【正文】 較大差異，以發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 ，避免出現(xiàn)明顯的技術(shù)性失誤。施工過(guò)程中發(fā)生樁橛丟失、碰撞、晃動(dòng)情況后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)補(bǔ)樁。 ⒑ 技術(shù)交底過(guò)后，在施工階段，交底人應(yīng)經(jīng)常巡查現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即核對(duì)是否存在失誤、遺漏，及時(shí)解決問(wèn)題，避免事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展和擴(kuò)大。 ㈡ 防 原材料質(zhì)量 不合格的措施 ⒈物資供方的調(diào)查與評(píng)價(jià) 調(diào)查時(shí)，調(diào)查人員要對(duì)物資供應(yīng)方的產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量保證體系、生產(chǎn)規(guī)模、供貨能力、價(jià)格水平、售后服務(wù)、企業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品環(huán)保等情況進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)；對(duì)長(zhǎng)期供貨的物流企業(yè)要對(duì)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照的有效性、經(jīng)營(yíng)范圍、進(jìn)貨渠道、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)信譽(yù)、資金狀況等進(jìn)行 評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)后，參加調(diào)查人員應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理或主管領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報(bào)調(diào)查情況，最終確定合格供方。 注：評(píng)價(jià)工作遵循先評(píng)價(jià)后采購(gòu)、誰(shuí)組織采購(gòu)誰(shuí)進(jìn)行評(píng)價(jià)的原則進(jìn)行，評(píng)價(jià)后應(yīng)保存供方調(diào)查表、供方評(píng)價(jià)表和供方相關(guān)資料（經(jīng)營(yíng)執(zhí)照或許可證復(fù)印件、體系資料、獎(jiǎng)勵(lì)資料等）。評(píng)價(jià)資料報(bào)公司物資管理部門(mén)保存。定期評(píng)價(jià)工作每年進(jìn)行一次，定期評(píng)價(jià)工作結(jié)束后由公司統(tǒng)一下達(dá)一次《合格供方名冊(cè)》。臨時(shí)增加的供方要及時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 ⒉進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn) ?不論以何種渠道進(jìn)料，物資人員都必須按《鐵路物資倉(cāng)庫(kù) 35 技術(shù)管理規(guī)定》 TB/T26311995 和合同條款進(jìn) 行驗(yàn)收。并依據(jù)訂貨合同、物資采購(gòu)計(jì)劃或申請(qǐng)單（含甲供）核對(duì)隨車料單（發(fā)票）中的物資名稱、規(guī)格型號(hào)是否與訂貨合同、物資采購(gòu)計(jì)劃或申請(qǐng)單相符。不符時(shí)拒收，并通告供方。相符時(shí)要對(duì)物資的數(shù)量、外觀、包裝、材質(zhì)證及合格證、裝箱單逐一進(jìn)行驗(yàn)證，合格時(shí)點(diǎn)收并進(jìn)入物資復(fù)試程序，不合格拒收并通知供方。 ?根據(jù)不同物資的要求按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量、換算等工作，一般物資驗(yàn)收應(yīng)在 24 工作小時(shí)內(nèi)完成，新驗(yàn)收完畢應(yīng)填寫(xiě)《物資驗(yàn)收記錄》。大宗物資 (水泥、鋼材、大堆料等 )為便于結(jié)算，應(yīng)填寫(xiě)《物資驗(yàn)收單》，一式兩份，項(xiàng)目物資部門(mén)和供方各一份，作為結(jié) 算的依據(jù)。大堆料必須指定專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，收方必須兩人參加，大堆料進(jìn)場(chǎng)做到隨到隨收。 ?現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收完畢后，不需復(fù)試的物資，驗(yàn)收合格后應(yīng)入庫(kù)或現(xiàn)場(chǎng)存放，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以備投入使用。如鋼材、水泥、大堆料除按以上要求驗(yàn)收外還應(yīng)進(jìn)行復(fù)試的物資，物資人員應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)《復(fù)試通知單》并傳遞到項(xiàng)目試驗(yàn)人員，由試驗(yàn)人員組織物資的復(fù)試工作。物資的復(fù)試要求按《施工技術(shù)管理規(guī)范》執(zhí)行。 /爐號(hào)每進(jìn)一次做一次復(fù)試，同一批 /爐號(hào)每 60 噸作一次復(fù)試。 ，同一批號(hào)每 200 噸做一次復(fù)試。 堆料每進(jìn) 400 立方米或折合 600 噸做一次復(fù)試。 36 ?復(fù)試結(jié)果出具后，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)將相關(guān)信息傳遞到物資人員，物資人員對(duì)《復(fù)試通知單》和《物資驗(yàn)收單》或《物資收發(fā)存臺(tái)帳》進(jìn)行登記，注明復(fù)試日期、編號(hào)、合格或不合格等信息。 ?對(duì)復(fù)試合格的物資，物資人員依據(jù)購(gòu)料發(fā)票填寫(xiě)《收料單》。根據(jù)《收料單》建立《物資卡片》，物資進(jìn)入待用保存狀態(tài)。對(duì)復(fù)試不合格物資，由項(xiàng)目物資部門(mén)通知供方，辦理退貨，同時(shí)物資人員應(yīng)及時(shí)將此不合格產(chǎn)品信息反饋到公司物資管理部門(mén)。 ?建筑安裝設(shè)備 (如鍋爐、電梯、電器等 )在進(jìn)貨后和安裝前，由技術(shù)、物資、 機(jī)械等部門(mén)配合有資格的專業(yè)檢驗(yàn)單位實(shí)施檢驗(yàn)或按采購(gòu)合同的規(guī)定由供貨商 /生產(chǎn)商負(fù)責(zé)安裝調(diào)試，合格后交付使用。 ⒊物資發(fā)放程序 ?根據(jù)勞務(wù)承包合同或班組承包合同，確定供應(yīng)物資的范圍、名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)，并建立單項(xiàng)工程物資供應(yīng)臺(tái)帳。為確保工程質(zhì)量，對(duì)組成工程實(shí)體的主要物資必須控制管理，其它零星物資原則上一次包給施工班組或外協(xié)隊(duì)。 ?根據(jù)單項(xiàng)工程需要，施工班組或外協(xié)隊(duì)到物資部門(mén)填寫(xiě)《用料單》，內(nèi)容有：物資編號(hào)、物資名稱、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位、單價(jià)（含運(yùn)輸、搬運(yùn)和附加費(fèi)）、數(shù)量、金額、收料單位、發(fā)料單位、發(fā)料人 、工號(hào)、收料人、日期、單據(jù)編號(hào)和發(fā)料專用章。材料員依據(jù)《單項(xiàng)工程限額量》或勞務(wù)承包合同中的數(shù)量對(duì) 37 預(yù)領(lǐng)數(shù)量進(jìn)行審核，限額數(shù)量?jī)?nèi)的（限額數(shù)量以外的，增量部分由項(xiàng)目總工根據(jù)項(xiàng)目變更或其他原因編制增（減）計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理審批后，按領(lǐng)料程序領(lǐng)料，并刷新供應(yīng)數(shù)量。增量部分未審批的，拒絕發(fā)料。），材料員簽字確認(rèn)。領(lǐng)料人持確認(rèn)的《用料單》到財(cái)務(wù)登記。財(cái)務(wù)登記領(lǐng)用班組或外協(xié)隊(duì)名稱、領(lǐng)用數(shù)量、預(yù)領(lǐng)物資的單價(jià)和總價(jià)，財(cái)務(wù)登記完畢后簽字確認(rèn)，作為收取或支付材料費(fèi)的依據(jù)。領(lǐng)料人持財(cái)務(wù)簽認(rèn)的《用料單》到庫(kù)管員領(lǐng)料。庫(kù)管員嚴(yán)格按《用料單》 發(fā)料，及時(shí)刷新《物資收發(fā)存臺(tái)帳》和《物資卡片》，并將庫(kù)存情況反饋到物資采購(gòu)人員。物資采購(gòu)人員根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)補(bǔ)給。 ?庫(kù)管員應(yīng)逐日登記《物資卡片》和《物資收發(fā)存臺(tái)帳》，月末根據(jù)《用料單》匯總編制物資的收、發(fā)、存動(dòng)態(tài)表，并與財(cái)務(wù)的物資明細(xì)帳進(jìn)行核對(duì)。季度末，項(xiàng)目財(cái)務(wù)和物資人員對(duì)工地物資必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)。 ?商品混凝土、大堆料可以先按《物資驗(yàn)收單》的數(shù)量、金額發(fā)放，每隔十天必須核對(duì)，核對(duì)后開(kāi)具正式《發(fā)料單》，相關(guān)手續(xù)按有關(guān)規(guī)定辦理。 ㈢ 防范既有線要點(diǎn)施工延點(diǎn)事故的措施 ⒈ 施工方案制定 ? 技術(shù)人員必須根據(jù)項(xiàng)目 部的施工能力（勞力、機(jī)具、技術(shù)）制訂封鎖施工方案。施工方案制訂時(shí)參考以下標(biāo)準(zhǔn)： ①站場(chǎng)改造要點(diǎn)鋪設(shè)道岔，一次 180 分鐘封鎖點(diǎn)施工不宜超 38 過(guò)拆 1 組鋪 2 組（混凝土枕岔）。道岔前后換軌換枕，混凝土?xí)r，每 70 米線路長(zhǎng)度宜折合為一組道岔工作量； ②區(qū)間繞線、站場(chǎng)新老線路撥接，一次不宜超過(guò) 2 個(gè)撥接點(diǎn)； ③既有線間距調(diào)整， 90 分鐘封鎖點(diǎn)撥道長(zhǎng)度不宜長(zhǎng)于 100米， 120 分鐘長(zhǎng)度不宜長(zhǎng)于 150 米， 180 分鐘封鎖點(diǎn)不宜長(zhǎng)于 200米；調(diào)整線間距設(shè)置的反向曲線必須設(shè)定限制行車速度按鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算確定曲線半徑、夾直線長(zhǎng)度、最 小曲線長(zhǎng)度。 ④禁止在封鎖點(diǎn)內(nèi)考慮拆除房屋或進(jìn)行成段路基填筑、換填后再進(jìn)行線路鋪設(shè)并在封鎖點(diǎn)后立即開(kāi)通使用。 ?擬訂既有線要點(diǎn)施工方案時(shí)，宜按照至少間隔一天再進(jìn)行下一個(gè)點(diǎn)施工的原則，以保證有足夠的時(shí)間進(jìn)行要點(diǎn)準(zhǔn)備，盡量避免疲勞戰(zhàn)。必須連續(xù)要點(diǎn)封鎖線路施工時(shí)，可按照每連續(xù)兩天要點(diǎn)施工后間隔一天原則進(jìn)行安排。 ?工務(wù)專業(yè)草擬的施工方案，涉及道岔位置改變（含新增道岔）或更換鋼軌引起軌道電路中斷時(shí)，必須先提交信號(hào)專業(yè)技術(shù)主管核對(duì)或增添信號(hào)專業(yè)作業(yè)內(nèi)容后，才能上報(bào)鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)，電力機(jī)車牽引地段還要由接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)主管 審查。 ?擬訂站場(chǎng)改造方案時(shí)，電氣集中換裝當(dāng)天，工務(wù)工作量一般應(yīng)簡(jiǎn)化到只留有一、兩處線路撥接或不超過(guò)一組道岔的鋪設(shè)的工作量，信號(hào)專業(yè)調(diào)試道岔的工作量只留有不超過(guò) 2 組的工作量，否則應(yīng)在電氣集中換裝點(diǎn)前另行安排封鎖點(diǎn)進(jìn)行工務(wù)施工或電務(wù)調(diào)試。 39 ⒉ 施工準(zhǔn)備 ?經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃必須由技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行詳細(xì)交底。 ?道岔預(yù)鋪必須遵從施工方案制訂時(shí)確定的條件（預(yù)鋪位置、是否分段、縱橫移等），不得隨意變更或臨時(shí)改變方案。 ?施工負(fù)責(zé)人應(yīng)統(tǒng)籌安排封鎖點(diǎn)施工組織指揮系統(tǒng)，以每組封鎖點(diǎn)內(nèi)鋪設(shè)的道岔或每個(gè)撥接合攏 口為一個(gè)組織單元，每個(gè)單元內(nèi)必須有一名總體指揮員、不少于 5 名技術(shù)過(guò)硬能應(yīng)付各種復(fù)雜情況的骨干，并將這些技術(shù)骨干安排于防護(hù)、道岔推入、道岔位置調(diào)整、合龍口連接、起道、撥道、上碴搗固等關(guān)鍵工序或部位。 ?施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)道岔型號(hào)類別、縱橫移條件或軌道類型及線路撥移量，安排充足的勞力參與施工，一般情況下，每要點(diǎn)鋪設(shè)一組 1/12 混凝土枕道岔勞力不應(yīng)少于 250 人，每一個(gè)線路撥接點(diǎn)不應(yīng)少于 200 人。 ?人力縱、橫向移動(dòng)混凝土枕道岔必須配備滑輪、滑軌，縱、橫移滑道的軌條須用夾板連接，并以枕木支墊和作規(guī)矩固定。橫移滑軌通常 每 4 米左右設(shè)置一道，每根滑軌上設(shè)置前后兩組滑輪，縱移道岔時(shí)每 4 米左右距離在兩條滑軌上對(duì)稱設(shè)置一對(duì)滑輪，縱橫移所用的滑輪最好有可轉(zhuǎn)向裝置，如果沒(méi)有可轉(zhuǎn)向裝置，可配備兩層四氟板放置于滑輪頂面。禁止在不設(shè)滑道的地面或道碴面上直接拖拉道岔。 40 ?道岔移動(dòng)到位后，通常用齒條式起道機(jī)支起道岔，使用起道機(jī)的數(shù)量和縱橫移時(shí)滑輪應(yīng)對(duì)應(yīng)。 ?起道機(jī)和滑輪除正常使用以外，還要按 20%比例配置備用的，以防使用中損壞后能及時(shí)補(bǔ)充。 ?道岔預(yù)鋪要盡量水平，并考慮到轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝后不至于侵限，預(yù)鋪完畢提前通知電務(wù)專業(yè)，電務(wù)專業(yè)接到通知后，進(jìn)行 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝并進(jìn)行調(diào)試。 ?工務(wù)要事先約同電務(wù)等專業(yè)人員對(duì)道岔縱橫移的路徑進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，以便提前或在封鎖點(diǎn)內(nèi)對(duì)障礙物進(jìn)行臨時(shí)處理或處置。 ?電務(wù)專業(yè)根據(jù)站場(chǎng)改造方案，要對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行摸底查線，掌握既有設(shè)備的使用現(xiàn)狀，以確保點(diǎn)內(nèi)改線正確。 ⑴電務(wù)專業(yè)對(duì)點(diǎn)畢交付運(yùn)營(yíng)使用的設(shè)備，點(diǎn)前必須先進(jìn)行校線、導(dǎo)通和聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)配線正確、設(shè)備性能良好后方可進(jìn)行要點(diǎn)施工。 ⑵點(diǎn)前一天，工務(wù)防護(hù)負(fù)責(zé)人必須帶領(lǐng)防護(hù)人員實(shí)地查看減速地點(diǎn)標(biāo)和封鎖施工地點(diǎn)標(biāo)查看，明確黃、紅牌設(shè)置的具體地點(diǎn)和注意事項(xiàng)。 ⑶點(diǎn)前一天，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)各工序 、各作業(yè)點(diǎn)施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)當(dāng)天準(zhǔn)備工作難以保證次日正常要點(diǎn)施工時(shí)，應(yīng)果斷做出取消要點(diǎn)施工的決定，并以電報(bào)形式通知行車調(diào)度和相關(guān)單位和部門(mén)。工務(wù)更換、新鋪道岔需要宜優(yōu)先考慮采 41 用挖掘機(jī)作業(yè)。采用挖掘機(jī)挖碴時(shí)，須在點(diǎn)前勘察好進(jìn)退場(chǎng)路線。 ⑷點(diǎn)前一天，項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)必須組織對(duì)道岔前后或撥移線路合龍口的配軌進(jìn)行核對(duì)，并根據(jù)短期天氣預(yù)報(bào)的氣溫變化情況對(duì)配軌長(zhǎng)度進(jìn)行誤差評(píng)估，從而決定是否需要重新配軌。 ⑸電氣集中換裝、修改聯(lián)鎖條件的施工要點(diǎn)，點(diǎn)前信號(hào)專業(yè)負(fù)責(zé)人必須分片、分點(diǎn)明確負(fù)責(zé)人，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 確保責(zé)任到人，任務(wù)明確。點(diǎn)前一天必須組織對(duì)各片、點(diǎn)準(zhǔn)備工作情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)依然存在重要問(wèn)題當(dāng)日難以解決，不能滿足次日正常要點(diǎn)時(shí)，應(yīng)向項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人提出請(qǐng)求取消要點(diǎn)施工的請(qǐng)求，由項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人組織辦理取消要點(diǎn)施工的相關(guān)手續(xù)。 ⑹項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人，在施工要點(diǎn)前一天，必須召集參加施工的相關(guān)專業(yè)和配合施工的有關(guān)單位，了解并檢查各自準(zhǔn)備情況，逐家確定是否能夠保證次日要點(diǎn)正常進(jìn)行，當(dāng)不能保證時(shí)，可通知取消此次要點(diǎn)施工。 ⒊ 要點(diǎn)施工過(guò)程 ?施工要點(diǎn)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持與施工總指揮之間、施工總指揮與現(xiàn)場(chǎng)指揮間、現(xiàn)場(chǎng) 指揮與防護(hù)人員間的點(diǎn)到點(diǎn)、人到人間的通信聯(lián)絡(luò)通暢。傳授命令堅(jiān)持呼喚應(yīng)答制度，授令方必須復(fù)頌傳達(dá)方命令以確認(rèn)口令正確。多專業(yè)共同參與施工時(shí)，禁止用旗語(yǔ)或手信號(hào)傳遞命令，以免誤識(shí)別別專業(yè)信息。接到封鎖命令，工務(wù)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮要迅疾下達(dá)封鎖設(shè)置防護(hù)令，同時(shí)展開(kāi)施 42 工。電務(wù)專業(yè)以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼喚應(yīng)答方式下達(dá)施工作業(yè)命令。 ?要點(diǎn)施工必須統(tǒng)一指揮，并按工序、一定施工范圍、作業(yè)隊(duì)、作業(yè)小組，層層明確分工和責(zé)任人，作到：責(zé)任到隊(duì)、組、人。工務(wù)專業(yè)安排挖碴、起道釘、松卸螺絲、抬運(yùn)枕木，上碴作業(yè)，必須作到：責(zé)任到人，并明確界限，標(biāo)識(shí)清 楚；對(duì)駕御起道機(jī)、安放滑輪、進(jìn)行聯(lián)接接頭、插標(biāo)牌防護(hù)等作業(yè)，必須作到：責(zé)任到組。電務(wù)專業(yè)對(duì)道岔調(diào)試、信號(hào)機(jī)安裝、接線盒接線試驗(yàn)、室內(nèi)配合、故障源查找、軌道電路溝通等人員，必須責(zé)任到組，責(zé)任到人。 ?現(xiàn)場(chǎng)指揮必須統(tǒng)攬全局，對(duì)關(guān)鍵工序出現(xiàn)的問(wèn)題必須果斷決策，并隨時(shí)洞察各工序進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)集勞力或技術(shù)骨干，解決臨時(shí)出現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題。 ?縱橫移道岔容易出現(xiàn)滑輪脫軌、滑軌翻轉(zhuǎn)等情況，應(yīng)隨時(shí)停止拉移進(jìn)行處理； ?遇到下坡道時(shí)，須指揮看守滑輪人員注意隨時(shí)制動(dòng)打眼； ?用起道機(jī)支起道岔抽出滑軌時(shí)，必須指揮全部起道機(jī)手作到同 起，避免個(gè)別起道機(jī)單機(jī)起岔造成重力集中損壞起道機(jī)； ?木枕道岔可由起道機(jī)直接下落道岔，混凝土枕道岔落道岔宜用沙袋支墊，然后用鐵鍬將沙袋割爛，使道岔自然下落就位。 ?混凝土枕道岔縱、橫向調(diào)整可采取起道機(jī)斜頂方法，并注意多臺(tái)起道機(jī)同時(shí)動(dòng)作。 ?線路合龍口撥移時(shí)，曲線時(shí)，可通過(guò)合攏口前后線路的上 43 挑或下壓驅(qū)使合攏口盡快合攏連接；直線時(shí)，當(dāng)軌端穿袖時(shí)采用上挑或下壓一端線路驅(qū)使軌端拉開(kāi)后合攏，當(dāng)軌端間距離較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排調(diào)整相鄰段軌縫（拉軌器或人工撞軌）使合攏口間距離縮小達(dá)到聯(lián)接； ?電務(wù)調(diào)試完畢的道岔，點(diǎn)畢需釘死一 股的，在調(diào)試完畢，確認(rèn)道岔表示正確后，由工務(wù)及時(shí)釘固，并通知車務(wù)及時(shí)勾鎖。 ⑴駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守工作崗位，隨時(shí)通報(bào)臨線通行列車情況，提請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)注意安全。駐站聯(lián)絡(luò)員可提前填寫(xiě)好開(kāi)通消點(diǎn)登記內(nèi)容，一經(jīng)施工總指揮通知，立即登記消點(diǎn)。 ⑵ 經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，即可命令駐站站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)開(kāi)通，同時(shí)命令撤除現(xiàn)場(chǎng)封鎖，按給點(diǎn)時(shí)的既定方案進(jìn)行慢行防護(hù)。 ㈣ 軌道和站場(chǎng)工程 ⒈ 軌道工程的質(zhì)量控制及防范 ? 軌道工程的質(zhì)量保證措施 ①在路基、橋涵等軌下建筑物經(jīng)全面檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行鋪碴作業(yè)。嚴(yán)把道床底 碴和面碴質(zhì)量關(guān)，道碴材料質(zhì)量達(dá)到《鐵路碎石道碴》的規(guī)定，道碴應(yīng)采用經(jīng)試驗(yàn)合格的Ⅰ級(jí)碎石道碴。 ② 線路復(fù)測(cè)合格，外移樁測(cè)設(shè)完好，路基上卸碴均勻，鋪設(shè)厚度及寬度控制標(biāo)桿設(shè)置完好并通過(guò)復(fù)核，推土機(jī)平碴均勻，平地機(jī)刮平控制良好，道碴鋪設(shè)分層進(jìn)行。路堤、路塹與橋梁連接地段，鋪碴前檢查路基填筑質(zhì)量驗(yàn)收資料，合格后上碴，預(yù)鋪道碴根據(jù)試驗(yàn)確定 44 的次數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓長(zhǎng)度不小于 30m。 ③ 鋪軌后整道作業(yè)統(tǒng)一安排，先人工整道后采用大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，道床作業(yè)分層進(jìn)行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少