【正文】 利潤(rùn) = 經(jīng)營(yíng)收入 — 經(jīng)營(yíng)成本 — 稅金 最大化 最小化 3．服務(wù)的原則 —— 影響經(jīng)濟(jì)效益 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)本身就是向社會(huì)提供服務(wù)產(chǎn)品、圍繞服務(wù)定位 如提供服務(wù)、改善服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量，要在經(jīng)營(yíng)成本和服務(wù)水平間尋找平衡。 不能因一味降低經(jīng)營(yíng)成本，而降低服務(wù)水平。如運(yùn)輸：一路攬貨提高效率，但造成運(yùn)貨時(shí)間耽誤，也不能不計(jì)成 本，一味追求服務(wù)水平，無原則的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（一味吸引客戶） 第 二 節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)在物流管理中的地位 一 、倉(cāng)儲(chǔ)在物流操作中的作用 （一） 運(yùn)輸整合和配載 （二） 分揀和產(chǎn)品組合 （三） 流通加工 （四） 平衡生產(chǎn)和保證供貨 （五） 存貨控制 二 、倉(cāng)儲(chǔ)在物流成本管理中的作用 物流成本可分為倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、作業(yè)成本、風(fēng)險(xiǎn)成本。 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制和降低直接實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。 （一） 倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本 產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)中的組合，妥善配載和流通加工就是充分利用運(yùn)輸工具，從而降低運(yùn)輸成本的支出，如自行車的拆散配載，托盤或裝卸運(yùn)輸。 （二） 倉(cāng)儲(chǔ)成本和作業(yè)成本 合理和準(zhǔn) 確的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)減少商品流動(dòng)，減少作業(yè)次數(shù)，從而降 低作業(yè)成本。 如：頻繁出入的商品存在倉(cāng)庫(kù)口處，方便出入，可降低作業(yè)距離 。 （三） 倉(cāng)儲(chǔ)成本和風(fēng)險(xiǎn)成本 對(duì)商品實(shí)施有效的保養(yǎng)，準(zhǔn)確得數(shù)量控制，會(huì)大大減少風(fēng)險(xiǎn)成本，企業(yè)無法控制原因個(gè)，有可能造成商品丟失，貶值或破壞商品。 例：商品存儲(chǔ)，有可能會(huì)帶來丟失 ，損壞貶值。 三、 倉(cāng)儲(chǔ)是物流增值服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié) （一） 倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)流通加工實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品增值 （二） 實(shí)現(xiàn)物流管理的時(shí)間效用，使生產(chǎn)和消費(fèi)節(jié)奏同步 （三） 開展個(gè)性化服務(wù)等 第二章 倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備 第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與布局 一 、倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu) （一） 平房建筑和多層建筑 1．上下搬運(yùn)成為困難，電梯成平頸： * 負(fù)荷 2 噸 2．適用于商業(yè)中心地區(qū)倉(cāng)庫(kù) 3．二層采用立交斜路方式 （二） 庫(kù)房出入和通道 出入口：載貨汽車 4M 鏟車 通道：盡量通直平整 23M 大型卡車 15 噸以上 （三） 立柱間隔 2 輛大型汽車 3 臺(tái)小型載貨車 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤 （四） 天花板高度 托盤裝載 叉車標(biāo)準(zhǔn)提升高度 3M 多段式高門架達(dá)到 6M （五） 地面 1．低地面 高 2030CM 2．高地面：大型載貨車 5 噸以上為 ，鐵路貨車為 小型載貨車 二、倉(cāng)庫(kù)布局 （一） 要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程，有利于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行 1．交割單據(jù) — 地磅 — 驗(yàn)貨 — 存放 2．專用線（鐵路）：兩側(cè)是貨物和倉(cāng)庫(kù) （二）有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益 1．因地制宜 如有危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)在下風(fēng)向，建倉(cāng)庫(kù)考慮地質(zhì)條件如我校，如北方給排水管的深南方線，南方注意臺(tái)風(fēng)防供 2． 平面布置應(yīng)于豎向布置相適應(yīng) 豎向布置：倉(cāng)庫(kù)與地面 倉(cāng)庫(kù)有低地面，高地面之分 站臺(tái)同鐵軌的位差 地面與排水的位差 3． 總平面布置應(yīng)能充分，合理的利用機(jī)械化，門式起動(dòng) 化，通道，卡車，叉車之類通道 （三）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn) 1．庫(kù)內(nèi)各區(qū)域間，各建筑間，有防護(hù)間距，防火墻，防盜與設(shè)施 2．總平面布置應(yīng)符合衛(wèi)生和環(huán)境要求 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)設(shè)備 一、貨架 （一） 層架： 層格式 （二） 抽屜式 ：比較貴重、怕土、怕濕物品 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) （三） 托盤式貨架 ：安裝簡(jiǎn)單 不受先后順序限制（面向通道） 配合升降式叉車 （四） 閣樓式貨架 ：有效增加空間使用率 （五） 懸臂式貨架 ：適用于長(zhǎng)物品 如鋼材 不便于機(jī)械化作業(yè) 空間利用率低 （六） 移動(dòng)式貨架 ：地面使用率達(dá) 80%，如檔案存儲(chǔ) 不受先進(jìn)先出限制 （七） 中立式貨架 ：有效節(jié)約倉(cāng)庫(kù)面積、因減少通道重量 保證先進(jìn)先出 （八） 駛?cè)?、駛出式貨? 1．駛?cè)胧截浖埽簜}(cāng)庫(kù)里用率可高達(dá) 90% 受先進(jìn)先出順序限制 2．駛出式貨架：不先進(jìn)先出順序限制 二、托盤 規(guī)格： 1000mm*200mm 1200mm*800mm 1200mm*1000mm 第三節(jié) 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 第三章 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理 第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法 一、保管倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng) （一）概念： 是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng) 營(yíng)方法。 （二）經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 原物反還，所有權(quán)不轉(zhuǎn)移 保管對(duì)象是特定物 收入主要來自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)過程由保管人操作 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 二、混藏倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng) （一）概念 ：是指存貨人將一定品質(zhì)、數(shù)量的貨物交付保管人儲(chǔ)藏，而在儲(chǔ)存保管期限滿時(shí)，保管人只需以相同種類、相同品質(zhì)、相同數(shù)量的替代物返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法。 經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 替代物返還，所有權(quán)不轉(zhuǎn)移 保管對(duì)象是種類物 收入主要來自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)過程有保管人操作 三、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng) （一）概念： 是指存貸人不僅將一定數(shù)量品質(zhì)的種類物交付倉(cāng)儲(chǔ)管理人儲(chǔ)存保管，而且與保管 人相互約定，將儲(chǔ)存物的所有權(quán)也轉(zhuǎn)移了保管人處。在合同期屆滿是，保管人以相同種類相同品質(zhì)、相同數(shù)量替代品返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)方法。 （二）經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 替代物返還。所有權(quán)隨交付而轉(zhuǎn)移 保管對(duì)象是種類物 收入主要來自于倉(cāng)儲(chǔ)物消費(fèi)的收入 倉(cāng)儲(chǔ)過程有倉(cāng)庫(kù)保管人操作 第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)多種經(jīng)營(yíng) 一、倉(cāng)儲(chǔ)多種經(jīng)營(yíng)的條件 （一）適應(yīng)瞬息萬變的物流市場(chǎng) （二）更好地減少風(fēng)險(xiǎn) 是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的需要 二、倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù) 三、運(yùn)輸中介 —— 運(yùn)輸服務(wù)中間商 （一）貨運(yùn)代理人 以營(yíng)利為目的提供運(yùn)輸中介服務(wù) 通過小批量裝運(yùn)合成大批量裝載， 利用專業(yè)承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸 利用中間差價(jià)賺取利潤(rùn) 如寶供集團(tuán)，起步時(shí)，內(nèi)地向廣州購(gòu)服裝、電子產(chǎn)品。北京 —— 廣州，零擔(dān)， 1000 元 /個(gè)，而整車運(yùn)輸 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 則為 200 元 /個(gè)，寶供集團(tuán)以低于承運(yùn)人的價(jià)格集中顧客手中的零散貨整合后集中以低價(jià)格發(fā)運(yùn)。 作用： 1. 提高承運(yùn)人經(jīng)濟(jì)效益、簡(jiǎn)化手續(xù) 2．縮短托運(yùn)人的等候時(shí)間 3．避免二次裝運(yùn)的破損率 4．合理安排運(yùn)輸方式、節(jié)約費(fèi)用 （二）經(jīng)濟(jì)人 稱運(yùn)輸代辦，為委托人進(jìn)行市場(chǎng)搜尋和交易磋商，委托人個(gè)交易對(duì)象發(fā)生運(yùn)輸交易，他以收取服務(wù)費(fèi)為目的 如一客戶需托運(yùn)零擔(dān)，委托經(jīng)紀(jì)人辦理運(yùn)輸托運(yùn)事宜 四、配送與配載 五、物流經(jīng)營(yíng)者 （一）生產(chǎn)者 ：如海爾物流。成立海爾物流企業(yè)。起初為企業(yè)服務(wù) ,繼而向第三方物流發(fā)展。但由于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)商業(yè)秘密為一大忌，因此同行業(yè)不會(huì)交給海爾進(jìn)行物流配送，而其它產(chǎn)品沒有優(yōu)勢(shì)。 （二）批發(fā)商： 如某些具有商流的配送中心，具有采購(gòu)和配送職能 （三）參與某項(xiàng)物流功能服務(wù) ：如倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)。 （四）專業(yè)物流基本的服務(wù)者： 如既提供倉(cāng)儲(chǔ)又提供運(yùn)輸 （五）綜合物流經(jīng)營(yíng)者 ：既為生產(chǎn)者，又為銷售商服務(wù)，多種運(yùn)輸方式及服務(wù)。 如 UPS（聯(lián)合包裹） 500 架飛機(jī)， 88000 輛汽車，有 自己的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)衛(wèi)星，是全球最大的包裹運(yùn)送公司，世界第 11 大航空公司，是世界最大的貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)之一，連續(xù) 13年評(píng)為全美最受推崇的交通企業(yè)。 01 年 4 月 1 日， UPS 波音 747 運(yùn)輸機(jī)首次直航首都機(jī)場(chǎng)。加入 WTO 過渡期內(nèi)，外商獨(dú)資物流企業(yè)不允許進(jìn)入中國(guó)，中外合資企業(yè)可以進(jìn)入，但不能控制，而且要經(jīng)過審批還有數(shù)量上的限制。中國(guó)政府進(jìn)一步放寬航權(quán)，由目前每周 54 班 6年內(nèi)增至每周 249班，其中 111 班為貨運(yùn)航班，每日追蹤 821000J 包裹，遍布 46 個(gè)國(guó)家 1300 家分公司。 （六）虛擬物流： 提供設(shè)計(jì)、項(xiàng)目開發(fā)、運(yùn)作安排、咨 詢論證和決策服務(wù) 第四章 倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理 第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)合同 一、倉(cāng)儲(chǔ)合同定義及種類 （一） 定義： 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) （二） 種類： 1． 一般保管倉(cāng)儲(chǔ)合同 2． 混藏式倉(cāng)儲(chǔ)合同 3． 消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)合同 4． 倉(cāng)庫(kù)租憑合同 二、倉(cāng)儲(chǔ)合同當(dāng)事人 （一）存貸人 ：只有倉(cāng)儲(chǔ)物處分權(quán)的人 倉(cāng)儲(chǔ)物所有人：貸主 倉(cāng)儲(chǔ)權(quán)利占有人：承運(yùn)人 準(zhǔn)所有人（擬似所有人）法院。行政機(jī)關(guān) 如沒收的貸物 無主貸物 （二）保管人 必須只有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的所有權(quán)或經(jīng)營(yíng)使用權(quán) 必須只有經(jīng)營(yíng)資格 三、倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的和標(biāo)的物 （一）標(biāo)的 —— 倉(cāng)儲(chǔ)保管行為 （即規(guī)定的對(duì)象） 即存貸內(nèi)按時(shí)交付貸物支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，保 管人給予養(yǎng)護(hù)、保管期満，完整歸還 （二）標(biāo)的物 —— 倉(cāng)儲(chǔ)物 （是標(biāo)的載體和表現(xiàn)） 貨物質(zhì)量、數(shù)量完好說明保管人保管行為良好 行為合同：約束倉(cāng)儲(chǔ)保管行為 雙務(wù)合同：是指雙方相互享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的合同。 四、倉(cāng)儲(chǔ)合同的訂立 （一） 要約與承諾 交易磋商經(jīng)歷了四個(gè)過程：詢盤，發(fā)盤（要約），還盤，接受（承諾） 1. 要約 ①要約必須向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出 ②內(nèi)容必須十分明確（品名、價(jià)格、數(shù)量）可明示或默示 ③愿意受其約束的意愿 ④送達(dá)有效 2. 承諾 ①由特定的受盤人作出：（聲明：口頭或書面 ） ②必須接受全部?jī)?nèi)容 ③在有效期內(nèi)送達(dá) 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 預(yù)約合同具有法律效力 （二） 訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同的原則 平等的原則：地位平等：如行政手段命令、以強(qiáng)凌弱、以大欺小 機(jī)會(huì)均等：如 歧視方式選擇訂立對(duì)象 等價(jià)有償?shù)脑瓌t 自愿與協(xié)商一致的原則 合法和不損害社會(huì)公共利益 如存儲(chǔ)武器彈藥、野生動(dòng)物、毒品等 如占有農(nóng)田水利設(shè)施和灌溉水源 （三） 合同的形式： 書面形式 口頭形式 其他形式：行為表示 格式合同 五、倉(cāng)儲(chǔ)合同的條款 不要式合同：是指法律不要求必須具備一定形式和手續(xù)的合同 要 式合同：是指法律要求必須具備一定形式和手續(xù)的合同 六、倉(cāng)儲(chǔ)合同的生效和無效 （一）生效 —— 合同成立時(shí)生效 諾成性合同：是指當(dāng)事人表示一致即可成立的合同，也稱不要物合同 實(shí)踐性合同：是指除當(dāng)事人意思表示一致外，還必須交付的物方能成立的合同 例如：贈(zèng)與合同是實(shí)踐性合同，當(dāng)贈(zèng)與人交物品與受贈(zèng)人后，合同方能成立，保管合同是實(shí)踐性合同（如男女談戀愛期后男方贈(zèng)與女方一白金項(xiàng)鏈，分手后可否要回） 買賣合同：運(yùn)輸合同是諾成性合同 如雙方 3 月 2 日簽定倉(cāng)儲(chǔ)合同，約定 3 月 15 日存貨人交付倉(cāng)儲(chǔ)物 3 月 10 日保管人反悔 （二）無效 ： 合同違法，由人民法院或仲裁機(jī)構(gòu)，工商行政，機(jī)關(guān)認(rèn)定 七、倉(cāng)儲(chǔ)合同的格式 八 、倉(cāng)儲(chǔ)合同的變更、解除 （一）合同變更 ： 1．方式：期限內(nèi)答復(fù)：同意合同 不同意合同 中國(guó)最龐大的下載資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 不答復(fù) —— 同意變更 2．后果：對(duì)變更前已履行部分沒有追溯力 對(duì)變更前未履行部分可向?qū)Ψ秸?qǐng)求賠償或變更合同的條件 如：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率提高 提出變更請(qǐng)求。若存貸人同意倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)按變更后支付。變更前費(fèi)率不變。若存貸人并未支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)保管人可清求賠償。 /如倉(cāng)儲(chǔ)物數(shù)量規(guī)定 1 月份交付 10 噸， 1 月份交付 10 噸，而實(shí)際存貸人 1月份交付 50 噸。 2 月份交付 150 噸。并提出變 更數(shù)量。保管人可提也索賠。 （二）合同的解除 1． 解除方式：雙方協(xié)議解除合同 協(xié)商 出現(xiàn)合同中解除條款的內(nèi)容：如不可抗力發(fā)生 法律規(guī)定解除合同 不可抗力 預(yù)期違約、答訂