【正文】 C密度 國務(wù)院第 100號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的 ( )。 A地貌 C水體 三、案 例分析 [案例 1] 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 ，工期為當(dāng)年 7月至次年 2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道 20cm 石灰土底基層， 45cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細(xì)瀝青混凝土面層 。非機(jī)動車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細(xì)瀝青混凝土面層 。兩側(cè)為彩色人行道石板。 項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施 。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。 按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 問題： ?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ? 組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里 ? ? ?為什么 ? ?請說明理由 ? 答案： 1． (P1 307)答：原因為 (1)填土后未檢查就碾壓，因為填土長度達(dá) 50m 左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級壓路機(jī)。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等 )檢查， 不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工 )，并在 24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。 2． (P253)答：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋 公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面 “在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ”，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。 第 6 頁 共 54 頁 3． (P310)答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過 175℃ 。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取 “快卸、快鋪、快平 ”和 “及時碾壓、及時成型 ”的方針 。 4． (P345)答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動車輛司機(jī)等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。 5． (P349)答：施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。 [案例 2] 背景材料： 某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通 車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更， .項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同 。打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求： ① 計量驗收 。② 降低采購成本 。③ 限額 領(lǐng)料 。④ 及時供貨 。⑤ 減少資金占用 。⑥ 舊料回收利用。 (4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。 問題： ?如果不全請補(bǔ)充。 ?如果不全請補(bǔ)充。 ?原因是什么 ? ?請從成本控制的角度說明理由。 答案： 1． (P264)答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充 (1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中 的管理損耗。 2．答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充． (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件； (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 (P261)答：不對，因為 (1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進(jìn)行仔細(xì)的計算； (2)計算目標(biāo)成本 (即計劃成本 )時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制 “施工圖預(yù)算 ”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單 的打折計算不妥。 4．答：不正確，在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程 )嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制成本。此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。 [案例 3] 背景材料 某城市道路改建工程，地處交通要道，拆 遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和 第 7 頁 共 54 頁 拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料： ① 樁基分包商的樁位圖 (注有成孔 /成樁記錄 )及施工日志 。② 項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志 。③ 施工總進(jìn)度和年度計劃圖 (橫道圖 )，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期 。④ 季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果 。⑤ 月施工進(jìn)度報告和統(tǒng)計報表，除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為 “拆遷影響，促拆遷 ”。檢 查結(jié)果表明，實際完成的工作量僅為計劃的 1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 問題： ? ，與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系 ? ? 。 。 答案： 1．答 (P296)：對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷 太簡單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的 內(nèi)容包括： ① 進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標(biāo)及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況 )； ②實際施工進(jìn)度圖； ③ 工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況； ④ 進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析； ⑤ 解決問題的措施； ⑥ 計劃調(diào)整意見。 2．答 (P294)：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計劃編制 ?；承包人應(yīng)將分包的施工 進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。 3．答 (