汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者分析(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-09 01:34:54 本頁(yè)面
【正文】 ％ 42 ％ 39 ％ B 30 ％ 34 ％ 37 ％ 30 ％ 31 ％ 35 ％ 44 ％ 47 ％ 53 ％ C 20 ％ 19 ％ 19 ％ 10 ％ 11 ％ 11 ％ 11 ％ 11 ％ 8 ％ 市場(chǎng)份額、心理份額和情感份額 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 定點(diǎn)趕超 ? 定點(diǎn)趕超是一門(mén)藝術(shù) ， 它尋找某些公司怎么樣和為什么在執(zhí)行任務(wù)時(shí)比其他公司做得更出色 。 ? 一個(gè)普通的公司與世界級(jí)的公司相比 ， 在質(zhì)量 、進(jìn)度和成本績(jī)效上有 10倍的差距之多 。 ? 執(zhí)行定點(diǎn)趕超的公司的目標(biāo)是模仿其他公司的最好的做法并改進(jìn)它 。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 Case Case1：施樂(lè)公司 1979年在美國(guó)率先執(zhí)行定點(diǎn)趕超。施樂(lè)想要學(xué)習(xí)日本競(jìng)爭(zhēng)者生產(chǎn)性能可靠和成本更低的能力。施樂(lè)買(mǎi)進(jìn)日本復(fù)印機(jī)，并通過(guò)“逆向工程”分析它，在這兩方面有了較大的改進(jìn)。 Case2：福特的銷(xiāo)售落后于日本的歐洲汽車(chē)商。當(dāng)時(shí)福特的總裁唐 彼得森指示他的工程師和設(shè)計(jì)師，根據(jù)客戶(hù)認(rèn)為的最重要的 400個(gè)特征組合成新汽車(chē)。薩巴的座位最好，福特就復(fù)制座位，如此等等。彼得森進(jìn)一步要求：他的工程師要成為“比最好的還要好”的人。當(dāng)新汽車(chē)（高成功的陶羅車(chē)）完成時(shí)，彼得森聲稱(chēng)：他的工程師已經(jīng)改進(jìn)（而不是復(fù)制）競(jìng)爭(zhēng)者汽車(chē)的大部分最佳特征。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 定點(diǎn)趕超 ? 定點(diǎn)趕超的步驟如下： i. 確定定點(diǎn)趕超項(xiàng)目； ii. 確定衡量關(guān)鍵績(jī)效的變量； iii. 確定最佳級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)者； iv. 衡量最佳級(jí)別對(duì)手的績(jī)效； v. 衡量公司績(jī)效； vi. 規(guī)定縮小差距的計(jì)劃和行動(dòng)； vii. 執(zhí)行和監(jiān)測(cè)結(jié)果。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 七、評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)者的反應(yīng)模式 ? 深入了解某一競(jìng)爭(zhēng)者的心理狀態(tài)以求預(yù)見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)者可能作出的反應(yīng)： – 從容型競(jìng)爭(zhēng)者：一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)某一特定競(jìng)爭(zhēng)者的行動(dòng)沒(méi)有迅速反應(yīng)或反應(yīng)不強(qiáng)烈 。 – 選擇型競(jìng)爭(zhēng)者：競(jìng)爭(zhēng)者可能只對(duì)某些類(lèi)型的攻擊作出反應(yīng) ， 而對(duì)其他類(lèi)型的攻擊則無(wú)動(dòng)于衷 。 – 兇狠型競(jìng)爭(zhēng)者：這類(lèi)公司對(duì)向其所擁有的領(lǐng)域發(fā)動(dòng)的任何進(jìn)攻都會(huì)作出迅速而強(qiáng)烈的反應(yīng) 。 – 隨機(jī)型競(jìng)爭(zhēng)者：有些競(jìng)爭(zhēng)者并不表露可預(yù)知的反應(yīng)模式 。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 競(jìng)爭(zhēng)平衡 i. 如果競(jìng)爭(zhēng)者的條件幾乎相同并以同一個(gè)方式謀生 ， 那么 ， 他們之間的競(jìng)爭(zhēng)平衡就是不穩(wěn)定的； ii. 如果只有一個(gè)關(guān)鍵性的因素 ， 那么 ， 競(jìng)爭(zhēng)平衡就是不穩(wěn)定的 ； iii. 如果多項(xiàng)因素可能成為決定性因素 ， 那么 ， 各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者都可能有某些有利條件并對(duì)某些顧客的吸引力形成差異； iv. 競(jìng)爭(zhēng)性變量起決定作用的數(shù)目越少 ， 競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)目也就越少 ； v. 任何兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者之間的市場(chǎng)之比為 2： 1時(shí) ， 這可能是平衡點(diǎn) ，這對(duì)任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者提高或降低份額都既不實(shí)際也無(wú)好處 。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩 八、設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 1. 建立系統(tǒng) ； 2. 收集資料數(shù)據(jù) ； 3. 估計(jì)與分析 ； 4. 傳播與反應(yīng) 。 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 胡左浩
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