汽車尾氣對空氣質(zhì)量的影響研究(已改無錯(cuò)字)
2023-03-07 15:24:41 本頁面
【正文】 （以正戊烷計(jì)） ppm 1200 容積比NOx（以 NO2計(jì)） ppm 600 容積比汽車廢氣主要污染物體積濃度與質(zhì)量一體積濃度換算系數(shù)分別為CO為 ,HC為 ,NO2為 2 汽車尾氣與空氣質(zhì)量實(shí)際測算 —計(jì)算參數(shù)排氣量（ m3/h） 污染物排放濃度 （ mg/m3）總量 NOxCOTHCNOxCO THC地下車庫一 20230 地下車庫二 10100 2 汽車尾氣與空氣質(zhì)量根據(jù) 《 汽車車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JGJ100—98 ）中要求每小時(shí)通風(fēng)次數(shù)不小于 6次，按停車庫體積及單位時(shí)間換氣次數(shù)，計(jì)算單位時(shí)間廢氣排放量，再按照污染排放速率，計(jì)算各停車庫的污染排放濃度。實(shí)際測算 —結(jié)論污染物 排放濃度 (mg/m3) 排放速率 (kg/h)CO HC NOx 高峰期車輛排放的污染物情況2 汽車尾氣與空氣質(zhì)量實(shí)際測算 —結(jié)論目錄長春市汽車情況對能源和經(jīng)濟(jì)的影響汽車尾氣與空氣質(zhì)量對溫室效應(yīng)的影響降低汽車尾氣危害的建議未來幾天各地氣溫氣候變暖的現(xiàn)象越來越明顯，溫室效應(yīng)的影響越來越大。汽車排放的碳氧化合物是溫室效應(yīng)最大的貢獻(xiàn)者。3 對溫室效應(yīng)的影響從不同 領(lǐng) 域 對 二氧化碳排出量的分擔(dān)率可以看出，來自交通行 業(yè) 的二氧化碳排出 總 量大于 20%，道路交通 約 占其中的 17%。來源于石油消 費(fèi) 的二氧化碳排放量中，排在前五位的產(chǎn)業(yè) 部 門 及其占因石油消 費(fèi) 而排放二氧化碳 總 量的比例分別 是：石油加工、 煉 焦及核燃料加工 業(yè) ， %；交通運(yùn) 輸、 倉儲(chǔ) 和 郵 政 業(yè) ， %；化學(xué)原料及化學(xué)制品制造 業(yè) ，%； 農(nóng)業(yè) ， 4%；其他服 務(wù)業(yè) ， 4%。3 對溫室效應(yīng)的影響3 對溫室效應(yīng)的影響目錄長春市汽車情況對能源和經(jīng)濟(jì)的影響汽車尾氣與空氣質(zhì)量對溫室效應(yīng)的影響降低汽車尾氣危害的建議定長春市私人汽車總量為 60萬輛數(shù)據(jù)一 數(shù)據(jù)二 數(shù)據(jù)三 數(shù)據(jù)四小排量 20 30 15 15中排量 20 15 30 15大排量 20 15 15 304 對能源和經(jīng)
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