第一季度增收工作報告與第一季度工作總結(jié)大會講話稿匯編(已改無錯字)
2024-11-23 01 本頁面
【正文】 1xx高爐北場鐵路區(qū)域發(fā)生火車跳道事故，歷經(jīng)3小時恢復(fù)。2月10日，2豎爐布料小車發(fā)生跳道事故，導(dǎo)致豎爐非計劃停機xxmin。2月12日，1xx高爐1塊礦稱量裝置傳感器更換之后，未及時組織校秤，導(dǎo)致稱量出錯，高爐爐料結(jié)構(gòu)失調(diào)，成為次品。3月1日風(fēng)機跳閘事故之后，忽視了對管網(wǎng)煤氣的管理，導(dǎo)致管網(wǎng)發(fā)生爆炸事故，進而發(fā)生高爐操作事故，讓公司損失數(shù)千萬元。這一切說明了什么？這一切戳準了我們的軟肋，說明我們雙基管理的薄弱。業(yè)務(wù)素質(zhì)，參差不齊，缺乏主心骨風(fēng)機跳閘，已經(jīng)發(fā)生，客觀存在。管網(wǎng)爆炸，是次生事故。由于我們?nèi)狈Ω兄芰?，被次生事故折騰的手慢腳亂；由于缺乏吸收營養(yǎng)的能力，知識不足，常識匱乏；看似想不到，實則沒做到?？此剖掳l(fā)有因，實則事發(fā)必然?？此茖訉訃栏癜殃P(guān)，實則環(huán)環(huán)漏洞百出。被“不出問題成了偶然，出現(xiàn)事故成了必然”的怪現(xiàn)象所籠罩。崗位職工對本崗位的工藝流程，工藝參數(shù)，崗位職責(zé)，業(yè)務(wù)知識，應(yīng)急預(yù)案一知半解或全然不知，一線指揮對存在的問題漠然置之，既不積極處置，又不及時反饋。問題出在基層，根源則在上層。信息反饋形成斷層，基層領(lǐng)導(dǎo)知而不止，制度落了空，釀造了悲劇。我們痛恨無知，悔恨無為。我們不能忘記這次事故的教訓(xùn)，我們要認真總結(jié)得失和差距，每一位中基層領(lǐng)導(dǎo)更要進行深刻的自我檢討。當前我們的隊伍中就有這樣一少部分害群之馬，成天高談闊論，虛無縹緲，基礎(chǔ)的東西掌握不透徹，發(fā)生問題追究責(zé)任還感到挺委屈。對此，作為廠長我很慚愧，也深刻認識到自身的差距和不足，在這里我要告誡大家，任何時候都要牢記，要實事求是而不要自以為是，要想做群眾公認的先生，首先學(xué)會做學(xué)生。袁總曾講過“一般情況洋洋得意，二般情況是不服氣”，我們要時刻進行自我診斷，不要把自己看得太高，發(fā)生問題也不要自暴自棄，更不能氣餒。任何時候遵循“沒事不惹事，有事不怕事，腳踏實地，實事求是”的原則，結(jié)合實際去做好我們的工作。管理體系不清晰，人員責(zé)任不明確。組織機構(gòu)功能不全，部門崗位職責(zé)界限不明確。管理中錯位、越位、缺位現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致管理的缺失，管理的無序。職工誰的也要聽，一片茫然，不知所措，無所適從。有時人為的建立了矛盾，設(shè)了坎，影響了積極性，主動性。管理體系權(quán)責(zé)不明，部分領(lǐng)導(dǎo)剛愎自用，一意孤行，聽不進別人意見，無形中傷害了大部分人的積極性，還有部分領(lǐng)導(dǎo)怕承擔(dān)責(zé)任，按部就班，致使矛盾升級，事故擴大化。規(guī)程制度留于形式，落實到位難度大。規(guī)程粗糙，與實際存在差距，缺少具體標準，參數(shù)模糊，程序顛倒，工序銜接不緊密，導(dǎo)致過程中顧此失彼。應(yīng)急預(yù)案，不健全，不系統(tǒng)，不明了，有的甚至沒有預(yù)案，更談不上應(yīng)急。過程的落實沒有指導(dǎo)意義，出現(xiàn)問題無從查找依據(jù)，信號衰減，盲區(qū)增加。憑熱情做事，缺乏科學(xué)依據(jù) 干部理論知識欠缺，做事憑經(jīng)驗，靠熱情。常識性的東西不能定性，定性的東西不能細化，細化的東西不能量化（定性不定量）。職工培訓(xùn)走了過場，實質(zhì)性的提高不多，處理和解決問題的能力不夠，苦力活干不細，技術(shù)活干不了，嚴重制約生產(chǎn)的發(fā)展和實力的提升。做工作要結(jié)合實際，穩(wěn)扎穩(wěn)打，干好基礎(chǔ)的，不要好高騖遠，急功近
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