【正文】 測(cè)量的準(zhǔn)確性。 為了保證測(cè)量工作的質(zhì)量，測(cè)量?jī)x器的使用實(shí)行專人專機(jī)使用，并由測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)核。 C：測(cè)量控制網(wǎng)設(shè)臵 根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理提供基準(zhǔn)點(diǎn)，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工要求，引至施工現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)臵永久性控制樁和水準(zhǔn)基樁，建立工程測(cè)量網(wǎng)。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程的施工測(cè)量主控制網(wǎng)按照 90m 90m 方格網(wǎng)進(jìn)行定位，為確保勾翻區(qū)的表面基本平整，方便測(cè)量工作的實(shí)施，在主控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)臵 50m 50m 輔助控制網(wǎng)。 為了確保開挖定位尺寸的準(zhǔn)確性，在邊設(shè)臵臨時(shí)軸 線控制點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)定位前，測(cè)量工程師應(yīng)編制詳細(xì)的測(cè)量方案，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)的資料一并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，工程項(xiàng)目部應(yīng)保護(hù)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)和自行增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，并做好防護(hù)。如有標(biāo)樁發(fā)生損壞及位 移，應(yīng)通知監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示重新恢復(fù)，所有標(biāo)準(zhǔn)定期復(fù)核，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。 測(cè)量控制點(diǎn)的設(shè)臵形式及保護(hù) 施工用的定位、水準(zhǔn)等控制點(diǎn)必須設(shè)臵牢固，使其不下沉，不移位，不易損壞，采取埋深澆注混凝土的方法加以保護(hù)。 、排水管井及路基挖填施工技術(shù)方案 a 運(yùn)距在 100m 以內(nèi)的 土方采用推土機(jī)施工，運(yùn)距在 100m 以上的采用挖掘機(jī)配自卸車施工；在施工過(guò)程中，根據(jù)不同工程的施工資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)機(jī)械配臵方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，組成機(jī)組形成裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。 根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段安排專業(yè)施工班組 。施工中將根據(jù)施工進(jìn)展情況調(diào)整上場(chǎng)人數(shù)。本工程土方開挖施工內(nèi)容包括土開挖及棄土外運(yùn)，按施工開挖位臵包括 基坑開挖、 路基開挖、排水溝開挖等，采用機(jī)械開挖時(shí)，必須用水平儀控制好標(biāo)高，實(shí)測(cè)標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高提高 5cm，然后人工整平。 b 回填夯壓施工技術(shù)方案 土方填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 有關(guān)技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求實(shí)施，具體施工方案如下： 土料鋪填：填方地段應(yīng)先清除表 層 ，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，進(jìn)行翻挖整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 93%。 攤鋪：填筑前選取可行地段做 50 ㎡的填料壓實(shí)試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾實(shí)速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依此控制填筑時(shí)的松鋪厚度。 填方整平：先用推土機(jī)大致整平，土質(zhì)填料每層都需用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實(shí)均勻。 碾壓： 構(gòu)筑物以電動(dòng)打夯機(jī)為主；道路 填筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)械 為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)。 壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量，應(yīng)控制在最佳含水量177。 2%時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒(méi)有明顯輪跡。 、道路面層技術(shù)工程方案 路面混凝土安排在穩(wěn)定層施工結(jié)束并達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后開始施工。 砼道路面層技術(shù)工程方案 機(jī)動(dòng)車道綁寬部分為了達(dá)到與現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道相近的剛度，瀝青砼加鋪層底下仍采用水泥砼。 水泥路面施工工序不改變， 混凝土采用 砼集中拌制 ，專用運(yùn)輸車運(yùn)到工地 現(xiàn)場(chǎng)。 、地下管線保護(hù)技術(shù)方案 土方開挖前，應(yīng)詳細(xì)地向建設(shè)方或監(jiān)理工程師索取本工程區(qū)域原始建筑管線布臵圖紙，就管線保存、加固、移位、拆除等處理方法與建設(shè)方和監(jiān)理方達(dá)到共識(shí)，形成文字。 土方開挖前，應(yīng)對(duì)地下管線進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解相關(guān)的圖紙是否與現(xiàn)場(chǎng)相符。對(duì)管線部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)。對(duì)于需要移位或改向的管線應(yīng)先進(jìn)行鋪設(shè)，接合 。 土方開挖時(shí)，對(duì)拆除的管線或改向后的管線直接挖除，對(duì)于需要加固或保存的管線的周邊土方應(yīng)采用人工與機(jī)械相結(jié)合的方式開挖。 對(duì)需保留的管線，就現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和管線性質(zhì)采取的臨時(shí)加固方法，應(yīng)提 前向建設(shè)方或監(jiān)理工程師提交成熟可行的方案，經(jīng)其同意后方可實(shí)施。 對(duì)于穿過(guò)道路的管線，盡可能采用移位或改向方法處理；否則應(yīng)由設(shè)計(jì)單位提供有關(guān)加固方案。 土方開挖應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁盲目開挖土方，對(duì)于出現(xiàn)任何與相關(guān)文件不符的地下狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)停止開挖，報(bào)建設(shè)方或監(jiān)理工程師。 、污水管理及控制措施方案 1)施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)排污建立專項(xiàng)管道。 2)施工場(chǎng)地周邊及道路一側(cè)設(shè)排水溝，排至臨時(shí)污水沉淀池，沉淀池的污水將排入業(yè)主指定管道。 、場(chǎng)內(nèi)外車輛管理方案 1)材料運(yùn)輸車包括施工機(jī)械運(yùn)輸車進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)遵守相關(guān) 管理制度。 2)所有運(yùn)輸車輛要求至少用三色布封閉車箱，不得有原材料散落或污染環(huán)境。 3)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的所有車輛全部限速，要求控制在 10km/小時(shí)，且在任何情況下，不得搶道，占道，更不得隨意停留。 4)所有車輛在使用前，遵守業(yè)主關(guān)于車輛進(jìn)出的管理制度。 5)彎道或視線有障礙時(shí)，一律不得盲目行駛。 6)嚴(yán)禁超載，超出貨物車身的車輛必須由項(xiàng)目部管理人員在前引路。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛應(yīng)性能良好，確保安全行駛。 、場(chǎng)外交通管制方案 本工程在擬建道路的 一 側(cè)修建一條臨時(shí)道路，供施工及臨時(shí)行人使用。項(xiàng)目專設(shè)文明施工負(fù) 責(zé)人負(fù)責(zé)道路安全及交通管制問(wèn)題。 、排水等安裝工程施工方案 （ 1）排水管及管件規(guī)格品種應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管壁薄厚均勻，內(nèi)外光滑整潔，沒(méi)有砂眼、裂紋、飛刺和疙瘩。承插口的內(nèi)外徑及管件應(yīng)造型規(guī)矩，并有出廠合格證。 （ 2）作業(yè)條件： 1）管溝平直，管溝深度、寬度符合要求， 井墊層 施工完畢。 2）管溝溝底夯實(shí)，溝內(nèi)無(wú)障礙物，并有防塌措施。 3）管溝兩側(cè)不得堆放施工材料和其它物品。 （ 3）根據(jù)施工圖檢查管溝的座標(biāo)、深度、平直度、溝底管基的密實(shí)度是否符合要求。 （ 4）把管件穩(wěn)放在規(guī)定位臵，作為基準(zhǔn)點(diǎn)。把管運(yùn)到管溝 沿線溝邊。 （ 6）根據(jù)管長(zhǎng)度，確定管段工作坑位，鋪管前把工作坑作好。 （ 7）用繩子把清掃后的管子順到溝底，清理 管 口，然后安裝管路，將接口順直定位。 （ 8）管穩(wěn)好后，在靠邊管道的兩端處填土覆蓋，兩側(cè)夯實(shí)，并隨即用稍粗于接口間隙的干凈麻繩將接口塞實(shí)，以防泥土雜物進(jìn)入。 （ 9）進(jìn)行接口施工 施工方法 、施工測(cè)量 施工測(cè)量首先根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)高程，建立擬建道路范圍內(nèi)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師。 (1)根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定擬建道路范圍內(nèi)坐標(biāo)控制點(diǎn)，并在坐標(biāo) 控制點(diǎn)上測(cè)定臨時(shí)控制點(diǎn)。且建立的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，必須符合精度要求。 (2)根據(jù)總平面圖布臵好控制樁，且控制樁不能落在建、構(gòu)筑物內(nèi)，并至少在兩側(cè)建立三點(diǎn)控制點(diǎn)，以便保證施工測(cè)量。 (3)做好各控制樁的保護(hù)工作，確保任何情況下不被破壞。并及時(shí)做好測(cè)量記錄的整理工作和復(fù)核工作。 (4)用全站儀架設(shè)在控制點(diǎn)上，對(duì)準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，利用極坐標(biāo)法或十字法測(cè)定各道路、控制點(diǎn)。 (5)用水準(zhǔn)儀將高程控制點(diǎn)上的標(biāo)高直接引入道路、定位后的控制樁上。 (6)所有儀器，工具應(yīng)專人保管，專人使用，計(jì)量器具定時(shí)復(fù)驗(yàn)。根據(jù) IS0900l標(biāo)準(zhǔn)要求計(jì)量器具做好計(jì)量臺(tái)帳。 (7)測(cè)量與復(fù)核均在監(jiān)理人員的監(jiān)督下進(jìn)行，并及時(shí)將各項(xiàng)數(shù)據(jù)提供給監(jiān)理人員。 樁位保護(hù) 對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)栓樁。在附近固定物上做好栓樁標(biāo)記，并填寫栓樁記錄。在條件允許的情況下，對(duì)有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測(cè)量栓樁，注意保護(hù)”字樣。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)與導(dǎo)線點(diǎn)的加密 根據(jù)所交導(dǎo)線的等級(jí)按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測(cè)距儀，采用三聯(lián)腳架法，在有利觀測(cè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做改正。外業(yè)測(cè)完的，及時(shí)進(jìn)行成果的整理，復(fù)測(cè)成 果由技術(shù)測(cè)量組作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測(cè)中，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、勘測(cè)、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。 復(fù)測(cè)后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線，附合在高級(jí)導(dǎo)線控制點(diǎn)上，并注意避開或減少不良 影響。布設(shè)時(shí)保證前后點(diǎn)間通視，相鄰邊長(zhǎng)比不宜超過(guò) l： 3，布設(shè)時(shí)還應(yīng)滿足施工測(cè)量放樣的需要。 水準(zhǔn)觀測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密 使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)。復(fù)測(cè)成果由技術(shù)測(cè)量組作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與甲方、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。 加密水準(zhǔn)點(diǎn) (臨時(shí)水 準(zhǔn)點(diǎn) )布設(shè)在穩(wěn)固的地點(diǎn)，兩端復(fù)合聯(lián)測(cè)到高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，外業(yè)觀測(cè)按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精密要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時(shí)剔除粗差，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行精密平差。按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差進(jìn)行精密評(píng)定。 水準(zhǔn)點(diǎn)的控制方法 將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn) (高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，布臵在工地紅線附近區(qū)域 )作為整個(gè)工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采取四等水準(zhǔn)將高程引測(cè)到施工路段的兩側(cè)及分隔帶內(nèi)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn) (Ⅱ級(jí)點(diǎn) )。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出 100 米為宜，設(shè)臵在高程樁上。當(dāng)進(jìn)行到施工測(cè)量時(shí)，就近利用 (Ⅱ級(jí)點(diǎn) )，這樣大大提高工作效率，確保 測(cè)量成果的精度。 平面控制方法 1)復(fù)核所移交控制點(diǎn)是否有誤。 2)利用控制點(diǎn)放出道路中心線上的施工控制點(diǎn)，直線部分 50 米一點(diǎn)，曲線部分除圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)外每 20 米一點(diǎn)。道口中心等特殊點(diǎn)插入。 3)各施工控制點(diǎn)護(hù)樁。護(hù)樁測(cè)定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時(shí)使用。曲線施工時(shí)按切距法放點(diǎn)。 精度控制：測(cè)距 1/2020，測(cè)角＜ 20″，層面高度＜ 10mm。 4)管線及井位的測(cè)定。 利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。對(duì)于曲線段以 5 米為間距，測(cè)設(shè)中心線控制樁。 井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井 位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個(gè)井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測(cè)距確定井位。 5)基層面控制 一般每 10m 在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中問(wèn)拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工 (鋪、壓 )不易破壞的位臵即可。 施工放樣點(diǎn)和成果移交 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給定的定線關(guān)系和各類參數(shù)，計(jì)算出各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)，按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)出各控制點(diǎn)，并使實(shí)測(cè)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)較差在限差內(nèi)，及時(shí)將各控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的成果資料，連同現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，一并移交給施工測(cè) 量人員，以滿足施工測(cè)量的需要。 在施工過(guò)程中，及時(shí)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行位臵和高程的測(cè)量復(fù)核，并填寫《測(cè)量復(fù)核記錄》，存檔保存。 定期復(fù)核 在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，一般兩個(gè)月一次。 所有測(cè)量資料，也需及時(shí)真實(shí)的進(jìn)行填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并應(yīng)歸檔保存。 構(gòu)筑物工程 本工程建筑物有泵房、吸水井和清水池；結(jié)構(gòu)為 泵房為磚混結(jié)構(gòu)，吸水井和清水池為鋼筋混凝土。 測(cè)量 1．測(cè)量依據(jù)：建設(shè)單位提供的測(cè)量控制點(diǎn)（坐標(biāo)及高程），施工圖紙和有關(guān)規(guī)范。 2．在施工場(chǎng)地南面的山丘上埋設(shè)一根控制樁，樁頂周圍砌筑 20cm 高的保護(hù)臺(tái)。 3．建立建筑物平面控制網(wǎng)：根據(jù)總平面圖及實(shí)際情況，取每棟樓的 1， B 為主控制軸線，建立平面控制網(wǎng)。 4．軸線測(cè)設(shè) 測(cè)量由主軸線交點(diǎn)開始，測(cè)量各軸線，最后將經(jīng)緯儀移到對(duì)角點(diǎn)進(jìn)行校核，閉合無(wú)誤后，總體尺寸及開間尺寸復(fù)核準(zhǔn)確，方可把軸線延伸到建筑物外的軸線上。在施工層樓板混凝土澆筑完畢后，將經(jīng)緯儀分別架設(shè)在各主控制軸線控制點(diǎn)上，照準(zhǔn)各相對(duì)應(yīng)的軸線后視點(diǎn)，將軸線投測(cè)到樓板邊緣或柱頂上。同時(shí)倒 鏡再標(biāo)出一點(diǎn)，前后正，倒鏡兩點(diǎn)位臵一致 ，若誤差在允許范圍內(nèi)，則取其中點(diǎn)。當(dāng)縱橫主軸線均投測(cè)至施工層上面后，再將經(jīng)緯儀架設(shè)在樓面上，用正倒鏡法，將投測(cè)在樓板或柱頂上的各軸線的對(duì)應(yīng)點(diǎn)連成一線，并在樓板面上彈上墨線，以此作為基線，其余軸線以此作為準(zhǔn)繩，根據(jù)設(shè)計(jì)圖上標(biāo)注的尺寸，用鋼尺丈量出來(lái)。在投測(cè)軸線的過(guò)程中，各主控制線和校核線閉合或誤差在允許范圍時(shí)，即說(shuō)明投測(cè)的軸線是正確的，若超過(guò)允許范圍時(shí)，必須查明原因，進(jìn)行重測(cè)，以保證軸線投測(cè)的精度達(dá)到規(guī)范的要求 。 5．高程控制和標(biāo)高傳遞 布臵垂直高度控制網(wǎng)，采用內(nèi)控和外控相結(jié)合的方法，在樓內(nèi)分別設(shè)三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)， 用水準(zhǔn)儀進(jìn)行兩個(gè)測(cè)回測(cè)定水準(zhǔn)點(diǎn)高程，使用時(shí)須檢查各水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用，傳遞高程時(shí)注意每層標(biāo)高應(yīng)相對(duì)基點(diǎn)，并用吊錘，鋼尺配合水準(zhǔn)儀使用。根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀引測(cè)定出現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)高控制點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)高控制樁，并利用標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高控制進(jìn)行地下部分施工過(guò)程中的標(biāo)高測(cè)量和控制。利用標(biāo)高控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀精確測(cè)定出標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)在建筑物標(biāo)邊柱或外墻上，選幾點(diǎn)較方便向上丈量的點(diǎn)作為 177。 以上層的起始標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)，標(biāo)高引測(cè)點(diǎn)的相對(duì)標(biāo)高統(tǒng)一采用 .。 鋼筋工程 一、鋼筋 加工 該工程所有鋼筋均在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立鋼筋加工棚，設(shè)立原材 料及成品鋼筋堆場(chǎng)，各種構(gòu)件的鋼筋在施工前均由工程技術(shù)人員按圖紙要求做出下料表，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后下發(fā)到工地，方可進(jìn)行下料，各種成 品鋼筋必須嚴(yán)格做到按規(guī)格堆放整齊，并掛牌標(biāo)識(shí)。 1．鋼筋切斷 :用機(jī)械式鋼筋切斷機(jī)，確保鋼筋的斷面垂直鋼筋軸線， 無(wú)馬蹄形或翹曲現(xiàn)象，以便于連接或焊接。 2．彎曲成型 :此步是下料的重點(diǎn)，先劃彎曲點(diǎn)位臵線，再用機(jī)械成型，下料中應(yīng)細(xì)致耐心，達(dá)到以下質(zhì)量要求 : (1) 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求 。 (2) 所用 的鋼筋表面應(yīng)潔凈、無(wú)損傷、無(wú)局部曲折。無(wú)油漬、漆污和鐵銹等。 (3) 箍筋末端應(yīng)作 135176。彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求