【正文】 缺點： ① 結構復雜，體積大，成本高，安裝布置困難。 ② 高壓交流感應電機驅動效率低，耗電大（微型轎車的空調用電 3KW）。 ③ 與現(xiàn)有汽車空調系統(tǒng)的兼容性差、電器安全性差。 昊方公司研發(fā)的汽車電動空調壓縮機 采用 12V 的低電壓高效率稀土永磁無刷直流電機，直接驅動滑片式壓縮機，具體方案見下圖： 11 該汽車電動空調壓縮機的優(yōu)點是： ① 壓縮機和電機是相對獨立的單元，易于大批量產業(yè)化生產。 ② 與 現(xiàn)有汽車空調系統(tǒng)的兼容性強，直接在 現(xiàn)有 汽車 上改裝。 ③ 體積小、成本低、不改變現(xiàn)有空調的布置方式。 ④ 高效率稀土永磁無刷直流電機驅動，效率高，耗電?。ㄎ⑿娃I車的空調用電 ~） 。 ⑤ 采用現(xiàn)有車輛低電壓供電，電氣安全性好，可靠性高。 項目建設必要性 項目符合 國家產業(yè)政策和行業(yè)技術進步 的需要 國 家工業(yè)和信息化部 2020 年發(fā)布 了 《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》 ，其中 （三）規(guī)劃目標“ …… 新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平 ”及（五）實施新能源汽車戰(zhàn)略“ 推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業(yè)化。 ” 電動壓縮機是 電動 汽車 空調 產品的最佳解決方案， 對國家新能源汽車 12 戰(zhàn)略的實施可以起到推進作用。 企業(yè) 自身發(fā)展的需要 本項目 的完成 可為市場提供世界先進水平的 汽車空調電動壓縮機。 在市場競爭日益激烈的現(xiàn)狀下，昊方公司清醒地認識到只有不斷開發(fā) 市場前景好、技術含量高、科技附加值大的產品，才能進一步提升 公司核心競爭力，增強公司的發(fā)展后勁， 為企業(yè)長期、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展奠定基礎 。 因此，本項目是十分重 要的。 13 二、 發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策、行業(yè)準入和市場分析 、產業(yè)政策、行業(yè)準入分析 發(fā)展規(guī)劃 我國現(xiàn)有汽車生產能力已超過 1000 萬輛 /年，按國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略要求， 2020 年，新能源汽車要占新增車輛的 10%以上，即到 2020 年我國將形成年產各類新能源汽車 100 萬輛的產業(yè)化規(guī)模。為適應這一規(guī)模的要求，我們提出的發(fā)展規(guī)劃是：在 2020 年前形成年 產 30 萬臺汽車電動空調壓縮機 的生產能力。 產業(yè)政策 國家工業(yè)和信息化部 2020 年 發(fā)布的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》專項發(fā)展規(guī)劃中，“堅持自主創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)產品和推廣新能源汽車相結合。加強技術改造，提高研發(fā)水平，加快產品升級換代和結構調整，著力培育自主品牌，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車”。本項目屬汽車關鍵零部件和機電一體化產品，符合“十二五”專項發(fā)展規(guī)劃中規(guī)定的發(fā)展方向。 此外，本項目屬國家商務部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《當前優(yōu)先發(fā)展的高技術產業(yè)化重點領域指南（ 2020 年度）》第七大類第 107 條款汽車關鍵零部件。同時，本項目還符合 國家發(fā)展和改革委員會《關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知》（發(fā)改工業(yè)〔 2020〕 2882 號）中（四）支持零部件工業(yè)加快發(fā)展“??引導零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平。 行業(yè)準入 昊方公司目前是行業(yè)的重點骨干企業(yè)，國家汽車空調電磁離合器行業(yè)標準起草單位，一定程度上影響著行業(yè)的技術標準和價格，相對于本項目來說，不存在行業(yè)準入的限制。 14 （ 包括產品市場供需分析 、市場競爭力及風險分析 ） 市場供需分析 20202020 年，我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展取得了重大的進展，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料 電池三類新能源汽車整車產品相繼問世。 2020 年 12 月，長安汽車自主開發(fā)的中國首款混合動力汽車 —— 杰勛HEV 的量產下線。 2020 年成為我國“新能源汽車元年”。 2020 年 112 月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長， 112 月新能源乘用車銷售 899 臺，同比增長117%。 2020 年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發(fā)展軌道。 2020 年 111 月，新能源商用車 —— 主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等 —— 銷量同比增長 %，至 4034 輛。 “新能源汽車”在中國商 用車市場已開始迅猛增長。 2020 年 3 月 ， 國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》中明確 提出了 到 2020 年 形成 50 萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右的規(guī)劃目標。 按國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略要求， 2020 年，新能源汽車要占新增車輛的 10%以上，即到 2020 年我國將形成年產各類新能源汽車 100 萬輛的產業(yè)化規(guī)模 。因此， 與之相匹配的 新能源汽車 空調電動壓縮機的需求量 也 將達到 100 萬臺 /年。本項目完成后形成的 電動 汽車空調 電動 壓縮機的主要用戶是國內 全部自主品牌 電動 汽車與合資品牌 電動 汽車。 市場競爭力分析 15 昊方公司 所具備的競爭優(yōu)勢 昊方公司正以迅速的產品開發(fā) 、高質量的產品和服務（而不是低價戰(zhàn)略）不斷贏得國內外客戶青睞，進入了國際汽車空調壓縮機 OEM 市場配套體系，國際市場競爭力正不斷得到提升和加強。 ① 技術 優(yōu)勢 昊方公司設有較強研發(fā)能力的省級企業(yè)技術中心。研發(fā)、生產的DHV5 型、 DKS 型，以及 JSS 系列、 WXH 系列渦旋式 、 VA 型 汽車空調壓縮機離合器等 產品都通過安徽省科技廳組織的科學技術成果鑒定， 被認定為國家 重點新產品，技術水平國際先進。涂覆磨擦面、注塑型、并聯(lián)穩(wěn) 壓式、過熱保護式、平衡配重式、柔性驅動式汽車空調電磁離合器等技術 獲17 項國家實用新型專利 ，并成功實現(xiàn)產業(yè)化生產。新產品研發(fā)儲備 600 多個。在新產品研制開發(fā)和產業(yè)化生產方面，具有先進入者優(yōu)勢。 ② 產業(yè)優(yōu)勢 昊方公司是專業(yè)從事汽車空調電磁離合器研究 、開發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)，已有 十多 年的歷史。目前，公司已具有 500 萬套汽車空調電磁離合器 /年的生產能力，是牡丹江富通汽車空調壓縮機有限公司、重慶建設集團汽車空調壓縮機有限公司 、湖南華達汽車空調壓縮機有限公司等國內知名汽車空調生產企業(yè)的穩(wěn)定客戶。產品遠銷法國、美國、日本、韓國、印尼、臺灣等國家和地區(qū)。 2020 年實現(xiàn)銷售收入 17000 萬元，其中出口創(chuàng)匯 1017 萬美元。公司較好地形成汽車空調電磁離合器設計、開發(fā)、生產、銷售和服務的完整體系，具有良好產業(yè)基礎。 ③ 技術與人才優(yōu)勢 —— 擁有自主知識產權 16 昊方公司自主研制開發(fā)的汽車空調電磁離合器，全部擁有自主知識產權，相關技術已申請并獲得 17 項新型實用專利，可以有效規(guī)避產品被仿冒的風險，有利于占領汽車空調電磁離 合器市場，保護和主張知識產權。 —— 擁有優(yōu)秀的技術團隊 公司技術中心 2020 年被認定為省級企業(yè)技術中心，擁有國內優(yōu)秀的從事汽車空調電磁離合器研究與開發(fā)專業(yè)技術人員，大專以上學歷科技人員120 名（其中高級工程師 11 人、工程師 25 人、助工 11 人），占員工總數(shù)的 31%。 ④ 研發(fā)與檢驗檢測條件 昊方公司設立的省級企業(yè)技術中心擁有各種研發(fā)、檢驗檢測設備 120余臺套，其中自主研發(fā)的離合器綜合試驗臺、簧片疲勞測試儀、汽車空調電磁離合器吸合 /斷開性能參數(shù)檢測儀的技術性能受到國際國內同行業(yè)的公認 ，是具有國際領先水平的檢驗檢測設備，能夠有效保障產品的質量。 產品的競爭優(yōu)勢 目前，新能源汽車空調電動壓縮機只有國外少數(shù)幾家企業(yè)可以生產，這些企業(yè)的產品價格高（ 2500 人民幣 /臺）、產品結構復雜、需要匹配高度計算機化的管理系統(tǒng)。我們研發(fā)的新能源汽車空調電動壓縮機 售價 低（ 1000人民幣 /臺）、產品結構簡單、不需要計算機管理，可以和現(xiàn)有內燃機汽車空調系統(tǒng)兼容。因此，我公司生產的新能源汽車空調電動壓縮機在市場競爭方面處于有利位置。 風險分析 政策風險 分析 國家對糧食乙醇的叫停，給以乙醇為 燃料的新能源汽車的發(fā)展造成了 17 很大的影響，導致前期投入的損失。雖然這是出于我國國情的考慮，但這與前期決策缺乏科學性也有一定關系。 因此，國家政策對新能源汽車及其相關產業(yè)的發(fā)展起著至關重要的影響作用。 在當前全球要求 節(jié)能減排降耗 的大環(huán)境下 ， 新能源汽車 已成為 我國和世界 各國汽車行業(yè)研究和發(fā)展的方向 。 從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。 電動汽車有望為中國汽車工業(yè)開拓新的增長點，電動汽車未來發(fā)展前景值得期待。 市場風險 分析 市場風險是指由于價格、偏好等因素使市場需求向不利于預 期發(fā)展目標的變化。其主要包括以下幾個方面： ① 成本風險。在技術成熟和規(guī)模化生產之前，成本是一個難以克服的問題，目前 可以批量提供汽車空調電動壓縮機產品的只有國外的少數(shù)幾個企業(yè)，且產品結構復雜，價格較高。昊方公司已經(jīng)掌握了汽車空調電動壓縮機產品的關鍵技術，在新產品的研發(fā)上取得了突破性的進展，使產品的成本大大降低，在搶先占領國內市場上有一定的優(yōu)勢。 ② 市場競爭風險。 目前國內可以批量生產、供應汽車空調電動壓縮機的企業(yè) 幾乎沒有，主要的競爭對手均來自國外的 幾個 企業(yè) 。 昊方公司 是 專業(yè)從事汽車空調電磁離合器研究 、開發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)， 現(xiàn)有 500 萬套汽車空調電磁離合器 /年的生產能力，是牡丹江富通汽車空調壓縮機有限公司、重慶建設集團汽車空調壓縮機有限公司、湖南華達汽車空調壓縮機有限公司等國內知名汽車空調生產企業(yè)的穩(wěn)定客戶。 與國外的幾個企業(yè)相比，我們的產品無論是在價格上還是在技術上都具有一定的優(yōu)勢。 18 三、 建設規(guī)模與產品方案 （包括產能等） 生產綱領 到 2020 年 達到年 產 30 萬臺電動 汽車空調電動壓縮機的生產能力。 產品生產綱領見表 31： 表 31 新增生產綱領表 序號 產品名稱 單位 新增生產綱領 年生產綱領 備注 1 90~100ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 20 2 100~200ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 5 3 200~300ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 2 4 300~500ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 2 5 500~800ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 1 合計 萬套 30 分年度生產綱領計劃 分年度產品產量及銷售計劃 見表 32： 表 32 分年度生產綱領計劃表 序號 產品名稱 單位 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 1 90~100ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 16 20 20 20 2 100~200ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 5 5 5 3 200~300ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 2 2 2 4 300~500ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 2 2 2 5 500~800ml 電動 汽車空調電動壓縮機 萬套 1 1 1 合計 萬套 24 30 30 30 19 （主要產品種類、產量、質量和技術水平） 產品概述 本次技改項目產品為 電動 汽車空調電動壓縮機， 汽車空調壓縮機是汽車空調系統(tǒng)關鍵部件。汽車空調與建筑空調、家庭用空調、固定式空調相比，其工作環(huán)境惡劣、工作條件差，主要體現(xiàn)在以下方面： ① 車外熱負荷變化大，由于汽車是移動物體，外界氣候條件變化大； ② 所要求的空調負荷大，要求降溫迅速； ③ 汽車 處于振動、顛簸環(huán)境下，對汽車空調系統(tǒng)要求耐振、防顛簸； ④ 汽車長期直接暴露在太陽下，進入駕駛室、乘員艙熱負荷比一般房間要大得多； ⑤ 車體隔熱困難，車內熱量損失大； ⑥ 要求汽車空調機組制冷能力要大。 汽車空調壓縮機大部分均由汽車發(fā)動機驅動。在混合動力車、純電動車、燃料電池車上，則由發(fā)電機驅動。 本次技改項目的產品 采用 低電壓高效率稀土永磁無刷電流電機，直接驅動滑片式壓縮機。 轉子與壓縮機 主軸共軸，大消音室設計有效降 低運行噪音及電機永磁的耐高溫濕技術， 功率驅動模塊內置，依靠冷媒循環(huán)散發(fā)熱量，采用對稱導流布局減少冷熱交變應力對驅動模塊的壽命影響。 產品 工藝成熟，且運轉平穩(wěn)、效率高， 本產品顛覆了傳統(tǒng)設計思路，在全球新能源汽車空調電動壓縮機技術領域 是 首創(chuàng)的技術，是 非常 有發(fā)展前途的 電動 壓縮機 。 20 主要 優(yōu)點 如下： ① 有良好的低速性能，在低速運轉時有較大制冷能力。 ② 高速運轉 時 輸入功率低，可節(jié)省油耗并能提高動力性。 ③ 體積小、重量輕。 ④ 能經(jīng)受惡劣的運行條件，可靠性好，耐高溫、高壓 性能好 。在汽車顛簸道路上高速運行時，部件抗振性 、 密封性好。 ⑤ 壓 縮機運行平穩(wěn)、噪聲低、振動小。 產品 技術指標 額定輸入功率≥ 2KW； 壓縮機轉速控制范圍 0～ 9000r/min，轉速可以實現(xiàn)無級可調； 工作電壓范圍： 200V~400V； 制冷能效比