【正文】 沒有思想，沒有中心，缺少整體概念、自然美感和地方人文特色，目標(biāo)單一、手法單調(diào)，無法展現(xiàn) 水濱特色和城市風(fēng)格。 ，保持可持續(xù)發(fā)展 要想使濱水區(qū)開發(fā)成功，治理水體、改善水質(zhì)、美化環(huán)境是基本的保證。首先是選擇合適的植物種類改造介質(zhì)，恢復(fù)退化的陸生生態(tài)系統(tǒng)，盡可能保持生物和生態(tài)多樣性，形成濱 水綠色植被景觀；綜合設(shè)計(jì)生態(tài)駁岸，充分保證河岸與河流水體之間的水分交換和調(diào)節(jié)功能，增強(qiáng)水體的自凈作用，同時(shí)具有一定抗洪強(qiáng)度。建立、完善城市污水和廢水處理系統(tǒng)，對(duì)水體清污治理，利用引水沖污、疏汲底泥、充氧曝氣等綜合性治理措施，恢復(fù)退化的水生生態(tài)系統(tǒng)。濱水區(qū)生態(tài)環(huán)境的整治，促進(jìn)了新的濱水區(qū)開發(fā)投資。例如，在伯明翰，直到中心運(yùn)河疏浚潔污之時(shí)才有人去投資開發(fā)。 ，保護(hù)傳統(tǒng)文化 20世紀(jì) 70年代以來，人們開始以文化旅游為導(dǎo)向，重新審視歷史建筑和景觀保護(hù)改造。例如，悉尼鄰近港灣的巖石區(qū)，不僅很好地 保護(hù)了歷史遺存，而且還以其深厚的文化內(nèi)涵和豐富的物質(zhì)景觀有效地促進(jìn)了城市旅游業(yè)的發(fā)展。而倫敦則將泰晤士河畔一處正對(duì)著圣保羅大教堂軸線的熱電廠改造成泰特現(xiàn)代藝術(shù)博物館。在當(dāng)今濱水區(qū)開發(fā)中，水族館等娛樂和科普設(shè)施日益增多，波士頓和巴爾的摩開了這方面的先河，而蒙特利爾濱水區(qū)則將世界博覽會(huì)留下的法國館、魁北克館改造成賭場(chǎng)，將美國館改造成為水生態(tài)館。 ，實(shí)行人車分流 鼓勵(lì)步行者，建成連續(xù)的開敞空間系統(tǒng)。盡 量減少穿越濱水區(qū)的主要交通干道對(duì)濱水區(qū)的影響，通常的做法是將其地下化和高架處理。同時(shí)，創(chuàng)造一種 宜人的幽雅的濱河步行系統(tǒng)正成為一種時(shí)尚和共識(shí)。只有吸引更多的步行人流，沿街的商店和廣場(chǎng)才能增加人氣，國外濱水空間設(shè)計(jì) ，保持可持續(xù)發(fā)展 ，保護(hù)傳統(tǒng)文化 ，實(shí)行人車分流 ，開拓公共空間 ，構(gòu)建城市親水區(qū) ，新舊企業(yè)混雜公共活動(dòng)空間不足，高樓大廈造成實(shí)現(xiàn)不通暢，空間輪廓線平淡，搶景敗景現(xiàn)象嚴(yán)重； ，人們已很難再找尋到歷史文化的蹤跡； ，城多數(shù)污水直接排入河道，向河內(nèi)傾倒垃圾的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致環(huán)境惡化，影響群眾生產(chǎn)生活； 交通問題，濱水空間與城市區(qū)的道路網(wǎng)沒形成系統(tǒng)，缺乏市區(qū)交通與濱水空間交通的聯(lián)系，缺乏交通可達(dá)性； 來，形成技術(shù)上和景觀上的雙贏。 6城市濱水空間界面處理問題，城市沿江輪廓線平淡，缺少層次變化，缺乏城市特征，建筑物將整個(gè)濱水區(qū)圍合起來，景觀滲透不進(jìn)城市。 起到帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。例如，奧斯陸濱水區(qū)把繁忙的交通干道用隧道方式穿越用地，目前上海外灘交通改造也是采用地下分流的方式。 ，開拓公共空間 在濱水區(qū)開發(fā)中，對(duì)用地功能進(jìn)行重組，注入一系列新功能，包括公園、步行道、餐館、娛樂場(chǎng)，以及混合功能空間和居住空間。在巴黎，塞納河的濱河位置曾經(jīng)被工業(yè)、交通所充斥，而現(xiàn)在的西段已經(jīng)建成雪鐵龍公園，東段則將原先的鐵路站場(chǎng)用于國家圖書館建設(shè)。紐約甘特里廣場(chǎng)州 立公園， 19世紀(jì) 50年代曾經(jīng)是居住區(qū)，后來圍繞輪渡碼頭和火車站發(fā)展商業(yè)， 1950年以后逐步改造為公園。 ，構(gòu)建城市親水區(qū) 城市濱水區(qū)臨水傍城，有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，濱水區(qū)多數(shù)是展現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣ㄖ幕统鞘芯坝^的窗口，許多城市的濱水景觀本身就是城市的標(biāo)志和旅游形象，因而城市濱水區(qū)的景觀在國外城市濱水區(qū)開發(fā)中備受重視。如舊金山的漁人碼頭一帶，就是步行綠帶、商業(yè)廣場(chǎng)、節(jié)日廣場(chǎng)等公共空間。大量案例說明，濱水區(qū)的開發(fā)體現(xiàn)了人們對(duì)親近水的一種共同要求。 城市濱水區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中應(yīng) 注意的原則 : 創(chuàng)造系統(tǒng)的城市空間一一整體性原則 地域、視覺和文脈的交融一一延續(xù)性原則 城市濱水區(qū)是公眾的空間一一共享性原則 靈活的功能布局一一多樣化原則 便利的交通及各類輔助設(shè)施一一可達(dá)性原則 營造和諧自然的生態(tài)空間一一自然性原則 美好景觀的形成一一審美性原則 營造可接近的濱水空間一一親水性原則 根據(jù)城市板塊與水體的相對(duì)關(guān)系，城市濱水空間一般有以下 3種類型 : 1． 沿水 沿水型的濱水空間 :該類濱水空間主要特點(diǎn)是城市板塊位于水面的一側(cè)或兩側(cè)，陸地與水面的邊沿呈帶狀展 開。根據(jù)水的性質(zhì)不同，又有沿河、沿湖、沿海以及夾江等類型。例如：紐約炮臺(tái)公園區(qū)、上海沿黃埔江兩岸地區(qū)、三亞亞龍灣地區(qū)、沈陽渾南新區(qū)濱水地帶等； 環(huán)水型的濱水空間：即城市板塊包圍水面、或者接近包圍水面，陸地與水面的邊沿大致呈環(huán)狀。根據(jù)水的性質(zhì)不同，又有環(huán)湖、環(huán)海灣等類型。例如：巴爾的摩內(nèi)港區(qū)、杭州環(huán)西湖地區(qū)、北京什剎海地區(qū)等； 水網(wǎng)型的濱水空間：即大量水道呈網(wǎng)狀相互交錯(cuò)，將城市板塊切割成若干塊，陸地與水面的邊沿也呈網(wǎng)狀分布。例如：水城威尼斯、蘇州古城等。 —— 臨水 大尺度水面的濱水空間：河道較寬，基本沒有濱水兩岸之間的視覺聯(lián)系，水面起到隔離的作用，如果陸地被水面包圍的話，則可以營造私密、安靜的孤島氛圍；如果在城市中，由于防洪、水運(yùn)等原因，一般會(huì)修建硬質(zhì)護(hù)堤，河岸的親水性差，僅可稱之為“臨水空間”；范圍從水面至防洪堤，其空間形態(tài)為順護(hù)坡跌落伸向江面的開敞空間，具有水陸互動(dòng)的特征。以創(chuàng)造人為的親水戲水空間，常見的是親水步道，景觀形態(tài)除了大量的水濱岸線林帶和岸邊綠籬、護(hù)岸垂直綠化等植被形態(tài)以外，還要包括適量的休閑坐椅、親水平臺(tái)、護(hù)欄活著在水位穩(wěn)定的水濱設(shè)置濱 沙灘等。 —— 親水 中等尺度水面的濱水空間：河道寬度適中，濱水兩岸之間有視覺聯(lián)系、但沒有對(duì)話交流，水面的隔離作用不明顯，可以修建一定的親水設(shè)施，營造“親水空間”；水邊給人的感覺不同于城市其它區(qū)域，因?yàn)樗虼嬖谝环N視覺的愉悅感、舒適感，看到水總是令人開心的。人具有親水性，人一般都喜愛水，和水保持著較近的距離。親水性是濱水空間特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，突出親水性是濱水空間設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，濱水區(qū)必須吸引人，而吸引人原則是滿足人的行為和心理需求，人在濱水環(huán)境中行為心理總的特征就是親水性，當(dāng)然這是以自然、清潔的水體為 前提的。親水空間創(chuàng)造了人的活動(dòng)與水環(huán)境全方位、多樣化的接觸（可視、可感、可觸、可聞）。形成多樣的濱水生活和親切的濱水岸線。在濱水區(qū)開發(fā)中要盡可能做到“可見”、“可近”、“可觸”水。 —— 樂水 小尺度水面的濱水空間：河道較窄，濱水兩岸不僅有視覺聯(lián)系、而且可以進(jìn)行對(duì)話交流，水面成為兩岸聯(lián)系的紐帶，可以修建較為豐富的親水設(shè)施，形成“樂水空間”。 植物是濱水空間重要的造景元素。要使植物配置達(dá)到完美效果，應(yīng)注意：植物種類的選擇。植物的尺度應(yīng)適于人的近距離觀賞。植 物的配置，植物的組合在很大程度上影響濱水景觀的效果。 水生動(dòng)物在水中養(yǎng)殖具有觀賞性的魚類和禽類，可以形成專門的觀賞動(dòng)物的主題景區(qū)。 構(gòu)筑物設(shè)置亭廊，以及一般的基礎(chǔ)設(shè)施，如坐凳，體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)的理念，小品的尺度要與整體的環(huán)境相適應(yīng)。景觀橋分為鋼制橋，混凝土橋，原木橋，仿木橋等。小尺度空間一般以木橋，仿木橋和石拱橋?yàn)橹?，體量不宜過大。水景上的橋多是裝飾性的景觀橋還要特別具有詩情畫意，設(shè)計(jì)上做出許多變化，如拱橋、折線橋。雕塑在小尺度空間水景中，單單通過水體自身來營造景觀效果的很少，大部分水景都會(huì)與山石，植物以及 各式各樣的雕塑組合成景，這樣才有回歸自然的感覺。 濱水區(qū)的建筑大致分為兩種類型 ,一種是以商貿(mào)、金融、辦公、會(huì)議、旅游服務(wù)設(shè)施功能為代表的大中型公共建筑 。另一種則以庭園住宅、公寓、別墅為代表的小型居住建筑。一般來講 ,高層建筑對(duì)整體空間會(huì)產(chǎn)生吸納和排斥的影響。因此 ,對(duì)于濱水風(fēng)景旅游區(qū)的旅館、酒店等公共建筑 ,結(jié)合視線組織和構(gòu)成景觀輪廓的需要 ,可以利用局部區(qū)域點(diǎn)綴高層公建來加強(qiáng)濱水整體環(huán)境空間的形態(tài)特征 ,使之成為視覺焦點(diǎn)和空間構(gòu)圖中心 。而其他區(qū)域更適宜采用以多層或典式建筑表現(xiàn)水平伸展特點(diǎn)為主。 此外 ,度假別墅本身是低層且體量小 ,設(shè)計(jì)應(yīng)注意順應(yīng)地形和觀景的需要及組織形式與密度的分布。值得注意的是 ,濱水大道周圍的建筑物或構(gòu)筑物的體量布置應(yīng)體現(xiàn)緊湊與疏朗相結(jié)合 ,盡量避免過大的面寬形成高墻而封閉濱水岸線 ,以保持濱水與陸域間彼此眺望的視野。 濱水建筑界面要針對(duì)高層布局分別確定高層建筑界面線、多層建筑界面線及底層的控制界面。濱水建筑界面控制總體上應(yīng)表現(xiàn)連續(xù)感 ,但在重要的視廊區(qū)間應(yīng)斷開 ,應(yīng)防止形成一排封閉感很強(qiáng)的墻。結(jié)合巧妙的濱水手法和空間的穿插變化及細(xì)部處理而取得良好的空間景觀效果 ,是 濱水建筑界面控制的主要目的。 地形地貌是景觀設(shè)計(jì)最基本的場(chǎng)地和基礎(chǔ)，是濱水空間景觀地域性設(shè)計(jì)的基本元素是連接景觀中物質(zhì)元素和空間關(guān)系的主線。 景觀設(shè)計(jì)與地形地貌密不可分， 巧妙合理的利用當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，適當(dāng)?shù)奶幚碓械孛矔?huì)有不同景觀特色，合理選擇和利用地形地貌特征也是表達(dá)濱水空間景觀的手段和方法。 濱水空間景觀設(shè)計(jì)應(yīng)在遵循和合理利用原有土地的基礎(chǔ)之上 ,安排布置其他景觀元素 ,并對(duì)其加以改造， 做到理解自然，尊重自然環(huán)境，注重本土。 ：濱水的空間 形態(tài)的研究主要研究空間形態(tài)三個(gè)種特 征、水體的三種尺度級(jí)及有關(guān)的其他影響因素等方面，在建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候可以從以上這幾個(gè)方面著手，根據(jù)建筑與濱水的關(guān)系合理的利用水體。 城 市濱水區(qū)空間類型按照土地使用性質(zhì)的不同可以分為以下幾類：城市濱水住宅區(qū)、城市濱水商業(yè)區(qū)、城市濱水文化區(qū)、城市濱水工業(yè)區(qū)、城市濱水綜合活動(dòng)區(qū)、城市濱水歷史文化保護(hù)區(qū)、港口區(qū)、城市濱水公園區(qū)，城市濱水自然風(fēng)景區(qū)等。而本次我們研究的主要對(duì)象是濱水商業(yè)區(qū)、濱水住宅區(qū)、濱水公園區(qū)的空間設(shè)計(jì)。 ： 定義： 濱水商業(yè)區(qū)是指臨近水域的以商業(yè)、餐飲娛樂為主包含旅游、住宿等多種功能的商業(yè)區(qū)，且商業(yè)區(qū)與水系之間沒有城市交通道路阻隔，在區(qū)域內(nèi)活動(dòng)的人群能步行在無車輛交通干擾的情況下到達(dá)水岸。 界定： 濱水綜合性商業(yè)區(qū)的范圍應(yīng)該在人步行到達(dá)水邊感到疲勞的最大行走距離 200到 300米內(nèi)，考慮到購物行為以及環(huán)境設(shè)計(jì)的良好效果，將步行環(huán)境變得生動(dòng)、令人愉悅，可以使步行最大距離達(dá)到 500米左右。所以 500米應(yīng)當(dāng)是商業(yè)區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)離水岸的大致距離，超過這個(gè)距離人到水岸的步行可達(dá)性會(huì)變差，從而影響商業(yè)效益 。商業(yè)區(qū)界限的界定大致應(yīng)遵守距水岸 500米的距離，具體邊界根據(jù)項(xiàng)目和基地的具體情況而定。（圖示） 分類： 按水系形態(tài)分可劃分為江濱商業(yè)區(qū)、湖濱商業(yè)區(qū)、海濱商業(yè)區(qū)。 按水岸的利用分類可分為雙面岸線利用、單面岸線利用。 按開發(fā)內(nèi)容分類可分為城市內(nèi)高密度濱水商業(yè)步行街、城市外低密度的濱水旅游渡假商業(yè)區(qū)。 開發(fā)意義及發(fā)展趨勢(shì)： 開發(fā)意義：當(dāng)城市濱水區(qū)不再有物質(zhì)生產(chǎn)的功能意義，且人們對(duì)濱水區(qū)景觀及公共交往活動(dòng)的要求日益提高時(shí)，人與濱水空間的關(guān)系的改變就需要城市濱水地區(qū)進(jìn)行土地置換，水資源進(jìn)行污染治理等措施。濱水商 業(yè)的開發(fā)能提供一定的資金支持，促進(jìn)城市濱水區(qū)的更新。廢棄的碼頭區(qū)改建為商業(yè)用途是一種直接的商業(yè)促進(jìn)濱水區(qū)更新的方式，不僅能提升該區(qū)域人氣，帶動(dòng)周邊地塊開發(fā)，形成以商業(yè)為龍頭的綜合性濱水社區(qū)，提升濱水區(qū)活力。成為拉動(dòng)城市旅游的驅(qū)動(dòng)力，帶動(dòng)城市旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)城市環(huán)境面貌進(jìn)行改善。改變?yōu)I水地區(qū)水體的生態(tài)環(huán)境，增加濱水公共活動(dòng)空間的活力，創(chuàng)造引人入勝的濱水景觀。 發(fā)展趨勢(shì)：濱水綜合性商業(yè)區(qū)以商業(yè)為龍頭，區(qū)域內(nèi)包含文化、休閑娛樂、旅游住宿等多種功能，形成功能復(fù)合型多元化、注重社會(huì)公平與土地混合利用的濱水社區(qū)， 它是集購物、休閑、旅游觀光于一體的綜合性的商業(yè)場(chǎng)所。濱水商業(yè)空間進(jìn)行規(guī)模和功能拓展的同時(shí)，與城市濱水公共空間的互補(bǔ)與融合己經(jīng)成為濱水地區(qū)發(fā)展的必然趨勢(shì)。城市濱水廣場(chǎng)、公園等高質(zhì)量的濱水公共空間與商業(yè)空間的一體化的趨勢(shì)反映了城市功能的優(yōu)化和重組，給商業(yè)空間和城市濱水公共空間都帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和空間模式，形成一種以公共社交、休閑活動(dòng)為中心的強(qiáng)調(diào)綜合利用的新型公共活動(dòng)場(chǎng)所 濱水商業(yè)區(qū)的設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：空間布局模式、視線走廊、濱水?dāng)嗝娴奶幚矸绞?、商業(yè)建筑與濱水區(qū)關(guān)系、濱水駁岸局部因素手 法設(shè)計(jì)等 空間布局模式 這種布局方式適合于較平直岸線的利用，且利用效率較高。線性布局的濱水商業(yè)，沿水岸設(shè)置商業(yè)步行街，對(duì)于單條濱水步行街不滿足商業(yè)需求時(shí)，除濱水步行街外，在外側(cè)進(jìn)深方向需要設(shè)置一條或多條非臨水的商業(yè)步行街，外側(cè)的非臨水步行街通過濱水廣場(chǎng)或局部開敞的視線通廊與濱水步行街聯(lián)系起來，使進(jìn)深較大的商業(yè)內(nèi)部獲得濱水景觀。如圖南京夫子廟商業(yè)街，商業(yè)沿秦淮河一線沿岸布置，在夫子廟前做開敞廣場(chǎng)，連接內(nèi)部商業(yè)街，使之獲得濱水景觀。 多見于美國濱水廢棄碼頭建筑改建，它是一 種利用廢棄的向水面延伸的港口碼頭改造為商業(yè)建筑，進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的模式，因此商業(yè)空間呈現(xiàn)向水面延伸的線性空間，它的優(yōu)勢(shì)在于商業(yè)空間深入水系中被水體包圍，景觀視野極為開闊，同時(shí)碼頭建筑改造的商業(yè)建筑讓消費(fèi)者在其中有新鮮感，對(duì)顧客有強(qiáng)大的吸引力。如圖美國芝加哥海軍碼頭的改造后碼頭西部與城市銜接的主入口處做大面積開敞綠地，整個(gè)碼頭新建商業(yè)建筑的風(fēng)格也都與保留的建筑相統(tǒng)一，并在高度和寬度上都不超過保留建筑的輪廓線，形成了碼頭商業(yè)的整體形象，新建建筑的底層平均退離岸邊 9米，保證人們?cè)趹敉獾挠H水活動(dòng)，濱水步行道設(shè)置了一些臨 時(shí)性的亭閣等建筑物和構(gòu)筑物作為室外咖啡廳等功能使用，豐富了濱水步行空間的風(fēng)貌特色。 利用濱水內(nèi)灣的原始地形或者人工開挖水系而形