【正文】 滿好奇心，不免被社會上形形色色的理念所改變。（二）受家庭影響俗話說“父母是孩子第一任老師”，當代大學(xué)生大都為獨生子女，在家受到父母無微不至的關(guān)心，大多數(shù)父母以孩子為中心，致使他們形成衣來伸手，飯來張口的習(xí)慣，以致他們思考事情習(xí)慣了以自我為中心，注重個人價值和利益的實現(xiàn)。（三）教育模式影響從小受應(yīng)試教育模式影響，習(xí)慣了在老師的壓力下學(xué)習(xí)，大學(xué)生活里缺少了老師的督促，大學(xué)生自然就會失去方向和動力，在“自由”的空間里難免會更隨意和隨性。（四）自制力弱大學(xué)生進入大學(xué)后，面對各種新鮮事物都有較強的好奇心，對各種誘惑難免缺乏自制力。尤其是網(wǎng)絡(luò)、游戲的誘惑使他們無法正確協(xié)調(diào)學(xué)習(xí)和娛樂之間的關(guān)系。三、如何解決大學(xué)生存在的問題（一）老師要正確的引導(dǎo)多組織各種交流會、座談會，使大學(xué)生和老師之間能夠相互交流，積極的引導(dǎo)學(xué)生處理好學(xué)習(xí)和其他事情之間的關(guān)系，讓他們理性地面對學(xué)習(xí)和生活中存在的各種問題。（二）大學(xué)生要樹立正確、牢固的人生觀、價值觀和人生目標 大學(xué)生要時刻銘記自己的人生觀，努力學(xué)習(xí)，積極實現(xiàn)自己的人生目標。（三）大學(xué)生要增強自制力，學(xué)會理性地面對各種誘惑（四）大學(xué)生要加強自身文化修養(yǎng)，提高自身道德素質(zhì) 處理好同學(xué)和老師之間的關(guān)系，對同學(xué)要真誠，對老師要尊重。2009級法學(xué)2班晁萍第五篇：ZPW2000A存在的問題及解決方法ZPW2000A存在的問題及解決方法內(nèi)容摘要：本文主要介紹ZPW2000A移頻自動閉塞的發(fā)送器和接收器存在的問題以及解決的辦法。關(guān)鍵詞：ZPW2000A 無絕緣軌道電路 發(fā)送器 接收器緒 論目前為了保證行車安全，所以大量的新技術(shù)、新設(shè)備在鐵路信號系統(tǒng)尤其是區(qū)間信號系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用，使鐵路信號設(shè)備的技術(shù)水平得到了很大的提高[1]。UM71無絕緣軌道電路是從法國引進的軌道電路制式，UM71的U為通用，M為調(diào)制，71為1971年研制成功。以UM71軌道電路構(gòu)成的自動閉塞稱為UM71自動閉塞。UM71自動閉塞設(shè)備與TVM300機車信號及超速防護設(shè)備組成的多信息區(qū)間列車間隔自動調(diào)整系統(tǒng)簡稱為U—T系統(tǒng)。U—T系統(tǒng)可以在交流電氣化區(qū)段或非電氣化區(qū)段使用。在我國鐵路鄭武線、京鄭線、廣深線、沈山線等線路上使用著U—T系統(tǒng)(機車信號有采用TVM300的，也有采用其他機車信號和自動停車裝置的ZPW2000A無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)引進、國產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合國情，進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)。UM71自動閉塞設(shè)備與TVM300機車信號及超速防護設(shè)備組成的多信息區(qū)間列車間隔自動調(diào)整系統(tǒng)簡稱為U—T系統(tǒng)。U—T系統(tǒng)可以在交流電氣化區(qū)段或非電氣化區(qū)段使用。在我國鐵路鄭武線、京鄭線、廣深線、沈山線等線路上使用著U—T系統(tǒng)(機車信號有采用TVM300的，也有采用其他機車信號和自動停車裝置的。ZPW2000A無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)引進、國產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合國情，進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)。ZPW2000A無絕緣移頻軌道電路充分肯定、保持了UM71無絕緣軌道電路整體結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，并在傳輸安全性、傳輸長度、系統(tǒng)可靠性以及結(jié)合國情提高技術(shù)性能價格比、降低工程造價上，都有了提高，一般表示為ZPW2000A(UM)。ZPW2000A(UM)移頻自動閉塞是以移頻軌道電路為基礎(chǔ)的自動閉塞，它選用頻率參數(shù)作為控制信息，采用頻率調(diào)制的方法，把低頻信息(F0)調(diào)制到較高頻率(載頻f0)上[2]，以形成振幅不變、頻率隨低頻信息的幅度作周期性變化的調(diào)制信號。將此信號用兩根鋼軌作為傳輸通道來控制通過信號機的顯示，達到自動指揮列車運行的目的。一、問題提出：沈陽鐵路局長春電務(wù)段所轄的長春至四平間使用的ZPW2000A型無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)引進、國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上，結(jié)合國情進行的技術(shù)再開發(fā)。ZPW2000A在軌道電路傳輸安全性、傳輸長度、系統(tǒng)可靠性、可維修性以及結(jié)合國情提高技術(shù)性能價格比、降低工程造價上都有了顯著提高。該系統(tǒng)提出了解決“全程斷軌檢查”等四項提高無絕緣軌道電路傳輸安全性的技術(shù)創(chuàng)新方案，針對鄭武UM71軌道電路雨季多處“紅光帶”，該系統(tǒng)圍繞“低道碴電阻道床雨季紅光帶”問題，通過對軌道電路計算機仿真系統(tǒng)的開發(fā)，提出了提高軌道電路傳輸性能的一系列技術(shù)方案，從理論和實踐結(jié)合上實現(xiàn)了傳輸系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化。ZPW2OOOA無絕緣軌道電路由較為完備的軌道電路傳輸安全性技術(shù)及參數(shù)優(yōu)化的傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。ZPW2000A自動閉塞設(shè)備，設(shè)備工作穩(wěn)定，優(yōu)點突出，成為我國目前安全性高、傳輸性能好、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一種先進自動閉塞制式，為“機車信號做為主體信號”創(chuàng)造了必備的安全基礎(chǔ)條件。但是維修中心在維護和測試過程中發(fā)現(xiàn)：ZPW2000A接收器GJ（B）、XG（B）因故障無電壓輸出時，沒有報警提示，而此