【正文】 宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。 施工過 程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。 含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。 ⑷ 路基整形 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置及相應(yīng)的標(biāo)高。 基床底層施工 首先對(duì)基床底層下承層中線、高 程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。 填筑前進(jìn)行不小于 100m 現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于 30cm，分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于 10cm。 基床底層為 A、 B 組填料，對(duì)于所選定土源點(diǎn)通過試驗(yàn)達(dá)不到填料標(biāo)準(zhǔn)的，施工時(shí)必須改良后使用?；驳讓犹盍嫌米孕镀囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。已填筑完成的基床底層禁止車輛通行。 填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見“基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表”。 基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 砂類土及細(xì)礫土 碎石類及粗礫土 A、 B組填料 地基系數(shù) k30 (MPa/m) ≥ 130 ≥ 150 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（ MPa） ≥ 35 ≥ 35 孔隙率 n (%) ≤ 28 ≤ 28 基床底層施工 基床表層采用 40cm 水泥穩(wěn)定碎石。 ⑴ 床表層填料 9 碎石的級(jí)配要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下： 碎石級(jí)配范圍 方孔篩孔邊長 45 過篩質(zhì)量百分率 0～ 11 7～ 32 13～ 46 41～ 75 67～ 91 82～ 100 100 基床 表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 水泥穩(wěn)定碎石 地基系數(shù) k30 (MPa/m) 壓實(shí)系數(shù) K 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 （ MPa） ≥ 130 ≥ ≥ ⑵填筑工藝試驗(yàn) 根據(jù)計(jì)算分析所選用的配合比，按室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石填筑工藝試驗(yàn)。試驗(yàn)段的長度不小于 100m。通過試驗(yàn)確定攤鋪速度、虛鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)、施工含水量控制、養(yǎng)生工藝、質(zhì)量檢測(cè)方法與標(biāo)準(zhǔn)分析，以及機(jī)械配套方案、施工組織等，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。 ⑶運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石 由拌 和 站拌制 ，采用自卸汽車運(yùn)輸，自卸車用 苫布遮蓋防止水分過多散失。根據(jù)廠拌設(shè)備的生產(chǎn)率、攤鋪的生產(chǎn)率及運(yùn)輸車輛的運(yùn)量，配備運(yùn)輸車輛，以保證施工的連續(xù)性，保持裝載高度均勻，同時(shí)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。 ⑷攤鋪 在攤鋪前，若下承層干燥，先進(jìn)行灑水潤濕，但不能過濕、積水。 采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，按照試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析，把局部粗集料窩進(jìn)行鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)速度控制在。 ⑸壓實(shí) 攤鋪 50m 左右時(shí)，壓路機(jī)即可在攤鋪的全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。先用壓路機(jī)靜壓 2遍，速度為 ／ h，然后以 ，最后用壓路機(jī)靜壓 24遍，速度為 ／ h。 10 碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每遍碾壓與上一道碾壓重疊 3050cm；碾壓結(jié)束后達(dá)到表面平整，無輪跡，且達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 碾壓過程中，如表面干燥，灑少量水嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，嚴(yán)禁任何車輛在未碾壓的施工段行駛，以保證水泥穩(wěn)定碎石不受破壞。 ⑹檢測(cè)試驗(yàn) 采用 K30 載荷儀、容積儀和核子密度濕度儀進(jìn)行地基系數(shù)、孔隙率等壓實(shí)指標(biāo)的檢測(cè)；全站 儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行高程、寬度、平整度等的檢測(cè)。各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求，否則返工重做。 ⑺修整養(yǎng)護(hù) 對(duì)局部不平整處進(jìn)行灑水補(bǔ)平、補(bǔ)壓并仔細(xì)修整，使外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓整修完成后，采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土 支承 層施工 基床表層上設(shè)置 300mm 厚 C25 素混凝土 支承 層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注。 路基位于現(xiàn)狀市政道路路面范圍內(nèi)或位于中央綠化帶內(nèi)，需結(jié)合全線的景觀及通行要求，對(duì)路基范圍進(jìn)行相應(yīng)的綠化或硬化。 橫穿線路管線根據(jù)設(shè)計(jì)要求單獨(dú)進(jìn)行處理。 電纜槽立柱基 礎(chǔ)等路基相關(guān)工程及檢查設(shè)備與路基同步施工，但不能損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。施工時(shí)遵循以下三個(gè)原則：一是要保證結(jié)構(gòu)物周圍填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；二是不能擾動(dòng)原路基結(jié)構(gòu)；三是要滿足其本身功能性要求。 路基 工后沉降 為檢測(cè)、控制路基施工質(zhì)量，應(yīng)埋設(shè)足夠的 監(jiān) 測(cè)設(shè)備，布置一定數(shù)量的 觀 測(cè)斷面，進(jìn)行基底處理及新筑路基的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，以保證路基施工質(zhì)量。 用于觀測(cè)位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)。 邊樁及沉降觀測(cè)水杯（沉降板）在施工期間一般 每填筑一層進(jìn)行一次觀測(cè)，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長時(shí)，每三天至少觀測(cè)一次。 路基工程 主要 施工技術(shù)措施 路基工程作為沉降變形要求非常嚴(yán)格的土工結(jié)構(gòu)物，以采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī) 11 具、新測(cè)試方法為基點(diǎn)，制訂地基處理、填料設(shè)計(jì)、工廠（場(chǎng)）化生產(chǎn)、路基填筑 、基床表層 及變形觀測(cè)分析等環(huán)節(jié)的切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，同時(shí)嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測(cè)手段，確保路基工程質(zhì)量。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查核對(duì) 開工前，依據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查核對(duì)，以確定 準(zhǔn)確的工程地質(zhì)類別。若與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)、甲方修改完善設(shè)計(jì)，確保工程質(zhì)量。 嚴(yán)格測(cè)量工作 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量儀器，根據(jù)設(shè)計(jì)院所交控制樁點(diǎn)進(jìn)行全線貫通復(fù)核測(cè)量，無誤后設(shè)置自用測(cè)量控制網(wǎng)，按一級(jí)導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。 達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施 ⑴ 進(jìn)行路基壓實(shí)工藝試驗(yàn) 正式開工前，根據(jù)不同填料分別選一段進(jìn)行路基填筑工藝試驗(yàn)。通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，確定不同填料的松鋪厚度、最佳含水量，靜壓和振動(dòng)碾壓遍數(shù) 、碾壓速度、檢測(cè)方法等，從而確定不同填料合理的路基填筑施工工藝參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。 ⑵ 加強(qiáng)施工過程控制 ① 嚴(yán)格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采取全斷面分層填筑壓實(shí)，控制每層填筑壓實(shí)厚度不大于 30cm。把每道工序做到位，實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過程的有序可控。 ② 填料必須符合設(shè)計(jì)要求，在填筑時(shí)嚴(yán)格按照壓實(shí)試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)和填筑工藝組織施工。 ③ 填土的含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量的范圍時(shí)，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。 ④ 加強(qiáng)沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制填層厚度、填土速率，如位移量超過以上任一限值時(shí)，停止填土，必要時(shí)卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。 ⑤ 重點(diǎn)控制好機(jī)械碾壓和檢驗(yàn)簽證的工序，嚴(yán)格按照三項(xiàng)指標(biāo)（ K K、 n）進(jìn)行 12 檢測(cè)。 ⑥ 路基填土施工避開雨季作業(yè)。中途長期停工時(shí)，路堤表層不得積水，須整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)，路堤表層不得積水。復(fù)工時(shí)，路堤表層先進(jìn)行碾壓并檢查合格后才繼續(xù)填筑。 控制路基工后沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施 造成路基沉降的原因有三個(gè)：路堤在列車荷載作用下發(fā)生的變形、路堤本體在自重作用下的壓密沉 降和支承路基的地基壓密沉降。 ⑴ 控制路基工后沉降的技術(shù)措施 做好地基處理檢測(cè)和填筑質(zhì)量控制：通過各種實(shí)驗(yàn)手段不斷反饋施工信息，認(rèn)真進(jìn)行對(duì)地基加固效果的檢測(cè)與觀測(cè)。 控制好填料質(zhì)量。 提高路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，路基本體、基床底層、基床表層采用地基系數(shù) K壓實(shí)系數(shù) K、孔隙率 n等指標(biāo)進(jìn)行控制。 加強(qiáng)施工過程的檢查控制，實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，加強(qiáng)路基填筑過程中松鋪厚度、填料含水量、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)的控制，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，根據(jù)填筑堤高、填料種類、壓實(shí)條件、 地基情況 以及 路堤觀測(cè)斷面“填土 高度 — 時(shí)間 — 沉降量或位移量”關(guān)系曲線等，預(yù)留一定的沉降加高量。 必要時(shí)對(duì)路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時(shí)間 。 根據(jù)實(shí)測(cè)沉降曲線分析推算在規(guī)定的工期內(nèi)如不能滿足工后沉降要求時(shí)，對(duì)路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時(shí)間。 進(jìn)行鋪軌前的路基質(zhì)量評(píng)估 。 根據(jù)施工期間的質(zhì)量控 制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測(cè)控制指標(biāo)、 碎石表層的檢測(cè)控制指標(biāo)，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。對(duì)時(shí)間 — 沉降曲線進(jìn)行分析，推斷工后沉降是否滿足軌道鋪設(shè)要求。 ⑵ 控制路基不均勻沉降的技術(shù)措施 施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校核地質(zhì)資料。 填料嚴(yán)格按建筑材料看待，對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評(píng)價(jià)，施工期間加強(qiáng)填料的檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。 工程測(cè)量質(zhì)量保證措施 人員組織 13 本 工區(qū) 成立 1個(gè)測(cè)量隊(duì) ,測(cè)量隊(duì)由 3人組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的貫通測(cè)量、控制測(cè)量及復(fù)測(cè)工作。 測(cè)量儀器及精度 所有測(cè)量儀器設(shè)備投入到本工程施工測(cè)量前必須檢定合格，以后應(yīng)定期檢定，嚴(yán)禁超過檢定期繼續(xù)使用。本標(biāo)段擬配置的測(cè)量儀器設(shè)備數(shù)量見“附 表二擬配備本工程的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表”。 ⑶水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密水準(zhǔn)測(cè)量 本標(biāo)段復(fù)測(cè)時(shí)按附合路線并采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)，并應(yīng)與二相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè) 1～ 2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)與加密水準(zhǔn)測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，加密水準(zhǔn)點(diǎn)間按每 1Km設(shè)置一個(gè)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)距線路中線距離不宜超過 150m，加密水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)按 設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求執(zhí)行。 復(fù)測(cè)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)院所提交的交樁資料按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行往返觀測(cè) 。 14 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批 、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系及框圖 本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo) ,制定切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)持“以人為本”，通過政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 工區(qū) 施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。 通過建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，確保工程按國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求 施工，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 質(zhì)量保證體系框圖詳見“圖 質(zhì)量保證體系框圖 ” 。 思想保證體系 用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹立起強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)。 提高參加施工的全體人員的基本素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)意識(shí)，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。 組織保證體系 建立健全各級(jí)組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防與檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和互相促進(jìn)的有機(jī)整體。 建立質(zhì)量管理 QC 小組，由管理人員和生產(chǎn)人員組成，以施工質(zhì)量為目 標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開展科技攻關(guān)活動(dòng)，解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。 建立健全各職能部門及各項(xiàng)規(guī)章制度，明確各職能部門主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。 15 圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量 保證 體系 經(jīng)濟(jì)保證 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 實(shí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押 經(jīng)濟(jì) 兌現(xiàn) 控 制 保 證 技 術(shù) 保證 組 織 保證 思 想 保證 單位工程合格率達(dá)到 100％ 施工控制 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制 進(jìn)行自檢、互檢、交接檢 監(jiān)理工程師檢查并簽證 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工 推廣新技術(shù)新工藝 審 核 圖 紙 測(cè) 量 定 位 技 術(shù) 交 底 項(xiàng)目QC小組 掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo) 提高質(zhì)量意識(shí) 全民 QC 教育 質(zhì)量責(zé)任制 技術(shù)崗位責(zé)任制 隊(duì)QC小組 下道工序是用戶 為用戶服務(wù) 質(zhì)量第一 總結(jié)表彰先進(jìn) 改進(jìn)工作質(zhì)量 質(zhì)量評(píng)定 提高工程質(zhì)量 反饋 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 提高施工能力 工班QC小組 工程回訪 16 質(zhì)量保證管理措施 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度 ⑴