汽車維修理論(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-09 01:13:52 本頁(yè)面
【正文】 效 。 ? 零件的工作應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限因塑性變形而導(dǎo)致的失效稱為 塑性變形失效 。 ? 蠕變是 指材料在一定應(yīng)力（或載荷）作用下，隨時(shí)間延長(zhǎng)，變形不斷增加的現(xiàn)象。 河南科技大學(xué)助考課件 專題 3 汽車零件修復(fù)方法 一、汽車零件修復(fù)方法的分類 磨損零件的修復(fù)方法基本上可分為兩類： （ 1）對(duì)已磨損零件進(jìn)行機(jī)械加工，使其恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性，并獲得新的幾何尺寸； （ 2）利用堆焊、噴涂、電鍍和化學(xué)鍍等方法對(duì)零件的磨損部位進(jìn)行增補(bǔ)，或采用脹大 (縮小 )鐓粗等壓力加工方法增大 (或縮小)磨損部位的尺寸，然后再進(jìn)行機(jī)械加工，恢復(fù)其名義尺寸、幾何形狀及規(guī)定的表面粗糙度。 二、汽車零件修理特點(diǎn) （ 1）批量??； （ 2）余量小，精度難以保證； （ 3）工件硬度高； （ 4）加工基準(zhǔn)損傷，定位困難。 河南科技大學(xué)助考課件 三、機(jī)械加工修復(fù)法 （一）修理尺寸法 定義：修理尺寸法是修復(fù)配合副零件磨損的一種方法，它是將待修配合副中的一個(gè)零件利用機(jī)械加工的方法恢復(fù)其正確幾何形狀并獲得新的尺寸 (修理尺寸 )，然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之相配，恢復(fù)配合性質(zhì)的一種修理方法。 河南科技大學(xué)助考課件 （二）附加零件修理法 附加零件修理法 (也稱鑲套修理法 )是通過(guò) 機(jī)械加工方法將磨損部分切去，恢復(fù)零件磨損部位的幾何形狀，然后加工一個(gè)套采用過(guò)盈配合的方法將其鑲在被切去的部位，以代替零件磨損或損傷的部分，恢復(fù)到基本尺寸的一種修復(fù)方法。 （三）零件的局部更換修理法 局部更換法就是將零件需要修理 (磨損或損壞 )部分切除，重制這部分零件，再用焊接或螺紋連接方法將新?lián)Q上的部分與零件基體連在一起，經(jīng)最后加工恢復(fù)零件的原有性能的方法 （四）轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法 轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法是將零件的磨損或損壞部分翻轉(zhuǎn)一定角度，利用零件未磨損部位恢復(fù)零件的工作能力的一種修復(fù)方法 。 河南科技大學(xué)助考課件 圖 32磨損孔的鑲套 圖 33軸頸端的鑲套修復(fù) 圖 34 零件的轉(zhuǎn)向修理法 河南科技大學(xué)助考課件 四、焊接修復(fù)法 焊接根據(jù)使用的熱源不同分為氣焊和電焊。 電焊根據(jù)熔劑層的不同又可分為手工電弧焊、振動(dòng)堆焊。 堆焊又可分為二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、埋弧堆焊、電脈沖堆焊、 等離子堆焊。 河南科技大學(xué)助考課件 五、校正 汽車的某些零件在使用過(guò)程中往往發(fā)生變形，修 理中需要校正。常需校正的汽車零件有：前軸梁、車架 零件、曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸、連桿等等。 1．靜壓校正 絕大多數(shù)零件是在冷狀態(tài)下靜壓校正的。軸類零件彎 曲的靜壓校正方法。 軸的靜壓校正示意圖 河南科技大學(xué)助考課件 圖 311 軸的靜壓校正示意圖 1V形塊 2軸 3百分表 河南科技大學(xué)助考課件 2．敲擊校正 敲擊校正法系利用有圓形敲擊頭的汽錘對(duì)零件非工作表面進(jìn)行連續(xù)敲擊，如校正曲軸時(shí)就敲擊曲柄臂。 3．火焰校正 火焰校正是氧一乙炔熱點(diǎn)校正的簡(jiǎn)稱，是 一種比較先進(jìn)的校正方法。 圖 314 火焰校正的應(yīng)力及變形 圖 313
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