【正文】 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 核心小組 填入負(fù)責(zé)開發(fā)過程 FMEA的小組成員名稱 。聯(lián)系信息 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門 、電話 、 郵件地址 ） 可能會(huì)包含在另一個(gè)補(bǔ)充的文件里 。 過程 FMEA表格的內(nèi)容 過程功能 /要求 簡(jiǎn)明描述被分析的過程步驟或工序標(biāo)識(shí)（ 如車 、 鉆 、 攻絲 、 焊接 、 裝配 ） 盡可能簡(jiǎn)單說明該工序的目的和意圖 。 如果工藝過程包括許多具有不同失效模式的工序 ， 可以把這些工序做法作為獨(dú)立過程列出 。 所用的過程編號(hào)方案 、 順序 、 術(shù)語應(yīng)該和過程流程圖一致 。 健康是福，天地之靈氣20230306 過程 FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過程可能潛在不滿足過程要求（ 設(shè)計(jì)意圖 ） 的形式 。 它可能是引起下一道工序的潛在失效模式 ， 也可能是上一道工序潛在失效的影響后果 。 根據(jù)零件 、 子系統(tǒng) 、 系統(tǒng)的工序特性 ， 對(duì)應(yīng)特定的工序 ， 列出每一個(gè)潛在失效模式 。 前提是這種失效可能發(fā)生 ， 但不一定非得發(fā)生 。 在此建議把相似的過程比較和顧客對(duì)類似零件的索賠情況的研究作為出發(fā)點(diǎn) 。 典型的失效模式有： 彎曲 、 斷裂 、 裂口 、 粘合 、 變形 、 劃傷 、 毛刺 、 臟污 、 氣孔 、 運(yùn)轉(zhuǎn)損壞 、 漏裝 、 工具磨損 等 過程 FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效后果 潛在失效后果 ， 就是失效模式對(duì)顧客 （ 內(nèi)部顧客和最終使用者 ） 感知到的影響 。 如果該失效模式可能影響到安全或造成違反法規(guī) ，則該失效模式應(yīng)在過程 FMEA中明確指出； 典型的失效后果： 噪音 、 費(fèi)力 、 異味 、 間歇性工作 、漏水 、 粗糙 、 工作不正常 、 難以控制 、 不良外觀 、 不穩(wěn)定 、 工作減弱 、 無法緊固 、 無法安裝 、 損壞設(shè)備 、危害操作者 。 過程 FMEA表格的內(nèi)容 嚴(yán)重度 （ S） 嚴(yán)重度 是對(duì)一個(gè)已知的失效模式最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí) ， 嚴(yán)重度是在單個(gè) FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)比較級(jí)別 。 。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 ：小組應(yīng)該對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與級(jí)別系統(tǒng)達(dá)成共識(shí) ，并一致地使用它們；對(duì)級(jí)別數(shù)值為 9和 10， 不建議修改判定準(zhǔn)則 ， 當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重度的級(jí)別為 1時(shí) ， 不應(yīng)該再被分析 。 解釋： PFMEA是對(duì)最終使用者或制造 /裝配的最大影響的一個(gè)指示； 所評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)最終使用者的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)制造 /裝配的風(fēng)險(xiǎn)； 后果 評(píng)定準(zhǔn)則： 對(duì)產(chǎn)品影響嚴(yán)重度（顧客后果） 等級(jí) 后果 評(píng)定準(zhǔn)則： 對(duì)過程影響嚴(yán)重度（制造或裝配影響） 不符合安全或法規(guī)要求 潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行 /包括不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時(shí)無警告。 10 不符合安全或法規(guī)要求 可能危及操作者（機(jī)器或裝配）而無警告 潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行 /包括不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時(shí)有警告。 9 可能危及操作者（機(jī)器或裝配）但有警告 主要功能喪失或 降級(jí) 喪失基本功能（汽車不能運(yùn)行，不影響汽車安全運(yùn)行）。 8 嚴(yán)重的 破壞 產(chǎn)品可能必須要 100%報(bào)廢，生產(chǎn)線停止并停止裝運(yùn)， 主要功能降級(jí)（汽車可運(yùn)行，但是性能層次降低）。 7 重大的 破壞 生產(chǎn) 運(yùn)行一部分 （＜ 100%）需被報(bào)廢，主要過程中出現(xiàn)偏差（生產(chǎn)線速度降低或需增加人力； 次要功能喪失或 降級(jí) 次要功能喪失（汽車可運(yùn)行，但是舒適度、便利功能失效）。 6 中等 破壞 生產(chǎn)運(yùn)行的 100%需要進(jìn)行下生產(chǎn)線返工，然后可被接受。 次要功能降級(jí)（汽車可運(yùn)行，但是舒適度、便利等性能層次降低）。 5 生產(chǎn)運(yùn)行的一部分需要進(jìn)行下生產(chǎn)線返工，然后可被接受。 干擾的小問題 汽車可運(yùn)行，但是外觀或噪音等項(xiàng)目不合格，并且大多數(shù)（＞ 75%）顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷； 4 中等 破壞 生產(chǎn)運(yùn)行的 100%需要在其運(yùn)行前，進(jìn)行生產(chǎn)線的工作站上返工， 汽車可運(yùn)行，但是外觀或噪音等項(xiàng)目不合格，并且許多（ 50%）顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷； 3 生產(chǎn)運(yùn)行的 100%需要在其運(yùn)行前，進(jìn)行生產(chǎn)線的工作站上返工， 汽車可運(yùn)行，但是外觀或噪音等項(xiàng)目不合格，并且少數(shù)（＜ 25%）有辨識(shí)能力的顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷； 2 次要 破壞 對(duì)過程、作業(yè)或作業(yè)員帶來輕微的不便 無影響 沒有可識(shí)別的后果 1 無影響 沒有可識(shí)別的影響； 過程 嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 過程 FMEA表格的內(nèi)容 分類 （ 級(jí)別 ） 本欄位可用來強(qiáng)調(diào)可能需要進(jìn)一步工程評(píng)審的高風(fēng)險(xiǎn)的失效模式或起因； 用來對(duì)需要附加過程控制的零部件 、 子系統(tǒng) 、 系統(tǒng)的一些特殊過程特性 （ 如關(guān)鍵 、 主要 、 重要 、 重點(diǎn)等 ） 進(jìn)行分類 。 當(dāng)一個(gè)特殊特性在過程 FMEA中被標(biāo)以嚴(yán)重度 9或 10時(shí) ， 應(yīng)該 通報(bào)設(shè)計(jì)責(zé)任的工程師 ， 因?yàn)檫@可能影響工程文件； 注： 顧客特殊要求可能標(biāo)明特殊產(chǎn)品或過程特性符號(hào)及它們的用法； 過程 FMEA表格的內(nèi)容 潛在失效的起因 /機(jī)理 潛在失效起因 是指失效是怎么發(fā)生的 ， 并依據(jù)可以被糾正或被 控制的原則來描述；潛在失效起因可以是設(shè)計(jì)或過程缺陷的一種指示 ， 其結(jié)果就是失效模式； 在過程 FMEA的準(zhǔn)備過程中 ， 小組應(yīng)假定進(jìn)入零部件或原材料是正確的 ， 除非小組謹(jǐn)慎發(fā)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)顯示進(jìn)入的零部件質(zhì)量有缺陷； 典型的失效起因： 焊接不正確 電流 、 時(shí)間 、 壓力不正確 測(cè)量不精確 扭矩不正確 過大 、 過小 熱處理不正確 時(shí)間 、 溫度有誤 注： 當(dāng)對(duì)一個(gè)項(xiàng)目 （ 如失效模式或原因 ） 進(jìn)行描述的時(shí)候 ， FMEA使用的語言應(yīng)盡可能明確 ， 且不應(yīng)該拓展或推測(cè) ， 超出小組對(duì)可能產(chǎn)生的失效后果認(rèn)知程度 明確的描述 ， 簡(jiǎn)明扼要的術(shù)語 ， 對(duì)實(shí)際效應(yīng)的關(guān)注 ， 是識(shí)別和減輕風(fēng)險(xiǎn)問題的關(guān)鍵 。 過程 FMEA表格的內(nèi)容 頻度 （ O） ： 指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 。 頻度的可能性分級(jí)數(shù)字是一個(gè)比較的含義 ， 而不是絕對(duì)的數(shù)值； 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù) 很高：持續(xù)性失效 ≥100件 /每千件（ ≥每 10件中有 1件） 10 高：經(jīng)常性失效 ≥50件 /每千件（ ≥每 20件中有 1件） ≥20件 /每千件（ ≥每 50件中有 1件） ≥10件 /每千件（ ≥每 100件中有 1件） 9 8 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 ≥2件 /每千件（ ≥每 500件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 2023件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 10000件中有 1件） 6 5 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 ≥ /每千件（ ≥每 100000件中有 1件） ≥ /每千件（ ≥每 1000000件中有 1件） 3 2 很低：失效不太可能發(fā)生 通過預(yù)防控制消除失效 1 過程 FMEA表格的內(nèi)容 現(xiàn)行過程控制： 現(xiàn)行過程控制是對(duì)盡可能阻止失效原因的發(fā)生 ， 探測(cè)可能發(fā)生的失效模式或失效起因的控制的描述； 控制方法可以像防錯(cuò)夾具之類的過程控制方法 ， 或統(tǒng)計(jì)過程控制方法 （ SPC） ， 也可以是過程評(píng)價(jià) 。 有兩種控制方法 ： 1).預(yù)防：消除 (預(yù)防 ） 失效起因或失效模式