【正文】 ③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。 ④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24 小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合《道路交通標志和標線》（ GB57681999）的規(guī)定，不得采用其它字體。 ⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合設(shè)計圖紙要求。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合JT/T2791995《公路交通標志板技術(shù)條件》的標準和（ GB57681999）的標準。 山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 10 ⑦反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接。 ⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有 36mm 的重疊。重疊如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。 ⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或 者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內(nèi)。 ⑵標桿制作 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合（ GB70088）、（ GB81678 816387）等規(guī)定。 ②按圖紙設(shè)計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。 ③各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計要求。 ⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅處理。 ⑥鍍鋅前進行硫化 處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ⑦將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅。鍍鋅量≥ 500g/m2。 ⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 11 等缺陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。 ⑶標志安裝 ①在基礎(chǔ)水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。 ②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊 裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標志牌。 ③在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍、被扣和修整措施。 ④標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。 ⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。 第 二 節(jié)、 警示樁 模具制作 警示樁模具采用圓鋼加工制作，分左右兩半，并且上面焊有緊固螺栓，以防止其振搗張開，影響其尺寸。 警示樁預制 預制采用集中預制，按設(shè)計要求，先澆筑保 護層再放入預制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實后澆筑第二層，待澆筑后達到凝固強度后，打開模具，將其表面纏覆蓋薄膜進行養(yǎng)生。 警示樁基礎(chǔ)開挖 道口標樁、警示樁施工工具流動性大，零碎的特點，基礎(chǔ)采用人工開挖，山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 12 并將底部整平壓實。 噴涂發(fā)光漆 嚴格按圖紙要求的顏色、間距涂刷發(fā)光漆。 安裝 根據(jù)道口標樁、警示樁施工具有流動性大、零碎、基礎(chǔ)混凝土用量少的特點，現(xiàn)將混凝土按配合比拌合成干料，在運至現(xiàn)場進行加水拌合，這樣既可以避免混凝土在運輸過程中出現(xiàn)離析問題，還能節(jié)省資源，不會造成不必要的 浪費。 嚴格按照圖紙設(shè)計道口標樁、警示樁的埋深進行安裝，并用水平尺控制其垂直度，混凝土澆筑要充分搗實。 質(zhì)量要求 1） 、質(zhì)量要求按圖紙設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求進行。 2） 、道口標樁、警示樁應保證標樁垂直無歪斜，并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。 3） 、道口標樁在公路沿線較小交叉路口的兩側(cè)對稱設(shè)置，每側(cè)一根，用來提醒主線車輛提高警惕，防范小路口車輛突然出現(xiàn)而造成意外。 4） 、埋設(shè)深度、間距、高出地面尺寸嚴格按設(shè)計圖紙施工。 第 三 節(jié)、 鋼筋 混凝土 防撞墻 工藝流程 ： 測量放線→鋼筋加工及綁扎→模板加 工及安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生 一 . 測量放線 (1)由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。 (2)每隔 10m 在護欄預埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 13 紅漆標注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。 二 . 鋼筋加工及綁扎 (1)鋼筋應在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運到橋上進行綁扎。 (2)鋼筋的種類、型號及規(guī)格尺寸應符合設(shè)計要求。鋼筋的連接方式、接頭位臵、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041)的規(guī)定。 (3)對梁板上的預留筋進行整理，然后按照設(shè)計圖紙和測量放線位臵進行鋼筋綁扎。綁扎時先綁扎立筋，立筋的位臵調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若護欄設(shè)有預埋鋼板，預埋鋼板應在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位臵、高程應認真檢查，確認無誤后宜點焊在護欄鋼筋上。 三 . 模板加工及安裝 (1) 防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位臵用槽鋼加強。 (2) 為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以 橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護欄尺寸和模板情況計算確定。 (3) 在靠近護欄的濕接頭位臵，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。 (4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。 (5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位臵支設(shè)模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在護欄內(nèi)側(cè)利用預留的短鋼筋作支點，采山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 14 用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。 (6) 模板頂面每隔 1m 左右應橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。 (7) 護欄上的真縫、假縫應在支模時根據(jù)設(shè)計位臵設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位臵時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位臵均應設(shè)臵真縫。假縫位臵可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位臵宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。 (8) 護欄在橋梁伸縮縫位臵應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。 (9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。 四 . 澆筑混凝土 (1) 根據(jù)現(xiàn)場情況確定混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)姆绞??；炷恋浆F(xiàn)場后應先檢測坍落度，符合要求后方可施工。 (2) 混凝土應分層澆筑，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過 300mm。澆筑到護欄的倒角位臵應暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應不大于混凝土初凝時間。 (3) 振搗棒應插入下層 50mm～ 100mm，振搗棒與側(cè)模應保持 50mm～ 100mm的 距離，嚴禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。 (4) 振搗完成后對護欄頂面混凝土進行抹面施工。 五 . 拆模養(yǎng)生 (1) 混凝土澆筑完成后應根據(jù)混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護欄表面和真縫進行清理后灑水養(yǎng)生。 (2) 灑水養(yǎng)生應安排專人負責，養(yǎng)護時間應不少于 7d，也可根據(jù)氣溫、山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 15 濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。 (3) 護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應及時剔除，清理干凈。 第 四 節(jié)、廣角鏡 廣角鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡，鏡子規(guī)格Ф 800mmФ 1000mm，設(shè)置高度距地面 16001800mm。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入Ф 6mm 塑料膨脹，然后將標牌和膠條對準定位，然后將帶墊圈的Ф *40mm 自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預緊力將凸面鏡和膠條固定。 第 五 節(jié)、 減速帶 一、橡膠強制減速帶 。減速帶為設(shè)置與車 道上行駛車輛的速度。適當?shù)匿佋O(shè)減速帶可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣取? 橡膠減速帶按照國際交通標志規(guī)范，采用標準黃黑相間。色彩鮮明，易于識別。 產(chǎn)品高度為 50mm，一黃一黑為一套，長度為 500mm，寬度為 350mm。橡膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。安裝方式：定位后，用沖擊電錘打孔，然后把高強度內(nèi)六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺釘擰緊，將其敲入孔內(nèi)，用內(nèi)六角扳手將螺釘擰緊，通過螺釘一端的墊圈產(chǎn)生的預緊力將路拱固定。 ：安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和 先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動。 山陽縣過長路安保工程施工組織設(shè)計 16 減速帶安裝在瀝青路面 把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。 用沖擊鉆安裝 10MM 鉆頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為 150MM。 打入 150MM 長、直徑 12MM 的長釘固定即可。 減速帶安裝在水泥路面 把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。 用沖擊鉆安裝 14 鉆頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為 150MM。 打入 120MM 長、直徑 10MM 的內(nèi)膨脹螺栓 ,用 17 的內(nèi)六角扳手擰緊即可。 5. 作用：提醒司機減速，汽車經(jīng)過時，有消聲和回復功能，防止剎車不及時發(fā)生交通事故。某些減速帶還鑲嵌著反光體，在夜間會反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機注意，減低車速，提高安全性。 二、震蕩減速帶 是一種目前國際上發(fā)達國家使用比較普遍，具有國際先進水平的 高新技術(shù)產(chǎn)品 。它的外形呈凹凸型，基底加 突起部分高度為 57mm。振動標線具有抗污染、白度好、耐堿、耐久、耐磨性好、柔韌性好、耐候性強、振感強烈、雨夜照常反光和提示效果極佳的特點， 使用壽命 一般可達 5