【正文】 地 60 畝 ， 總建筑面積 14220 平方米，年生產(chǎn)及銷售 5 萬噸秸稈生物飼料。 主要建設(shè)內(nèi)容 主要土建工程一覽表 序號 項目名稱 建筑面積 m2 備注 1 工廠 2100 2 生產(chǎn)車間 1800 3 原材料庫 300 4 化驗室 120 5 成品庫 600 6 宿舍 樓 6000 7 鍋爐房 300 8 辦公樓 1600 9 浴池 500 10 食堂 400 11 變 電 間 120 12 水塔 120 13 機修間 200 14 門衛(wèi)室 60 總計 14220 第四章 建設(shè)條件與廠址選擇 項目選址原則與要求 （ 1） 交通通訊便利，電力供應(yīng)充足，地理條件符合項目特點。 （ 2） 專業(yè)基礎(chǔ)、群眾基礎(chǔ)及各種基礎(chǔ)設(shè)施條件較好。具體見附件。 （ 3） 按照帶 動面廣、資源條件良好、技術(shù)力量較強、符合全市區(qū)域性農(nóng)業(yè)和農(nóng)村結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體規(guī)模布局的原則。 （ 4） 農(nóng)作物種植面積大，有著豐富的農(nóng)作物秸稈、樹葉等項目所需的資源。 交通條件 鐵路 2020 年 1 月 15 日，投入巨資改建的全新阜陽火車站 已 正式投入運營。改造后的阜陽站，成為國內(nèi)一流，全省境內(nèi)面積最大、設(shè)施最先進、功能最齊全、現(xiàn)代化程度最高的火車站。 縱貫中國大陸南北的京九鐵路開通于 1996 年，北起首都北京，南至香港九龍。京九鐵路阜陽編組站是全國六大路網(wǎng)鐵路樞紐之一、亞洲自動化程度最高的編組站。近年來 ，阜陽火車站春運旅客發(fā)送量每年以 10％的速度遞增，高峰期間，車站連續(xù)數(shù)日旅客發(fā)送量突破 7 萬人，多趟旅客列車密集始發(fā)，接發(fā)列車線路和客運站臺滿負荷運轉(zhuǎn)， “捉襟見肘 ”的運輸能力已成為嚴重制約京九線和華東二通道運輸暢通的 “瓶頸 ”。 2020年，鐵道部決定在 2020 年大規(guī)模改造的基礎(chǔ)上再投資 10 億元，對阜陽站進行全面改造，成為 “ 50 年、 100 年不落后 ” 的現(xiàn)代化車站。 以京九線為骨干，串起商阜、濉阜、漯阜、淮阜四線，構(gòu)成 “米 ”字形布局，使今天的阜陽市境內(nèi)每萬平方公里擁有鐵路達２６１千米，八線引入、五路交匯的鐵路網(wǎng)讓旅客 無論是南下廣州，北上北京，還是東進上海，西出西安均可夕發(fā)朝至。 未來，阜陽鐵路交通的優(yōu)勢將進一步強化。 2020 年 9 月，國家發(fā)展改革委批準新建阜陽至六安鐵路項目建議書，同意建設(shè)阜陽至六安鐵路。 公路 2020 年 12 月 30 日，合淮阜高速公路阜淮段正式建成通車。這段高速公路的通車，不僅進一步強化了阜陽公路交通樞紐地位，更在全省高速公路建設(shè)史上寫下了濃墨重彩的一筆：它使全省 “市市通高速 ”的目標順利實現(xiàn)，高速公路通車總里程達 2200 公里，躋身全國十強。 2020 年，交通部頒布了《國家公路運輸樞紐布局規(guī)劃》， 阜陽進入國家公路運輸樞紐行列。目前，阜陽境內(nèi)已建成界阜蚌、亳阜、阜淮高速公路，國家重點公路山東東營至香港公路中的阜陽段正在建設(shè)，加上即將開工的阜蔡高速，全部建成后阜陽境內(nèi)的高速公路總里程將超過 330公里，高速公路里程和公路密度將僅次于省會合肥。 與高速公路的快速發(fā)展同步，近年來，阜陽加大省道、縣道及 “ 村村通 ” 公路建設(shè)投入， 105 國道與多條省道在阜陽穿境而過，并實現(xiàn)阜城至周邊各縣市通達高等級公路，將所轄縣市全部納入 “ １小時 ” 車程圈之內(nèi)。 航空 2020 年 11 月 15 日，阜陽飛機場順利實現(xiàn)復航。通過東方 航空公司的 “超級中轉(zhuǎn) ”，旅客只要在阜陽機場乘坐飛機，不出合肥、上海機場即可中轉(zhuǎn)至全國各地，實現(xiàn)當天可以到達全國任一大中城市。 阜陽機場位于阜陽市西南部，是安徽省最早的三個民用機場之一，于 2020 年正式通航。 阜陽機場飛行區(qū)按 4Ｄ標準設(shè)計，首期按 4Ｃ級建設(shè)，跑道長度 2400米，寬度 60 米，停機坪 4 萬平方米，候機樓面積 7200 平方米，可滿足高峰每小時 600 人次需求。同時，航管樓配備國際先進的通信、導航設(shè)施，可起降波音 757－ 200、麥道 90 等類型飛機，為全天候使用的機場。 阜陽機場投入運營后，先后開通北京、廣州 、合肥、上海等八條航線，在皖西北遼闊的中原腹地架起了通往全國、走向世界的空中金橋。 水運 2020 年 12 月 31 日上午，潁上縣船閘公路橋歷經(jīng)２年努力，正式建成通車，為潁上船閘工程早日建成通航奠定了基礎(chǔ)。 潁上船閘由國家交通部、省交通廳共同投資 億余元建設(shè)，是沙潁河復航計劃中開工的第一個項目。沙潁河是國家規(guī)劃的全國內(nèi)河航運主通道，潁上船閘建成后，沙潁河阜陽以下段 125 公里可全線復航。 上世紀 60 年代前，沙潁河水運鼎盛時期，曾是溝通河南、安徽與浙江、上海等華東諸省市的 “ 黃金水道 ” ，后因多種原因斷航。 被列入安徽省 “ 兩干三支 ” 水運主通道（長江、淮河、合裕線、蕪太運河、沙潁河）規(guī)劃后，潁上船閘建設(shè)、阜陽船閘改建、太和耿樓航運樞紐建設(shè)等工程 將陸續(xù)實施，沙潁河全線復航指日可待。屆時，沙潁河兩岸物資交流可直達淮河、長江，將再現(xiàn)帆櫓林立盛景。 阜陽市地處平原，河網(wǎng)密布，因此自古是中原通往華東的水運要塞，水運十分便捷，是中原通往華東的水運要塞。目前，境內(nèi)擁有阜陽港、潁上港、太和港、界首港等港口 26 座，年吞吐量 130 多萬噸，煤炭、糧食、化肥、建材等貨物從這里南下長江，東達大海，有力支持了東部地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)。 自然 條件 氣象 阜陽市潁東區(qū)地處暖溫帶南緣，區(qū)內(nèi)氣候溫和，常年平均氣溫 ℃，年日照時數(shù) 2200—2500 小時，無霜期 220 天 —230 天，日照時數(shù)長，無霜期長，適合大豆、小麥、棉花、水稻等多種水旱作物種植，具體氣象參數(shù)如下： 年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 —℃ 年平均降雨量 約 950mm 左右 年最大降雨量 年最小降雨量 最大凍土深度 130mm 平均相對濕度 % 最大積雪厚度 260mm 極端最高氣壓 極端最低氣壓 年平均風速 全年日照時間 187 天 水文 阜陽市境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本區(qū)最主要的河流。 潁河系跨省河道，為該區(qū)的最大河流，也是淮河的最大支流。該河主要功能為灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水、航運與泄洪。屬 IV 類功能區(qū)水域。 地形、土壤 全市主要是黃淮河沖積平原 ，地勢平坦，自西北向東南傾斜，自然坡降約八千分之一。土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占 68%，有機質(zhì)含量 克 /公斤，含氮 克 /公斤，速效磷 11 毫克 /公斤，速效鉀 150 毫克 /公斤。 地質(zhì) 工程地質(zhì)：土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞砂土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為 60—260Kpa。 地震 國家地震局 1987 年對百年內(nèi)可能發(fā)生地震的地點和強度進行了預測，將阜陽預測為 6— 度地震危險區(qū)，地震烈度為 8 度區(qū)。 1990 年省地震綜合研究隊預測，阜陽在未來百年內(nèi)不會 發(fā)生 6 級以上地震，但可能發(fā)生 — 級地震 ,地震烈度為 7 度區(qū)。 項目所在地位于潁東區(qū)工業(yè)園，地勢平坦開闊，土壤承載力高，地質(zhì)條件較好，水利設(shè)施完備，防洪標準較高。當?shù)氐叵滤Y源較為豐富，開 發(fā)利用率高，基本可實現(xiàn)旱澇保收。 省政府及地方政府建庫態(tài)度 阜陽市人民政府、阜陽市發(fā)改委對 秸稈綜合利用工程項目 高度重視并全力支持。認為，阜陽作為農(nóng)業(yè)大市， 每年產(chǎn)生大量的農(nóng)作物秸稈，而這些農(nóng)作物秸稈往往沒有得到極好的利用，存在大量浪費。 建設(shè) 阜陽市農(nóng)作物秸稈飼料加工處理與利用工程項目 ，符合 國家、省市 要求，有利于提 高阜陽的 農(nóng)作物 產(chǎn)業(yè)化水平，促進 阜陽市農(nóng)業(yè) 健康快速發(fā)展，必須予以支持。 廠址選擇 為確保阜陽市秸稈飼料加工處理與利用工程項目的選址合理、規(guī)劃科學、功能齊全，并滿足投資經(jīng)濟合理等發(fā)展要求，經(jīng)過周密論證，多次選址方案比較，最終確定選址在阜陽市 區(qū)境內(nèi)。阜陽市秸稈飼料加工處理與利用工程項目位于阜陽市 區(qū)，計劃征地 60 畝。 阜陽市 區(qū)是阜陽市規(guī)劃的重要發(fā)展地，也是阜陽市發(fā)展的重要規(guī)劃地，選址該處符合阜陽市的發(fā)展戰(zhàn)略要求，也將為推動該地區(qū)發(fā)展起到積極作用。 第五章 工藝技術(shù)方案 及主要設(shè)備 工藝技術(shù)選擇原則 (1)先進性 選擇的技術(shù)應(yīng)處于領(lǐng)先水平； (2)創(chuàng)新性 自主創(chuàng)新程度高，有良好的研究與工作基礎(chǔ)，具有我國自主的知識產(chǎn)權(quán)； (3)成熟性 項目發(fā)展前景明確，產(chǎn)品的市場潛力大； (4)實用性 該項目技術(shù)能夠帶動行業(yè)技術(shù)升級或產(chǎn)品更新?lián)Q代。 工藝 流程及技 術(shù)方案 生物飼料加工，是根據(jù)食草動物和雜食動物的胃、腸生理特點，運用先進的生產(chǎn)工藝，讓復合消化酶和復合 有 益 活 菌群有機物結(jié)合起來破壞秸稈細胞壁，使農(nóng)作物秸稈中的蛋白質(zhì)、粗纖維素、果膠質(zhì)等分解為畜禽的胃、腸能消化吸收的營養(yǎng)物質(zhì) ，同時使多種有效微生物利用這些營養(yǎng)物質(zhì)進行發(fā)酵，產(chǎn)生新的菌體蛋白質(zhì)和中間 代 謝物，從而把自然界中低效能的農(nóng)作物秸稈轉(zhuǎn)化為營養(yǎng)齊全、適口性好、易消化的吸收的生物飼料 。 秸稈生物顆粒飼料生產(chǎn)工藝流程圖： 秸稈垛 → 粉碎車間 ↓ 膨化車間 ↓ 鍋 爐 → 生化車間 ↓ 好氧處理 ↓ 預混車間 ↓ 厭氧微貯車間造粒包裝車間 水 井 、井 塔 ↓ 化驗室 ↓ 精料庫 ↓ 成品庫 原料品種選擇 以優(yōu)質(zhì)玉米、小麥秸稈、紅薯秧、花生殼、優(yōu)質(zhì)林草、樹葉、人工牧草（冬牧、紫花苜蓿）等為主。 生產(chǎn)方式 采用異地購進半成品方式及從農(nóng)戶手中選購優(yōu)質(zhì)的農(nóng)作物秸稈、牧草、樹葉進行粉碎加工。 工藝技術(shù)方案 （一）選料 絕大多數(shù)農(nóng)作物都可作為顆粒飼料的原料， 包括玉米芯、稻草、麥秸、豆秸、花生秧、花生殼等。所選用的秸稈要確保無腐爛、無石塊、無金屬物等雜質(zhì)，含土要盡可能少。 （二）鍘短 、粉碎 先用鍘刀將秸稈鍘至 3—5cm 長短，再用粉碎機粉碎至玉米粒大小的碎粒。也可用鍘切 粉碎機進行一次性處理。將碎粒攤晾，散去熱氣、水分，裝袋堆放于干燥處備用。 （三）摻拌發(fā)酵劑 根據(jù)發(fā)酵菌劑的使用要求，按比例散放到粉碎后的秸稈中，反復翻拌，使秸稈粉與菌劑盡量混合均勻。 （四）摻水 取干凈的井水或自來水加溫，至不燙手為止。以 100kg 上述混合料加85～ 100 kg 溫水的比例，逐漸將溫水加入混合料中，邊加水邊翻拌，使混合料充分完全濕潤。加水至用手將料握成團不散且不滴水為好。應(yīng)特別注意，水分過少則發(fā)酵不充分，過多 則料中空氣少，不利于菌種繁殖，并易引起厭氧發(fā)酵，降低飼料的品質(zhì)。 （五）裝容器發(fā)酵 將拌好的原料裝入水泥池、陶瓷缸、塑料袋等容器中，踩實或壓實，然后密封發(fā)酵。密封發(fā)酵 l d 以上，即可把原料取出用于造粒。 （六）綜合配料 對于普通牛、羊，發(fā)酵料內(nèi)的營養(yǎng)成分已可滿足其需要。若用于架子?；蜓蚨唐谟?，僅靠發(fā)酵料中營養(yǎng)成分尚不能滿足需要，應(yīng)在發(fā)酵后的料內(nèi)加入適量的玉米粉、豆粉、菜籽餅粉等精料，以及糖蜜 (糊精和甜菜渣 )、維生素和礦物質(zhì)添加劑等，使之有足夠營養(yǎng)，能在較短時間內(nèi)達到育肥目的，也可以在飼喂過程中單獨加精料。 （ 七 ） 造粒 顆粒大小取決于模具 孔的 大小，根據(jù)需要選擇模具。開動機器，將配混料加入進料斗，即可生產(chǎn)出顆粒飼料 。 羊用顆粒料直徑 4～ 6mm，牛用顆粒料直徑 6～ 8 mm。 （ 八 ） 散熱 、 晾干、裝袋 、 貯存 及時 將 顆粒晾干、裝袋，放在陰涼干燥處以備使用。 秸稈顆粒飼養(yǎng)的特點 秸稈顆粒飼料具有很多優(yōu)點： 第一，顆粒飼料營養(yǎng)價值全面，可使牛羊營養(yǎng)均衡。 第二，顆粒成型后，能有效地保存秸稈的營養(yǎng)成分，減少養(yǎng)分流失，且適口性好，采食時間短。 第三，可提高粗飼料的利用率。農(nóng)作物秸稈經(jīng)顆?；幚砗蟾纳屏嗽瓉淼睦砘再|(zhì)，使 飼料中的干物質(zhì)、粗蛋白、纖維在瘤胃內(nèi)的降解率明顯提高。 第四，顆粒飼料經(jīng)過 12020C 以上烘干和制粒過程，能有效地殺滅原料中的病原微生物和寄生蟲卵，有利于牲畜 健康。 第五， 秸稈 顆粒飼料密度比其原料增加 5 倍以上，體積減少，便于長距離運輸和降低運輸費用 。 烘干后 便 于較長時間保管、存放 。 第六， 便于機械化作業(yè)， 適于規(guī)?；a(chǎn)，可以作為商品飼料進行流通，為實現(xiàn)工廠化養(yǎng)畜 奠定了基礎(chǔ)。 秸稈顆粒飼料也有其自身的缺點，需要諸如壓粒機、蒸汽鍋爐、碎粒去除和篩分裝置等一整套的設(shè)備，設(shè)備成本與運行費用比較高。 秸稈