【正文】 1‰；當(dāng)采用視距法測距時，兩次測值之差不得超過測距的5‰；當(dāng)采用方向法測量角度時，兩測回測角之差不應(yīng)超過1′30″。，須在基面平整后分坑。(2) 工地運輸本工程工地宜用汽車運輸，部分施工機械轉(zhuǎn)移、零星材料運輸還可考慮使用手扶拖拉機運輸。汽車、手扶拖拉機運輸?shù)礁浇┕がF(xiàn)場的地方后，再進(jìn)行人力運輸。為提高運輸效率，防止在運輸過程中損壞，必須注意以下事項：，使構(gòu)件不易發(fā)生顫動和傾覆。、規(guī)格、使用型號、車輛重量等條件，做到有計劃地發(fā)送，以便提高運輸效率。，必須使用卡具、繩索、木塞等固定，并用墊木或草袋等軟物墊起，以免在運輸途中震動損壞。(3)基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖的施工采用以下方法：。石方以鑿巖機和手工打孔相結(jié)合，硝胺炸藥爆破后再開挖、修整。 ，擋土板對坑壁四周支撐加固的措施進(jìn)行。 。（4）基礎(chǔ)工程質(zhì)量要求A. 基礎(chǔ)開挖時，桿塔基礎(chǔ)坑深的允許偏差為+100㎜、50㎜，坑底應(yīng)平整；同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)按最深一坑操平。+100㎜以上時，應(yīng)按以下規(guī)定處理：鐵塔現(xiàn)澆基礎(chǔ)坑，其超深部分應(yīng)采用鋪石灌漿處理；砼桿基礎(chǔ)、鐵塔預(yù)制基礎(chǔ)、鐵塔金屬基礎(chǔ)等，其坑深與設(shè)計坑深偏差在+100~+300㎜時，其超深部分應(yīng)采用填土或砂、石夯實處理，若不能用土或砂、石夯實處理時，按設(shè)計要求處理，設(shè)計無具體要求時，按鋪石灌漿處理；當(dāng)坑深超過規(guī)定值在300㎜以上時，其超深部分應(yīng)采用鋪石灌漿處理。、石夯實處理時，每層厚度不宜超過100㎜，夯實后的耐壓力不應(yīng)低于原狀土。當(dāng)無法達(dá)到時，應(yīng)采用鋪石灌漿處理。，并注意保護(hù)自然植被。(5)基礎(chǔ)澆制 ，使用鋼模板制模，遇特殊形狀部分用特殊加工的專用模板。模板的支撐制作，采用承托框架吊裝模筒，模筒四邊設(shè)支撐點固定于坑中，以保證模筒根開位置符合設(shè)計要求；地腳螺栓的固定，采用特殊的模具固定于模筒中。澆筑時，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)主要以攪拌機攪拌為主，人力攪拌為輔進(jìn)行澆制，人工下料，搗固以柴油機震動棒或手拖絞磨震動棒；基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)采用人工澆水養(yǎng)生。在溫度5℃以下采用聚氯乙烯薄膜養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)澆基礎(chǔ)所用的水泥、砂、石和鋼材必須經(jīng)選點取樣試驗，由建筑工程質(zhì)量檢測中心作質(zhì)量鑒定和確定配合比后才能使用。，不同種類、不同標(biāo)號的水泥不得混合使用，對受潮結(jié)硬變質(zhì)水泥嚴(yán)禁使用。，其表面的浮皮和鐵銹以及油污、油漆、泥巴等應(yīng)清除干凈。代用、搭接和彎鉤符合有關(guān)規(guī)范要求。，不得有裂紋、露筋和足以減低強度的蜂窩，麻面等；預(yù)制砼基礎(chǔ)構(gòu)件和現(xiàn)澆基礎(chǔ)構(gòu)件應(yīng)分別制作試件三件，作抗壓試驗之用。其養(yǎng)護(hù)及試驗方法按有關(guān)規(guī)程規(guī)范。，螺牙露出不小于3~5牙為宜。，各部分尺寸允許誤差如下：斷面尺寸≮1%；主柱傾斜＜1%，基礎(chǔ)相對地腳螺栓的距離（包括對角線）＜177。2‰；同一基墩的同組地腳螺栓間距＜177。2㎜；地腳螺栓與柱邊緣的距離為＜177。5㎜，地腳螺栓露出墩面的高度為＜+10mm，5mm；基礎(chǔ)與中心線的扭轉(zhuǎn)≤5′；基礎(chǔ)露出地面＜177。50mm（不包括防沉層和斜面）；不允許出現(xiàn)超標(biāo)的裂紋、蜂窩、狗洞及崩角，階梯、墩面要平整。(6)基礎(chǔ)回填，及時申請驗收檢查并進(jìn)行回填。：；、分層夯實，每層約300㎜；~500㎜防沉層；，應(yīng)以石子與土按3：1摻合后回填夯實。（1）組塔本工程的鐵塔組裝，根據(jù)地形條件的限制，雙面掛線窄基塔可以采用吊車整基吊裝，其它類型鐵塔計劃采用現(xiàn)場散裝的辦法進(jìn)行。在安裝前首先要進(jìn)行材料的清點和驗收，根據(jù)材料的規(guī)格型號、鋼號、數(shù)量、安裝位置及順序排列，采用塔上小抱桿提升材料進(jìn)行安裝。安裝時要滿足下列要求： ：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上；主材接頭螺絲由角鋼里向外。，螺頭平面與構(gòu)件不得有空隙。 ，螺桿露出螺母的長度；單螺母者不少于兩個螺距，雙螺母者允許和螺母相平。，其絲不得位于連接構(gòu)件的剪切面內(nèi)。，每端不宜超過兩個，交叉構(gòu)件在交叉處留有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。，要求桿塔連接螺栓必須全部緊固一次，在緊線后，須把所有桿塔構(gòu)件螺栓全部緊過一次。對鐵塔頂部至下導(dǎo)線以下2m之間的全部單帽螺栓應(yīng)逐個加防松措施，以防止螺栓松動而造成一些不良的現(xiàn)象出現(xiàn)。，組裝后的各部分的尺寸必須保證正確無誤。若組裝困難或安裝不上時 ，應(yīng)先檢查原因，并通知有關(guān)部門，不得任意亂切亂割，以保證工程質(zhì)量。特別是在加工廠試裝時，要認(rèn)真執(zhí)行，不符合的要嚴(yán)禁使用。 ，要重新將各連接螺栓緊固一遍，然后清理現(xiàn)場，完成本工序。（2）架線工程所有耐張、轉(zhuǎn)角及終端塔（桿），放緊線時須先順線路方向打好臨時拉線，臨時拉線的對地夾角不能大于30度，臨時拉線不允許半綁扎在橫擔(dān)和塔身的一根主材上，緊線牽引用的滑輪亦應(yīng)使橫擔(dān)兩根主材同時承受，緊線過牽引必須控制在200mm以內(nèi)。（3）放線 放線工序是架線工程中的控制工序，在本工程中，我們采用先放一條避雷線和一條鋼絲繩，緊后一條避雷線后利用鋼絲繩和滑輪順避雷線放其余三根導(dǎo)線和一根避雷線。采用機動牽引，放線時應(yīng)注意以下幾點： A、放線時，牽引速度要均勻，避免時快時慢，有利于放線和牽引配合。 B、沿途要布置人員跟蹤，避免導(dǎo)線出現(xiàn)打折，出現(xiàn)“老鼠耳“的狀況，若出現(xiàn)此情況無法補救的，要剪斷后采取爆壓連接。 C、直線桿上，安排好工作人員，使導(dǎo)線安全、順利地過滑輪。 D、導(dǎo)線過滑車前，牽引必須停止，采用人工牽引逐根過滑輪。E、在人員、車輛往來的地方安排專門人員看管（4）緊線 根據(jù)施工技術(shù)設(shè)計的要求，布置好地錨及臨時拉線，采用機動絞磨緊線，緊線工作全過程要注意以下事項： A、準(zhǔn)備工作時，要檢查所用機械及器具是否正常、良好，并由專業(yè)人員操作。 B、牽引鋼繩是否完好可靠，滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活。 C、做好代表檔的弧垂監(jiān)測，按施工設(shè)計要求的安裝標(biāo)志及弧垂觀測儀。 D、牽引速度要均勻，指揮系統(tǒng)要暢通，導(dǎo)線緊到將至設(shè)計位置時，牽引系統(tǒng)要放慢速度，聽從弧垂觀測點的指揮。 E、緊線時，任何人員不得站在導(dǎo)線及牽引鋼絲繩下；地面指揮及工作人員都不得站在牽引鋼絲繩的內(nèi)角里。 F、耐張桿上的工作人員，按要求做好各項安全措施，不得站在內(nèi)角里。 G、導(dǎo)線經(jīng)桿上畫印后，要徐徐放下至地面組裝，控制速度不得太快。 H、地面組裝好后，掛上瓷瓶，并綁牢好通知指揮人員指揮緊線。Ｉ、在緊線的全過程中，各處的地錨要有人監(jiān)護(hù)，若發(fā)現(xiàn)有異常，則立即通知指揮人員暫停工作，妥善處理后再繼續(xù)工作。J、緊線后應(yīng)重新檢查導(dǎo)線的弧垂，不滿足要求時，必須進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （5）附件安裝及跳線 導(dǎo)線、避雷線緊好，不要立即進(jìn)行附件安裝，特別是懸垂線夾的安裝，要待導(dǎo)線、地線物理特性變化基本穩(wěn)定后再進(jìn)行。工作中，要注意以下事項： A、要保證直線桿懸垂瓷瓶的垂直，避免由此影響工程質(zhì)量及改變桿塔的受力特性。 B、螺絲緊接要牢固。 C、跳線的弛度要統(tǒng)一，并溝線夾要按設(shè)計要求布置，滿足設(shè)計要求。D、桿上工作完成后，要清理桿上遺留物和瓷瓶上的污積物，使工作面美觀、整潔，保證工程質(zhì)量。（6） 接地線 按設(shè)計要求進(jìn)行布設(shè)和焊接，布設(shè)完畢后測量接地電阻，滿足設(shè)計要求后，上緊接地螺絲。(7)交叉跨越本工程交叉跨越較多，對被跨越物的保護(hù)方法主要采取已架線的中導(dǎo)線和左邊線綁扎毛竹。、高速公路、二、三級公路，另行編寫施工方案，并提前與相關(guān)管理部門聯(lián)系取得同意。采取的施工措施與線路架設(shè)相同。，均采取白天停電，晚上恢復(fù)送電。停電手續(xù)提前到供電部門辦理。，則在跨越交叉點上方用兩面條毛竹按（圖三）方法進(jìn)行。光纜施工工藝流程耐張塔臨時拉線牽張場確立滑車懸掛防扭鋼絲繩的展放連接機具準(zhǔn)備道路平整自檢處遺牽張設(shè)備進(jìn)場光纜運輸展放光纜線一側(cè)耐張塔附件安裝緊 線另一側(cè)耐張塔附件安裝非耐張塔附件安裝牽張場的選擇牽張場的選擇根據(jù)現(xiàn)場情況定。牽張場的選擇要求：1)場地的地形及面積能滿足施工操作要求。（一般面積要求：牽張場一般面積要求大于515m2）。2）應(yīng)能使?fàn)繌垯C直接運到，若受地形限制牽引場不能到位時可在線路外側(cè)選定牽引場，進(jìn)行轉(zhuǎn)向布置，并根據(jù)地形設(shè)拐向滑車進(jìn)行放線，拐向滑車的轉(zhuǎn)角不得大于 60176。,滑車用Φ560。道路場地平整1）考慮橋梁涵洞荷載，承受能力不足的需要加固，對于路基不平，路面寬度不夠的道路，應(yīng)進(jìn)行修筑,一般直線路面寬度不小于3m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m。2）牽張場地平整面積以能安置牽、張設(shè)備和器材為原則，一般牽張場為515m2。斜坡和梯田作牽張場地，應(yīng)盡可能將主要設(shè)備置于一個平面內(nèi)。并保證小牽與大張機、大牽與小張機能同時工作。水田作道路和設(shè)置場地時,應(yīng)開挖排水溝，提前放水曬田，嚴(yán)禁在水田中墊石頭，應(yīng)備用枕木、鐵板、防止陷車、陷機。表46 跨越架與帶電體最小垂直距離跨越架部位被跨越電力線電壓（kV）≤103560110220330封頂網(wǎng)，無地線封頂網(wǎng)，有地線所有跨越均采用在原導(dǎo)線上織封閉式跨越網(wǎng)的方法進(jìn)行施工。并需滿足以下要求：1）在放線段內(nèi)有跨越時,須在跨越物上方光纜鄰近的兩相導(dǎo)線之間用Φ18白棕繩進(jìn)行編網(wǎng)。封網(wǎng)麻繩之間的間隔在34米之間，網(wǎng)應(yīng)超出被跨越物邊緣4米以上。封網(wǎng)時應(yīng)注意封網(wǎng)麻繩的弧垂最低點應(yīng)低于封網(wǎng)的最低的一條導(dǎo)線，且與跨越物的垂直距離要滿足《安規(guī)》要求。2）對于電力線、鐵路、公路的跨越網(wǎng)，嚴(yán)禁在其正上方直接織網(wǎng)或拆網(wǎng)，應(yīng)先在遠(yuǎn)離電力線、公路、鐵路的一側(cè)織好網(wǎng)后，再移至其上方并固定好，拆網(wǎng)時，則應(yīng)先移開后方可拆除，以防意外觸電或交通事故的發(fā)生。3）如遇不能停電跨越的電力線，必須搭設(shè)可靠的跨越架或利用本身的停電導(dǎo)線上綁扎毛竹、封網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，到時還需請甲方派人上塔協(xié)助施工。4）嚴(yán)禁使用霉變、腐爛的繩子?；嚨膽覓?）放線滑車在吊掛前應(yīng)檢查滑車轉(zhuǎn)動是否靈活，滑車槽內(nèi)膠墊有無破損，不合格的滑車禁止使用。2）對于直線桿塔，將舊地線放進(jìn)放線滑車內(nèi)，把原來的附件拆除，拆除方法與原地線附件安裝方法相反。拆除時務(wù)必將所有附件都拆除干凈，以免影響光纜的放線。直線塔及轉(zhuǎn)角小于20176。的耐張塔懸掛φ560滑車，轉(zhuǎn)角大于20176。，需掛雙滑車的，滑車之間用撐鐵支撐。（如圖31取消花蘭螺栓即可）3）對于耐張塔、包絡(luò)角大于20176。的桿塔位、垂直檔距相當(dāng)大的桿塔位均需掛雙滑車。耐張塔雙滑車的掛法，并用1t的花蘭螺栓調(diào)整上揚角，以確保放線過程中光纜從滑輪槽的中心順利通過。耐張塔滑車的懸掛