【正文】 》 (JGJ 88)； (6)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 (GB 5144)； (7)《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》 (ZBJ 80012)； (8)《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》 (GB 13329)； 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán) 遂廣高速 SG22項(xiàng)目部 大型 吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案 2 (9)《施工升降機(jī)安全規(guī)則》 (GB 10055)； (10)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ 59)； (11)《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》； (12）《建筑施工手冊(cè)》 (第四版 )(中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版 )； (13) 本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件。 四、安全技術(shù)設(shè)計(jì) 一般規(guī)定和要求 起重吊裝工程安全技術(shù)基本分為三項(xiàng)：（ 1）、地基與基礎(chǔ)；（ 2）塔架的主體結(jié)構(gòu)；（ 3）吊繩及吊具。 要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對(duì)地基的其它要求，根據(jù)設(shè)備的說明書及設(shè)計(jì)要求確定；起吊設(shè)備的設(shè)計(jì)與安裝要由有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝；吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進(jìn)行自行設(shè)計(jì)。 構(gòu)造要求 地基與基礎(chǔ)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施作，塔式起重機(jī)與門式起重機(jī)要經(jīng)過當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門驗(yàn)收通過并取得安全使用許可證。 設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1） 地基 與基礎(chǔ) 按機(jī)械設(shè)備本身的要求檢查地基承載力，達(dá)不到地基承載力要求的，進(jìn)行換填，以達(dá)到承載力要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸按塔式起重機(jī)、龍門式起重機(jī)基礎(chǔ)圖要求進(jìn)行施工地基基礎(chǔ)。 （ 2）鋼絲繩設(shè)計(jì)與計(jì)算 鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故。 鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算： [Fg]＝ αFg/K （ 1） 式中 [Fg]—— 鋼絲繩的允許拉力（ kN）； 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán) 遂廣高速 SG22項(xiàng)目部 大型 吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案 3 Fg—— 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（ kN）； α—— 換算系數(shù)，按表 2 取用； K—— 鋼絲繩的安全系數(shù)，按表 3 取用。 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 表 2 鋼絲繩結(jié)構(gòu) 換算系數(shù) 619 637 661 鋼絲繩的安全系數(shù) 表 3 用途 安全系數(shù) 用途 安全系數(shù) 作纜風(fēng) 作吊索、無彎曲時(shí) 6~7 用于手動(dòng)起重設(shè)備 作捆綁吊索 8~10 用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 5~6 用于載人的升降機(jī) 14 施工現(xiàn)場(chǎng)采用的為全部為 619 形式的允許拉力 [Fg]=1550Mpa的 鋼絲繩，根據(jù)公式（ 1）、表 表 3 進(jìn)行驗(yàn)算得以下各個(gè)最小鋼 絲繩直徑。 序號(hào) 起重量（ T） 起重方式 換算系數(shù) 安全系數(shù) 最小鋼絲繩直徑（ mm） 備注 1 1 單根吊索無彎曲 7 8 雙根直徑相應(yīng)減小 2 2 單根吊索無彎曲 7 12 3 3 單根吊索無彎曲 7 14 4 4 單根吊索無彎曲 7 16 5 10 單根吊索無彎曲 7 26 6 70 四根吊索無彎曲 7 69 輪胎式起重機(jī)最大吊重 10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm； 塔式起重機(jī)最大吊重 4t，單根最小鋼絲 繩直徑不得小于 16mm；卷揚(yáng)機(jī)最大吊重 1t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于 8mm； (4)龍門吊起重機(jī)最大吊重為 70t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于 69mm。 （ 3）鋼絲繩的安全檢查 鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán) 遂廣高速 SG22項(xiàng)目部 大型 吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案 4 載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表 4 的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 表 4 采用的 安全系數(shù) 鋼絲繩種類 619 637 661 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 6 以下 12 6 22 11 36 18 6~7 14 7 26 13 38 19 7 以上 16 8 30 15 40 20 當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)應(yīng)將表 4 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表 5 折減并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表 5 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（ %） 10 15 20 25 30~40 大于 40 折減系數(shù) 85 75 70 60 50 報(bào)廢 斷絲數(shù)沒有超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表 6 的規(guī)定使用。 鋼絲繩合用程度判斷 表 6 類別 鋼絲繩表面現(xiàn)象 合用程度 使用場(chǎng)所 I 各股鋼絲位置未動(dòng)，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象 100% 重要場(chǎng)所 II 1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯 2．個(gè)別部分有輕微銹痕 3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的 3% 75% 重要場(chǎng)所 III 1．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于 10%； 2．有明顯銹痕 50% 次要場(chǎng)所 IV 1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象 2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕 3．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)超過 10%，但少于25% 40% 不重要 場(chǎng)所或輔助工作 （ 4）吊裝工具 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán) 遂廣高速 SG22項(xiàng)目部 大型 吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案 5 起重吊鉤常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進(jìn)行退火處理，要求硬度達(dá)到 95~135HB。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對(duì)磨損或有裂縫的吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理。 吊鉤在鉤掛吊索時(shí)要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時(shí)，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。 1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格 帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表 7。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán) 遂廣高速 SG22項(xiàng)目部 大型 吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案 6 帶環(huán)吊鉤規(guī)格 （ mm） 表 7 2）卡環(huán)（卸甲、卸扣） 簡(jiǎn)圖 起重量 （ t） A B C D E F 適用鋼絲繩直徑 （ mm） 每只自重 （ kg） 7 114 73 19 19 19 6 9 133 86 22 25 25 6 1 10 146 98 25 29 27 8 12 171 109 32 32 35 10 2 13 191 121 35 35 37 11 15 216 140 38 38 41 13 3 16 232 152 41 41 48 14 18 257 171 44 48 51 16 19 282 193 51 51 54 18 6 22 330 206 57 54 64 19 24 356 227 64 57 70 22 10 27 394 255 70 64 79 25 12 33 419 279 76 72 89 29 14 34 456 308 83