汽車尾氣與分析儀的應(yīng)用和拓展(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-03-03 19:42:08 本頁(yè)面
【正文】 模擬工況法 ASM尾氣分析儀對(duì)車輛耗油、無(wú)力故障的確認(rèn)。用尾氣分析儀確定發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)后，對(duì)使用客戶提出的該車無(wú)動(dòng)力油耗高，可以準(zhǔn)確地劃分開(kāi)是車輛底盤、車身因素所引起的而不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身。底盤與車身對(duì)車輛耗油、無(wú)力的影響 百公里 /升耗油離合器打滑 約 2829%輪轂軸承過(guò)緊（左右） 約 17%車輪制動(dòng)拖滯（左右） 約 89%手制動(dòng)拖滯（左右） 約 21%全部車輪胎壓低于規(guī)定值 100KPa約 1012%兩前輪胎壓低于規(guī)定值 100KPa約 67%輪胎花紋磨損扒地力不足 約 1012%減速器、軸承、前束調(diào)整不規(guī)范 約 67%空氣阻力 約 6%尾氣分析儀對(duì)車輛故障診斷運(yùn)用拓展燃料品質(zhì)的影響燃油系統(tǒng)的影響配氣正時(shí)相位的影響排氣系統(tǒng)阻塞的影響點(diǎn)火系的影響噴油嘴的影響氣缸墊漏氣、耗水的影響 PCV閥的影響 EGR閥的影響燃油調(diào)節(jié)器的影響1燃油系統(tǒng)泄漏的影響燃料品質(zhì)的影響? 燃油膠質(zhì)揮發(fā)性差、點(diǎn)燃性差、易爆燃的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、耗油、嚴(yán)重時(shí)冷車、熱車難起動(dòng)? 尾氣 HC ↗ CO ↗ O 2 ↗ CO2 ↘ 燃油系統(tǒng)的影響? 燃油泵氣和油系統(tǒng)壓力正常，燃油壓力表快速波動(dòng)，氣阻?；旌蠚庀〔⑶視?huì)造成某一缸不工作。HC ↗ CO ↘ O 2 ↗ CO2 ↘配氣正時(shí)相位的影響正時(shí)向前錯(cuò)齒怠速較好穩(wěn)定排放達(dá)標(biāo) BG18285中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油無(wú)力 HC 偏高 CO 無(wú)窮大
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