【正文】 1‰；當(dāng)采用視距法測(cè)距時(shí)，兩次測(cè)值之差不得超過(guò)測(cè)距的5‰；當(dāng)采用方向法測(cè)量角度時(shí)，兩測(cè)回測(cè)角之差不應(yīng)超過(guò)1′30″。，須在基面平整后分坑。(2) 工地運(yùn)輸本工程工地宜用汽車(chē)運(yùn)輸，部分施工機(jī)械轉(zhuǎn)移、零星材料運(yùn)輸還可考慮使用手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸。汽車(chē)、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸?shù)礁浇┕がF(xiàn)場(chǎng)的地方后，再進(jìn)行人力運(yùn)輸。為提高運(yùn)輸效率，防止在運(yùn)輸過(guò)程中損壞，必須注意以下事項(xiàng)：，使構(gòu)件不易發(fā)生顫動(dòng)和傾覆。、規(guī)格、使用型號(hào)、車(chē)輛重量等條件，做到有計(jì)劃地發(fā)送，以便提高運(yùn)輸效率。，必須使用卡具、繩索、木塞等固定，并用墊木或草袋等軟物墊起，以免在運(yùn)輸途中震動(dòng)損壞。(3)基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)開(kāi)挖的施工采用以下方法：。石方以鑿巖機(jī)和手工打孔相結(jié)合，硝胺炸藥爆破后再開(kāi)挖、修整。 ，擋土板對(duì)坑壁四周支撐加固的措施進(jìn)行。 。（4）基礎(chǔ)工程質(zhì)量要求A. 基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，桿塔基礎(chǔ)坑深的允許偏差為+100㎜、50㎜，坑底應(yīng)平整；同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)按最深一坑操平。+100㎜以上時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定處理：鐵塔現(xiàn)澆基礎(chǔ)坑，其超深部分應(yīng)采用鋪石灌漿處理；砼桿基礎(chǔ)、鐵塔預(yù)制基礎(chǔ)、鐵塔金屬基礎(chǔ)等，其坑深與設(shè)計(jì)坑深偏差在+100~+300㎜時(shí)，其超深部分應(yīng)采用填土或砂、石夯實(shí)處理，若不能用土或砂、石夯實(shí)處理時(shí)，按設(shè)計(jì)要求處理，設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，按鋪石灌漿處理；當(dāng)坑深超過(guò)規(guī)定值在300㎜以上時(shí)，其超深部分應(yīng)采用鋪石灌漿處理。、石夯實(shí)處理時(shí)，每層厚度不宜超過(guò)100㎜，夯實(shí)后的耐壓力不應(yīng)低于原狀土。當(dāng)無(wú)法達(dá)到時(shí)，應(yīng)采用鋪石灌漿處理。，并注意保護(hù)自然植被。(5)基礎(chǔ)澆制 ，使用鋼模板制模，遇特殊形狀部分用特殊加工的專(zhuān)用模板。模板的支撐制作，采用承托框架吊裝模筒，模筒四邊設(shè)支撐點(diǎn)固定于坑中，以保證模筒根開(kāi)位置符合設(shè)計(jì)要求；地腳螺栓的固定，采用特殊的模具固定于模筒中。澆筑時(shí)，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)主要以攪拌機(jī)攪拌為主，人力攪拌為輔進(jìn)行澆制，人工下料，搗固以柴油機(jī)震動(dòng)棒或手拖絞磨震動(dòng)棒；基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)采用人工澆水養(yǎng)生。在溫度5℃以下采用聚氯乙烯薄膜養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)澆基礎(chǔ)所用的水泥、砂、石和鋼材必須經(jīng)選點(diǎn)取樣試驗(yàn)，由建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心作質(zhì)量鑒定和確定配合比后才能使用。，不同種類(lèi)、不同標(biāo)號(hào)的水泥不得混合使用，對(duì)受潮結(jié)硬變質(zhì)水泥嚴(yán)禁使用。，其表面的浮皮和鐵銹以及油污、油漆、泥巴等應(yīng)清除干凈。代用、搭接和彎鉤符合有關(guān)規(guī)范要求。，不得有裂紋、露筋和足以減低強(qiáng)度的蜂窩，麻面等；預(yù)制砼基礎(chǔ)構(gòu)件和現(xiàn)澆基礎(chǔ)構(gòu)件應(yīng)分別制作試件三件，作抗壓試驗(yàn)之用。其養(yǎng)護(hù)及試驗(yàn)方法按有關(guān)規(guī)程規(guī)范。，螺牙露出不小于3~5牙為宜。，各部分尺寸允許誤差如下：斷面尺寸≮1%；主柱傾斜＜1%，基礎(chǔ)相對(duì)地腳螺栓的距離（包括對(duì)角線）＜177。2‰；同一基墩的同組地腳螺栓間距＜177。2㎜；地腳螺栓與柱邊緣的距離為＜177。5㎜，地腳螺栓露出墩面的高度為＜+10mm，5mm；基礎(chǔ)與中心線的扭轉(zhuǎn)≤5′；基礎(chǔ)露出地面＜177。50mm（不包括防沉層和斜面）；不允許出現(xiàn)超標(biāo)的裂紋、蜂窩、狗洞及崩角，階梯、墩面要平整。(6)基礎(chǔ)回填，及時(shí)申請(qǐng)驗(yàn)收檢查并進(jìn)行回填。：；、分層夯實(shí)，每層約300㎜；~500㎜防沉層；，應(yīng)以石子與土按3：1摻合后回填夯實(shí)。（1）組塔本工程的鐵塔組裝，根據(jù)地形條件的限制，雙面掛線窄基塔可以采用吊車(chē)整基吊裝，其它類(lèi)型鐵塔計(jì)劃采用現(xiàn)場(chǎng)散裝的辦法進(jìn)行。在安裝前首先要進(jìn)行材料的清點(diǎn)和驗(yàn)收，根據(jù)材料的規(guī)格型號(hào)、鋼號(hào)、數(shù)量、安裝位置及順序排列，采用塔上小抱桿提升材料進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要滿足下列要求： ：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上；主材接頭螺絲由角鋼里向外。，螺頭平面與構(gòu)件不得有空隙。 ，螺桿露出螺母的長(zhǎng)度；單螺母者不少于兩個(gè)螺距，雙螺母者允許和螺母相平。，其絲不得位于連接構(gòu)件的剪切面內(nèi)。，每端不宜超過(guò)兩個(gè)，交叉構(gòu)件在交叉處留有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。，要求桿塔連接螺栓必須全部緊固一次，在緊線后，須把所有桿塔構(gòu)件螺栓全部緊過(guò)一次。對(duì)鐵塔頂部至下導(dǎo)線以下2m之間的全部單帽螺栓應(yīng)逐個(gè)加防松措施，以防止螺栓松動(dòng)而造成一些不良的現(xiàn)象出現(xiàn)。，組裝后的各部分的尺寸必須保證正確無(wú)誤。若組裝困難或安裝不上時(shí) ，應(yīng)先檢查原因，并通知有關(guān)部門(mén)，不得任意亂切亂割，以保證工程質(zhì)量。特別是在加工廠試裝時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行，不符合的要嚴(yán)禁使用。 ，要重新將各連接螺栓緊固一遍，然后清理現(xiàn)場(chǎng)，完成本工序。（2）架線工程所有耐張、轉(zhuǎn)角及終端塔（桿），放緊線時(shí)須先順線路方向打好臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線的對(duì)地夾角不能大于30度，臨時(shí)拉線不允許半綁扎在橫擔(dān)和塔身的一根主材上，緊線牽引用的滑輪亦應(yīng)使橫擔(dān)兩根主材同時(shí)承受，緊線過(guò)牽引必須控制在200mm以內(nèi)。（3）放線 放線工序是架線工程中的控制工序，在本工程中，我們采用先放一條避雷線和一條鋼絲繩，緊后一條避雷線后利用鋼絲繩和滑輪順避雷線放其余三根導(dǎo)線和一根避雷線。采用機(jī)動(dòng)牽引，放線時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： A、放線時(shí)，牽引速度要均勻，避免時(shí)快時(shí)慢，有利于放線和牽引配合。 B、沿途要布置人員跟蹤，避免導(dǎo)線出現(xiàn)打折，出現(xiàn)“老鼠耳“的狀況，若出現(xiàn)此情況無(wú)法補(bǔ)救的，要剪斷后采取爆壓連接。 C、直線桿上，安排好工作人員，使導(dǎo)線安全、順利地過(guò)滑輪。 D、導(dǎo)線過(guò)滑車(chē)前，牽引必須停止，采用人工牽引逐根過(guò)滑輪。E、在人員、車(chē)輛往來(lái)的地方安排專(zhuān)門(mén)人員看管（4）緊線 根據(jù)施工技術(shù)設(shè)計(jì)的要求，布置好地錨及臨時(shí)拉線，采用機(jī)動(dòng)絞磨緊線，緊線工作全過(guò)程要注意以下事項(xiàng)： A、準(zhǔn)備工作時(shí)，要檢查所用機(jī)械及器具是否正常、良好，并由專(zhuān)業(yè)人員操作。 B、牽引鋼繩是否完好可靠，滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 C、做好代表檔的弧垂監(jiān)測(cè)，按施工設(shè)計(jì)要求的安裝標(biāo)志及弧垂觀測(cè)儀。 D、牽引速度要均勻，指揮系統(tǒng)要暢通，導(dǎo)線緊到將至設(shè)計(jì)位置時(shí)，牽引系統(tǒng)要放慢速度，聽(tīng)從弧垂觀測(cè)點(diǎn)的指揮。 E、緊線時(shí)，任何人員不得站在導(dǎo)線及牽引鋼絲繩下；地面指揮及工作人員都不得站在牽引鋼絲繩的內(nèi)角里。 F、耐張桿上的工作人員，按要求做好各項(xiàng)安全措施，不得站在內(nèi)角里。 G、導(dǎo)線經(jīng)桿上畫(huà)印后，要徐徐放下至地面組裝，控制速度不得太快。 H、地面組裝好后，掛上瓷瓶，并綁牢好通知指揮人員指揮緊線。Ｉ、在緊線的全過(guò)程中，各處的地錨要有人監(jiān)護(hù)，若發(fā)現(xiàn)有異常，則立即通知指揮人員暫停工作，妥善處理后再繼續(xù)工作。J、緊線后應(yīng)重新檢查導(dǎo)線的弧垂，不滿足要求時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （5）附件安裝及跳線 導(dǎo)線、避雷線緊好，不要立即進(jìn)行附件安裝，特別是懸垂線夾的安裝，要待導(dǎo)線、地線物理特性變化基本穩(wěn)定后再進(jìn)行。工作中，要注意以下事項(xiàng)： A、要保證直線桿懸垂瓷瓶的垂直，避免由此影響工程質(zhì)量及改變桿塔的受力特性。 B、螺絲緊接要牢固。 C、跳線的弛度要統(tǒng)一，并溝線夾要按設(shè)計(jì)要求布置，滿足設(shè)計(jì)要求。D、桿上工作完成后，要清理?xiàng)U上遺留物和瓷瓶上的污積物，使工作面美觀、整潔，保證工程質(zhì)量。（6） 接地線 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)和焊接，布設(shè)完畢后測(cè)量接地電阻，滿足設(shè)計(jì)要求后，上緊接地螺絲。(7)交叉跨越本工程交叉跨越較多，對(duì)被跨越物的保護(hù)方法主要采取已架線的中導(dǎo)線和左邊線綁扎毛竹。、高速公路、二、三級(jí)公路，另行編寫(xiě)施工方案，并提前與相關(guān)管理部門(mén)聯(lián)系取得同意。采取的施工措施與線路架設(shè)相同。，均采取白天停電，晚上恢復(fù)送電。停電手續(xù)提前到供電部門(mén)辦理。，則在跨越交叉點(diǎn)上方用兩面條毛竹按（圖三）方法進(jìn)行。光纜施工工藝流程耐張塔臨時(shí)拉線牽張場(chǎng)確立滑車(chē)懸掛防扭鋼絲繩的展放連接機(jī)具準(zhǔn)備道路平整自檢處遺牽張?jiān)O(shè)備進(jìn)場(chǎng)光纜運(yùn)輸展放光纜線一側(cè)耐張塔附件安裝緊 線另一側(cè)耐張塔附件安裝非耐張塔附件安裝牽張場(chǎng)的選擇牽張場(chǎng)的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定。牽張場(chǎng)的選擇要求：1)場(chǎng)地的地形及面積能滿足施工操作要求。（一般面積要求：牽張場(chǎng)一般面積要求大于515m2）。2）應(yīng)能使?fàn)繌垯C(jī)直接運(yùn)到，若受地形限制牽引場(chǎng)不能到位時(shí)可在線路外側(cè)選定牽引場(chǎng)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向布置，并根據(jù)地形設(shè)拐向滑車(chē)進(jìn)行放線，拐向滑車(chē)的轉(zhuǎn)角不得大于 60176。,滑車(chē)用Φ560。道路場(chǎng)地平整1）考慮橋梁涵洞荷載，承受能力不足的需要加固，對(duì)于路基不平，路面寬度不夠的道路，應(yīng)進(jìn)行修筑,一般直線路面寬度不小于3m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m。2）牽張場(chǎng)地平整面積以能安置牽、張?jiān)O(shè)備和器材為原則，一般牽張場(chǎng)為515m2。斜坡和梯田作牽張場(chǎng)地，應(yīng)盡可能將主要設(shè)備置于一個(gè)平面內(nèi)。并保證小牽與大張機(jī)、大牽與小張機(jī)能同時(shí)工作。水田作道路和設(shè)置場(chǎng)地時(shí),應(yīng)開(kāi)挖排水溝，提前放水曬田，嚴(yán)禁在水田中墊石頭，應(yīng)備用枕木、鐵板、防止陷車(chē)、陷機(jī)。表46 跨越架與帶電體最小垂直距離跨越架部位被跨越電力線電壓（kV）≤103560110220330封頂網(wǎng)，無(wú)地線封頂網(wǎng)，有地線所有跨越均采用在原導(dǎo)線上織封閉式跨越網(wǎng)的方法進(jìn)行施工。并需滿足以下要求：1）在放線段內(nèi)有跨越時(shí),須在跨越物上方光纜鄰近的兩相導(dǎo)線之間用Φ18白棕繩進(jìn)行編網(wǎng)。封網(wǎng)麻繩之間的間隔在34米之間，網(wǎng)應(yīng)超出被跨越物邊緣4米以上。封網(wǎng)時(shí)應(yīng)注意封網(wǎng)麻繩的弧垂最低點(diǎn)應(yīng)低于封網(wǎng)的最低的一條導(dǎo)線，且與跨越物的垂直距離要滿足《安規(guī)》要求。2）對(duì)于電力線、鐵路、公路的跨越網(wǎng)，嚴(yán)禁在其正上方直接織網(wǎng)或拆網(wǎng)，應(yīng)先在遠(yuǎn)離電力線、公路、鐵路的一側(cè)織好網(wǎng)后，再移至其上方并固定好，拆網(wǎng)時(shí)，則應(yīng)先移開(kāi)后方可拆除，以防意外觸電或交通事故的發(fā)生。3）如遇不能停電跨越的電力線，必須搭設(shè)可靠的跨越架或利用本身的停電導(dǎo)線上綁扎毛竹、封網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，到時(shí)還需請(qǐng)甲方派人上塔協(xié)助施工。4）嚴(yán)禁使用霉變、腐爛的繩子?；?chē)的懸掛1）放線滑車(chē)在吊掛前應(yīng)檢查滑車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，滑車(chē)槽內(nèi)膠墊有無(wú)破損，不合格的滑車(chē)禁止使用。2）對(duì)于直線桿塔，將舊地線放進(jìn)放線滑車(chē)內(nèi)，把原來(lái)的附件拆除，拆除方法與原地線附件安裝方法相反。拆除時(shí)務(wù)必將所有附件都拆除干凈，以免影響光纜的放線。直線塔及轉(zhuǎn)角小于20176。的耐張塔懸掛φ560滑車(chē)，轉(zhuǎn)角大于20176。，需掛雙滑車(chē)的，滑車(chē)之間用撐鐵支撐。（如圖31取消花蘭螺栓即可）3）對(duì)于耐張塔、包絡(luò)角大于20176。的桿塔位、垂直檔距相當(dāng)大的桿塔位均需掛雙滑車(chē)。耐張塔雙滑車(chē)的掛法，并用1t的花蘭螺栓調(diào)整上揚(yáng)角，以確保放線過(guò)程中光纜從滑輪槽的中心順利通過(guò)。耐張塔滑車(chē)的懸掛