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正文內(nèi)容

參觀隧道在建工程心得(已改無錯字)

2024-11-09 01 本頁面
  

【正文】 承受山體上壓力和穩(wěn)定邊坡。洞門形式:端墻式洞門,翼墻式洞門,環(huán)框式洞門,削竹式洞門,遮光棚式洞門。內(nèi)部裝飾的作用:改善隧道內(nèi)環(huán)境,起誘導作用;提高墻面的反射率,增強照明效果;吸收噪音,增強防水功能;美化隧道內(nèi)部環(huán)境。路面材料性能:應具有足夠的強度和耐久性;應具有抵御含有化學物質(zhì)的水的侵蝕能力;應具有較高的抗側(cè)滑能力;應具有足夠的抗裂性和耐久性;容易修補;路面漫反射率高,顏色明亮。公路隧道常見的質(zhì)量問題:①隧道滲漏②襯砌開裂③界限受侵④襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不嚴密⑤通風、照明不良。山嶺公路隧道常見問題:大變形、塌方、滑坡、襯砌裂縫、突泥涌水、滲漏水。影響圍巖穩(wěn)定性的因素有:地質(zhì)因素巖土結(jié)構(gòu)狀態(tài)、巖石工程性質(zhì)、地下水的作用和影響、圍巖的初應力狀態(tài);設計、施工因素斷面形狀、大小和隧道埋深、開挖方法、炸藥用量、支護時機和方式。隧道工程的特點:優(yōu)點:(1)縮短線路長度,減少能耗。(2)節(jié)約地皮。(3)利于環(huán)境保護。(4)應用范圍廣;缺點:(1)造價高。(2)施工期限長。(3)施工作業(yè)環(huán)境和條件較差。圍巖壓力是指由于圍巖的變形擠壓會各種破壞而作用在支護襯砌上的壓力。圍巖壓力的生成機理:為保證坑道維持必要的凈空和安全,坑道開挖后一般是必須進行支護的,也就是阻止坑道周圍的圍巖產(chǎn)生移動或下掉。被擾動后的圍巖要移動或要變形,而支護結(jié)構(gòu)要阻止其移動或變形,圍巖就必會對支護結(jié)構(gòu)施加力,這個力就是圍巖壓力。圍巖壓力類型:垂直壓力,側(cè)壓力,底壓力,分別作用在支護的頂部、側(cè)幫、及底部。圍巖壓力分類:變形圍巖壓力、松動圍巖壓力、沖擊圍巖壓力、膨脹圍巖壓力。形變圍巖壓力:指由圍巖塑性變形所引起的作用在支護襯砌上的擠壓力。松動圍巖壓力:指圍巖中松動坍塌部分的巖塊重量或他的分量對支護襯砌的壓力。沖擊圍巖壓力:是指巖爆引起的壓力。膨脹圍巖壓力:指由于親水性礦物組成的某些圍巖吸水膨脹引起的形變圍巖壓力。影響圍巖壓力的因素:地質(zhì)因素,包括初始應力狀態(tài)、巖石力學性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)面等;工程因素,包括斷面大小、施工方法、支護設臵時間、支護剛度、坑道形狀等。地質(zhì)超前預報的內(nèi)容:地區(qū)地質(zhì)分析與宏觀地質(zhì)預報、不良地質(zhì)及災害地質(zhì)超前預報、重大施工地質(zhì)災害臨警預報。地質(zhì)超前預報的方法:地質(zhì)分析法、超前平行導坑預報法、超前水平鉆孔法、物理探測法。隧道不良地層: 富水斷層破碎圍巖、膨脹性和擠壓性圍巖、黃土地質(zhì)、巖溶地質(zhì)、高地應力硬巖地質(zhì)、煤系地層。隧道施工的概念:是指修建隧道及地下洞室的施工方法、技術(shù)、管理的總稱。隧道工程的特點:隱蔽工程、工作面小、工期較長、施工環(huán)境差、施工受季節(jié)變換及氣候變化的影響等。新奧法的基本原則:少擾動、早支護、勤量測、緊封閉。隧道開挖方法:全斷面開挖法、臺階法、分部開挖。全斷面法:按照隧道設計輪廓線一次爆破成型的施工方法叫全斷面法。臺階法:將斷面分成上半斷面和下半斷面兩部分進行開挖的施工方法叫臺階法。分部開挖法:是把設計的隧道斷面劃分成若干部分,進行二次及其以上開挖,最后達到隧道設計開挖斷面的一種施工方法噴錨支護:是一種組合支護,它是將噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架噴射混凝土結(jié)構(gòu)組合起來的支護形式。錨噴支護工程特點:及時性、緊貼性、柔韌性、深入圍巖內(nèi)部加固、支護組合和設計時間的靈活性、密封性。噴錨支護加固作用:連鎖作用、復合作用、增強作用錨噴支護作用:支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力,形成“組合梁”、“懸吊”作用。噴射混凝土的作用:支撐圍巖、“卸載”圍巖、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面、阻止圍巖松動、分配外力。掘進機法(盾構(gòu)法)的施工特點、優(yōu)點:安全、快速、經(jīng)濟、省工與降低勞動強度、排渣容易、施工簡單方便、環(huán)境保護。缺點:成本大、對巖層變化的適應性差、斷面適應性較差、作業(yè)率低、耗能大、不適宜中短距離隧道的施工。隧道平面設計:隧道平面是指隧道中心線在水平面上投影。.隧道由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成。主體建筑物包括洞門和洞身襯砌,以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的明洞。附屬建筑物包括通風、照明、防排水、安全設備、電力、通信設施等。隧道勘查三個階段:可行性研究勘查、初步勘查、詳細勘查錨桿對圍巖所起的力學效應主要的作用:聯(lián)結(jié)作用、減跨作用、組合作用、整
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