【正文】 成都～內江k9553/4次共用4組車底套跑，由成都客運段、車輛段擔當。具體套跑交路為：l6/7—k9553—k9554—l8/5—l6/7。列車編 17 組、票額分配及開行日期另電通知。 （13）成都～北京西l18/7次與成都～江油k9556/5次共用4組車底套跑，由北京局擔當。具體套跑交路為：l17—k9556—k9555—l18—l17。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （14）節(jié)前成都～北京西l22/1次與成都～江油k9560/59次共用4組車底套跑，由成都客運段、車輛段擔當。具體套跑交路為：l21—k9560—k9559—l22—l21。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （15）成都（成都南）～北京西l376/5次與成都～梁平k9566/5次共用4組車底套跑，由成都客運段、車輛段擔當。具體套跑交路為：l375—k9566—k9565—l376—l375。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （16）重慶～北京西l92/1次與重慶～遵義k9587/8次共用4組車底套跑，由北京局擔當。具體套跑交路為：l91—k9587—k9588—l92—l91。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （17）節(jié)前貴陽～廣州東l72/l74/1次與貴陽～麻尾k9380/79次共用3組車底套跑，由貴陽客運段、車輛段擔當。具體套跑交路為：l74/1—k9380—k9379—l72/3—l74/1。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （18）貴陽～廣州東l972/l974/1次與貴陽～昭通k9513/k9515/4次共用3組車底套跑，由貴陽客運段、車輛 18 段擔當。具體套跑交路為。l974/1—k9513/6—k9515/4—l972/3—l974/1。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （19）對上述客車車體套用的客車，調度人員要重點掌握，重點組織，確保接續(xù)列車正點運行；車站對上述需入庫整備作業(yè)的套跑列車要重點掌握和組織，保證庫內停留作業(yè)時間，為車輛部門檢修作業(yè)創(chuàng)造條件，確保運行安全。 六、春運跨局臨客及圖定列車延長運行區(qū)段的票額由擔當局商始發(fā)局分配，分配方案抄知相關局并報鐵道部備案。為保證中間局正常售票，所有沿途辦理客運業(yè)務的臨客，始發(fā)局做好客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護工作，并執(zhí)行票額集中管理，自預售之日起全程共用。 七、管內圖定客車變更開行方案和套跑、停短預案： 為解決車輛不足的矛盾，保證部定春運臨客開行方案的落實，春運期間全局客運、車輛部門共同制定了調整管內客車開行和停短、套跑預案，具體見客附表6，具體執(zhí)行時間以客調命令或相關電報為準。 八、凡編組中掛有臥車的臨客，其臥鋪票額除另有分配外，均由兩端始發(fā)站發(fā)售。2012年我局擔當?shù)母鞔未哼\臨客，凡使用軟臥車作宿營車時，因宿營車席位不夠，相鄰硬臥車16組供列車乘務員使用，空閑時由列車發(fā)售；凡機次或尾部為硬座車時，12號均留為運轉車長值乘席位（因列車中途調向次數(shù)較 19 多，往返均需執(zhí)行）。 九、春運期間，行包快運專列、行郵專列停運事宜另電通知。春運延長運行區(qū)段的圖定列車，行包運輸方案由局另文（電）通知。 十、各單位應于2011年12月20日前將本單位春運領導小組及春運辦公室名單、臨客車輛及人員準備情況、較大車站大專院校學生運輸計劃表電傳局春運辦，傳真電話另電通知。 十一、春運期間，臨客編組及客車運用有關事宜： ，春運期間利用率較高的直通旅客列車必須按圖定直通旅客列車編組表及全路直通臨客方案規(guī)定的編組輛數(shù)編滿，欠編車輛要補齊，嚴格執(zhí)行經由坪石、新塘邊、利國、定南等繁忙干線分界口的旅客列車擴編至25型19輛、22型20輛的規(guī)定；除鐵道部指定少數(shù)臨客可編掛行李車外，其他臨客和借調車底一律不得編掛行李車和郵政車。春運臨客原則上實行硬臥代硬座。 客流高峰期允許圖定旅客列車編組中甩下xl車，換掛載客車輛。換掛時間不超過5天，同區(qū)段有多對旅客列車時，可保留1對圖定旅客列車編掛xl車。春運臨客均不編掛隔離車，各有關部門要采取相應措施，確保安全。 ，裝用202型轉向架的臨客運行速度不得超過100km/h。 20 成都鐵路局春運信息（4）.doc免費為全國范文類知名網站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。 支付6元已有11人下載 下載這篇word文檔 成都鐵路局春運信息（5）.doc免費為全國范文類知名網站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。 支付6元已有11人下載 下載這篇word文檔 ，須滿足120km/h運行要求。各車輛段安排臨客車底開行計劃時，要認真核對車底運行速度，單、雙風管和直供電情況，確保運行安全。 ～湛江k850/k852/49次車體更換為25k型車體，牽引機車應滿足雙管供風需求。 ，車輛乘務員須密切監(jiān)控發(fā)電車的燃油儲量，如需加油應及時拍發(fā)電報請求折返站或返程途經的局（段）支援，盡量安排在折返點補足燃油。春運臨客固定在外局補油的，有關車輛段要提前聯(lián)系安排加油事宜、簽訂加油合同并商定有關辦法。 ，按照檢修作業(yè)標準合理安排檢修計劃，做到不失修、不超期，切實提高動車組的檢修質量，保證動車組運行安全。特別是高級修到期動車組要按計劃及時送修，杜絕過期車上線。 、調集、編組工作。2012年1月1日以前將在廠檢修的硬座、硬臥、餐車、軟臥等可用于臨客的車輛全部接出。春運期間各車輛段要停止硬座、硬臥等客車的段修。上線運行的客車必須進行整備檢修，客車技術狀態(tài)必須達到出庫標準，