【正文】 2020年10月15日之前，做好論文答辯前的準(zhǔn)備工作。
五、 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 提出了論文寫(xiě)作的基本思路和方法，時(shí)間進(jìn)度設(shè)計(jì)合理，研究方案可行。
指導(dǎo)教師：李寶文 2020年 7 月 20 日 中 期 報(bào) 告 題目：深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理體系分析及改善研究 學(xué)生姓名： 王超 學(xué)號(hào)： 16621419 一、進(jìn)展情況 ，在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了初步認(rèn)識(shí)，了解研究課題及所要完成的任務(wù)，包括將研究目標(biāo)具體化。
、設(shè)計(jì)方案均來(lái)源于實(shí)際工作和圖書(shū)館及公司內(nèi)網(wǎng)，查閱了大量文獻(xiàn)，并仔細(xì)閱讀，進(jìn)行論文文案的設(shè)計(jì)，參加開(kāi)題報(bào)告會(huì)，通過(guò)老師的提問(wèn)指導(dǎo)，進(jìn)一步對(duì)課題有了伸入了解，針對(duì)指導(dǎo)老師提出的問(wèn)題認(rèn)真對(duì)待，完善論文。
，對(duì)論文命題有了較為全面的理解后，結(jié)合前人的研究成果，完成論文初稿的撰寫(xiě)。
。截止到208年8月20日，論文書(shū)寫(xiě)按照計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了一半，在以后的日子里，爭(zhēng)取完善前期工作，并且根據(jù)老師指點(diǎn)，優(yōu)化章節(jié)內(nèi)容，后完成論文。
二、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 按照要求展開(kāi)了論文寫(xiě)作，進(jìn)度較合理，希望后期繼續(xù)完成論文寫(xiě)作 指導(dǎo)教師：李寶文 2020年 8月 10 日 結(jié) 題 驗(yàn) 收 一、完成日期 2020年9月25號(hào) 二、完成質(zhì)量 論文主題比較明確，觀點(diǎn)鮮明，邏輯性較強(qiáng)。較好地分析了深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理體系改善方法。
三、存在問(wèn)題 無(wú)。
四、結(jié)論 通過(guò) 指導(dǎo)教師：李寶文 2020年9月 25日 中文摘要 摘要：地鐵是城市公共交通重要組成部分之一，地鐵安全的重要性不言而喻。隨著城市交通的建設(shè)，地鐵逐漸成為人們?nèi)粘９ぷ魃畹某鲂泄ぞ撸壍澜煌ǖ膫鍪鹿室搽S之增加，嚴(yán)重影響城市軌道交通的安全與可靠性。身為深圳地鐵的一員，有責(zé)任和義務(wù)分析本公司的遇到的運(yùn)營(yíng)安全事故，加以分析整理，防微杜漸。
本文以深圳地鐵一期工程安全管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題為研究對(duì)象，簡(jiǎn)要從客流，運(yùn)營(yíng)能力以及發(fā)展趨勢(shì)方面分析，以時(shí)間線(xiàn)順序以及大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，最終成果為通過(guò)構(gòu)建管理機(jī)構(gòu)，確定安全理念、管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工安全防范能力、建立突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案、提高響應(yīng)能力等多方面多層次來(lái)強(qiáng)化深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理體系。最終針對(duì)性的對(duì)深圳地鐵運(yùn)營(yíng)管理提出對(duì)策與建議，來(lái)達(dá)到不僅可以為城市軌道交通事故分析提供參考，還可以防事故發(fā)生、阻止事故擴(kuò)大以及挽救財(cái)產(chǎn)和人民生命。
關(guān)鍵詞：深圳地鐵；安全理念；應(yīng)急預(yù)案；員工； ABSTRACT Title:Analysis and improvement of operation safety management system for Shenzhen Metro ABSTRACT: The subway is one of the important parts of urban public transport, and the importance of subway safety is selfevident. With the construction of urban traffic, subway has gradually bee a means of daily work and life, and the casualties of rail transit have increased, seriously affecting the safety and reliability of urban rail transit. As a member of Shenzhen Metro, it is the responsibility and obligation of the pany to analyze the operational safety incidents encountered by the analysis and collation, to prevent the gradual decline. In this paper, Shenzhen Metro Phase I project safety management status and existing problems as the research object, briefly from the passenger flow, operational capacity and development trend analysis, to timeline sequence and large data analysis found potential problems, the final result is through the construction of management institutions, to determine safety concepts, management institutionalization, standardization To strengthen the safety management system of Shenzhen Metro, we should standardize, strengthen the training, improve the staff＇s safety precaution ability, establish emergency plans and improve the response ability. Finally, some countermeasures and suggestions are put forward for the operation and management of Shenzhen Metro, which can not only provide reference for the analysis of urban rail transit accidents, but also prevent accidents from happening, prevent accidents from expanding and save property and people＇s lives. KEYWORDS：Shenzhen Subway；Safety concept；Emergency plan；staff； 目錄 中文摘要 i ABSTRACT ii 1 緒論 1 選題背景 1 選題的目的與意義 1 國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 2 香港地鐵 2 北京地鐵 3 國(guó)際地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 3 小結(jié) 3 研究?jī)?nèi)容 4 研究思路與論文結(jié)構(gòu) 4 2 深圳地鐵安全運(yùn)營(yíng)狀況及未來(lái)交通發(fā)展趨勢(shì)展望 5 深圳地鐵概況 5 深圳地鐵安全運(yùn)營(yíng)狀況 6 深圳地鐵已有的安全系統(tǒng)設(shè)備及措施 6 深圳未來(lái)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展趨勢(shì) 7 3 深圳地鐵地鐵安全運(yùn)營(yíng)存在的主要問(wèn)題 9 地鐵安全管理體系尚未形成 9 地鐵安全管理水平亟待提高 9 安全檢查制度和安全培訓(xùn)工作不足 10 缺乏統(tǒng)一的應(yīng)急處置和協(xié)調(diào)機(jī)制 10 影響深圳地鐵運(yùn)營(yíng)安全因素之淺析 11 4 構(gòu)建安全管理體系的具體措施 12 構(gòu)建管理機(jī)構(gòu)，提供組織保障 12 確定安全理念，制定安全管理總目目標(biāo) 12 管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 12 加強(qiáng)培訓(xùn),提高全員安全防范能力 13 健全責(zé)任體系,確立安全考核指標(biāo) 13 引進(jìn)先進(jìn)管理思想,提高安全管理水平 13 強(qiáng)化消防安全管理，減少火災(zāi)隱患 13 建立突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，提高響應(yīng)能力 14 堅(jiān)持例會(huì)制度，確保及時(shí)解決問(wèn)題 14 5 結(jié)論 14 參考文獻(xiàn) 15 致謝 16 1 緒論 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐步加快，在大城市中，地面建筑越來(lái)越密集，人口越來(lái)越多，交通量越來(lái)越大，交通擁堵對(duì)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)了很大影響。為了解決交通擁堵，城市軌道交通由于其在土地利用、能源消耗、空氣質(zhì)量、景觀質(zhì)量、客運(yùn)質(zhì)量等方面具有一定優(yōu)勢(shì)而逐步興起?，F(xiàn)如今地鐵通常是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，同時(shí)也是城市客運(yùn)交通的大動(dòng)脈以及城市生命線(xiàn)，越來(lái)越多的人因地鐵準(zhǔn)時(shí)，便利，安全而選擇地鐵出行。
由于地鐵軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境的復(fù)雜性和外部環(huán)境的不確定性，其運(yùn)營(yíng)事故和災(zāi)害的表現(xiàn)形式多種多樣，因?yàn)槠湮挥诘叵?，空間狹小，人員和設(shè)備高度密集，一旦發(fā)生災(zāi)害，疏散救援十分困難。因此分析地鐵事故對(duì)其進(jìn)行安全管理、控制、預(yù)警及防范乃重中之重。
選題背景 城市交通作為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶和命脈，與城市的形成、發(fā)展和興衰緊密相連。深圳特區(qū)作為我國(guó)改革開(kāi)放的窗口，國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)并已躍居全國(guó)大中城市前列，特區(qū)城市化進(jìn)程正加速推進(jìn)。由于經(jīng)濟(jì)和人口的快速增長(zhǎng)，深圳市的交通需求增長(zhǎng)迅猛。針對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)，深圳市政府為從根本上解決城市交通擁堵問(wèn)題，確定了大力發(fā)展以城市軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)。
選題的目的與意義 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和居民“綠色出行”感念的強(qiáng)化，地鐵交通越來(lái)越成為城市公共交通運(yùn)輸?shù)墓歉?，城市軌道交通在我?guó)是一個(gè)新興行業(yè)，具有運(yùn)量大、耗能小、污染小、占地少的趨勢(shì)、其以方便、快捷、舒適、安全、準(zhǔn)時(shí)受到社會(huì)的廣泛認(rèn)可和好評(píng)。便捷的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為社會(huì)帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也為城市軌道企業(yè)帶來(lái)了新的管理課題及運(yùn)營(yíng)安全，所以有必要借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)及理念，結(jié)合自身的不足，不斷加強(qiáng)管理理論和方法。
國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 香港地鐵 我國(guó)最早的地鐵是1969年建設(shè)的北京地鐵，后來(lái)天津、上海、廣州、陸續(xù)建設(shè)了地鐵，香港的第一條地鐵建設(shè)成于