【總結(jié)】前言 3第一部分濰柴集團 4 4 5 6 6 8 9第二在部分東風(fēng)朝柴動力有限公司 11 11 12 12 13第三部分玉柴集團 15 15 17 17 18 19第四部分上海柴油機股份有限公司 21 21 21 22第五部分昆明云內(nèi)動力股份有限公司 24 24 24 25第
2025-08-03 05:14
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告(學(xué)生填表)學(xué)院:車輛與動力工程學(xué)院2021年3月24日課題名稱D397柴油機設(shè)計(活塞連桿組)學(xué)生姓名專業(yè)班級熱發(fā)083課題類型工程設(shè)計指導(dǎo)教師職稱教授課題來源生產(chǎn)(或研究)的依據(jù)與意義近年
2025-01-19 05:52
【總結(jié)】柴油機燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定中國石化石油化工科學(xué)研究院RIPP,SINOPEC2023年11月29日北京報告內(nèi)容一、前言二、國外生物柴油標(biāo)準(zhǔn)三、我國柴油機燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定1、標(biāo)準(zhǔn)與美國ASTM
2025-02-15 14:02
【總結(jié)】一、發(fā)電機組和配電板絕緣電阻測量任何電氣設(shè)備在通電以前,都要進(jìn)行絕緣電阻的測量,這是人身安全和設(shè)備安全的根本保證,也是檢驗過程中的必檢項目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗前設(shè)備的絕緣電阻,這時設(shè)備處于自然狀態(tài),檢驗是設(shè)備安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指設(shè)備運行一定時間,達(dá)到溫升后的絕緣電阻,這時設(shè)備仍處于工作狀態(tài),是在動態(tài)和熱態(tài)情況下,檢驗設(shè)備絕緣材料的絕緣性能變
2025-04-09 11:56
【總結(jié)】第七單元柴油機燃料供給系的構(gòu)造與維修1.概述功用柴油機供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)。.組成?燃油供給裝置:柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。?空氣供給裝置:空氣濾清器、進(jìn)氣管道。?混合氣形成裝置:燃燒室。?廢氣排出裝置
2025-08-05 08:39
【總結(jié)】1濟南汽車檢測中心(JNATC)簡介?國家環(huán)境保護(hù)總局授權(quán)為機動車排放定點檢測單位aofficalinstituteofautoemissiontypeapprovalbytheStateEnvironmentalProtectionAgency(SEPA)?重型汽車和發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)(中國I、II)起草單
2025-05-10 04:53
【總結(jié)】第三章各系統(tǒng)的設(shè)計及主要零部件的結(jié)構(gòu)特點3.1活塞組活塞組包括活塞,活塞銷和活塞環(huán)。它們在氣缸里做往復(fù)慣性運動,活塞主要作用是承受氣缸的氣體壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿,以次推動曲軸旋轉(zhuǎn)。它還和氣缸壁面一起活動構(gòu)成密封裝置,保證燃燒室的良好密封,這個功能是通過裝在活塞頭部環(huán)槽的一系列帶開口的彈性活塞實現(xiàn)的。在高溫,高負(fù)荷,高速和少量的機油消耗的情況下,它一方面要保證漏氣量少,
2025-08-05 07:26
【總結(jié)】單元五油機燃料供給系統(tǒng)1概述柴油機供給系統(tǒng)的功用1、完成燃油的儲存、濾清和輸送工作,按照柴油機各種工況要求,定時、定量、定壓并以一定噴油質(zhì)量將燃油噴入燃燒室,并與空氣迅速混合和燃燒,最后將廢氣排入大氣。在每一個工作循環(huán)內(nèi),各汽缸均噴油一次,噴油次序與汽缸工作順序一致。2、根據(jù)柴油機
2025-05-13 01:02
【總結(jié)】第五章柴油機燃油系統(tǒng)第一節(jié)柴油及其使用性能柴油1、主要成分:C:87%;H:%;O:%2、輕柴油的牌號?按質(zhì)量分:優(yōu)等品、一等品和合格品。?按凝點分:10、0、—10、—20、—35、—50???重柴油(中低速)輕柴油(高速)3、主要性能指標(biāo)1)發(fā)火性:衡量
2025-05-01 00:24
【總結(jié)】第一章柴油機基礎(chǔ)知識第一節(jié)柴油機概述內(nèi)燃機是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機器。隨著技術(shù)水平的不斷提高,各種類型內(nèi)燃機的構(gòu)造及其布置也就各有差異。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的基本構(gòu)造,都由下列二個機構(gòu)和五個系統(tǒng)所組成。以柴油作燃料,當(dāng)空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫,使噴入的柴油自然,燃?xì)馀蛎浂鞴Φ膬?nèi)燃機,稱為柴油機?!?7280KW,柴油機的氣缸直徑65—900mm,—4400r/min
2025-06-18 13:24
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計說明書I2110柴油機(曲軸飛輪)設(shè)計摘要2110柴油機是在2100柴油機的基礎(chǔ)上自行改進(jìn)與開發(fā)研制的新型、中等功率、節(jié)能的柴油機。目前,該機型已經(jīng)廣泛運用于我國的農(nóng)用工程機械,小型發(fā)電等領(lǐng)域。2110柴油機與同類機型相比,具有先進(jìn)的動力性,經(jīng)濟性和可靠性,在國內(nèi)農(nóng)用機械用戶中具有很強的優(yōu)勢。與2100系列柴油機相比
2024-12-03 18:05
【總結(jié)】目錄前言.................................................................................................................................1第1章緒論............................................
2025-10-28 00:24
【總結(jié)】起動預(yù)熱系統(tǒng)在發(fā)動機冷態(tài)起動前,通過電子裝置加熱壓縮空氣,提高發(fā)動機的起動性能,在啟動后,依據(jù)冷卻液的溫度,將對空氣繼續(xù)加熱一段時間,從而減少柴油發(fā)動機爆燃與冒白煙的現(xiàn)象。設(shè)置低溫起動預(yù)熱裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機油粘度大起動阻力大低溫起動預(yù)熱裝置通常有:電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器、電火焰預(yù)熱器等
2025-08-15 22:24
【總結(jié)】燃燒的四個階段?滯燃期(噴油-發(fā)火)?急燃期(發(fā)火-壓升率開始減緩)?緩燃期(壓升率開始減緩-缸內(nèi)壓力迅速下降)?后燃期(缸內(nèi)壓力迅速下降-燃燒結(jié)束)滯燃期(噴油-發(fā)火)?可用滯燃時間(~)或滯燃角度表示?對燃燒質(zhì)量影響最大,滯燃期短些好?噴油提前角大-滯燃期長-壓升率大(~)-工作粗暴
2025-08-16 00:00
【總結(jié)】柴油機培訓(xùn)WD615柴油機柴油機的能量轉(zhuǎn)換過程燃料的化學(xué)能氣體壓力能機械能一、基本概念?柴油機是以柴油為燃料的將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能的動力裝置。(或止點)?什么是上死點和下死點?什么是活塞的沖程(行程)?上死點下死點活塞行程S曲軸回轉(zhuǎn)中心
2025-04-14 00:25