物流運輸管理概述(已改無錯字)
2023-03-18 06:38:07 本頁面
【正文】 放松管制 ? 原因：政策制定者認為規(guī)章管制的成本超過了收益，或是因為最初制定規(guī)章的原因已經(jīng)不復(fù)存在。運輸規(guī)章往往隨著市場的變化要作出相應(yīng)的調(diào)整。 ? 放松管制體現(xiàn)了自由度的增長，比如說： 定價的自由度更大 進入市場的自由度更大 合并的限制減少 運輸?shù)姆?wù)方式種類 ? 運輸服務(wù)提供者 單一方式承運人 小件承運人 多式聯(lián)運經(jīng)營人 ? 第三方物流運輸 成本和定價 ? 影響運輸成本的因素 ? 運輸成本結(jié)構(gòu) ? 定價策略和費率的制訂 影響運輸成本的因素 ? 距離 ? 裝載量 ? 產(chǎn)品密度 ? 空間利用率 ? 搬運的難易 ? 責(zé)任 ? 市場 運輸成本結(jié)構(gòu) ? 變動成本 （ variable) ? 固定成本 (fixed) ? 聯(lián)合成本 (bined) ? 公共成本 (public) 定價策略和費率的制訂 ? 定價策略 按服務(wù)成本定價 按運輸價值定價 綜合定價 ? 費率的制定 分類費率 特殊費率 合同費率 運輸決策和管理 (二 ) 鐵路運輸 ? 整車運輸 : 一批貨物的重量 , 體積 , 形狀或 性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車裝運的 , 應(yīng)按整車方式辦理運輸 . ? 零擔(dān)運輸 :一批貨物的重量 , 體積 , 形狀或 性質(zhì)不需要單獨使用一輛貨車裝運的 , 應(yīng)按零擔(dān)方式辦理運輸 . ? 集裝箱運輸 . 鐵路貨物運輸費用計算方法 ? 貨物運輸費用包括運費，貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅等。 鐵路運輸費程序如下： ? 根據(jù)貨物運單的發(fā)，到站，按《鐵路貨物運價規(guī)則》算出發(fā)站至到站的運價里程。 ? 根據(jù)貨物運單的貨物名稱查找《價規(guī)》附件中的《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。 ? 整車，零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《價規(guī)》中查出適用的發(fā)到基價和運行基價。 ? 貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《價規(guī)》確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。 ? 按《價規(guī)》規(guī)定的費率和其他相關(guān)規(guī)定計算貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅。 鐵路貨物運輸組織評價指標(biāo) ? 加速車輛周轉(zhuǎn) ? 提高火車載重量利用效率 (三 )公路運輸管理 ? 公路貨物運輸費用計算方法：托運人一般情況交納運費和雜費，統(tǒng)稱運雜費。 ? 運輸費用一般情況下計算程序如下： * 確定計費里程。 *確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價（或費率）。 *按《價規(guī)》確定貨物的計費質(zhì)量。 根據(jù)公式 F=wlp計算運費 F是運費（元） W是計費質(zhì)量（ t) L 是計費里程 (km) P運價 (元 /) ? 確定雜費項目，并按《價規(guī)》計算雜費。 公路貨物運輸組織評價指標(biāo) ? 車輛時間利用指標(biāo)系 工作率 完好率 平均每日出車時間 出車時間利用系數(shù) 晝夜時間利用系數(shù) ? 車輛速度指標(biāo)系 平均日行程 技術(shù)速度和營運速度 ? 車輛行程利用指標(biāo)系 主要有：載行程，無載行程，總行程和行程利用率。 ? 車輛載質(zhì)量指標(biāo)系 靜載質(zhì)量 靜載質(zhì)量利用率 噸位利用率 實載率 拖運率 ? 車輛生產(chǎn)率 （四）水路運輸 ? 世界上國際貿(mào)易的貨物有三分之二以上是通過海洋運輸?shù)摹? ? 特點：沿海運輸從事的是國內(nèi)貨物運輸，其活動范圍比較小，航行距離較短，運輸風(fēng)險相對也較小，經(jīng)營活動主要受國內(nèi)航運市場的影響。 ? 特點：遠洋運輸是伴隨著國際貿(mào)易而進行的國際間貨物運輸，其活動范圍廣闊，航行距離長，運輸風(fēng)險大，其經(jīng)營活動要受有關(guān)國際公約和各國法律的約束，也要受到國際航運時常的影響。與沿海運輸相比，遠洋運輸具有海上運輸危險
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