公路預(yù)防性養(yǎng)護工作總結(jié)專題(已改無錯字)
2024-09-28 20 本頁面
【正文】 第二，以道路全壽命周期理論為指導(dǎo)，不斷拓展預(yù)防性養(yǎng)護的外延，豐富其內(nèi)涵，涵蓋了路基路面、橋涵隧道以及防護工程在內(nèi)的全方位、多層次的預(yù)防性養(yǎng)護體系。 第三，建設(shè)和諧公路是構(gòu)建和諧社會的重要組成部分，和諧公路應(yīng)充分考慮人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。 “十五”期間，XX省共投入預(yù)防性養(yǎng)護資金約20億元。購置微表處、綜合養(yǎng)護車、灌縫機等公路養(yǎng)護專用設(shè)備約200臺（套）；實施灌縫累計約1700萬延米，稀漿封層、碎石封層、罩面等累計2180公里，效果十分明顯。橋梁預(yù)防性養(yǎng)護得到全面加強，XX省共有橋梁24534座1107638延米，由于預(yù)防性養(yǎng)護到位，有效排除險情50余次，未發(fā)生一起橋梁安全責(zé)任事故，有效地保證了道路交通安全。在路基穩(wěn)定、高邊坡穩(wěn)固、高擋土墻安全等方面開展了科技攻關(guān)，《公路工程災(zāi)害預(yù)防與治理綜合技術(shù)研究及工程應(yīng)用》等多項科研成果榮獲國家科技進步二等獎和省科技進步獎。應(yīng)用這些技術(shù)對多處公路安全隱患路段進行了預(yù)防性養(yǎng)護，取得了良好的治理效果。 戰(zhàn)略分析 高價值一定意味著高成本嗎。傳統(tǒng)思維認為，用較高的成本，才可以為客戶創(chuàng)造更大的價值，或者是用較低的成本，才能創(chuàng)造
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