20xx開(kāi)題報(bào)告-船舶冷藏集裝箱變頻節(jié)能技術(shù)研究與設(shè)計(jì) -文庫(kù)吧
2025-01-17 02:03 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)的研究人員所忽視， 而此方法可以延長(zhǎng)集裝箱的保溫時(shí)間，具有良好的節(jié)能效果 。
隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M(mǎn)載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車(chē)、駁船或者卡車(chē)上遠(yuǎn)途運(yùn)輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長(zhǎng)途跋涉地運(yùn)到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。
目前全球每年大約有95000TEU的冷藏集裝箱投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)約有2230余艘遠(yuǎn)洋船舶承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易92％以上的貨運(yùn)量。隨著國(guó)際冷藏運(yùn)輸業(yè)在航運(yùn)界的迅速發(fā)展,冷藏箱能耗問(wèn)題也日益突出。海運(yùn)冷藏集裝箱流動(dòng)性大,隨著外界氣溫、海水溫度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度和運(yùn)送貨物的變化,冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的顯熱和潛熱負(fù)荷隨之不斷變化。因此,降低能耗、提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量、 實(shí)現(xiàn)船舶冷藏集裝箱系統(tǒng)節(jié)能、提高遠(yuǎn)洋運(yùn)輸安全、保證貨物運(yùn)輸品質(zhì)已成為世界范圍內(nèi)廣泛重視的課題 ，建造節(jié)能型冷藏集裝箱也是很多冷藏集裝箱制造商所追求的目標(biāo)。目前世界上的集裝箱壓縮機(jī)都是定頻壓縮機(jī),冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)也是定頻的,轉(zhuǎn)速很難做到根據(jù)外界熱負(fù)荷及內(nèi)部熱負(fù)荷的大小而自動(dòng)的調(diào)整,而熱負(fù)荷大小的變化,直接體現(xiàn)在集裝箱內(nèi)的溫度變化。而且,他們耗能非常大,特別是在能量日益緊缺的今天,對(duì)他們實(shí)行節(jié)能研究就顯得特別重要了。
采用目前較為成熟的壓縮機(jī)變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)對(duì)箱內(nèi)負(fù)荷變化的聯(lián)控，同時(shí)采用高絕熱保溫材料對(duì)冷藏集裝箱箱體改造，在安全的前提下盡量減少集裝箱的漏熱，根據(jù)送風(fēng)方式，找出溫度分配規(guī)律，合理的布置箱內(nèi)貨物，可以有效地實(shí)現(xiàn)冷藏集裝
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