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煙囪鋼內(nèi)筒施工方案1-文庫吧

2025-07-19 21:00 本頁面


【正文】 然后 將 半成品 鋼板 用 3t單軌吊 運(yùn)至鋼內(nèi)筒頂升 平臺(tái) ,再由 定位 鏈條葫蘆 拉進(jìn)預(yù)定位置,逐步組裝焊接成筒。 進(jìn)行上下筒體的對(duì)接 、 頂 升, 最后進(jìn)行鋼內(nèi)筒內(nèi)壁防腐 。 6. 1氣頂法 簡介 6. 1. 1原理氣頂?shù)寡b原理圖 大型等直徑鋼制高聳筒體結(jié)構(gòu)氣頂?shù)寡b法是先用常規(guī)吊裝工具在筒體基礎(chǔ)上把頂端段組裝到一定高度 12m后,再裝上專用的施工附件,從而使被組裝的鋼筒頂端段本身轉(zhuǎn)化為頂升工具,被裝上 的專用施工附件是鋼筒頂端段的上封蓋和筒體基礎(chǔ)上的內(nèi)密封底座,使在組裝中的鋼筒段和內(nèi)密封底座構(gòu)成一組可以伸縮的套筒,從上封蓋以下至內(nèi)密封底座的密封環(huán)之間的筒段成為一個(gè)密閉容器,在內(nèi)密封底座的底部有從氣源裝置進(jìn)來的管道,氣源裝置應(yīng)能提供氣壓頂升必需的壓縮空氣,即滿足必要的壓強(qiáng)和供氣量 , 由施工單位設(shè)置的臨時(shí)空氣壓縮機(jī)站提供。當(dāng)一定參數(shù)的壓縮空氣通入后,根據(jù)密閉容器內(nèi)氣體對(duì)周壁壓強(qiáng)相等的原理,作用在筒內(nèi)四周壁的壓力是相互平衡的,而作用在上封蓋的氣體壓強(qiáng)形成的合力是對(duì)此筒段構(gòu)成向上的頂升力,當(dāng)此頂升力超過了包括上封蓋 在內(nèi)的筒段自量,并能克服筒內(nèi)壁與密封環(huán)的磨擦力時(shí),筒段便向上滑移,當(dāng)滑移使筒段底口超過后續(xù)筒節(jié)的高度后,控制或關(guān)閉進(jìn)氣量,使筒段穩(wěn)定在此高度,在它的下面把已準(zhǔn)備好的后續(xù)筒片合圍成整圈筒節(jié),焊固此筒節(jié)的縱縫,再適量放氣使上筒段徐徐下降與它對(duì)接,焊固橫縫,這樣上筒段被接長了一節(jié),然后再進(jìn)氣頂升,圍上后續(xù)節(jié),接長,不斷重復(fù),直至筒體達(dá)到設(shè)計(jì)高度,最后拆除上封頭和密封內(nèi)底座等施工附件,鋼筒體便組裝完成,可以交給后續(xù)工序施工。 6. 1. 2氣頂壓力 煙囪鋼內(nèi)筒 氣壓頂升倒裝法 施工措施 5/ 22 氣頂法使鋼內(nèi)筒處于懸浮狀態(tài)的力,必須是由封頭所受向上氣壓的合力 F1( F1=AP1)與之組焊的鋼內(nèi)筒重量 Q1 相等,即 F1=Q1 氣頂壓力: P1=Q1/A( kg/cm2); A—— 鋼內(nèi)筒截面積 (cm2) 最高氣頂壓力: Pmax=Qmaz/A Qmaz—— 設(shè)計(jì)高度的內(nèi)筒總重量 煙囪鋼內(nèi)筒最高氣頂壓力: Pmax=2kg/cm2= 安全分析 按照鋼制壓力容器國家標(biāo)準(zhǔn)( GB15098)的公式計(jì)算 σ =P(D1+δ )/2δ≤ [δ ]Φ σ —— 設(shè)計(jì)溫度下的計(jì)算應(yīng)力出 Pa P —— 設(shè)計(jì)壓力( MPa) D1 —— 鋼內(nèi)筒直徑( 6500mm) δ —— 鋼內(nèi)筒壁有效厚度( 最小厚度 =12mm) [δ ]—— 設(shè)計(jì)溫度下材料的許用應(yīng)力 (MPa) [δ ]=111MPa Φ —— 焊縫系數(shù),取Φ = σ = (6500+12)/2 12= [δ ] /σ = 當(dāng)壓力達(dá)到最大值時(shí),最薄筒段的所受的壓應(yīng)力低于材料許用應(yīng)力 1倍以上,所以安全系數(shù)是足夠的。 6. 1. 4施工準(zhǔn)備 6. 1. 4. 1 施工技術(shù)準(zhǔn)備 6. 1. 4. 1. 1圖紙審查,由 煙囪專工 會(huì)同其他專業(yè)工程師進(jìn)行,先行確認(rèn)圖紙的準(zhǔn)確性,根據(jù)所到貨鋼板的尺寸繪制筒體鋼板的排版圖,確定各節(jié)的高度和頂升重量及氣頂所需壓強(qiáng), 列出表格,根據(jù)所需最高壓強(qiáng)按壓力容器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)( GB15098)進(jìn)行計(jì)算,確定上封頭的厚度、形式和固定的位置。 6. 1. 4. 1. 2焊接工藝評(píng)定,由焊接責(zé)任工程師負(fù)責(zé)組織進(jìn)行,確定焊材的型號(hào)、規(guī)格和焊接方法、工藝。 6. 1. 4. 1. 3參加焊接的焊工須持有相應(yīng)的焊工合格項(xiàng)目證明。 6. 1. 4. 1. 4編制施工 方案 和有關(guān)技術(shù)文件,這些文件需經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門的技術(shù)負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)。 煙囪鋼內(nèi)筒 氣壓頂升倒裝法 施工措施 6/ 22 6. 1. 4. 1. 5安裝設(shè)計(jì)與制作(包括上封頭、氣頂裝置、導(dǎo)向裝置、內(nèi)外焊接平臺(tái)、臨時(shí)壓縮空氣站及管路)。 6. 1. 4. 1. 6半成品材料驗(yàn)收、 基礎(chǔ)驗(yàn)收 6. 1. 4. 1. 6. 1由 制作場 卷制成型的筒節(jié)瓣片必須檢查其圓弧半徑,上下邊平行度,并按照其厚度、高度與周表預(yù)先進(jìn)行排版編號(hào)。 6. 1. 4. 1. 6. 2檢查所供焊材,證實(shí)其性能是否與鋼板的焊接要求相符。 6. 1. 4. 1. 6. 3用激光經(jīng)緯儀測試砼煙囪的垂直度,另外還要測量砼煙囪的橢圓度和各層平臺(tái)的水平度。 6. 1. 4. 1. 7施工條件及現(xiàn)場準(zhǔn)備 6. 1. 4. 1. 7. 1導(dǎo)向裝置 。 筒體結(jié)構(gòu)應(yīng)在周圍的 鋼平臺(tái) 進(jìn)行施工,并應(yīng)在各層平臺(tái)鋼筒穿入孔的四周預(yù)先裝上頂升導(dǎo)向裝置,以保證筒體氣頂時(shí)能保證垂直上升。 6. 1. 4. 1. 7. 2內(nèi)密封底座設(shè)置 按施工工裝設(shè)計(jì)在筒體基礎(chǔ)上設(shè)置內(nèi)密封底座, 內(nèi)密封底座應(yīng)當(dāng)用 高的筒形鋼構(gòu)件墊起,以便在此段設(shè)置進(jìn)出人孔和進(jìn)出氣管孔(詳見氣頂時(shí)筒節(jié)焊接圖)。 6. 1. 4. 1. 7. 3密封環(huán) 密封環(huán)材料與結(jié)構(gòu)必須符合耐磨性和密封可靠性的要求。耐磨性是保證整座鋼筒氣頂完成前不必進(jìn)行更換密封環(huán),密封可靠性是在整個(gè)氣頂工序完成前在最高壓強(qiáng)條件下無明顯漏氣,仍使在筒內(nèi)壁可以進(jìn)行正常的焊接。 6. 1. 4. 1. 7. 4氣源裝置 在施工現(xiàn)場無壓 縮空氣管線的情況下,施工單位設(shè)置臨時(shí)壓縮空氣站,一般情況下采用兩 臺(tái) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)( , 12m3/min)和三臺(tái)空氣壓縮機(jī)( , 12m3/min)已足夠應(yīng)用,對(duì)它們開動(dòng)、停機(jī)及對(duì)送氣的控制操作位置應(yīng)當(dāng) 放在 便于觀察到筒體的頂升情況 的位置 。 6. 1. 4. 1. 7. 5組焊平臺(tái) 施焊于筒內(nèi)壁焊縫的內(nèi)焊接平臺(tái)是三層,設(shè)置在內(nèi)密封底座中的密封環(huán)以下的環(huán)形空間,外組焊平臺(tái)為 四 層,它可以是吊掛式結(jié)構(gòu),可以升降,升起到可記弧瓣形筒片吊入與組對(duì),隨后又可把外組焊平臺(tái)降到適當(dāng)位置,便于焊接筒外壁的縱縫與橫縫。 6. 1. 4. 1. 7. 6支承梁 支承梁作為安裝平臺(tái)用的承重梁,其強(qiáng)度和 剛性必須在施工前進(jìn)行校核。支承梁的橫梁結(jié)構(gòu)可直接焊固在砼煙囪筒首的預(yù)埋件上,從而省略了原氣頂工藝的高空組對(duì)支承梁的工煙囪鋼內(nèi)筒 氣壓頂升倒裝法 施工措施 7/ 22 作。支承梁的另一作用就是作為鋼內(nèi)筒頂升過程中的牽引機(jī)構(gòu),這樣即可保證鋼煙囪的中心度和垂直度,又能克服氣頂?shù)哪Σ磷枇?,降低氣頂?shù)臍鈮海涌焓┕みM(jìn)度,降低施工難度,增加安全性。 6. 1. 4. 1. 7. 7現(xiàn)場環(huán)境 施工現(xiàn)場必須搭設(shè) 50t汽車吊一輛 ,作為裝卸用,另外還必須鋪設(shè)運(yùn)輸軌道和配備運(yùn)輸小車,以及安裝螺旋軌道等輔助設(shè)施。 6. 1. 4. 1. 7. 8利用支承梁把此上段吊起懸掛; 6. 1. 4. 1. 7. 9利 用 207m平臺(tái)角上(靠近混凝土筒內(nèi)壁),設(shè)置 1套起重量為 40t的滑輪 組 ,分別組裝密封內(nèi)底座,并安裝地面組焊平臺(tái)及氣體管路 . 分別把筒首放下來,并套入密封內(nèi)底座; 在通過每一層平臺(tái)時(shí),裝上施工用導(dǎo)向輪每個(gè)內(nèi)筒 4 只
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