【正文】 分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來(lái)安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。曲軸特點(diǎn)有：形狀復(fù)雜：連桿軸頸和主軸頸不在同一根軸線上，在連桿軸頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應(yīng)配備能迅速找正連桿軸頸中心的偏心夾具，且應(yīng)加平衡塊。剛度差：船用柴油機(jī)的大型曲軸的長(zhǎng)度比較大，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取措施：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，從而減少變形和振動(dòng)；減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消。技術(shù)要求高：船用柴油機(jī)的大型曲軸技術(shù)要求是很高的，其機(jī)械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的不同。3 定位基準(zhǔn)選擇粗基準(zhǔn)的選擇：為保證中心孔鉆在主軸頸毛坯外圓面的軸線位置上，選用主軸頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面和軸向尺寸，選用車大頭平端面及其它 車小頭平端面及其它 熱處理、調(diào)質(zhì) 精車主軸頸 精車連桿軸頸 熱處理淬火 粗磨主軸頸 粗磨連桿軸頸 鉆絞定位銷孔 5 曲軸工藝分析銑鍵槽修中心孔、倒角 精磨主軸頸 精磨連桿軸頸 精磨大小頭 檢驗(yàn) 磁粉探傷 去毛刺 油孔口拋光 拋中心孔作用及重要性：中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外，它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn)，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足質(zhì)量要求。但工件經(jīng)過粗加工后，中心孔的精度往往不可避免的受到影響，所以在精加工前，必須對(duì)中心孔進(jìn)行修研，確定其符合技術(shù)要求。銑定位面：為了使車連桿軸頸時(shí)角度分布均勻，不論定位面向哪邊偏移，都會(huì)嚴(yán)重改變曲軸工序余量的均勻分布，嚴(yán)重偏移會(huì)使連桿軸頸加工不足而致廢。車大小頭孔及端面：此工序不容忽視，因?yàn)榇斯ば驔Q定曲軸總的長(zhǎng)度尺寸，并且重新作了定位加工基準(zhǔn)。粗磨連桿軸頸：粗磨連桿軸頸要保證曲軸連桿軸頸件的夾角和偏心距尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起曲軸偏心距尺寸的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。鉆細(xì)長(zhǎng)油孔：鉆細(xì)長(zhǎng)油孔使用的是專用鉆床。此工序主要保證鉆斜油孔的角度和它的進(jìn)出口位置。細(xì)長(zhǎng)油孔的作用是在軸頸與軸瓦相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)提供潤(rùn)滑油，如果油孔口偏移，那么進(jìn)入軸瓦油道的潤(rùn)滑油減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性下降，甚至有可能造成早期磨損，軸瓦抱死等嚴(yán)重事故。所以，在加工時(shí)首先要保證斜油孔的進(jìn)口和出口位置，其次要保證細(xì)長(zhǎng)油孔在軸頸方向不偏移，因此對(duì)細(xì)長(zhǎng)油孔鉆模應(yīng)常予檢查。 箱體的工藝過程柴油機(jī)箱體簡(jiǎn)介船用柴油機(jī)的箱體，不僅幾何造型復(fù)雜，而且外形尺寸龐大，難以單獨(dú)制成。一般分解成機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、氣缸蓋、鏈輪箱等多個(gè)箱體類零件，然后拼裝而成，而且還要在其內(nèi)外表面安裝若干其它運(yùn)動(dòng)零件和固定零件。所以這些箱體零件的一個(gè)重要特點(diǎn)，就是不僅有好多運(yùn)動(dòng)副表面和聯(lián)結(jié)表面需要加工，還有大量的孔群、孔系需要加工。以一臺(tái)六缸機(jī)的氣缸體為例，除六只缸套孔系外，四側(cè)面上共有孔類21種，數(shù)量達(dá)746只之多。眾所周知：數(shù)控工藝文件的編 制必須細(xì)化到工步，每一類孔的各個(gè)工步都須一一加以描述，還應(yīng)包括所用的工具和切削參數(shù)等。工序圖應(yīng)繪制得足夠詳細(xì)。由此可見，即使編寫一份鉆、鏜、攻絲類的工藝文件和數(shù)控程序，其工作量就相當(dāng)大。柴油機(jī)箱體的技術(shù)分析機(jī)體底面及側(cè)面是主要的安裝基面，曲拐軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，便于啟動(dòng)和能量轉(zhuǎn)換作用。機(jī)體上共有主軸承孔、凸輪軸孔、調(diào)速軸孔、啟動(dòng)軸孔、平衡軸孔等。機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬薄壁件，內(nèi)部采用隧道式加強(qiáng)筋，剛性較好，尺寸精度、形狀公差要求高，工序多，表面質(zhì)量要求較高。主軸承孔采用滑動(dòng)軸承，內(nèi)孔要求較高，不允許有退刀痕跡。柴油機(jī)機(jī)體上分布著一些大小不一的孔，這些孔對(duì)位置尺寸精度要求都較高，所以平面是后面加工孔的基準(zhǔn)，銑平面時(shí)要注意保證平面的精度，包括平行度，平面度、垂直度、表面粗糙度，都要達(dá)到很高的要求，為孔加工做準(zhǔn)備。平面上的孔在柴油機(jī)箱體裝配及現(xiàn)實(shí)工作中具有舉足輕重的作用。它要求有很高的幾何形狀精度和位置精度及較高的表面粗糙度，機(jī)體外部齒輪室有相互嚙合齒輪，對(duì)相鄰孔的孔距尺寸精度和平行度要求較高。同軸線的孔較多，對(duì)同軸度要求較高。主軸孔的軸心線對(duì)端面的垂直度要求較高，同時(shí)對(duì)氣缸孔軸線的垂直度要求也很高。機(jī)體的底面及側(cè)面和油底殼相連，應(yīng)有很高的平面度和較細(xì)的表面粗糙度。工藝路線的擬定根據(jù)對(duì)柴油機(jī)箱體的幾何尺寸的技術(shù)要求，結(jié)合各種加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及表面粗糙度，擬定加工路線如下： 齒輪的工藝過程 齒輪的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)器和儀器中的應(yīng)用極為廣泛，其功用是按規(guī)定的速比傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。齒輪的結(jié)構(gòu)由于使用要求不同而具有各種不同的形狀，但從工藝角度可將齒輪看成是由齒圈和輪體兩部分構(gòu)成。按照齒圈上輪齒的分布形式，可分為直齒、斜齒、人字齒等；按照輪體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，齒輪大致分為盤形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，如圖91所示。在上述各種齒輪中，以盤形齒輪應(yīng)用最廣。盤形齒輪的內(nèi)孔多為精度較高的圓柱孔和花鍵孔。其輪緣具有一個(gè)或幾個(gè)齒圈。單齒圈齒輪的結(jié)構(gòu)工藝性最好，可采用任何一種齒形加工方法加工輪齒；雙聯(lián)或三聯(lián)等多齒圈齒輪(圖91b、c)。當(dāng)其輪緣間的軸向距離較小時(shí)，小齒圈齒形的加工方法的選擇就受到限制，通常只能選用插齒。如果小齒圈精度要求高，需要精滾或磨齒加工，而軸向距離在設(shè)計(jì)上又不允許加大時(shí)，可將此多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結(jié)構(gòu)，以改善加工的工藝性。齒輪的技術(shù)要求齒輪本身的制造精度，對(duì)整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求。（一）傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性要求齒輪較準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過一定范圍。（二）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以減小沖擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變化。（三）載荷分布均勻性要求齒輪工作時(shí)，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)不致因載荷分布不勻而使接觸應(yīng)力過大，引起齒面過早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。（四）傳動(dòng)側(cè)隙的合理性要求齒輪工作時(shí)，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時(shí)的一些誤差。齒輪的制造精度和齒側(cè)間隙主要根據(jù)齒輪的用途和工作條件而定。對(duì)于分度傳動(dòng)用的齒輪，主要要求齒輪的運(yùn)動(dòng)精度較高；對(duì)于高速動(dòng)力傳動(dòng)用齒輪，為了減少?zèng)_擊和噪聲，對(duì)工作平穩(wěn)性精度有較高要求；對(duì)于重載低速傳動(dòng)用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對(duì)于換向傳動(dòng)和讀數(shù)機(jī)構(gòu)用的齒輪，則應(yīng)嚴(yán)格控制齒側(cè)間隙，必要時(shí)，須消除間隙。齒輪的材料與熱處理1．材料的選擇齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對(duì)齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產(chǎn)生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度、硬度等綜合力學(xué)性能較好的材料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面容易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕，所以齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；承受沖擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結(jié)構(gòu)鋼和低碳結(jié)構(gòu)鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。2．齒輪的熱處理齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩類熱處理工序。(1)毛坯熱處理在齒坯加工前后安排預(yù)備熱處理—正火或調(diào)質(zhì)。主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應(yīng)力，改善材料的切削性能和提高綜合力學(xué)性能。(2)齒面熱處理齒形加工完畢后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火，高頻淬火，碳氮共滲和氮化處理等熱處理工序。齒輪加工原理滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對(duì)交錯(cuò)螺旋齒輪副嚙合滾動(dòng)的過程，一個(gè)螺旋齒輪齒數(shù)減少到14個(gè)齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。用傳動(dòng)鏈將滾刀主軸與工作臺(tái)聯(lián)系起來(lái)，刀具旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒—工件轉(zhuǎn)過1個(gè)齒→共軛的齒面；滾刀軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)→加工出全齒需要的運(yùn)動(dòng)：形成漸開線齒廓的展成運(yùn)動(dòng)(B11+B12)和形成直線形齒長(zhǎng)(導(dǎo)線)的運(yùn)動(dòng)A2插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時(shí)，刀具隨插齒機(jī)主軸作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由機(jī)床傳動(dòng)鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時(shí)工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運(yùn)動(dòng)，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來(lái)。刨齒原理： 有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對(duì)刨刀分別刨削輪齒的兩個(gè)側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達(dá)7～8級(jí)，加工模數(shù)范圍為 ～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡(jiǎn)單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。齒輪加工路線擬定示例材料 40Gr 工藝過程：備料（鍛件40Gr，f260177。2180。f60180。60）0 毛坯5 粗車10 調(diào)質(zhì) 15 精車 20 磨內(nèi)孔端面 25 磨另一端面 30 滾齒（大端）35 粗插齒 40 穩(wěn)定回火 45 精插小端齒 50 剃大端齒 55 鉆孔攻絲 60 鉗工 70 氮化 75 拋光內(nèi)孔終結(jié) 中信重工整體實(shí)習(xí)過程3月10日上午，我們來(lái)到了中信重工大體參觀了其主要的生產(chǎn)車間。中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠)，是我國(guó) 上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說(shuō)的“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無(wú)法發(fā)現(xiàn)這些問題的?，F(xiàn)將這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)歸納如下：洛陽(yáng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)擴(kuò)展了我的知識(shí)面，這是對(duì)我們所學(xué)書本知識(shí)一個(gè)很好的補(bǔ)充；社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆；深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來(lái)工作有了一定的導(dǎo)向作用；對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象；對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解；惡劣的工作環(huán)境激勵(lì)我更加努力去學(xué)習(xí)，為將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更好的工作崗位作好準(zhǔn)備工作；在平凡的工作崗位上也可實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，一拖中有很多這樣的典范。總之，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的年代，就業(yè)已變得困難許多，在困難面前我們大學(xué)生應(yīng)該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事，扎實(shí)做好學(xué)問，先將課本的理論知識(shí)學(xué)好，學(xué)會(huì)，學(xué)懂，之后，我們可以利用課余時(shí)間結(jié)合實(shí)踐去認(rèn)識(shí)理論知道，理論和實(shí)踐相結(jié)合。當(dāng)然學(xué)校也為我們創(chuàng)造了很多條件，比如，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。每次的實(shí)習(xí)都給我們帶來(lái)巨大的好處，為我們課本理論的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，當(dāng)然最主要還靠我們自已，打好基礎(chǔ)，練好本事，未來(lái)還是光明和美好的。第三篇：洛陽(yáng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。于是我們90多人懷著激動(dòng)的心情在3位老師的帶領(lǐng)下，到了洛陽(yáng)一拖分別參觀實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多知識(shí)。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識(shí)得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實(shí)習(xí)報(bào)告，所以本篇報(bào)告的內(nèi)容主要包括七個(gè)部分。一、實(shí)習(xí)目的熱能與動(dòng)力工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。2016年3月，我們學(xué)生來(lái)到了中國(guó)最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠——洛陽(yáng) 醫(yī)療器械，風(fēng)力發(fā)電、港口機(jī)械、工程機(jī)械等的轉(zhuǎn)盤軸承。（目前國(guó)內(nèi)最大），旋轉(zhuǎn)精度可以達(dá)到精密級(jí)。軋機(jī)軸承是用于精密薄板軋機(jī)的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到PP2級(jí)公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產(chǎn)的森吉米爾精密軋機(jī)軸承，經(jīng)過用戶長(zhǎng)期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國(guó)外同類型產(chǎn)品3）典型零件加工工藝—滾珠軸承 其生產(chǎn)工藝流程如下： 1）外圈加工流程：鋼坯入庫(kù)——酸洗——落料——毛管冷卻——球化——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——倒角——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑——磨溝道——超精研溝道。2）內(nèi)圈加工：鋼坯入庫(kù)——酸洗——落料——熱穿——毛管冷檢——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——軟 磨外徑——倒角——車溝——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑—磨溝道——超精研溝道——光整外徑。3）鋼球：沖壓——光一——光二——熱處理——硬磨——表面強(qiáng)化——精磨——精研 4）保持架加工：鐵皮入庫(kù)——下料——成形——整形 5）防塵蓋加工：鐵皮入庫(kù)——下料——打字——成形——整形（4）軸承主要失效形式 1）磨粒磨損 進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有得嵌入軸承表面，有得游離于間隙中并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，他們都將對(duì)軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動(dòng)、停車或軸頸與軸承發(fā)生邊緣接觸時(shí)，將加劇軸承磨損，導(dǎo)致幾何形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大、使軸承在預(yù)期壽命前加劇惡化。2）刮傷 進(jìn)入軸承間隙中的硬顆?；蜉S頸表面粗糙的輪廓峰頂，在軸瓦上劃出線狀傷痕，導(dǎo)致軸承因刮傷而失效。3）膠合 當(dāng)軸承溫度升高，載荷過大，油墨破裂時(shí)，或在潤(rùn)滑油供應(yīng)不足條