【正文】 站后單位施工前對接口工程進行的驗收?？傮w施工方案見下表。表 總體施工方案序號項目主要方案1拆遷及征地工程本標(biāo)段遷改工程主要包括改移道路，擬安排路基施工架子隊負(fù)責(zé)施工。2路基工程，擬安排1個路基施工架子隊施工。路基工程段落較短、工程量較小，路基工程采用機械化作業(yè)。土方路塹開挖采用全層縱向開挖法施工；石方開挖采用潛孔鉆機鉆孔，預(yù)裂爆破，分層、分段開挖；路基填筑分層作業(yè)，一次成型。3橋涵工程本標(biāo)段本標(biāo)段橋梁5座，那蘇河大橋懸灌梁（60+104+60），蓋板涵1座/，擬安排2個橋涵施工架子隊。單位橋梁施工順序：基礎(chǔ)→承臺→墩臺身→梁體→橋面系?；A(chǔ)下部施工：按照先橋臺后橋墩、先水中墩后陸地墩、先連續(xù)梁墩后簡支梁墩的原則，每個施工隊安排多個施工作業(yè)面平行施工，各作業(yè)面均分樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺身流水線進行流水作業(yè)。上部結(jié)構(gòu)有懸臂澆筑。涵洞：涵洞工程必須盡早開工，以便為路基填筑創(chuàng)造有利條件。4隧道工程本標(biāo)段有隧道6座/，根據(jù)隧道分布情況，擬安排10個隧道施工架子隊進行施工。根據(jù)噴錨構(gòu)筑法原理，隧道特殊襯砌段采用三臺階法，Ⅴ級圍巖采用三臺階加臨時施工措施法，Ⅳ級圍巖采用臺階法，Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工；特殊地段根據(jù)圍巖情況進行處理。隧道開挖采用光面爆破，鑿巖臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，出渣采用挖裝機或裝載機裝渣，自卸車出渣，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝，出碴采用無軌運輸。二次襯砌采用整體式模板臺車、泵送混凝土澆筑，仰拱先期施作并整體灌注。通風(fēng)方案：本線隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，利用大功率射流風(fēng)機經(jīng)風(fēng)管吹至掌子面，使掌子面附近的空氣指標(biāo)滿足施工作業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。排水：洞內(nèi)采取順坡及反坡排水方式，可根據(jù)坡度、水量和設(shè)備情況布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的容積應(yīng)按實際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。配備抽水機的能力應(yīng)大于預(yù)計排水量20％以上，并應(yīng)有備用臺數(shù)。上坡地段通過邊溝自然排水。5軌道本標(biāo)段軌道工程只包含無砟道床施工（），擬安排1個軌道施工架子隊負(fù)責(zé)全標(biāo)段的無砟道床施工。無砟道床施工通過進出口分左右線共4個工作面組織施工，采用軌排支架法，加強專業(yè)施工隊伍和設(shè)備的投入。根據(jù)本標(biāo)段的工程內(nèi)容與工程特點，大尖山隧道為本標(biāo)段的線下控制工程，重難點工程為那蘇河雙線大橋和太達(dá)村隧道。 控制工程施工方案 大尖山隧道工程概況大尖山隧道為本標(biāo)段的控制工程，隧道全長14197m，起訖里程為DK246+026～DK260+223，本隧道為雙線隧道，為滿足工期、施工排水及通風(fēng)、防災(zāi)救援與棄碴需要并兼顧地質(zhì)探測，本隧道設(shè)置3座無軌雙車道斜井輔助施工。洞身圍巖為III級圍巖9430m，IV級圍巖3700m，V級圍巖1067m，本隧道設(shè)進口、出口、1斜井, 2斜井，3斜井，5個施工單元。 施工方案大尖山隧道全長14197m，起訖里程為DK246+026～DK260+223，本隧道為雙線隧道，洞身圍巖為III級圍巖9430m，IV級圍巖3700m，V級圍巖1067m。III級圍巖采用全斷面法施工，IV級圍巖采用臺階法施工，V級圍巖采用三臺階法加臨時橫撐（或臨時仰拱）施工。本隧道設(shè)進口、出口、1斜井（里程：DK249+200，斜井長為：1189m）, 2斜井（里程：DK251+700，斜井長為：1570m）, 3斜井（里程：DK257+000，斜井長為：676m），5個施工單元，按8個工作面掘進，擬安排5個隧道施工架子隊分別進行8個工作面的施工，各施工單元間平行作業(yè)。隧道貫通后經(jīng)過沉降監(jiān)測后施工無砟道床。大尖山隧道分區(qū)劃分見下圖。圖 大尖山隧道分區(qū)劃分示意圖全隧除明洞段采用明挖法施工外，其余各段按新奧法原理組織施工，光面爆破，噴錨網(wǎng)初期支護，仰拱超前，拱墻一次襯砌。（1）洞口掘進方案洞口采用挖掘機開挖，自卸車運土，人工配合刷坡。（2）洞身掘進方案本線隧道開挖采用鑿巖臺車或鑿巖機鉆眼，光面爆破，軟弱圍巖段采用機械配合人工開挖或人工持風(fēng)鎬開挖。根據(jù)隧道的圍巖條件，不同的圍巖等級采用不同的施工方法，隧道進、出口各10米范圍內(nèi)采用明挖法施工，后25米采用φ108大管棚+三臺階法+臨時仰拱，后95米采用φ76中管棚+三臺階法+臨時仰拱，其余采用φ42小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護，臺階法施工。Ⅳ級圍巖采取φ42超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護，臺階法施工。Ⅴ級圍巖采取φ42超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護三臺階法加臨時橫撐（或臨時仰拱）施工。（3）超前支護本線隧道進、出口地段進洞之前設(shè)一排長15mΦ108大管棚超前支護，確保進洞安全。Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部設(shè)置超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固；采用型鋼鋼架，并適當(dāng)縮短鋼架間距。施工中結(jié)合超前鉆孔限量排水，降低圍巖含水率，并對圍巖進行注漿加固處理。（4）襯砌支護方案本隧道按噴錨構(gòu)筑法設(shè)計與施工，隧底結(jié)構(gòu)超前施作，拱墻襯砌一次性立模灌注，混凝土為氣密性混凝土，襯砌采用10m液壓鋼模整體襯砌臺車，仰拱施工采用仰拱棧橋。（5）施工排水方案進口工區(qū)DK246+026～DK247+745段1719m、出口工區(qū)DK258+601DK260+223段1622m為順坡施工，擬采用排水溝順坡排出；其余工區(qū)共計10856m均為反坡施工，擬采用抽水泵排至洞外。（6）通風(fēng)方案大尖山隧道通風(fēng)示意圖見下圖。大尖山隧道通風(fēng)示意圖本隧道分進口、1斜井、2斜井、3斜井、出口5個工區(qū)，5個工區(qū)均采用壓入式通風(fēng)，各工區(qū)施工過程中均采用不間斷通風(fēng)，加強風(fēng)機維護保養(yǎng)和風(fēng)管檢測，保障通風(fēng)質(zhì)量。（7）不良地質(zhì)處理方案根據(jù)地質(zhì)調(diào)查，對本隧道影響較大的不良地質(zhì)為那蘇河1號滑坡，該滑坡分布于進口端DK245+856～DK246+020段，滑坡呈舌狀，滑坡主軸軸向9176。，長軸長約160m，橫向?qū)捈s170m，據(jù)勘探揭示，滑體厚5～15m，滑體主要物質(zhì)為塊石土和硬塑粉質(zhì)黏土，局部含碎石及角礫土，下伏基巖為泥巖、砂巖，體積約27104m3，屬于中型覆蓋層滑坡，滑坡軸線與沿線路方向基本一致，并向小里程方向滑動。目前處于穩(wěn)定，施工擾動后可能產(chǎn)生再次滑坡，視對工程影響程度進行錨桿加固處理，必要時采用加固樁進行坡體加固，確保工程安全。（8）供水方案洞內(nèi)高壓水采取在洞口山腰設(shè)高位水池，設(shè)置地點高差滿足施工用水壓力的要求，容量依據(jù)施工需要修建。當(dāng)隧道洞頂標(biāo)高不足時，采用變頻恒壓供水方式。洞內(nèi)高壓水管采用φ80～φ100的無縫鋼管。（9）供電方案本標(biāo)段隧道供電由附近的變電所引入高壓電，并接入隧道洞口的高壓配電站，變壓后供洞內(nèi)施工用電。另配發(fā)電機作為應(yīng)急電源。（10）運輸出碴方案隧道出碴采用無軌運輸方式。臺階法施工采用挖掘機扒碴至下部，再用裝載機裝碴。（11）棄碴場方案（實方），（實方），棄于DK247+800線路前進方向左側(cè)1200m處，（實方），棄于DK248+100線路前進方向左側(cè)約1600m處，（實方），棄于DK252+000線路前進方向左側(cè)約1900m處，（實方），棄于257+300線路前進方向右側(cè)約1200m處，（實方），棄于260+240線路前進方向右側(cè)1400m處。棄碴坡腳采用C20砼攔碴墻擋護，壩身混凝土優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。攔碴墻基底置于同一地層中，避免產(chǎn)生不均勻沉降；若攔碴墻基礎(chǔ)承載力不滿足要求，根據(jù)情況采取注漿加固等措施對地基進行加固。攔碴墻壩高小于8m時，：1的倒坡；壩高在8m及以上時，攔碴墻基底設(shè)置為水平并在基礎(chǔ)下設(shè)兩排鋼軌樁，樁長4m，*，，采取挖孔樁，樁內(nèi)布置鋼軌，布置與堆碴一側(cè)，鋼軌的兩側(cè)采用Φ22鋼筋焊接連為整體，Φ22鋼筋間距為25cm，兩側(cè)交錯布置。同時攔碴墻預(yù)留泄水孔。為了防止棄碴流失，污染環(huán)境，需做好碴場排水系統(tǒng)。碴場端部設(shè)置引水渠、泄洪渠和截水天溝以保證碴場水流及時歸槽排泄。施工中產(chǎn)生的廢碴按照環(huán)保要求進行處理，避免隨意棄置、排放，施工完畢后，碴場按照相關(guān)要求進行綠化或復(fù)墾。 施工進度安排本隧道按進口、出口、斜井組織施工，共5個作業(yè)區(qū)8個工作面。進、出口施工準(zhǔn)備3個月，1斜井施工準(zhǔn)備4個月，2斜井施工準(zhǔn)備3個月，3斜井施工準(zhǔn)備2個月。（含二次襯砌及相關(guān)工程1個月），貫通里程DK254+060。具體見綜合進度指標(biāo)見下表。綜合進度指標(biāo)表（m/月）項目施工進度Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級（m/月）（m/月）（m/月）隧道正洞905535各工序施工持續(xù)時間見下表。各工區(qū)施工持續(xù)時間表工區(qū)名稱長度（m）施工工期（月）準(zhǔn)備工期正洞工期斜井工期總工期進口工區(qū)施工171931斜井工區(qū)施工1455/140042斜井工區(qū)施工1100/236033斜井工區(qū)施工2940/16012出口工區(qū)施工16223沉降觀測/////3無砟道床施工28314///大尖山隧道施工進度計劃橫道圖見下圖。大尖山隧道施工進度計劃橫道圖 主要機械設(shè)備配備大尖山隧道全隧分為進口、3斜井、出口五個工區(qū)，進、出口工區(qū)包含一個工作面，其余三個斜井工區(qū)各包含兩個工作面，根據(jù)設(shè)計文件要求本隧道進口、1斜井、出口工區(qū)為無軌運輸雙線段機械設(shè)備III型配置，2斜井工區(qū)為無軌運輸雙線段機械設(shè)備II型配置，3斜井工區(qū)為無軌運輸雙線段機械設(shè)備I型配置。主要機械設(shè)備配備詳見表1無軌運輸雙線段機械設(shè)備I型配置表（一個工作面）、表2無軌運輸雙線段機械設(shè)備II型配置表（一個工作面）和3無軌運輸雙線段機械設(shè)備III型配置表（一個工作面）。表1 無軌運輸雙線段機械設(shè)備I型配置表（一個工作面）序號機械名稱規(guī)格數(shù)量（臺套）備注一、超前地質(zhì)預(yù)報1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調(diào)配使用　2紅外探水儀HW3051與其他隧道共用3地質(zhì)雷達(dá)SIR30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK－52與管棚、注漿鉆孔共用C6多功能鉆機1二、開挖1三臂鑿巖臺車353E22多功能作業(yè)臺架　12挖掘機）23風(fēng)鉆YT28134移動式空壓機4L22/7（18～5m3/min）75炮泥機PNJ11三、出碴運輸1裝載機ZLC50（2～6m3）2備用1臺　2自卸汽車斯太爾（15～40T）10根據(jù)需要四、超前支護、初期支護及二襯1錨桿臺車9～12m2　2鉆注一體多功能鉆機　C61與超前地質(zhì)預(yù)報共用3注漿泵單、雙液漿3　4錨孔注漿泵砂漿泵3　5濕噴機械手CHP25A（≥20m3/h）2　6拱架拼裝機　1　7攪拌機500～1000L1　8配料機30～60m3/h1　9全自動拌和站120m3/h1　10混凝土輸送泵HBT602　11模板臺車9～12m2　12仰拱模板臺架　2　13自行式仰拱棧橋有效工作長度20m以上2　14溝槽滑移模板　3　15混凝土輸送車8m38攪拌式　16混凝土養(yǎng)護設(shè)備　1　五、通風(fēng)設(shè)備1軸流風(fēng)機SDF(C)NO13（2110kW）3　2射流風(fēng)機45kw1與其他隧道共用3降塵設(shè)備ZPC1271　六、防排水設(shè)備1防水板作業(yè)臺架移動式1　2焊接機自動調(diào)溫1　3抽水機200QJ20100　根據(jù)涌水量配置七、監(jiān)控量測1全站儀GTS1可調(diào)配使用2應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測振弦式、光纖光柵傳感器1與其他隧道共用八、其他1發(fā)電機250～500Kw1　表2 無軌運輸雙線段機械設(shè)備II型配置表（一個工作面）序號機械名稱規(guī)格數(shù)量（臺套）備注一、超前地質(zhì)預(yù)報1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調(diào)配使用　2紅外探水儀HW3051與其他隧道共用3地質(zhì)雷達(dá)SIR30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK－51與管棚鉆孔共用二、開挖1三臂鑿巖臺車353E1　2多功能作業(yè)臺架　1　2挖掘機PC220（）2　3風(fēng)鉆YT2813　4移動式空壓機4L22/7（18～25m3/min）7　5炮泥機PNJ11　三、出碴運輸1裝載機ZLC50（2～6m3）2備用1臺　2自卸汽車斯太爾（15～40T）8四、超前支護、初期支護及二襯1全液壓錨桿鉆機MYT12520　2管棚、注漿鉆機　5　3注漿泵單、雙液漿2　4錨孔注漿泵砂漿泵2　5濕噴機械手CHP25A（≥20m3/h）2　6拱架拼裝機　1　7攪拌機500～1000L1　8配料機30～60m3/h1　9全自動拌和站120m3/h1　10混凝土輸送泵HBT602　11模板臺車9～12m2　12仰拱模板臺架　2　13自行式仰拱棧橋有效工作長度20m以上1　14溝