【正文】 在保證路基工程的前提下，再進(jìn)行其他構(gòu)筑物工程等項(xiàng)目的施工。 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工前期進(jìn)行場(chǎng)地平整，修建臨時(shí)設(shè)施。 （ 2）路面施工：采用機(jī)械化施工，嚴(yán)格執(zhí)行各有關(guān)技術(shù)規(guī)范，以保證路面的施工質(zhì)量。先“行車(chē)道后土路肩”的原則進(jìn)行施工。 本工程路面工程主要有 20cm 厚填隙碎石底基層 28200m2， 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 27200m2， 24cm 厚的抗彎拉強(qiáng)度 砼面板 25600m2。 碎石底基層施工擬采用 5T 的自卸汽車(chē)運(yùn)料至工作段，采用推土機(jī)配合人工鋪料，并用 12T 的振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍。 12 水泥穩(wěn)定碎石基層料拌制采用集中廠拌和，用 自卸農(nóng)用車(chē)運(yùn)料至倉(cāng)面，采用人工鋪料，并用 12T 振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍。 砼面層砼料采用拌和站集中拌料，用 的自卸農(nóng)用車(chē)運(yùn)料至倉(cāng)面，采用人工鋪料進(jìn)行砼澆筑 測(cè)量放樣 測(cè)量放樣是路面施工的一項(xiàng)重要工作，采用全站儀 DTMJ2A1 進(jìn)行測(cè)量放樣，確保標(biāo)高準(zhǔn)確、線形平順。 （ 1）按道路樁號(hào)每 10m 測(cè)設(shè)一個(gè)，標(biāo)定各樁號(hào)路床設(shè)計(jì)標(biāo)高，以指導(dǎo)路床整形的挖填。路床整形采用機(jī)械整形、人工輔助。路床整形應(yīng)分段進(jìn)行，分段碾壓。整形壓實(shí)后的路床寬度、平整度、縱向坡度、路拱及壓實(shí)度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在修整直線段時(shí)，邊緣應(yīng)線直；曲線段應(yīng)圓順。 （ 2）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心線及邊線，根據(jù)線型條件間隔一定距離（直線段上每 20m，曲線段上每 10m）設(shè)中心樁，并對(duì)應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，同時(shí)加設(shè)平面曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；測(cè)量放樣中，把緩和曲線 、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。 （ 3）對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括在施工過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 試驗(yàn)路段鋪設(shè) （ 1）在各結(jié)構(gòu)層大面積施工前，均應(yīng)選取 100m2路基作為鋪筑試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段開(kāi)工 14 天之前，將施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批，施工方案的內(nèi)容包括：材料、人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明。 13 （ 2）通過(guò)試驗(yàn)路段的修筑，以驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)所采用的機(jī)械設(shè)備 能否滿足施工要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。 （ 3）根據(jù)試驗(yàn)段施工結(jié)果，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，總結(jié)準(zhǔn)確的工藝參數(shù)用以指導(dǎo)大面積施工，確保路面工程施工優(yōu)質(zhì)高效。 填隙碎石底基層 （ 1）備料 根據(jù)底基層設(shè)計(jì)寬度、厚度及試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量，并按運(yùn)料車(chē)的車(chē)箱容量，計(jì)算出每車(chē)料的堆放間距。運(yùn)料車(chē)卸料位置應(yīng)嚴(yán)格控制，按計(jì)算間距卸料。填隙料的用量約為粗碎石的 35%。 （ 2）填隙碎石施工工藝流程： 路槽檢驗(yàn)合格 → 施工放樣 → 運(yùn)輸和攤鋪粗骨料 → 初壓 → 撒布石屑 → 振動(dòng)壓實(shí) → 第二次撒布石屑 → 振動(dòng)壓實(shí) → 局部補(bǔ)撒及掃勻 → 振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙 → 灑少量水 → 終壓 （ 3）主要施工方法 1）測(cè)量放樣及攤鋪碎石 路床經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪碎石，攤鋪前，沿樁號(hào)方向每隔 10m 釘立木樁，標(biāo)定攤鋪寬度，并在木樁上按碎石層設(shè)計(jì)標(biāo)高測(cè)量劃線，以便控制碎石層攤鋪厚度。攤鋪時(shí)，采用平地機(jī)攤鋪碎石，使之均勻、平整，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度的 倍，攤鋪過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)松鋪粗碎石層厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。 干法 14 2）初壓，用 12t 兩輪壓路機(jī)壓穩(wěn)，使粗碎石穩(wěn)定就位，碾壓時(shí)由邊到中，由低到高，每次重疊 1/3 輪寬。 3）撒鋪填隙料，采用人工將干填隙料均勻地撒布在 已壓穩(wěn)的粗碎石層上，撒鋪厚度約 ，必要時(shí) ,用人工掃勻。 4）振動(dòng)碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)將全部填隙料振入粗碎石間的空隙中。 5）再次撒鋪填隙料，撒鋪松厚約 2cm，并用人工掃勻。 6）再次振動(dòng)碾壓，方法同第 4 條。碾壓過(guò)程中，對(duì)局部填隙不足之處，人工找補(bǔ)；如有局部的多余填隙料則用竹掃帚掃到不足處或掃出路外。 7）局部補(bǔ)撒石屑并掃勻。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后，如表面仍有未填滿的空隙，則再繼續(xù)補(bǔ)撒填隙料，并繼續(xù)碾壓；直到全部填滿為止。同時(shí)應(yīng)將局部多余的填隙料鏟除。填隙料不得在粗碎石表面局部地自成獨(dú)立一層，表面必須能見(jiàn)到粗 碎石。 8）灑水終壓：填隙碎石表面空隙全部填滿后，用 15t 三輪壓路機(jī)壓密，在碾壓過(guò)程中不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。碾壓之前，應(yīng)在表面先灑上少量水，灑水量根據(jù)試驗(yàn)段確定。 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 1）施工流程 填隙碎石層檢驗(yàn)合格 → 施工放樣 → 拌制水泥穩(wěn)定碎石 → 運(yùn)送至施工路段 → 攤鋪混合料 → 整型 → 碾壓 → 密實(shí)度檢測(cè) → 接縫處理 → 養(yǎng)生 → 彎沉檢查 → 質(zhì)量評(píng)定 （ 2）主要施工方法 1）流水作業(yè)法 15 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 2）水泥穩(wěn)定碎石料拌制及測(cè)量放樣 水泥穩(wěn)定碎石料由現(xiàn)場(chǎng)拌和站集中拌制，水泥、碎石必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水泥應(yīng)有出廠合格證明，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)合格后方可使用。 填隙碎石底基層施工檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪之前，應(yīng)恢復(fù)中線樁測(cè)量，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣的松鋪標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，以便于攤鋪時(shí)控制厚度。 3）混合料的運(yùn)輸 拌制厚，采用自卸汽車(chē)盡快將拌成的混合料運(yùn)送道鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)氣溫高，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。 4）攤鋪混合料 混合料由自卸汽車(chē)運(yùn)輸至攤鋪工作面卸 料，采用平地機(jī)攤鋪混合料。根據(jù)實(shí)踐數(shù)據(jù)，其碾壓沉降量控制為 25%層厚，即攤鋪時(shí)要比設(shè)計(jì)高出 25%層厚，平地機(jī)攤鋪時(shí)按標(biāo)高攤鋪均勻，雨季施工要特別注意天氣變化，勿使水泥混合料遭雨沖淋。在降雨時(shí)應(yīng)停止施工，并對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 5）整型 混合料攤鋪均勻后，由平地機(jī)初步整平和整型。設(shè)一個(gè) 3～ 5 人的小組，攜人力小車(chē)，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以均勻混合料。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。平整合格后用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用用齒耙將路跡低洼處表層 5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平，再用平地機(jī)整平一遍。整形時(shí)應(yīng)將 16 高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄形貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，再整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 6）碾壓 整形后，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)配合 18t 振動(dòng)壓路機(jī)再結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般需碾壓 6～8 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ ，以后宜采用 ～。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。但嚴(yán)禁灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 7）接縫處的處理 ① 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段整形后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 ② 鋪筑中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)設(shè)橫向接縫。在已碾壓 完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫修整平順。 ③ 水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，在不能避免的情況下，縱縫 17 必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓 實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板），保證碾壓到位。 8）養(yǎng)生及交通管制 在碾壓結(jié)束后及壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視天氣而定。要求在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定砂礫層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。保濕養(yǎng)生期不少于 7d。除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。 水泥砼路面 模板工程 （ 1）材料：模板采用定型鋼模（ 24cm 高，厚 8cm）。要求光潔、順直、局部變形不大于 3mm，澆筑砼的側(cè)壓變形撓曲應(yīng)小于 4mm、高度誤差不超過(guò)2mm。 （ 2）模板制作 模板制作應(yīng)視道路傳力筋間距及高度、規(guī)格打眼，打眼不宜過(guò)大，傳力桿能穿過(guò)即可。然后，每距 1m～ 2m 焊接固定桿，固定桿采用鋼管與鋼筋制成，模板拆除后應(yīng)進(jìn)行檢查，調(diào)整刷油保養(yǎng)。 （ 3）模板安裝前，應(yīng)先放樣出模板直線及曲線，預(yù)制好標(biāo)高調(diào)整用的砼墊塊（厚 1cm、 2cm、 3cm 同路面砼標(biāo)號(hào)），并在固定釬需打入釬位置鉆孔，孔眼應(yīng)略小于鋼釬。然后按樣線及設(shè)立的標(biāo)高立模，標(biāo)高可采用加砼預(yù)制塊進(jìn)行調(diào)整。鋼模與水泥碎石穩(wěn)層間縫隙用高標(biāo)號(hào)砂漿嵌密，以免漏漿；并涂刷脫模劑以提高拆模質(zhì)量。模板安裝必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方 可進(jìn)行下道工序的施工。 18 （ 4）模板拆除：拆除模板時(shí)，應(yīng)先起模板支撐鐵棒，然后用扁頭小鐵棒插入模板頂端內(nèi)側(cè)，慢慢地向外豎向撬動(dòng)。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊角，并保持模板的完好。 砼拌制 采用集中廠拌法，砂、石料擬采用當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)。水泥采用 普通硅酸鹽水泥。 （ 1）砼拌制的材料 粗、細(xì)骨料的性能指標(biāo)必須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)定。一般采用粗骨料（碎石）、砂、水泥和水配制的質(zhì)量密度在 1950～ 2500kg/m3的普通砼。配制用細(xì)集料，細(xì)度模數(shù)必須大于 。粗集料粒徑不得超 40mm，粗骨 料中針片狀含量不宜大于 %，粗細(xì)骨料含泥量不得大于 1%，硫酸鹽含量不宜大于 1%。骨料應(yīng)按品種、規(guī)格分別堆放，不得混雜，骨料中嚴(yán)禁混入煅燒過(guò)的白方石或石灰塊。并遵守現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌制投料必須過(guò)磅》規(guī)定。 材 料 名 稱(chēng) 允 許 偏 差 備 注 水泥、混合骨料 177。 1% 各種衡器應(yīng)定期檢測(cè)，保持準(zhǔn)確；骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定。 外加劑 177。 5% 水 177。 2% 砼運(yùn)輸（采用自卸農(nóng)用車(chē)） 混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，應(yīng)符合澆筑時(shí)間的規(guī)定的坍落度，當(dāng)有離析現(xiàn)象時(shí)，必須在澆筑前進(jìn) 行二次攪拌，否則禁用，本工程砼運(yùn)輸最遠(yuǎn)達(dá) 1km，能 19 滿足要求。砼從攪拌站中出料到澆筑完畢時(shí)間如下表： 施工氣溫 （℃） 允許最長(zhǎng)時(shí)間 （ h） 施工氣溫 （℃） 允許最長(zhǎng)時(shí)間 （ h） 5～ 10 2 20～ 30 1 10～ 20 30～ 35 砼澆筑 （ 1）砼攤鋪：砼料由拌和站自卸農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞫危⑷雮}(cāng)澆搗，砼攤鋪前，先對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑檢查，若沒(méi)有問(wèn)題，方可進(jìn)行砼攤鋪。攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行水穩(wěn)層灑水溫潤(rùn)。砼料可采用一次攤鋪，虛鋪高度約為26cm。 （ 2） 砼拌和物的振實(shí)： 振搗時(shí)，先用插入式振動(dòng)棒對(duì)邊、角處以及 安設(shè)鋼筋的部位依順序振搗，同一位置振搗時(shí)間不宜少于 20S，直到拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，距離模板的不應(yīng)大于振搗作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 拌著用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，同一位置振搗時(shí)間依水灰比不同有所區(qū)別，水灰比大于等于 時(shí)，不宜少于 15s，水灰比小于 時(shí)，不宜少于 30s，縱橫移動(dòng)，均應(yīng)重疊 10～ 20cm。 然后用振動(dòng)梁振搗拖平，用帶有振搗器的底面符合路面橫坡的振動(dòng)梁 往返拖拉 2～ 3 遍，使表面泛漿，并趕走氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)速度要求緩慢而均勻，控制在 ～ 2m/min，不允許中途停留。而后用直徑 130mm 的無(wú)縫鋼管滾筒滾拉整平。 20 （ 3）混凝土面層真空吸水 在混凝土面層作業(yè)中，經(jīng)行夯充分振搗找夯，找細(xì)、找平，混凝土表面初步整平略具硬挺程序時(shí)即可布設(shè)。從澆筑起始?jí)K開(kāi)始逐塊循序進(jìn)行。按混凝土面層成活塊大小，布置氣墊薄膜，真空泵應(yīng)在混凝土板塊外，有利排水，不妨礙其他作業(yè)處放置真空泵。啟動(dòng)前檢查真空泵的完好程序，鋪設(shè)氣墊薄膜吸墊，并用毛刷輕按四周密封邊，啟動(dòng)真空泵，并逐步提高真空度， 若有局部漏氣現(xiàn)象，應(yīng)用毛刷繼續(xù)輕按至不漏氣為止。真空吸水過(guò)程，若無(wú)特別需要，不要臨時(shí)關(guān)停真空泵，或掀起密封邊，以免影響脫不效果。真空吸水時(shí)間詳見(jiàn)下表。 真空吸水時(shí)間參考表（ min） 路面厚度 （ cm） 晝 夜 平 均 氣 溫 （℃） 3～ 5 6～ 10 11～ 15 16～ 19 20～ 25 25 22 30 28 26 24 22 21 24 35 32 30 27 25 24 表列數(shù)值適用于混凝配合比、材料：水泥為普通硅酸鹽水泥，砂率 28%～33%，碎石料最大粒徑 40～ 80mm，原始 水灰比 ～ ，施工機(jī)