【正文】 。 夏季施工注意事項，要適當延長中午休息時間，避開中午高溫時段作業(yè)。下雨過后，要將基坑內(nèi)的積水清理干凈后才能施工。 雨季施工注意事項，做好施工場地、道路兩側(cè)和設(shè)備、材料堆場周圍的排水。用f560滑車。d、要求蛇皮套綁扎位置應位于蛇皮套未端3～5cm附近；用12鐵線進行綁扎，每處綁扎圈數(shù)不小于20圈。1） 張力場操作準備a、調(diào)整張力機方向，使之對正展放方向。機出口方向應對正鄰近相應的滑車。橫擔角鐵連接φ560放線滑車1t法蘭螺栓鋼絲套耐張塔滑車的懸掛圖耐張塔補強放線段一端的耐張塔在進行光纜連接前,須對避雷線橫擔（先放光纜的一側(cè)）打臨時拉線補強。（如圖31取消花蘭螺栓即可）3）對于耐張塔、包絡(luò)角大于20176。拆除時務必將所有附件都拆除干凈，以免影響光纜的放線。3）如遇不能停電跨越的電力線，必須搭設(shè)可靠的跨越架或利用本身的停電導線上綁扎毛竹、封網(wǎng)進行保護，到時還需請甲方派人上塔協(xié)助施工。并需滿足以下要求：1）在放線段內(nèi)有跨越時,須在跨越物上方光纜鄰近的兩相導線之間用Φ18白棕繩進行編網(wǎng)。斜坡和梯田作牽張場地，應盡可能將主要設(shè)備置于一個平面內(nèi)。2）應能使牽張機直接運到，若受地形限制牽引場不能到位時可在線路外側(cè)選定牽引場，進行轉(zhuǎn)向布置，并根據(jù)地形設(shè)拐向滑車進行放線，拐向滑車的轉(zhuǎn)角不得大于 60176。，則在跨越交叉點上方用兩面條毛竹按（圖三）方法進行。、高速公路、二、三級公路，另行編寫施工方案，并提前與相關(guān)管理部門聯(lián)系取得同意。 C、跳線的弛度要統(tǒng)一，并溝線夾要按設(shè)計要求布置，滿足設(shè)計要求。J、緊線后應重新檢查導線的弧垂，不滿足要求時，必須進行調(diào)節(jié)。 F、耐張桿上的工作人員，按要求做好各項安全措施，不得站在內(nèi)角里。 B、牽引鋼繩是否完好可靠，滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活。 B、沿途要布置人員跟蹤，避免導線出現(xiàn)打折，出現(xiàn)“老鼠耳“的狀況，若出現(xiàn)此情況無法補救的，要剪斷后采取爆壓連接。 ，要重新將各連接螺栓緊固一遍，然后清理現(xiàn)場，完成本工序。對鐵塔頂部至下導線以下2m之間的全部單帽螺栓應逐個加防松措施，以防止螺栓松動而造成一些不良的現(xiàn)象出現(xiàn)。 ，螺桿露出螺母的長度；單螺母者不少于兩個螺距，雙螺母者允許和螺母相平。（1）組塔本工程的鐵塔組裝，根據(jù)地形條件的限制，雙面掛線窄基塔可以采用吊車整基吊裝，其它類型鐵塔計劃采用現(xiàn)場散裝的辦法進行。5㎜，地腳螺栓露出墩面的高度為＜+10mm，5mm；基礎(chǔ)與中心線的扭轉(zhuǎn)≤5′；基礎(chǔ)露出地面＜177。，螺牙露出不小于3~5牙為宜。，其表面的浮皮和鐵銹以及油污、油漆、泥巴等應清除干凈。在溫度5℃以下采用聚氯乙烯薄膜養(yǎng)護。，并注意保護自然植被。（4）基礎(chǔ)工程質(zhì)量要求A. 基礎(chǔ)開挖時，桿塔基礎(chǔ)坑深的允許偏差為+100㎜、50㎜，坑底應平整；同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)按最深一坑操平。 ，擋土板對坑壁四周支撐加固的措施進行。、規(guī)格、使用型號、車輛重量等條件，做到有計劃地發(fā)送，以便提高運輸效率。，須在基面平整后分坑。，觀測與測量記錄應分別由兩人完成，當天作業(yè)當天檢查校對，如發(fā)現(xiàn)問題必須查明原因，并及時糾正。5. 主要項目施工方案施工工序總體安排 本線路施工工序主要流程如下：人員進場 測量定位 基礎(chǔ)開挖 材料運輸 基礎(chǔ)澆制 安裝、組立桿塔 架線工程 附件安裝 自檢及驗收。，建立完善的進度計劃保障系統(tǒng)，確保工作前、工作中、工作后的有效控制。，提前做好物資、人員的組織準備，制定詳盡的技術(shù)方案，如遇到因惡劣天氣無法施工，發(fā)生計劃工期延誤時，我方將采取增加勞動力、延長工作時間、增加夜班工作等必要措施，并對以后的施工計劃重新做出調(diào)整，以適應當時情況并滿足工期要求。，勞動力按施工進度隨時進場，并根據(jù)實際情況及時進行調(diào)配；技術(shù)、質(zhì)檢、安監(jiān)人員立足現(xiàn)場，做好監(jiān)督檢查工作，及時解決施工中存在的問題，保證工程按時保質(zhì)的完成。本工程施工用系統(tǒng)臨時用電按三級配電兩級保護的原則進行配置，各主干支回路上下級熔斷器之間、自動開關(guān)之間、熔斷器與自動開關(guān)之間的配合均按相應階梯配合原則進行配合，以避免發(fā)生越級動作影響正常的施工和生活秩序。3． 施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置，施工臨時設(shè)施、材料堆放布置等都會合理科學的布置。A、負責設(shè)備材料裝卸、搬運、貯存、包裝、防護的質(zhì)量安全管理。J、負責每月向項目法人/監(jiān)理工程師和公司總部報送有關(guān)工程的統(tǒng)計報表。F、根據(jù)相關(guān)的工程施工技術(shù)和驗收規(guī)范，設(shè)計圖紙、技術(shù)標準，制定工程項目的質(zhì)量控制計劃，經(jīng)法人代表/監(jiān)理工程師批準后負責實施。C、根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，提出施工的環(huán)保技術(shù)措施，并監(jiān)督實施，對施工場地的環(huán)境保護負責。（3）現(xiàn)場施工負責人A、負責本工程施工的過程控制。施工組織機構(gòu)關(guān)系如下圖：施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位項 目 經(jīng) 理：項目副經(jīng)理：項目總工程師： 質(zhì)檢部負責人： 安監(jiān)部 綜合部負責人：材料部負責人： 技術(shù)部負責人：施工一隊隊 長： 管理職責及權(quán)限 公司領(lǐng)導：對工程項目部的工作提出要求并指導，保證合同的順利實施。按工程審定的初步設(shè)計內(nèi)容完成全部工程施工、直到竣工投產(chǎn)。線路起訖點及長度：線路起始于110kV紅嶺坡變電站35kV紅那307出線間隔構(gòu)架，終止于那坡變電站35kV進線構(gòu)架。成員主要包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理兼總工以及技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度、材料等管理人員和各施工作業(yè)班組人員。（1）項目負責人：項目經(jīng)理是本公司總部委托的本工程項目施工的全權(quán)代理人，是本工程安裝項目實施全過程的對內(nèi)、對外工作的總負責人，對工程的工期、質(zhì)量、安全目標等負責，是本工程安裝項目管理的第一責任人和組織者。負責施工圖紙、技術(shù)文件、施工技術(shù)措施/作業(yè)指導書等資料的管理，收集整理竣工資料，執(zhí)行《工程項目竣工移交資料管理制度》。E、配合做好施工機具、車輛、標準儀器儀表、設(shè)備材料的管理工作。I、負責組織工程質(zhì)量一、二級驗評工作，并呈報和配合項目質(zhì)量管理工程師進行三級驗收。（4）現(xiàn)場安全負責人負責實施工程施工全過程的安全、環(huán)保管理。（7） 施工隊根據(jù)項目部的組織和指令，進行有效的施工，保證工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等目標的實現(xiàn)。 施工用電布置本工程電源由附近電源點引來，施工工地臨時用電。詳見附件一：《施工進度計劃橫道圖》 施工時必須嚴格按照附件：《施工進度計劃橫道圖》的要求控制施工進度，如某一工序因客觀原因不能達到橫道圖的工期要求時，必須采取措施調(diào)配資源把時間搶回來，滾動修正施工進度計劃，保證工期得到實現(xiàn)。2圖紙和設(shè)備、材料不能及時供應提前制定詳細的需求計劃，及時與甲方及有關(guān)方面聯(lián)系，保證甲供設(shè)備材料及時運達，同時派出有經(jīng)驗的采購人員完成自購材料的工作，避免工期拖延3不可能預見的因素根據(jù)施工進度計劃，必要時增加施工力量。必要時采取交叉作業(yè)、合理安排工序、加班加點等措施確保工期。，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，文明施工，及時解決地方矛盾，確保施工渠道的暢通無阻。B．復測分坑質(zhì)量要求，經(jīng)緯儀最小讀數(shù)不應大于1′。：當采用鋼卷尺量距時，兩次測量之差不得超過量距的1‰；當采用視距法測距時，兩次測值之差不得超過測距的5‰；當采用方向法測量角度時，兩測回測角之差不應超過1′30″。為提高運輸效率，防止在運輸過程中損壞，必須注意以下事項：，使構(gòu)件不易發(fā)生顫動和傾覆。石方以鑿巖機和手工打孔相結(jié)合，硝胺炸藥爆破后再開挖、修整。當無法達到時，應采用鋪石灌漿處理。澆筑時，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)主要以攪拌機攪拌為主，人力攪拌為輔進行澆制，人工下料，搗固以柴油機震動棒或手拖絞磨震動棒；基礎(chǔ)養(yǎng)護采用人工澆水養(yǎng)生。，不同種類、不同標號的水泥不得混合使用，對受潮結(jié)硬變質(zhì)水泥嚴禁使用。其養(yǎng)護及試驗方法按有關(guān)規(guī)程規(guī)范。2㎜；地腳螺栓與柱邊緣的距離為＜177。：；、分層夯實，每層約300㎜；~500㎜防沉層；，應以石子與土按3：1摻合后回填夯實。，螺頭平面與構(gòu)件不得有空隙。，要求桿塔連接螺栓必須全部緊固一次，在緊線后，須把所有桿塔構(gòu)件螺栓全部緊過一次。特別是在加工廠試裝時，要認真執(zhí)行，不符合的要嚴禁使用。采用機動牽引，放線時應注意以下幾點： A、放線時，牽引速度要均勻，避免時快時慢，有利于放線和牽引配合。E、在人員、車輛往來的地方安排專門人員看管（4）緊線 根據(jù)施工技術(shù)設(shè)計的要求，布置好地錨及臨時拉線，采用機動絞磨緊線，緊線工作全過程要注意以下事項： A、準備工作時，要檢查所用機械及器具是否正常、良好，并由專業(yè)人員操作。 E、緊線時，任何人員不得站在導線及牽引鋼絲繩下；地面指揮及工作人員都不得站在牽引鋼絲繩的內(nèi)角里。Ｉ、在緊線的全過程中，各處的地錨要有人監(jiān)護，若發(fā)現(xiàn)有異常，則立即通知指揮人員暫停工作，妥善處理后再繼續(xù)工作。 B、螺絲緊接要牢固。(7)交叉跨越本工程交叉跨越較多，對被跨越物的保護方法主要采取已架線的中導線和左邊線綁扎毛竹。停電手續(xù)提前到供電部門辦理。（一般面積要求：牽張場一般面積要求大于515m2）。2）牽張場地平整面積以能安置牽、張設(shè)備和器材為原則，一般牽張場為515m2。表46 跨越架與帶電體最小垂直距離跨越架部位被跨越電力線電壓（kV）≤103560110220330封頂網(wǎng)，無地線封頂網(wǎng)，有地線所有跨越均采用在原導線上織封閉式跨越網(wǎng)的方法進行施工。2）對于電力線、鐵路、公路的跨越網(wǎng)，嚴禁在其正上方直接織網(wǎng)或拆網(wǎng)，應先在遠離電力線、公路、鐵路的一側(cè)織好網(wǎng)后，再移至其上方并固定好，拆網(wǎng)時，則應先移開后方可拆除，以防意外觸電或交通事故的發(fā)生。2）對于直線桿塔，將舊地線放進放線滑車內(nèi)，把原來的附件拆除，拆除方法與原地線附件安裝方法相反。需掛雙滑車的，滑車之間用撐鐵支撐。耐張塔滑車的懸掛見下圖。機順線路出口與鄰塔導、地線懸掛點的仰角不宜大于15176。B、在水田中埋設(shè)地錨應淘干水，且不得填入稀泥，應在坑內(nèi)打角鐵樁或用枕木壓緊地錨進行加固。c、將一條f16尼龍繩分別纏繞在張力機輪槽內(nèi)四圈，纏繞方向應與光纜外層捻回方向一致，上進上出左進右出。每個轉(zhuǎn)向