充電樁產(chǎn)業(yè)分析(已改無錯字)
2024-10-28 23 本頁面
【正文】 初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡；第三階段（20162020年）投資180億元，電動汽車充電站達到10000座，同步全面開展充電樁配套建設，建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡。到2020年充電站主設備總投資將達到320億元。同時特斯拉計劃2016年在北京建1000座免費充電站。江蘇的情況：據(jù)了解，常州目前已有芳茂山、天目湖2個高速公路充電站（常州電力公司投資）。同時到2016年常州將完成3個公交充電站，在市區(qū)內(nèi)將建8個快充站，其中2個120 kW充電樁，其余為40kW充電樁。（南京將建40個，蘇州將建48個，江蘇其余城市各建4個），常州的充電站均由常州電力公司投資、設備及維護等由常州電力公司招標。目前江蘇省政府對投資直流充電站的政策補貼為：800~1200元/kＷ，，常州地區(qū)具體電費標準暫時還未定。上海的情況：據(jù)了解，上海電力公司投資的充電站以直流為主、用戶小區(qū)等停車場采用交流充電樁為主，上海電力公司計劃2年內(nèi)投資9億元建充電站，構(gòu)建的充電站形式有：高速公路服務區(qū)快充站、公共快充站、公交充電站。而上海充電站的運營目前由上海電動汽車服務公司主導總包，上海電動汽車服務公司分包部分充電站給上電實業(yè)公司進行運維和搶修，而上電實業(yè)公司的具體工作由南華實業(yè)公司第 2 頁，共 4 頁實際操作，目前南華實業(yè)已經(jīng)介入了市區(qū)和郊區(qū)充電站的搶修工作了。三、電動汽車沒電時的應急預案目前電動汽車沒電時的應急方案有如下幾種：換電模式：此方案原為國網(wǎng)力推方案，但實際操作較為麻煩，同時電池的保修存在扯皮，與汽車商存在對立，目前已不是主流；牽引救援：將汽車牽引至附近充電站；應急充電車：由應急充電車快速充電10分鐘，可跑100公里；四、充電樁的安全性目前充電樁的安全性主要體現(xiàn)在電池安全上，主要有：觸電、燃燒、污染、漏液和爆炸。五、公司切入的工作方向據(jù)了解目前充電樁的商業(yè)運作模式有以下幾種：216。 “充電樁+商品零售+服務消費”模式：以電動汽車充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務商業(yè)圈；216。 “充電APP+云服務+遠程智能管理”模式 216。 “整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式而公司適合何種模式，關鍵取決于公司具有的資源背景。根據(jù)南華實業(yè)與上電實業(yè)的關系，為更好、更快地介入充電樁市場，建議后續(xù)開展以下工作：利用與上電實業(yè)的關系，從現(xiàn)有的搶修、運維作突破口，切入充電樁市場，運維上海更多的充電站；同時調(diào)研、收集相關資料，了解熟悉各種類型充電樁結(jié)構(gòu)、知識，建立一支專業(yè)的搶修隊伍，提升充電樁的知識水平，最終形成自己生產(chǎn)并銷售配件，擴大業(yè)務范圍；以目前上電實業(yè)委托的充電站為基礎，開發(fā)應用功能集成度很強的APP，構(gòu)建智能云服務運營平臺，以軟件應用內(nèi)容為核心提供貼心增值服務，未來將考慮全上海地區(qū)的充電站納入云端，為運維打好基礎；第 3 頁，共 4 頁與現(xiàn)有充電樁生產(chǎn)廠家合作，從幫忙其設備中標著手，一旦成功將委托我公司做運維，同時也可以與其技術合作，生產(chǎn)充電樁。上電實業(yè)的趙總比較看好北京普瑞特公司的產(chǎn)品，建議我公司與普瑞特公司合作。拓源電氣集團技術規(guī)劃部第 4 頁，共 4 頁第四篇：充電樁報告南京金龍客車制造有限公司南京金龍【2015】第20號關于陽新路24路純電動公交充電設施 免于停、限電的請示尊敬的領導：我公司于2015年3月20日在陽新路公交停車場推廣新能源汽車，把24路公交線路作為新能源試點線路，共上線6臺南京金龍12米的公交車。前期因車場內(nèi)無充電設施，先上線2臺，每日班次結(jié)束后由我公司人員開往沌口體育館的國家電網(wǎng)處進行充電。隨著新能源汽車工作的推廣，加上線路司機的實踐操作，切身體會，公交集團各級領導對新能源汽車的節(jié)能環(huán)保以及卓越的性能予以肯定，好評如潮，期望我公司增加上線車輛。為滿足6臺車的充電需求，同時因國家電網(wǎng)離公交停車場距離太遠，往返消耗接近1個整班次的電能，出于各方面考慮決定在廠區(qū)內(nèi)建設充電設施，費用全部由我公司承擔。一、充電情況廠區(qū)內(nèi)供電變壓器總功率為50KW，工作日廠區(qū)所有電器功率為：洗車機10KW，加油機10KW，辦公電腦、照明、空調(diào)總計10—15KW，充電樁功率為90KW，由6個15KW充電模塊組成，為避免變壓器背負荷工作，我公司派專人摸清廠區(qū)所有大功率電器使用時間，并制作充電樁使用時間表，每個時段用幾個模塊充電都有嚴格說明，充電設施附近貼有警示語以及操作規(guī)范，保證在滿足試運營工作順利進行以及用電安全問題。二、所遇問題新能源汽車動力來源為電能，充電樁大量用電被漢陽高壓營業(yè)所遠程監(jiān)控到，認為我們是違章、超容使用，對市公共汽車四公司一分公司下達停、限電通知，于2015年6月25日停止供電或限電。三、新能源試點的重要性新能源發(fā)展是嶄新的事業(yè)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在，燃油車雖然噪音大、污染嚴重但已有上百年的歷史，早已深入人心，新能源汽車使用過程中不會產(chǎn)生廢氣，對環(huán)境幾乎沒有影響，與燃油車相比，電動汽車的噪音低，可以降低噪音污染，而且電動車利用電能驅(qū)動能夠更高效的利用能
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