【正文】 1‰；當采用視距法測距時，兩次測值之差不得超過測距的5‰；當采用方向法測量角度時，兩測回測角之差不應超過1′30″。，須在基面平整后分坑。(2) 工地運輸本工程工地宜用汽車運輸，部分施工機械轉移、零星材料運輸還可考慮使用手扶拖拉機運輸。汽車、手扶拖拉機運輸到附近施工現場的地方后，再進行人力運輸。為提高運輸效率，防止在運輸過程中損壞，必須注意以下事項：，使構件不易發(fā)生顫動和傾覆。、規(guī)格、使用型號、車輛重量等條件，做到有計劃地發(fā)送，以便提高運輸效率。，必須使用卡具、繩索、木塞等固定，并用墊木或草袋等軟物墊起，以免在運輸途中震動損壞。(3)基礎開挖基礎開挖的施工采用以下方法：。石方以鑿巖機和手工打孔相結合，硝胺炸藥爆破后再開挖、修整。 ，擋土板對坑壁四周支撐加固的措施進行。 。（4）基礎工程質量要求A. 基礎開挖時，桿塔基礎坑深的允許偏差為+100㎜、50㎜，坑底應平整；同基基礎坑在允許偏差范圍內按最深一坑操平。+100㎜以上時，應按以下規(guī)定處理：鐵塔現澆基礎坑，其超深部分應采用鋪石灌漿處理；砼桿基礎、鐵塔預制基礎、鐵塔金屬基礎等，其坑深與設計坑深偏差在+100~+300㎜時，其超深部分應采用填土或砂、石夯實處理，若不能用土或砂、石夯實處理時，按設計要求處理，設計無具體要求時，按鋪石灌漿處理；當坑深超過規(guī)定值在300㎜以上時，其超深部分應采用鋪石灌漿處理。、石夯實處理時，每層厚度不宜超過100㎜，夯實后的耐壓力不應低于原狀土。當無法達到時，應采用鋪石灌漿處理。，并注意保護自然植被。(5)基礎澆制 ，使用鋼模板制模，遇特殊形狀部分用特殊加工的專用模板。模板的支撐制作，采用承托框架吊裝模筒，模筒四邊設支撐點固定于坑中，以保證模筒根開位置符合設計要求；地腳螺栓的固定，采用特殊的模具固定于模筒中。澆筑時，現澆混凝土基礎主要以攪拌機攪拌為主，人力攪拌為輔進行澆制，人工下料，搗固以柴油機震動棒或手拖絞磨震動棒；基礎養(yǎng)護采用人工澆水養(yǎng)生。在溫度5℃以下采用聚氯乙烯薄膜養(yǎng)護?，F澆基礎所用的水泥、砂、石和鋼材必須經選點取樣試驗，由建筑工程質量檢測中心作質量鑒定和確定配合比后才能使用。，不同種類、不同標號的水泥不得混合使用，對受潮結硬變質水泥嚴禁使用。，其表面的浮皮和鐵銹以及油污、油漆、泥巴等應清除干凈。代用、搭接和彎鉤符合有關規(guī)范要求。，不得有裂紋、露筋和足以減低強度的蜂窩，麻面等；預制砼基礎構件和現澆基礎構件應分別制作試件三件，作抗壓試驗之用。其養(yǎng)護及試驗方法按有關規(guī)程規(guī)范。，螺牙露出不小于3~5牙為宜。，各部分尺寸允許誤差如下：斷面尺寸≮1%；主柱傾斜＜1%，基礎相對地腳螺栓的距離（包括對角線）＜177。2‰；同一基墩的同組地腳螺栓間距＜177。2㎜；地腳螺栓與柱邊緣的距離為＜177。5㎜，地腳螺栓露出墩面的高度為＜+10mm，5mm；基礎與中心線的扭轉≤5′；基礎露出地面＜177。50mm（不包括防沉層和斜面）；不允許出現超標的裂紋、蜂窩、狗洞及崩角，階梯、墩面要平整。(6)基礎回填，及時申請驗收檢查并進行回填。：；、分層夯實，每層約300㎜；~500㎜防沉層；，應以石子與土按3：1摻合后回填夯實。（1）組塔本工程的鐵塔組裝，根據地形條件的限制，雙面掛線窄基塔可以采用吊車整基吊裝，其它類型鐵塔計劃采用現場散裝的辦法進行。在安裝前首先要進行材料的清點和驗收，根據材料的規(guī)格型號、鋼號、數量、安裝位置及順序排列，采用塔上小抱桿提升材料進行安裝。安裝時要滿足下列要求： ：水平方向由內向外；垂直方向由下向上；主材接頭螺絲由角鋼里向外。，螺頭平面與構件不得有空隙。 ，螺桿露出螺母的長度；單螺母者不少于兩個螺距，雙螺母者允許和螺母相平。，其絲不得位于連接構件的剪切面內。，每端不宜超過兩個，交叉構件在交叉處留有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。，要求桿塔連接螺栓必須全部緊固一次，在緊線后，須把所有桿塔構件螺栓全部緊過一次。對鐵塔頂部至下導線以下2m之間的全部單帽螺栓應逐個加防松措施，以防止螺栓松動而造成一些不良的現象出現。，組裝后的各部分的尺寸必須保證正確無誤。若組裝困難或安裝不上時 ，應先檢查原因，并通知有關部門，不得任意亂切亂割，以保證工程質量。特別是在加工廠試裝時，要認真執(zhí)行，不符合的要嚴禁使用。 ，要重新將各連接螺栓緊固一遍，然后清理現場，完成本工序。（2）架線工程所有耐張、轉角及終端塔（桿），放緊線時須先順線路方向打好臨時拉線，臨時拉線的對地夾角不能大于30度，臨時拉線不允許半綁扎在橫擔和塔身的一根主材上，緊線牽引用的滑輪亦應使橫擔兩根主材同時承受，緊線過牽引必須控制在200mm以內。（3）放線 放線工序是架線工程中的控制工序，在本工程中，我們采用先放一條避雷線和一條鋼絲繩，緊后一條避雷線后利用鋼絲繩和滑輪順避雷線放其余三根導線和一根避雷線。采用機動牽引，放線時應注意以下幾點： A、放線時，牽引速度要均勻，避免時快時慢，有利于放線和牽引配合。 B、沿途要布置人員跟蹤，避免導線出現打折，出現“老鼠耳“的狀況，若出現此情況無法補救的，要剪斷后采取爆壓連接。 C、直線桿上，安排好工作人員，使導線安全、順利地過滑輪。 D、導線過滑車前，牽引必須停止，采用人工牽引逐根過滑輪。E、在人員、車輛往來的地方安排專門人員看管（4）緊線 根據施工技術設計的要求，布置好地錨及臨時拉線，采用機動絞磨緊線，緊線工作全過程要注意以下事項： A、準備工作時，要檢查所用機械及器具是否正常、良好，并由專業(yè)人員操作。 B、牽引鋼繩是否完好可靠，滑輪是否轉動靈活。 C、做好代表檔的弧垂監(jiān)測，按施工設計要求的安裝標志及弧垂觀測儀。 D、牽引速度要均勻，指揮系統(tǒng)要暢通，導線緊到將至設計位置時，牽引系統(tǒng)要放慢速度，聽從弧垂觀測點的指揮。 E、緊線時，任何人員不得站在導線及牽引鋼絲繩下；地面指揮及工作人員都不得站在牽引鋼絲繩的內角里。 F、耐張桿上的工作人員，按要求做好各項安全措施，不得站在內角里。 G、導線經桿上畫印后，要徐徐放下至地面組裝，控制速度不得太快。 H、地面組裝好后，掛上瓷瓶，并綁牢好通知指揮人員指揮緊線。Ｉ、在緊線的全過程中，各處的地錨要有人監(jiān)護，若發(fā)現有異常，則立即通知指揮人員暫停工作，妥善處理后再繼續(xù)工作。J、緊線后應重新檢查導線的弧垂，不滿足要求時，必須進行調節(jié)。 （5）附件安裝及跳線 導線、避雷線緊好，不要立即進行附件安裝，特別是懸垂線夾的安裝，要待導線、地線物理特性變化基本穩(wěn)定后再進行。工作中，要注意以下事項： A、要保證直線桿懸垂瓷瓶的垂直，避免由此影響工程質量及改變桿塔的受力特性。 B、螺絲緊接要牢固。 C、跳線的弛度要統(tǒng)一，并溝線夾要按設計要求布置，滿足設計要求。D、桿上工作完成后，要清理桿上遺留物和瓷瓶上的污積物，使工作面美觀、整潔，保證工程質量。（6） 接地線 按設計要求進行布設和焊接，布設完畢后測量接地電阻，滿足設計要求后，上緊接地螺絲。(7)交叉跨越本工程交叉跨越較多，對被跨越物的保護方法主要采取已架線的中導線和左邊線綁扎毛竹。、高速公路、二、三級公路，另行編寫施工方案，并提前與相關管理部門聯系取得同意。采取的施工措施與線路架設相同。，均采取白天停電，晚上恢復送電。停電手續(xù)提前到供電部門辦理。，則在跨越交叉點上方用兩面條毛竹按（圖三）方法進行。光纜施工工藝流程耐張塔臨時拉線牽張場確立滑車懸掛防扭鋼絲繩的展放連接機具準備道路平整自檢處遺牽張設備進場光纜運輸展放光纜線一側耐張塔附件安裝緊 線另一側耐張塔附件安裝非耐張塔附件安裝牽張場的選擇牽張場的選擇根據現場情況定。牽張場的選擇要求：1)場地的地形及面積能滿足施工操作要求。（一般面積要求：牽張場一般面積要求大于515m2）。2）應能使牽張機直接運到，若受地形限制牽引場不能到位時可在線路外側選定牽引場，進行轉向布置，并根據地形設拐向滑車進行放線，拐向滑車的轉角不得大于 60176。,滑車用Φ560。道路場地平整1）考慮橋梁涵洞荷載，承受能力不足的需要加固，對于路基不平，路面寬度不夠的道路，應進行修筑,一般直線路面寬度不小于3m，轉彎半徑不小于15m。2）牽張場地平整面積以能安置牽、張設備和器材為原則，一般牽張場為515m2。斜坡和梯田作牽張場地，應盡可能將主要設備置于一個平面內。并保證小牽與大張機、大牽與小張機能同時工作。水田作道路和設置場地時,應開挖排水溝，提前放水曬田，嚴禁在水田中墊石頭，應備用枕木、鐵板、防止陷車、陷機。表46 跨越架與帶電體最小垂直距離跨越架部位被跨越電力線電壓（kV）≤103560110220330封頂網，無地線封頂網，有地線所有跨越均采用在原導線上織封閉式跨越網的方法進行施工。并需滿足以下要求：1）在放線段內有跨越時,須在跨越物上方光纜鄰近的兩相導線之間用Φ18白棕繩進行編網。封網麻繩之間的間隔在34米之間，網應超出被跨越物邊緣4米以上。封網時應注意封網麻繩的弧垂最低點應低于封網的最低的一條導線，且與跨越物的垂直距離要滿足《安規(guī)》要求。2）對于電力線、鐵路、公路的跨越網，嚴禁在其正上方直接織網或拆網，應先在遠離電力線、公路、鐵路的一側織好網后，再移至其上方并固定好，拆網時，則應先移開后方可拆除，以防意外觸電或交通事故的發(fā)生。3）如遇不能停電跨越的電力線，必須搭設可靠的跨越架或利用本身的停電導線上綁扎毛竹、封網進行保護，到時還需請甲方派人上塔協助施工。4）嚴禁使用霉變、腐爛的繩子。滑車的懸掛1）放線滑車在吊掛前應檢查滑車轉動是否靈活，滑車槽內膠墊有無破損，不合格的滑車禁止使用。2）對于直線桿塔，將舊地線放進放線滑車內，把原來的附件拆除，拆除方法與原地線附件安裝方法相反。拆除時務必將所有附件都拆除干凈，以免影響光纜的放線。直線塔及轉角小于20176。的耐張塔懸掛φ560滑車，轉角大于20176。，需掛雙滑車的，滑車之間用撐鐵支撐。（如圖31取消花蘭螺栓即可）3）對于耐張塔、包絡角大于20176。的桿塔位、垂直檔距相當大的桿塔位均需掛雙滑車。耐張塔雙滑車的掛法，并用1t的花蘭螺栓調整上揚角，以確保放線過程中光纜從滑輪槽的中心順利通過。耐張塔滑車的懸掛