【正文】 保證自主保全活動長期有效開展，并使自主保全活動水平持續(xù)提高（改善設(shè)備素質(zhì)，改善人的素質(zhì)，提高設(shè)備綜合效率，向零故障、零缺陷、零庫存、零目標(biāo)前進(jìn)）。 內(nèi)容 ? 管理標(biāo)準(zhǔn)文件的制定 ? 自主保全工作的實(shí)施 ? 定期監(jiān)督檢查與糾正措施的實(shí)施 ? 診斷與認(rèn)證活動的實(shí)施 實(shí)現(xiàn)自主管理的標(biāo)志 設(shè)備維護(hù)費(fèi)用降低，自主維護(hù)比例提高 現(xiàn)場管理文化形成 ?5S活動持續(xù)堅持 ?管理中的異常很容易確認(rèn) ?員工精神面貌改觀，應(yīng)對問題的反應(yīng)快 ?實(shí)現(xiàn)目視管理 ?服務(wù)意識形成，行動雷厲風(fēng)行 ?部門間關(guān)系改善 ?改善成果有效展示 效益最大化活動的定義和內(nèi)容 定義 指所有直接或間接地對降低企業(yè)經(jīng)營（開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售）成本的有計劃的課題改善活動。 內(nèi)容 ? 生產(chǎn)效率化改善 ? 品質(zhì)改善 ? 安全、衛(wèi)生及環(huán)境改善 ? 初期管理改善 ? 間接部門的效率改善 效益最大化活動的課題 改善活動類別 主要改善課題 生產(chǎn)效率化改善 設(shè)備效率改善 勞動生產(chǎn)率改善 材料等投入損耗減低 品質(zhì)改善 慢性不良減低 檢查效率改善 供應(yīng)商品質(zhì)改善支援 安全、衛(wèi)生及環(huán)境改善 垃圾分類處理和資源再利用 節(jié)能降耗活動 事故、災(zāi)害撲滅活動 初期管理體制建立 產(chǎn)品的初期管理 設(shè)備的初期管理 設(shè)計及導(dǎo)入周期縮短 間接部門的效率改善 購買周斯縮短 零部件、產(chǎn)成品庫存減低 事務(wù)效率提高 消耗品減低 管理費(fèi)用減低 生產(chǎn)效率化改善的基本思路 提高生產(chǎn)量和減少投入量 ? 提高設(shè)備效率 ? 提高人的效率 ? 最合理的生產(chǎn)計劃、調(diào)度及材料采購，物流損耗降到最小 ? 減少材料、工具、能源的投入量，將其損耗降到最少 提高產(chǎn)品品質(zhì) ? 提高品質(zhì)穩(wěn)定性，減少生產(chǎn)中的不良 ? 減少不良造成的返工及修理損耗 影響生產(chǎn)效率的四大損耗 損耗分類 損耗項(xiàng)目 1 設(shè)備方面的 7大損耗 故障損耗 安排及調(diào)整損耗 刀具損耗 投入或起動損耗 點(diǎn)停和空轉(zhuǎn)損耗 速度低下?lián)p耗 不良及不良修理損耗 2 管理及計劃方面的損耗 計劃安排上的損耗 3 人員方面的 5大損耗 管理損耗 動作損耗 1生產(chǎn)組織損耗 1自動化置換損耗 1測量及調(diào)整損耗 4 材料投入等的損耗 1材料投入損耗 1工具、夾具損耗 1能源損耗 設(shè)備綜合效率 設(shè)備綜合效率 （ Overall Equipment Effectiveness） 設(shè)備綜合效率 =時間運(yùn)行效率性能運(yùn)行效率良品率 時間運(yùn)行效率 =（負(fù)荷時間－計劃外停止時間）／負(fù)荷時間 100% 性能運(yùn)行效率 =基準(zhǔn)生產(chǎn)周期加工數(shù)量／實(shí)際運(yùn)行時間 100% 良品率 =（生產(chǎn)總數(shù)－不良品數(shù)）／生產(chǎn)總數(shù) 100% TPM（日）要求： 時間運(yùn)行效率不低于 90% 性能運(yùn)行效率不低于 95% 良品率不低于 99% 則設(shè)備綜合效率不低于 85% 提高設(shè)備綜合效率，就是充分發(fā)揮和保持設(shè) 備的固有能力，使人和機(jī)器達(dá)到極限狀態(tài)，向 “零缺陷，零故障，零廢品，零浪費(fèi)”這一目標(biāo)挑 戰(zhàn)。 TPM導(dǎo)入的準(zhǔn)備 ? 企業(yè)高層宣布推進(jìn) TPM活動 ? TPM培訓(xùn)和宣傳 ? TPM活動組織的建立 ? TPM活動方針和目標(biāo)設(shè)定 ? TPM活動大計劃的制定 ? 正式啟動 TPM活動 TPM的開展 ? 提案改善活動開展 ? 自主保全活動開展 ? 效益最大化活動推進(jìn) ? 自主管理體制建立 ? 活動成果總結(jié) 以可靠性為中心的維修（ RCM） 產(chǎn)生背景 ? 現(xiàn)代設(shè)備和生產(chǎn)系統(tǒng)向大型、高速、精密方向發(fā)展。 ? 60年代美航空維修費(fèi)用巨增，人們對定期維修體制能夠預(yù)防故障的效果產(chǎn)生了質(zhì)疑。 ? 采用邏輯決斷分析方法使飛機(jī)維修的經(jīng)濟(jì)性和有效性大大提高。 ? 資金、效益和競爭的壓力促使企業(yè)尋求一種新的戰(zhàn)略性的維修方法。 以可靠性為中心的維修（ RCM） 定義 ? 定義： RCM是一種用于確定某設(shè)備在其運(yùn)行環(huán)境下維修需求的方法。 ? RCM是一種系統(tǒng)邏輯決斷分析方法，是一種具有戰(zhàn)略性的維修策略。 ? RCM在英美等國民航、核工業(yè)、電力、鋼鐵、海洋石油、食品、造紙、汽車等行業(yè)實(shí)施成功，并向全世界推廣。 以可靠性為中心的維修（ RCM） 的邏輯步驟 ： 確定設(shè)備在其運(yùn)行環(huán)境下的性能和相關(guān)的功能標(biāo)準(zhǔn)； 鑒別出設(shè)備的功能故障； 確定引起各功能故障 的故障模式； 確定故障模式發(fā)生時將會出現(xiàn)的故障影響； 確定故障后果，并按重要性分類； 根據(jù)故障后果類別，選擇并實(shí)施合適的預(yù)防工作； 根據(jù)故障后果的類別，采用合適的暫定措施。 故障后果的評價 潛在故障 一旦發(fā)生則后果嚴(yán)重 安全故障 一旦發(fā)生，會造成人身或生命安全 運(yùn)行故障 一旦發(fā)生，影響生產(chǎn)運(yùn)行和修理的直接費(fèi)用 非運(yùn)行故障 一般不影響生產(chǎn)運(yùn)行，但影響修理費(fèi)用 以可靠性為中心的維修策略 故障后果 維修策略 潛在故障（后果嚴(yán)重） 強(qiáng)制性預(yù)防維修： 預(yù)知維修（狀態(tài)監(jiān)測） 周期性預(yù)防維修 安全故障（危及安全） 強(qiáng)制性預(yù)防維修 若無效，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)改造（或局部改造） 運(yùn)行故障（影響經(jīng)濟(jì)） 非運(yùn)行故障（影響經(jīng)濟(jì)） 按經(jīng)濟(jì)合理性原則可選預(yù)防、預(yù)知或事后維修 RBI產(chǎn)生背景 ? 現(xiàn)代設(shè)備向集中化、生產(chǎn)過程連續(xù)化、自動化發(fā)展。 ? 生產(chǎn)介質(zhì)的有毒、易燃、易爆等特點(diǎn)，使事故發(fā)生的可能性增大，誘發(fā)事故的因素更復(fù)雜，危害和后果更慘重。 ? 降低工業(yè)事故發(fā)生、確保裝置安全是一個高度綜合的整體化、系統(tǒng)化的工作。 ? 設(shè)備檢測技術(shù)、材料失效機(jī)理及失效分析、風(fēng)險管理技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。 ? 基于風(fēng)險檢測 (RBI）應(yīng)運(yùn)而生。 世界石化行業(yè) 導(dǎo)致?lián)p失最大事故的原因 （ 1960—— 1990） （ %） 設(shè)計 操作 設(shè)備故障 （腐蝕、疲勞等） 工藝 人為破壞 自然災(zāi)害 不明原因 ４ ２０ ４１ ８ ３ ６ １８ 企業(yè)實(shí)施 RBI的目的 ? 符合法律法規(guī) ? 降低費(fèi)用，提高企業(yè)利潤 ? 降低設(shè)備風(fēng)險 ? 事故后的整改措施的需要 RBI是對定期檢測的挑戰(zhàn) ? 絕大部分的帶壓設(shè)備都存在缺陷； ? 大部分缺陷在設(shè)備的運(yùn)行中發(fā)展成為失效的可能性很低； ? 極少數(shù)的缺陷可能造成災(zāi)難性后果； ? 設(shè)備風(fēng)險分布不均勻 —— 80%的風(fēng)險集中在20%的設(shè)備上； ? RBI是通過對設(shè)備工藝和材料失效機(jī)理的全面掌握，將檢測資源按照設(shè)備的風(fēng)險等級重新分配，在保證給予低風(fēng)險項(xiàng)目足夠檢測和維護(hù)資源的條件下，將大量檢測和維修資源轉(zhuǎn)移到高風(fēng)險項(xiàng)目上，使之得到高水平的檢測。 RBI的定義 ? 定義 ：對設(shè)備實(shí)施風(fēng)險評估和風(fēng)險管理的過程。 ? 定位 ：系統(tǒng)地評估設(shè)備的相對風(fēng)險，并進(jìn)行風(fēng)險排序，根據(jù)風(fēng)險的分布制定風(fēng)險管理策略。 ? 目的 ：在經(jīng)濟(jì)與社會效益、風(fēng)險、費(fèi)用的三度空間中達(dá)到風(fēng)險最小、效益最大。 ? 重點(diǎn) ：材料失效引起壓力設(shè)備內(nèi)容物泄漏的風(fēng)險；通過檢測實(shí)施風(fēng)險控制。 RBI實(shí)施過程 準(zhǔn)備 ：確定目標(biāo)、范圍、方法、資源等； 識別設(shè)備的失效機(jī)理和模式 ； 數(shù)據(jù)采集 ； 評估失效概率 ； 評估失效后果 ； 風(fēng)險評估并排序 ； 風(fēng)險管理 （制定有效的檢測計劃；其他降低風(fēng)險措施）； 風(fēng)險再評價和 RBI評價后更新 。 風(fēng)險和風(fēng)險評估類型 風(fēng)險定義 風(fēng)險 ==失效概率 ?失效后果 風(fēng)險評估類型 定性風(fēng)險評估 定量風(fēng)險評估 半定量風(fēng)險評估（ RBI采用） 識別設(shè)備失效模式及其機(jī)理（一） 器壁的減薄 內(nèi)外腐蝕和侵蝕的結(jié)果 檢測壁厚、確定減薄速率 確定設(shè)備的剩余壽命 高溫氫腐蝕（ HTHA） 發(fā)生在高溫氫分壓下的碳鋼和合金鋼中 破壞形式 內(nèi)部脫碳和產(chǎn)生裂縫、表面脫碳 脆化 指材料的脆性斷裂 分類：低溫低韌性斷裂 回火脆化 4740C（ 8850F）脆性斷裂 ? 相脆性斷裂 識別設(shè)備失效模式及其機(jī)理（二） 應(yīng)力腐蝕干裂 材料在特定環(huán)境下 類型： 堿腐蝕開裂，胺腐蝕開裂，硫化物腐蝕開 裂 連多硫酸腐蝕開裂，氯化物腐蝕開裂 疲勞開裂 循環(huán)的溫度變化下，使材料受到大應(yīng)力低周疲勞作用而開裂。 壓力波動引起管線振動，過度的嚴(yán)重振動引起管道開裂。 失效概率的評估方法（一） 評估依據(jù) 依據(jù)設(shè)備失效機(jī)理（設(shè)備內(nèi)的流體介質(zhì)、設(shè)備的材質(zhì)和工藝參數(shù)等）來評估。 評估方法 定性法 按設(shè)備狀態(tài)給出評估等級（ 5級或 3級）， 按設(shè)備在檢測期內(nèi)的使用性給出評估等級。 選兩者中 最大的