【正文】 ............ 45 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 1 編制依據(jù) 1）轉(zhuǎn)體斜拉橋施工及安全防護方案 2）鐵 四院 滬昆客運杭長沙段斜拉橋 圖紙 及相關(guān) 文件 32+80+112m 預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體斜拉橋（ HCHNII30III） 3）滬昆客專湖南公司《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》及相關(guān)管理文件 4） 國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī) 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè) [2021]241 號 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB107522021) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè) [2021]241 號 《 斜拉橋熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術(shù)條件 》（ GB/T 18365－ 2021） 5） 現(xiàn)行的國家及鐵道部、廣鐵集團關(guān)于鐵路施工安全的管理辦法要求及技術(shù)文件 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第 30 號） 《鐵路交通事故應(yīng)急救援 和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第 501 號） 《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè) [2021]179 號） 《鐵路運輸安全保護條例》 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運【 2021】 280 號） 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第 30 號） 《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第 501 號） 《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè) [2021]179 號） 《鐵路運輸安全保護條例》 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB104102021） 《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則 》（廣鐵運發(fā)〔 2021〕中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 2 310 號） 工程概況 新建滬昆客專杭長湖南段 II 標(biāo)段長沙南西聯(lián)絡(luò)線特大橋和西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋分別在第 37 孔和第 43 孔處以轉(zhuǎn)體斜拉橋的方式跨越武廣客運專線。轉(zhuǎn)體斜拉橋結(jié)構(gòu)形式為 （ 112+80+32） m 非對稱獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁斜拉橋，采用塔梁固結(jié)體系。 斜拉索采用Φ 7mm 高強度低松弛 鍍鋅平行鋼絲， 鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強度Rby=1670Mpa， 外擠雙層 HDPE 護套管 內(nèi)層為黑色，外層為白色 ， 冷鑄墩頭錨，梁上為錨固端，塔上為張拉端。 一座 橋斜拉索共 4 8 對斜拉索 ， 其 型號按鋼絲絲數(shù)分別編排為 PES713 PES716 PES718 PES719PES722 PES7265，共計 6 種規(guī)格。最長索為 116m，重約 。 斜拉索主要設(shè)計參數(shù)見下表 ： 橋位 斜拉索編號 拉索型號 單根拉索長度（ m) 單根拉索重量 (kg) 成橋索力（ KN） 南西 聯(lián)絡(luò)線 轉(zhuǎn)體 斜拉橋 s139。 265 8430 4310 s239。 265 7686 4245 s339。 223 5820 4115 s439。 199 4606 3850 s539。 187 3835 3505 s639。 187 3377 3250 s739。 163 2578 2935 s839。 139 1941 2840 s8 139 2021 2340 s7 163 2794 2695 s6 163 3341 2980 s5 199 4818 3375 s4 223 6316 3645 s3 223 7200 3745 s2 223 8101 3900 s1 199 7975 4230 西北 上行聯(lián)絡(luò)線 轉(zhuǎn)s139。 265 8581 4360 s239。 265 7826 4255 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 3 體 斜拉橋 s339。 223 5929 4170 s439。 199 4693 3900 s539。 187 3908 3555 s639。 187 3438 3295 s739。 163 2620 2955 s839。 139 1968 2840 s8 139 1970 2315 s7 163 2745 2705 s6 163 3279 3010 s5 199 4730 3415 s4 223 6205 3690 s3 223 7079 3770 s2 223 7970 3810 s1 199 7851 4020 總體 施工組織 組織機構(gòu) 領(lǐng)工員： 陳勝利 羅三選 申銀華 張拉 班 電工班 電 焊 班 其 他 班 組 起重 班 隊長： 繆佰金 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 ：楊寶輝 副隊長：雷正武 、常宗利 技術(shù)員 ： 余 浩 安全員 ：歐文 質(zhì)量員 ： 王少成 試驗員 : 張偉強 材料員 ： 齊少然 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 4 勞動力計劃 斜拉索 施工 勞動 力 組織 ， 見表 31。 表 31 勞動 力 組織表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 工班長 2 2 測量工 1 3 技術(shù)員 5 4 起重工 4 5 電工 3 6 電焊工 2 7 普通操作工 30 施工機械 設(shè)備 配置 斜拉索 施工機械設(shè)備配置 ， 見表 32。 表 32 主 要施工機械設(shè)備表 序號 機械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 塔吊 臺 2 2 YCW500B千斤頂及撐腳 套 8 3 500噸級張拉組件 套 8 4 YCW150B千斤頂及撐腳 套 4 5 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (139絲 ) 件 8 6 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (163絲 ) 件 8 7 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (187絲 ) 件 8 8 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (199絲 ) 件 8 9 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (223絲 ) 件 8 10 張拉內(nèi)襯套和軟牽引連接頭 (265絲 ) 件 8 11 軟牽引裝置 套 4 12 牽引連接頭 個 8 13 ZB104/500油泵 臺 8 14 5T卷揚機 臺 10 15 3T卷揚機 臺 8 16 擠壓機 臺 1 17 角磨機 臺 2 18 交流電焊機 臺 4 19 手提切割機 臺 2 20 滑車（ 5T） 個 20 21 滑車（ 10T） 個 12 22 擠壓機 臺 1 23 滑輪組（ 20T) 個 12 24 5t 手拉葫蘆 個 2 25 2t 手拉葫蘆 個 20 26 滑輪組（ 20T) 個 12 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 5 施工工期安排 西北上行聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體斜拉橋 斜拉索施工 計劃工期為： 2021 年 4 月 21日至 2021 年 5 月 25 日， 34 天。 南西聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體斜拉橋 斜拉索施工 計劃工期為： 2021 年 5 月 10 日至2021 年 6 月 13 日， 34 天。 總體施 工方案 總體施工方案選擇 斜拉索 在工廠制造，以成品形式運抵橋址 。 斜拉索張拉施工主要包括運輸、索上橋面、展索、掛設(shè)、張拉、索力檢測、調(diào)整以及減振裝置安裝等工序。根據(jù)斜拉索的重量、錨固牽引力的大小以及張拉施工空間要求，采用不同的方法進行施工。 總體施工流程 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 6 主要施工設(shè)施、設(shè)備的選用、布置及安裝 5. 1 主要施工設(shè)施 橋面上主要施工設(shè)施包括：展索滾輪系統(tǒng)、梁端施工平臺系統(tǒng)、斜拉索臨時減振系統(tǒng)、卷揚機及導(dǎo)向系統(tǒng)、臥式放索機、斜拉索箍抱系統(tǒng)、汽車吊、塔吊。 主塔上主要施工設(shè)施包括：塔頂鋼支架；塔頂施工平臺及欄桿；塔頂施工平臺；塔外施工平臺；塔頂施工通道、卷揚機系統(tǒng)、張拉系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)。 設(shè)備選用及安裝 卷揚機的選型及布置 為確保斜拉索塔、梁端掛設(shè)、橋面展開等工序的操作方便、控制準(zhǔn)確，作為重要施工設(shè)備的卷揚機選用狀況良好的可調(diào)速型卷揚機，各卷揚機均配置滑車組。根據(jù)卷揚機用途不同分為下面幾種類型： 主塔頂： 塔頂 3t 牽引卷揚機，共 2 臺，每個塔柱頂 1 臺。每臺 3t 卷揚機負(fù)責(zé)一個塔洞的起吊作業(yè) 及 張拉牽引組件的吊裝。卷揚機均配置 100mΦ19 鋼絲繩，擬采用神力卷揚機，其體積應(yīng)盡量小，以便于在塔頂?shù)牟贾谩? 槽型梁面： 1） 在南西、西北兩橋的大小跨端部（１號索后）分別布置５Ｔ卷揚機２臺。１臺用于斜拉索橋面展開及梁端掛設(shè)，１臺用于斜拉索塔端掛設(shè)。每臺卷揚機均配備 300mΦ 19 鋼絲繩并配備 2 門 20Ｔ滑輪組； 2） 在南西、西北兩橋的大小跨端部（１號索后）分別布置３Ｔ卷揚機２臺。每臺分別用于拉扯 5Ｔ卷揚機滑輪組下行和塔外施工吊籃的升降提 供動力。每臺卷揚機配備 300mΦ 15 鋼絲繩； 橋面 5t 牽引卷揚機，共 4 臺，兩岸邊中跨各布置 1 臺，用于牽引斜拉中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 7 索及放索機縱向移動至邊中跨，完成斜拉索橋面展開及梁端掛設(shè)，每臺卷揚機均配備 200mΦ 19 鋼絲繩并配備 2 門 20t 滑輪組。 起重設(shè)施、設(shè)備 斜拉索張掛施工選用的起重設(shè)施、設(shè)備主要包括塔吊系統(tǒng)、塔頂支架起吊系統(tǒng)及 16t、 25t 汽車吊等。 （ 1） 塔吊、汽車吊 塔吊用于將作業(yè)設(shè)備起吊到塔頂、同時輔助掛設(shè) 1~2斜拉索，汽車吊輔助掛索以及配合梁端入錨。 （ 2） 塔頂支架起吊系統(tǒng) 索塔封頂前在塔頂安裝支架起吊系統(tǒng)，該系統(tǒng)的加工制作均在地面完成，然后縱梁埋設(shè)在混凝土內(nèi)。主吊點懸挑塔外 ，固定于支架縱梁上。支架由雙拼 45b＃工字鋼拼裝而成（詳見圖紙），均滿足受力要求。該系統(tǒng)主要用于將拉索塔端錨頭提升至塔上進行掛設(shè)施工，由橋面 5t 卷揚機提供動力。 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 8 ?20?20 32A工字鋼 （ 3） 塔頂鋼支架 塔頂鋼支架的搭設(shè)主要供塔內(nèi)張 拉設(shè)備的吊運。塔頂支架主要由 32a工剛搭設(shè)而成。如下圖 塔頂鋼支架?20預(yù)留孔?20?20預(yù)留孔?20 預(yù)留孔塔外吊籃預(yù)埋件 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 9 斜拉索展索設(shè)施 斜拉索展索設(shè)施主要包括放索機、錨頭運輸小車。放索機用于舒展索體、散去扭力，錨頭運輸車用于斜拉索在橋面移動，動力系統(tǒng)用于牽引錨頭前移，采用 5t 卷揚機。 （ 1） 臥式放索機 臥式放索機其承重能力至少要達到 10t，可自由旋轉(zhuǎn)，應(yīng)專人專管，而且要嚴(yán)格進行培訓(xùn)，同時建議該設(shè)備可以隨意移動。 臥式放索機 （ 2） 展索滾輪 斜拉索在展索過程中由于本身柔性體和特有的剛度，為防止斜拉索牽引過程中任意點的前移和擺動自然，方便斜拉索在橋面的移動及展開，避免斜拉索與橋面的直接接觸而掛傷斜拉索 PE套。 可使用索體小車， 經(jīng)實際操作發(fā)現(xiàn)，橋面放索時， 也可 選擇圓木墊于索體下方，方便快捷，可行性高。 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部 10 （ 3） 箍索索夾 斜拉索箍抱索夾是斜拉索塔、梁端牽引掛設(shè)過程中的受力點，是掛索設(shè)施同斜拉索的連接工具。索夾采用厚壁鋼管與鋼板焊接而成，在鋼管同斜拉索接觸處加墊 10mm 厚的橡膠，施工過程中可以很好地保護斜拉索免受損傷。根據(jù)斜拉索外徑及使用位置 不同，索夾也選用不同的型號。索夾根據(jù)斜拉索施工部位不同分 2 種結(jié)構(gòu)，參照懸索橋索夾設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，安全系數(shù)控制在 以上。 型號 索徑 索夾內(nèi)徑 （ mm） 長度（ mm） 數(shù)量 用途 PES7139 Φ 111 Φ 130 500 8 掛設(shè)、牽引 PES7163 Φ 118 PES7187 Φ 125 Φ 140 PES7199 Φ 128 PES7223 Φ 137 Φ 160 PES7265 Φ 148 抱箍 索夾 牽引及張拉設(shè)備 1） 千斤頂、油泵 中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部