刮板輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)論文__機(jī)電專業(yè)-文庫吧
2025-01-15 15:48 本頁面
【正文】 ） （ ） 式中 v— 刮伴鏈運(yùn)行速度（米 /秒） 。 Q— 輸送機(jī)上單位長度貨載量）（公斤 /米） 每小時(shí)輸送能力為 ： Q=（噸 /小時(shí)） （ ） 刮板輸送機(jī)工作時(shí)，貨載沿溜槽連續(xù)均勻分布，被刮板鏈拖帶而沿溜槽移動(dòng)，所以 q 值與溜槽中貨載斷面積有關(guān)。 Q=1000F0 ? （公斤 /米） （ ） 式中 F0 —— 刮板輸送機(jī)溜槽中和載斷面積（ m2 ） ? —— 貨載的散集容量（噸 /m3 ） （對(duì)于煤炭 ? = 噸 /m3 ） 刮板輸送機(jī)裝運(yùn)和載的最大橫截面積與溜槽的結(jié)構(gòu)形式及 結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，還與松散煤的堆及角（安息角）有關(guān)。 貨載的實(shí)際斷面為 F0 =F? （ ） 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 ７ 頁 F—— 貨載的最大斷面積（ m2 ）。 F0 —— 貨載的實(shí)際橫斷面積（ m2 ）。 ? —— 貨載的裝滿系數(shù)。 一般 ? =~，根據(jù)不同的工作條件（如工作面傾角，煤的硬度，塊度和濕度，刮板輸送機(jī)溜槽及擋煤板的結(jié)構(gòu)形式等）和使用壽命來選取。 煤的堆積角（安息角） ? =30~40? 所以 q=1000F?? (公斤 /米 )； 刮板輸送機(jī)的小時(shí)輸送能力為： Q=3600F? ? v（噸 /小時(shí)） ； 根據(jù)實(shí)驗(yàn)考察結(jié)果我們知道，該刮板輸送機(jī)的貨載最大橫斷面積 F= ； 根據(jù)工作條件，工作傾角煤的硬度以及塊度和濕度等，我們?nèi)?? =； 貨載 的散集容量去 r=； 刮板鏈的運(yùn)行速度為： v=； 刮板輸送機(jī)的小時(shí)輸送能力為： Q= ????? 噸 /小時(shí) ； Q=250 噸 /小時(shí)選 SGW150型刮板輸送機(jī) ； 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 ８ 頁 圖 最大鋪設(shè)長度計(jì)算 SGW150 型刮板輸送機(jī)的最大鋪設(shè)長度： ? ?? ?vqqKK NL ????? ? c os2s i nc os 1020 39。021 ??? （ ） 其中 ? 工作傾角 1K 考慮刮板鏈繞過兩端鏈輪的附加阻力系數(shù) 1K = 2K 考慮輸送機(jī)水平彎曲時(shí)刮板鏈與溜槽側(cè)幫之間的附加阻力系數(shù) 2K = N— 電動(dòng)機(jī)功率（ Kw ） v 刮板輸送機(jī)刮板鏈的速度 ? 總傳動(dòng)效率 q單位長度煤的重力 mN/ Q刮板輸送機(jī)的額定生產(chǎn)能力 hN/ 0q 單位長度刮板鏈的重力 mN/ ?煤與溜槽間的摩擦系數(shù) ?= 39。? 刮板鏈與溜槽之間的摩擦系數(shù) 39。? = 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 ９ 頁 L刮板輸送機(jī)的鋪設(shè)長度 SGW150 型刮板輸送機(jī)的最大鋪設(shè)長度： L= ? ?? ? i n10c 000 ????????? ??=266m 根據(jù)采煤量以及傳動(dòng)功率， 本文 選定使用工作面長度為 200m。 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 １０ 頁 3 刮板輸送機(jī)機(jī)頭部和機(jī)尾部的設(shè)計(jì) 在機(jī)械化采煤工作面，為了減少或取消工作面兩端人工開缺口，盡量實(shí)現(xiàn)采煤自開缺口，要求刮板輸送機(jī)機(jī)頭部、機(jī)尾部隊(duì)的長度短、高度低。因此，應(yīng)盡量做到：適當(dāng)減少鏈輪齒數(shù) ， 降低減速比，提高鏈速，以縮小減速器體積；采用多電機(jī)傳動(dòng)。用這些方法來減少傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)尺寸。 機(jī)頭部通常機(jī)是刮板輸送 機(jī) 的驅(qū)動(dòng)部分，傳動(dòng)型刮板機(jī)的機(jī)尾部也有傳動(dòng)裝置。因此，除機(jī)頭架需要一定的卸載高度，并且比機(jī)尾架略高，略長一些外，其他精簡的機(jī)構(gòu)形式 基 本相同。 機(jī)頭部和機(jī)尾部結(jié)構(gòu)組成及功能分析 各種 類型的刮板輸送機(jī)的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要結(jié)構(gòu)和基本組成部件是相同的。刮板輸送機(jī)一般是由機(jī)頭部； 機(jī)身 部和機(jī)尾部三部分組成。 刮板輸送機(jī)的組成部件 [6]： 機(jī)頭部：由機(jī)頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱和電動(dòng)機(jī)組成。 機(jī)尾部：機(jī)尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動(dòng)機(jī)。 機(jī)身部：中部槽、刮板鏈。鏟煤板、擋煤板。 SGW150 型刮板輸送機(jī)機(jī)頭部主要由機(jī)頭架，傳動(dòng)裝置，鏈山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 １１ 頁 輪組件，盲軸，撥鏈器，舌板，壓鏈塊，聯(lián)梁，推移橫梁及推移梁等部件組成。 減速器 減速器 [7]是指原 動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)距。 減速器所有零部件都安裝在球墨鑄鐵的減速箱殼體內(nèi)，上下箱殼為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)左右工作面和機(jī)關(guān)，機(jī)尾使用。但冷卻水管和泵組必須根據(jù)其工作位置事先安裝好。上下箱體間用螺栓連接。箱體側(cè)幫上有兩個(gè)孔，用方頭螺栓將減速器固定到機(jī)頭架側(cè)板上。減速器靠輸入軸一端箱體上有法蘭盤，用螺栓連接液力連軸器的連接罩。連接罩另一端用螺栓連接電動(dòng)機(jī)，使整個(gè)傳動(dòng)裝置懸掛在機(jī)頭上 。 減速器的軸端形式，按配套需要選用，輸入軸有漸開線花鍵和圓頭平鍵三種。減速器的適用條件為：齒輪 圓周速度不大于10m/s。安裝角度為 0~+25176。輸入軸的轉(zhuǎn)速不大于 1500r/min。工作環(huán)境溫度為 20176。 ~35176。能用于正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，由于傳動(dòng)裝置采用并列式布置，所以必須有一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)。有因刮板輸送機(jī)的載荷比較大，故采用圓弧錐齒輪。圓弧錐齒輪具有承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的優(yōu)點(diǎn)。適用于重載高速傳動(dòng)，因此作為第一級(jí)傳動(dòng)。第二，三級(jí)采用斜齒輪或直齒圓柱齒輪，通過更換第二山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)太原分校成人大專班畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 １２ 頁 級(jí)齒輪，可得到不同的傳動(dòng)比，減速器的傳動(dòng)形式如圖
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