數(shù)控加工編程及操作第2章：數(shù)控加工工藝(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-27 20:53:00 本頁(yè)面
【正文】 及確定切削用量的依據(jù)。 數(shù)控車(chē)削加工工藝分析 ? 2. 加工順序的安排 ? 對(duì)于數(shù)控車(chē)削加工來(lái)說(shuō)以下幾種加工順序原則使用較多。 ? (1) 按所用刀具劃分工序。采用這種方式可提高車(chē)削加工的生產(chǎn)效率。 ? (2) 按粗、精加工劃分工序。采用這種方式可保持?jǐn)?shù)控車(chē)削加工的精度并提高生產(chǎn)效率。在切削加工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工序，在較短的時(shí)間內(nèi)，將精加工前大量的加工余量去掉，同時(shí)盡量滿足精加工的余量均勻性要求。當(dāng)粗加工后所留余量的均勻性滿足不了精加工要求時(shí)，則可安排半精加工作為過(guò)渡性工序，以便使精加工余量小而均勻。針對(duì)既有外表面又有內(nèi)型腔的零件，安排加工順序時(shí)，先進(jìn)行內(nèi)外表面粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面精加工。 ? 同樣，銑削加工中“先安排對(duì)工件剛性破壞較小的工序”、“上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊”、“基面先行”原則在車(chē)削加工中依然適用。 數(shù)控車(chē)削加工工藝分析 ? 3. 進(jìn)給路線的確定 ? 加工路線的確定首先必須保持被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量，其次考慮數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單、走刀路線盡量短、效率較高等。因精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。 ? (1) 先近后遠(yuǎn)加工。這里所說(shuō)的遠(yuǎn)與近，是按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言的。這樣可以減少空行程時(shí)間，有利于保持毛坯件或半成品件的剛性，改善其切削條件。 ? (2) 分層切削時(shí)刀具的終止位置。當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí)，從第二刀開(kāi)始就要注意防止走刀到終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。如圖 ，設(shè)以 90176。主偏角刀分層車(chē)削外圓，合理的安排應(yīng)是每一刀的切削終點(diǎn)依次提前一小段距離 e (例如可取e=)。如果 e=0，則每一刀都終止在同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?90176。，但仍然接近 90176。時(shí)，也宜作出層層遞退的安排，經(jīng)驗(yàn)表明，這對(duì)延長(zhǎng)粗加工刀具的壽命是有利的。 ? (3) 確定最短的空行程路線和切削進(jìn)給路線。依靠合理地安排起刀點(diǎn)和退刀點(diǎn)，使得空行程和切削進(jìn)給路線最短，可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗等。這一點(diǎn)在循環(huán)加工程序中尤其重要。另外，在安排粗加工或半精加工的切削進(jìn)給路線時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧到被加工零件的剛性及加工的工藝性等要求，不要顧此失彼。 數(shù)控車(chē)削加工工藝分析 ? 4. 刀具選擇 ? 刀具選定工作分兩方面：①選定刀片材料。根據(jù)被加工工件的材料組符號(hào)標(biāo)記、刀片的斷屑槽型、加工條件，選出刀片材料代號(hào)。②選定刀具。根據(jù)工件加工表面輪廓，選擇刀桿(包括刀桿類(lèi)型、刀桿尺寸等 )。根據(jù)選擇好的刀桿，選擇刀片 (包括刀片形狀、斷屑槽型等 )。這些選擇都是參考刀具手冊(cè)和刀桿、刀片訂貨頁(yè)碼以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而得出來(lái)的。 數(shù)控車(chē)削加工工藝分析 圖 分層切削時(shí)刀具的終止位置 數(shù)控車(chē)削加工工藝分析 ? 5. 切削用量的選擇 ? 粗車(chē)時(shí)，首先考慮選擇一個(gè)盡可能大的背吃刀量 ap，其次選擇一個(gè)較大的進(jìn)給量 f，最后確定一個(gè)合適的切削速度 v。增大背吃刀量 ap可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量 f有利于斷屑，因此根據(jù)以上原則選擇粗車(chē)切削用量對(duì)于提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，降低加工成本是有利的。 ? 精車(chē)時(shí)，加工精度和表面粗糙度要求較高，加工余量不大且較均勻，因此選擇精車(chē)切削用量時(shí)，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高生產(chǎn)率。因此精車(chē)時(shí)應(yīng)選用較小的背吃刀量 ap和進(jìn)給量 f，并選用切削性能高的刀具材料和合理的幾何參數(shù)，以盡可能提高切削速度v。 球頭螺紋軸的加工工藝分析 ?車(chē)削加工如圖 ，材料為 45圓鋼，試分析該零件的數(shù)控車(chē)削加工工藝 (如：零件圖分析、裝夾方案、加工順序、刀具卡片、工藝卡片等 )。 球頭螺紋軸的加工工藝分析 圖 球頭螺紋軸 球頭螺紋軸的加工工藝分析 ? 1. 工藝分析 ? 該零件表面由圓柱、凸圓弧、凹圓弧及螺紋等表面組成，零件表面粗糙度要求較高，尺寸精度要求一般，可采用粗車(chē) ——精車(chē)加工路線，精車(chē)余量 。 ? 一次裝夾，分別從右、左加工外圓。 ? 工件坐標(biāo)系設(shè)定在零件的左端面。裝夾方案采用三爪卡盤(pán)夾緊。 球頭螺紋軸的加工工藝分析 ? 2. 零件的加工順序 ? (1) 平端面。三爪卡盤(pán)卡毛坯一端，用 90176。右偏刀加工端面。 ? (2) 粗、精加工右端外表面。用 90176。右外圓偏刀從右至左進(jìn)行加工。 ? (3) 粗、精加工左端外表面。用 90176。左外圓偏刀從左至右進(jìn)行加工
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