火電廠脫銷控制技術(shù)(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-17 14:42:52 本頁(yè)面
【正文】 ) , ...., ( ) }u k u kF e k e k e kF e k e k e k nF e k e k m??? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ?～ ～ ～～ ～kk 1k 2e (k )e (k 1 )e (k 2 )k + 1k + 2 k + 3 k + ne (k + 2 )e (k + 3 )e (k + n )以前時(shí)刻 未來(lái)時(shí)刻N(yùn) O x 定值實(shí)測(cè)的N O x氨氣調(diào)門開(kāi)度～ ～～曲線1曲線2曲線3曲線4PID與 GPC調(diào)節(jié)效果的對(duì)比分析 kk 1k 2e (k )e (k 1 )e (k 2 )以前時(shí)刻 未來(lái)時(shí)刻N(yùn) O x 定值實(shí)測(cè)的N O x氨氣調(diào)門開(kāi)度P I Dkk 1k 2e (k )e (k 1 )e (k 2 )以前時(shí)刻 未來(lái)時(shí)刻N(yùn) O x 定值實(shí)測(cè)的N O x氨氣調(diào)門開(kāi)度GP C相位補(bǔ)償?shù)目刂撇呗? 調(diào)節(jié)器 脫硝過(guò)程 大滯后 被控對(duì)象 相位補(bǔ)償 網(wǎng)絡(luò) 慣性、滯后 較小的等效 動(dòng)態(tài)對(duì)象 在保證穩(wěn)定性的前提下，可加快控制器的動(dòng)作速度 + NOx排放量 狀態(tài)變量控制策略 由 SCR脫硝過(guò)程模型 估計(jì)流程中各點(diǎn) NOx 參與自動(dòng)控制 NOx1 NOx2 NOx3 NOx4 監(jiān)測(cè)點(diǎn) NOx NOx1 NOx2 NOx3 NOx4 煙氣流量 SCR入口ＮＯ x 氨氣調(diào)門 建立 SCR脫硝過(guò)程的 RBF網(wǎng)絡(luò)模型 ? ?hh?? , cx ?? ?22cx?? , ?......1x2xpx輸 入 層隱 層h 個(gè) 節(jié) 點(diǎn)輸 出 層? ?T p21, x, xx?x輸 入 向 量? ?11?? , cx ?...∑? ?xif1 iwiw2h iwmi ??1機(jī) 組 負(fù) 荷煙 氣 流 量脫 硝 前 N O X氨 氣 流 量監(jiān) 測(cè) 點(diǎn) N O X x= [x1 ， x2 ， … ， xn ]T∈ Rn 為輸入向量； φ()為徑向基函數(shù) RBF，一般取為高斯函數(shù)φ(x)=exp(－ x2/σ2)， ‖‖為歐幾里德（ Euclidean）范數(shù)， cj=[c1j， c2j， … ， j]T∈ Rn 為RBF數(shù)據(jù)中心， φ對(duì)中心點(diǎn)徑向?qū)ΨQ， σj為徑向基函數(shù)的寬度， wji為第 j個(gè)基函數(shù)輸出與第 i個(gè)輸出節(jié)點(diǎn)的連接權(quán)值， h為隱層節(jié)點(diǎn)的數(shù)目，輸出層有 m個(gè)節(jié)點(diǎn)， i（ x）為網(wǎng)絡(luò)的第 i個(gè)輸出量。 應(yīng)用脫硝過(guò)程 RBF網(wǎng)絡(luò)模型 SCR脫硝過(guò)程 的網(wǎng)絡(luò)模型 基于網(wǎng)絡(luò)模型 的 NOx數(shù)值 預(yù)估 應(yīng)用１ 機(jī)組負(fù)荷 煙氣流量 脫硝前 NOx 氨氣流量 選擇 NOx測(cè)量值 測(cè)點(diǎn)維護(hù)判別 NOx被控變量 NOx預(yù)估值 基于網(wǎng)絡(luò)模型 控制系統(tǒng)參數(shù) 調(diào)整 應(yīng)用 2 控制系統(tǒng)的參數(shù)自適應(yīng) 調(diào)整參數(shù)的 合理性評(píng)價(jià) 智能前饋控制策略 采用 了以模糊控制理論為基礎(chǔ)的智能前饋控制策略 采用智能前饋可以實(shí)現(xiàn)： ＊ 模糊控制是模仿人操作行為的一種有效方法 。 在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中， 運(yùn)行人員往往可以根據(jù) NOx的偏差及其偏差的變化率來(lái)快速調(diào)氨氣調(diào)門的開(kāi)度，而這種快速操作的思想完全可以也只能通過(guò)以模糊控制理論為基礎(chǔ)的智能前饋控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)； ＊ 傳統(tǒng)的前饋一旦整定好是固定不變的，智能前饋是根據(jù) SCR的實(shí)際工況及當(dāng)時(shí) NOx的變化情況來(lái)決定加多少前饋量； ＊ 智能前饋實(shí)現(xiàn)了在機(jī)組升、降負(fù)荷過(guò)程中，快速調(diào)整氨氣調(diào)門開(kāi)度的控制策略。 為節(jié)省氨氣用量，改變控制目標(biāo) 傳統(tǒng)控制 (J N O x dt J? ?????? 控 制 目 標(biāo)2偏 差 ) 使 最 小?? ((J N O x dtN O x J???????? ? ??2 ２控 制 目 標(biāo)偏 差 ) 氨 氣 流 量 ） 在 偏 差 條 件 下 ， 使 最 小本例控制 控制裝置與特點(diǎn) “ INFIT” 與脫硝 DCS的連接關(guān)系 脫硝系統(tǒng)的 DCS 控制指令 INFIT 新型脫硝控制策略 通過(guò) Modibus通信， 傳
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