【正文】 確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。 落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記 ? 安全第一 ? 的責任意識，加強自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。 加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制 度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方 法，進一步提高自己的安全防范水平。 總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。 基石為什么 2024112921： 54 我對 ? 大反思，大整治 第 19 頁 共 29 頁 活動 ? 的反思（實事求是版） ?? 膠濟線特大傷亡事故，當時引起了國內(nèi)外高度關(guān)注。后來因為汶川大地震，將人們的注意力給引開了，現(xiàn)在路外好象沒什么人關(guān)注 ? ? 了，可我們鐵路內(nèi)部的折騰可是沒完沒了，四個階段反思，五個循環(huán)，人人過關(guān)，部里下派反思督導(dǎo)組。咱們每一位鐵路職工都在沒完沒了地寫反思材料，折騰得大伙兒夠嗆。在反思過程中，我有許多疑惑，想與諸君探討一下。 首先，我要說的是， ?? 事故后，鐵道部下發(fā)了一個初步事故概況，要求全體人員記名學習，對照反 思。在這個部里下發(fā)的概況里，特點注明了這只是目前鐵道部自查的結(jié)果，最終結(jié)論以國家安全生產(chǎn)委員會組織的事故聯(lián)合調(diào)查組的權(quán)威結(jié)論為主。可是，直到今天，距離 ?? 事故已經(jīng)過去五十多天了，還沒 見到有關(guān)部委聯(lián)合調(diào)查組的正式的，權(quán)威的事故調(diào)查報告。也就是說，事故的原因，責任還沒真正搞清楚，咱們這兒就象一堆沒頭的蒼蠅一樣，轟轟烈烈地搞起了大反思，大整治。這不是笑話嗎。事故原因究竟是什么還沒結(jié)論，那么事故責任也沒法最終認定，該吸取的教訓還沒出來呢。咱們就在這兒反思。反思什么呢。這個順序好象顛倒了吧。 不但這個順序顛倒了，司法程序好象也出了問題。這邊最終的事故報告還沒出來，那邊就急吼吼地抓了幾個人， XX 省有關(guān)部門還急吼吼地撤消某人的代表、委員資格，做出移送司法機關(guān) 第 20 頁 共 29 頁 的決定。也就是說，先批準，再調(diào)查 定罪，這豈不是滑天下之大稽。難怪有濟南局的朋友，搞調(diào)度的朋友在內(nèi)網(wǎng)上大喊，事情真相還沒搞清楚，你們不要亂說。得，誰亂說。咱們不都是看著鐵道部的通報開始反思的嗎。你要是覺得冤枉，覺得大伙兒亂說，那你找鐵道部去。根子在那兒呢，咱們還不都是部里通報什么，咱們就信什么。既然要反思，還要深入反思，還要反復(fù)反思，那咱們這反思材料總得有針對性地對事故通報發(fā)表點感想吧。 話又說回來，這些程序上的顛倒和邏輯混亂，造成了不足以服眾。人心不服，你還指望能反思點什么有價值的東西出來。這抵觸情緒一上來，如果帶到工作中去，能 對安全生產(chǎn)有正面幫助嗎。 說起這個 ? 大反思，大整治 ? ，我就納悶了。既然有 ? 大 ? ，那就也應(yīng)該有 ? 小 ? 呀，否則的話要加個 ? 大 ? 字做什么?？墒?，我工作這么多年了，還從來沒見過有什么 ? 小反思，小整治 ? 。只要出了事故，肯定得全民動員，甭管跟你有沒有關(guān)系，別人感冒了，全國人民一起跟著吃藥。這樣的事咱們鐵路職工已經(jīng)經(jīng)歷得太多，見怪不怪了，都疲了。反正每回都是記名學習，聽領(lǐng)導(dǎo)宣講，對照反思，寫書面反思材料，單位寫反思總結(jié)，開總結(jié)會，評比會。上級領(lǐng)導(dǎo)下來督導(dǎo)，也無非是看單位的總結(jié)寫得如何，抽查一下大家的反思材料寫得 如何，到班組查一查反思臺帳記得如何。 第 21 頁 共 29 頁 雖然折騰得大家人仰馬翻，但說穿了，每回都還是這一套路。在反思期間你還千萬別出事，否則的話肯定是反思沒到位，肯定又得重新開始大反思，重新寫反思材料?？墒?，這種運動搞得太多了，大伙兒都準備好了標準的反思材料，里面全是一些不著調(diào)的、放之四海而皆準的套話，甭管哪回反思，大家把題頭改一下，第一段事故概況改一下就 ok 了。寫出來的反思材料都差不多。其實寫出來也沒人去看，統(tǒng)計完人頭數(shù)以后，都束之高閣，以備領(lǐng)導(dǎo)檢查時拿出來應(yīng)付一下。等到運動過去，那些成堆的反思材料就都送到廢品收 購站換錢了。 這一回 ?? 鬧的影響太大，反思得反好幾個月，得有好幾個反思整治階段，所以一份反思材料根本不夠用。怎么辦呢。大家互相借鑒，改頭換面，或者到內(nèi)網(wǎng)論壇上互通有無。再要讓領(lǐng)導(dǎo)逼急了，非要講自己存在的問題，那到最后就寫成了 ? 我該死，我有罪，我痛心疾首請求上級領(lǐng)導(dǎo)給予處分 ? 這樣的套路?？蓪嶋H上呢。根本觸及不了什么，反思材料寫完，該干什么繼續(xù)干什么，該怎么干就繼續(xù)怎么干，哪里會有一點成效。 基層職工是這樣，各級領(lǐng)導(dǎo)也強不到哪里去，哪個站段，哪個局在反思后洗心革面，領(lǐng)導(dǎo)扎扎實實地真正 解決了一些安全生產(chǎn)中存在的問題的。沒有，有的只是層層加碼，要求職工如何如何，否則就加重考核。于是考核越來越重，重得讓職工喘不過氣來，讓本就十分尖銳的干群矛盾更加激化。職工們說了，咱們是 第 22 頁 共 29 頁 工人，已經(jīng)到底了，難道官老爺還能把咱貶成 ? 副工人 ? 。領(lǐng)導(dǎo)還能隨便開除我?？己司涂己税?，反正每月的獎金就那么點，咱不要了，全給領(lǐng)導(dǎo)得了，你們總不至于扣光我工資，讓我餓死吧。 看看，反思，整治，折騰到這種地步，還有意思嗎。 要我說呀，事情出在下面，但問題的根源卻在上面，各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是高級領(lǐng)導(dǎo)卻當真要認認真真地 反思了。光反思還不夠，你得認真解決問題呀，得讓人實實在在地感覺到領(lǐng)導(dǎo)真的在做實事呀。否則的話，要你反思做什么。 要依我說，這個反思若是還是象以前那樣轟轟烈烈搞運動，一級忽悠一級，那不妨繼續(xù)這么玩下去。要是說真想興利除弊，那就得這么反思。 首先，咱們的各項規(guī)章制度有沒有問題 基石為什么 2024112921： 55 安全大反思大檢查材料（車站職工版） 車站通過本次 ? 安全大反思大檢查 ? 活動，進一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀 的自覺性，全 面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。我按照車站安排 部署，認真學習了路局、段及車站 ?? 鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要文件及其 一些相關(guān)的事故案例，并對 7 月４日、 7 月 9 日兩起重大事 第 23 頁 共 29 頁 故有了清醒的認識，同時也對自己在 安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使 自己深感自身的安全行為離 ? 安全第一 ? 的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自 己還存在以下問題： （ 1） ? 安全第一 ? 的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中 ? 我要保 安全 ? 的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，落實 ? 三控 兩互 ? 還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。 （ 2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一