【正文】 責(zé)土方開(kāi)挖運(yùn)輸及從從 5跑道堆載區(qū)運(yùn)沙 6 合 計(jì) 130 115 主要工序施工方案及技術(shù)措施 施工測(cè)量 本工程主要包括一座橋梁及三條路（經(jīng)一路，經(jīng)八路、緯六路）的地基處理，由于整個(gè)工程距離較長(zhǎng)，且場(chǎng)地條件復(fù)雜，蘆葦河溝眾多，好多地方無(wú)法通視，所用精確的測(cè)量工作是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須高度重視。為保證本工程達(dá)到國(guó)家規(guī)定的、業(yè)主及合同要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須確保新建結(jié)構(gòu)的平面位置和高程的精度完全符合及規(guī)范要求。改建結(jié)構(gòu)及其他與原有結(jié)構(gòu)連結(jié)順暢。所以測(cè)量工作必須精確，以保證施工過(guò)程在嚴(yán)密的控制下進(jìn)行，使施工成果符合設(shè)計(jì)和規(guī)劃意圖。 施 工測(cè)量依據(jù) （ 1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖、有關(guān)技術(shù)規(guī)范以及提供的有關(guān)測(cè)量資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。 （ 2）根據(jù)道路及橋梁的設(shè)計(jì)圖、有關(guān)技術(shù)規(guī)范以及業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。 （ 3）以《市政道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。 測(cè)量?jī)x器選用 本工程采用的測(cè)量器具主要如下： 名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 產(chǎn)地 備注 全站儀 尼康 DTM352 2臺(tái) 日本 1秒級(jí) 經(jīng)緯儀 J2 1臺(tái) 中國(guó) 1秒級(jí) 水準(zhǔn)儀 DSZ3 2臺(tái) 蘇州 精密 上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 ` 22 鋼卷尺 50mamp。30m 4把 中國(guó) 測(cè)量控制措施 （ 1）平面控制測(cè)量 ①首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁用全站儀進(jìn)行復(fù)核測(cè)量和進(jìn)行路線恢復(fù)定線復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，以便確定這些基樁的可靠性，如需調(diào)整應(yīng)將調(diào)整值書(shū)面報(bào)監(jiān)理校核，獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。在對(duì)業(yè)主（設(shè)計(jì)）提供的坐標(biāo)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，這些加設(shè)的樁應(yīng)設(shè)在穩(wěn)定、可靠的位置，確保在施工的全過(guò)程能精確地放測(cè)設(shè)計(jì)提供的全部工程控制坐標(biāo)點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密的測(cè)定，以確定這些加密樁的坐標(biāo)。 ②對(duì)施工場(chǎng)地及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié) 合平面布置圖，創(chuàng)建施工測(cè)量平面控制網(wǎng)。要求達(dá)到通視、穩(wěn)固、攀登方便等各種因素，每條道路最少建立三個(gè)控制點(diǎn)。控制點(diǎn)間隔分布，以建立互相相關(guān)的三角控制網(wǎng)。放樣時(shí)每點(diǎn)至少有兩個(gè)控制點(diǎn)作后視，便于投測(cè)時(shí)進(jìn)行校驗(yàn)。 ③根據(jù)設(shè)計(jì)理論中心線等要素，用普通測(cè)量復(fù)測(cè)這些中心線和結(jié)構(gòu)物控制樁的相對(duì)位置正確與否。當(dāng)用坐標(biāo)測(cè)量放設(shè)中心線和結(jié)構(gòu)物控制樁，并用普通測(cè)量復(fù)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)對(duì)這些控制樁進(jìn)行必需的保護(hù)，以確保使用時(shí)正確，并應(yīng)將這些控制樁的護(hù)樁全部反應(yīng)在控制網(wǎng)上。 （ 2）水準(zhǔn)控制測(cè)量 ①認(rèn)真復(fù)核由業(yè)主（或設(shè)計(jì)）提供的數(shù)個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn) 標(biāo)高，在進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)應(yīng)選定合理的路線將這些永久水準(zhǔn)點(diǎn)全部納入閉合水準(zhǔn)測(cè)量。在確認(rèn)所有原有永久水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高正確無(wú)誤，并上報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)后上報(bào)業(yè)主，方可使用。 ②根據(jù)上述永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，在每條道路最少設(shè)置 3 個(gè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，引測(cè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)要經(jīng)過(guò)二個(gè)以上永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的校核確認(rèn)后方可使用。為了防止施工期間因受外界影響使樁位發(fā)生變化，應(yīng)適時(shí)對(duì)上述樁位進(jìn)行復(fù)核，使用時(shí)應(yīng)利用二個(gè)以上的樁位進(jìn)行校核。 ③所有的控制樁、水準(zhǔn)樁和其它樁位均應(yīng)在設(shè)置的樁上編號(hào)，根據(jù)樁的類(lèi)別分別進(jìn)行編寫(xiě)，防止發(fā)生差錯(cuò)。測(cè)量樁應(yīng)予以詳細(xì) 記錄，并說(shuō)明位置、方向、作用、標(biāo)高或方位等，以便查勘。在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)臨時(shí)水準(zhǔn)定位點(diǎn)和永久水準(zhǔn)定位點(diǎn)，并定期巡視和復(fù)核，確保正確無(wú)誤。 （ 3）施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的管道中心線坐標(biāo)、各座井的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行排水管道上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 ` 23 位置測(cè)定。對(duì)坐標(biāo)放樣采用極座標(biāo)法，并用普通測(cè)量復(fù)核，對(duì)轉(zhuǎn)折井控制樁加設(shè)十字護(hù)樁（切、法線樁），一旦被毀，可用護(hù)樁恢復(fù)。 （ 4）橋梁工程測(cè)量 本工程為跨河橋梁，橋梁的橋長(zhǎng)和墩臺(tái)不能直接測(cè)量，我們?cè)趦砂哆x擇不被水淹，不受施工干擾和不易被破壞的地方布設(shè)施工三角網(wǎng)，并利用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)測(cè)量。 在兩岸兩側(cè)各設(shè)置 一個(gè)施工導(dǎo)線控制點(diǎn)并利用全站儀及坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量和坐標(biāo)換算 ,并使測(cè)量成果符合精度要求方可測(cè)量墩臺(tái)及縱橫軸線。 在內(nèi)業(yè)計(jì)算中我們根據(jù)設(shè)計(jì)圖上的里程樁號(hào)，相關(guān)的幾何尺寸及起始坐標(biāo)進(jìn)行墩臺(tái)中心位置及縱橫軸線的坐標(biāo)換算，并設(shè)專(zhuān)人校對(duì)。 水準(zhǔn)測(cè)量在河面橋梁施工階段中為了在兩岸建立可靠而統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，我們?cè)趦砂恫皇苁┕ず鸵暰€影響的地方設(shè)置兩岸各兩個(gè)高程控制點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀及設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)高程進(jìn)行高程傳遞測(cè)量，并且閉合，使成果符合精度要求方可使用。 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。 板梁、橋面鋪裝的標(biāo)高測(cè)設(shè)必 須按照縱斷面圖、橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作，標(biāo)高點(diǎn)的選擇還須根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)和施工工藝方法來(lái)測(cè)設(shè)。 樁基放樣 根據(jù)施工圖計(jì)算橋墩上樁位的坐標(biāo)，從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)樁位坐標(biāo)，并用鋼尺復(fù)核每只橋墩中樁與樁的相對(duì)位置，再填寫(xiě)樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄。 蓋梁放樣 根據(jù)橋墩控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算蓋梁底板邊框上 4 個(gè)角的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，然后從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè) 4點(diǎn)位置，再用鋼尺檢查 4 點(diǎn)的相對(duì)距離并丈量跨徑以確保梁位置。 軟土地基處理施工方案 根據(jù)目前擬建場(chǎng)地地質(zhì)條件的差異，本工程施工場(chǎng)區(qū)分為渣土回填區(qū)、吹填砂區(qū)、吹填淤泥區(qū)和橋后路基 段。 渣土回填區(qū)和吹填砂區(qū)地基處理 渣土回填區(qū)范圍為緯六路一般路段（橋梁東側(cè)橋臺(tái)以東、經(jīng)八路全路段、經(jīng)一路北路段（ 2號(hào)隔堤 K0+481以北），吹填砂區(qū)范圍為經(jīng)一路南端（原 域界面 1子堰 K1+277以南，含機(jī)場(chǎng)老大堤），處理寬度分別為：經(jīng)一路 35m，經(jīng)八路 60m，緯六路 32m。采用塑料排水板 +堆載預(yù)壓的地基處理方式。 上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 ` 24 原地面整平后，在土路拱上鋪設(shè)砂墊層，厚 。打設(shè)塑料排水板，使塑料排水板穿過(guò)軟土層，包括淤泥、淤泥質(zhì)粘土，并避免進(jìn)入透水層，排水板入土深度 7m，布置形 式為正方形，間距 。打設(shè)排水板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制芯板間距、深度和垂直度。塑料排水板型號(hào)為 SPBC，見(jiàn)面尺寸：寬為 100mm，厚為 4mm。塑料排水板留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證深入砂墊層不小于 （彎后平放），露出地面部分不得折斷及淤泥包裹，以使其與砂墊層貫通。塑料排水板打設(shè)完工之后，一方面在施工道路路基范圍內(nèi)進(jìn)行施工便道路基土填筑及鋪筑施工便道路面結(jié)構(gòu)，另一方面在施工便道路基范圍以外區(qū)域進(jìn)行堆載預(yù)壓處理，預(yù)壓土堆至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高 。 本工程區(qū)域內(nèi)的機(jī)場(chǎng)老大堤和 3圍區(qū)的 1及 2隔堤區(qū)域曾采用 拋塊石擠淤，因此，該范圍內(nèi)若挖除隔堤后下層為大塊石，則該區(qū)域內(nèi)取消排水板，直接采用堆載預(yù)壓，堆載體頂面標(biāo)高與非拋石段堆載體頂面標(biāo)高齊平。拋石主要涉及樁號(hào)范圍詳見(jiàn)設(shè)計(jì)文件。施工前需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拋石范圍進(jìn)行探摸以確定確切的拋石范圍，并經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核確認(rèn)后報(bào)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位審批。 堆載土邊坡采用土邊坡， ，可采用現(xiàn)場(chǎng)粘性土。填方邊坡坡率為1:，挖方邊坡坡率為 1:。為保證堆載體穩(wěn)定和防揚(yáng)塵需要， 我 單位可在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，額外采取堆載體的保護(hù)措施，并提供具體技術(shù)措施方案。 以上回填土方可采用五 跑道堆載區(qū)內(nèi)均勻性較好的粉細(xì)砂。五跑道堆載區(qū)取砂范圍詳見(jiàn)附件，五跑道堆載區(qū)內(nèi)的具體取砂區(qū)域待 我 單位進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況進(jìn)一步選定后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)的取砂區(qū)嚴(yán)禁取砂。取砂完成后， 我 單位必須負(fù)責(zé)對(duì)五跑道取砂區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地平整處理，確保場(chǎng)地不積水以及五跑道堆載區(qū)的整體穩(wěn)定，同時(shí)在取砂區(qū)設(shè)置泥封層（厚度不小于 10cm），防止揚(yáng)塵。挖除的渣土就近清運(yùn)，堆土邊界距道路紅線不小于 30米，需做好棄土后的棄土區(qū)場(chǎng)地平整工作，棄土的標(biāo)高控制在原地面標(biāo)高 。 吹填淤泥區(qū)地基處理 吹填淤泥區(qū)范圍為經(jīng)一路 （ 2號(hào)隔堤 K0+481~原 K1+277）處理寬度 35m。采用 塑料排水板 +真空 +聯(lián)合堆載預(yù)壓的地基處理方式。 a）采用袋裝砂沿著地基處理的邊界進(jìn)行拋填，形成圍堰。砂袋下可鋪兩層荊笆，確保施工人員或機(jī)械可以在袋裝砂上行走。利用袋裝砂把地基處理區(qū)和周?chē)拇堤顓^(qū)隔離出來(lái)，確保周?chē)倌嗖挥绊懞罄m(xù)施工。如果地基處理區(qū)內(nèi)有泥漿，采用泥漿泵排上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 ` 25 除干凈，并保證在后續(xù)施工中無(wú)大量積水。 b）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可鋪設(shè)荊笆、編織布或土工布等輔助措施，保證施工人員或機(jī)械能在其上面行走安全，再進(jìn)行后續(xù)施工。 c）場(chǎng)地 清理與預(yù)處理后，打設(shè)塑料排水板。排水板入土深度 7m，布置形式為正方形，間距 。打設(shè)排水板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制芯板間距、深度和垂直度。塑料排水板進(jìn)入砂礫墊層總長(zhǎng)不小于 50cm，頂端彎折平放埋設(shè)于砂墊層中，露出地面部分不得折斷及淤泥包裹，以使其與砂墊層貫通。塑料排水板型號(hào)為 SPBC，見(jiàn)面尺寸：寬為 100mm，厚為 4mm。 d）鋪設(shè)濾管、水平排水層、安裝出膜裝置。在塑料排水板打設(shè)完成后，布置濾管，間距橫向?yàn)?，縱向?yàn)?10m，所有的三通、四通必須全部連接。排水主管和濾管及其管接均采用 PVC管。濾管上必須打?yàn)V 眼，且表面用 300g/m2的無(wú)紡?fù)凉げ及Ｋ脚潘畬訛槿S土工排水網(wǎng)，厚度不小于 5mm。 e）開(kāi)挖密封溝，鋪設(shè)土工布及三層真空密封膜。密封溝開(kāi)挖深度 ≥ 。土工布宜采用 300g/m2的無(wú)紡?fù)凉げ肌Ｕ婵彰芊饽ひ髥螌雍穸?≥ ，抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、延伸率等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，并以保證膜下真空度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。真空密封膜的大小按加固區(qū)四周各伸出 5m左右確定，并壓入密封溝內(nèi)，溝內(nèi)以粘土回填壓實(shí)。 f）密封膜完成后，安裝射流泵等裝置，進(jìn)行真空抽氣進(jìn)行真空預(yù)壓。選用 真空泵，抽真空能力 ≥ 95kPa，每臺(tái)泵控制加固面積 8001200m2。每個(gè)處理段需配備 23臺(tái)機(jī)械真空泵，以便于射流泵出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)維持設(shè)計(jì)要求真空度。整個(gè)抽真空時(shí)間至少保持 4個(gè)月，膜下真空度 ≥80kPa ；且采用承載力控制指標(biāo)作為卸載標(biāo)準(zhǔn)，卸載標(biāo)準(zhǔn)為原地基承載力達(dá)到 80kPa。具體詳見(jiàn)地基處理設(shè)計(jì)圖及真空預(yù)壓施工說(shuō)明。 g）真空預(yù)壓穩(wěn)定 10天左右，鋪設(shè)一層土工布；鋪設(shè) 20cm細(xì)砂或細(xì)粒土；逐步加載，進(jìn)行正常堆載。在路堤填土中加設(shè)兩層土工格柵，分別位于砂墊層頂面以上 40cm處和80cm處，土工格柵規(guī)格為 CE121，各項(xiàng)指標(biāo) 應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)的規(guī)范要求，鋪設(shè)土工格柵時(shí)縱向延伸至地基處理范圍外 2m，縱橫向搭接應(yīng) ≥50cm ，并且上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度應(yīng)大于 。路堤堆載填筑至設(shè)計(jì)道路標(biāo)高線，路基范圍以外區(qū)域堆至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，填筑寬度詳見(jiàn)路堤設(shè)計(jì)圖。堆載時(shí)應(yīng)分層填筑，每層厚度約 ，每填筑一層應(yīng)進(jìn)行一次觀測(cè)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，以減小有害沉降。為有利于預(yù)壓上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 ` 26 土表面的排水，預(yù)壓土表面應(yīng)平整，并做成 3%的排水坡。預(yù)壓過(guò)程中，沉降后的路面標(biāo)高小于路槽底標(biāo)高時(shí)，需添加填料至路面層結(jié)構(gòu)層底標(biāo)高。 h）路堤堆載結(jié)束后，中心點(diǎn)沉 降速率連續(xù) 10天平均值小于 2mm/天，可試行卸除真空荷載，繼續(xù)觀察沉降，如達(dá)到沉降小于 2mm/10天，方可停止真空預(yù)壓，進(jìn)行后道工序。沉降穩(wěn)定后，應(yīng)對(duì)排水通道進(jìn)行封堵，避免加大工后沉降。 i）施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，并注意保護(hù)已埋設(shè)的監(jiān)測(cè)標(biāo)點(diǎn)。 橋后路基段地基處理 本工程跨圍場(chǎng)河的緯六路橋按正式橋梁進(jìn)行建設(shè)，根據(jù)東、西兩側(cè)橋臺(tái)的不同情況，分別選取適合的地基處理方式。 a）西側(cè)橋臺(tái)：位于現(xiàn)有的陸域，現(xiàn)狀右路，地質(zhì)條件相對(duì)較好，地基沉降穩(wěn)定，且西側(cè)臺(tái)后填高較低，大約 ，因此采用堆 載預(yù)壓的地基處理方法，處理長(zhǎng)度為 30m，過(guò)渡段 10m；超載預(yù)土高度 。橋臺(tái)施工時(shí)，遵循先填土預(yù)壓再打樁施工橋臺(tái)的原則，超載預(yù)壓沉降穩(wěn)定后再開(kāi)挖施工橋臺(tái)帽、橋頭搭板。處理范圍為緯六路 K0+西至 。 西側(cè)橋臺(tái)施工過(guò)程中，應(yīng)保證原有機(jī)場(chǎng)大道和河濱東一路的暢通，對(duì)涉及施工區(qū)域的原有路面進(jìn)行翻澆、改道，并制定切實(shí)可行的施工期間交通組織方案，經(jīng)建設(shè)單位與機(jī)場(chǎng)交警部門(mén)審核通過(guò)后，方可實(shí)行該區(qū)域的地基處理和后續(xù)工作。 b）東側(cè)橋臺(tái)：臺(tái)后路基均處于老大堤及兩側(cè)拋石擠淤地基處理區(qū) 域，因此采用堆載預(yù)壓。 、真空聯(lián)合預(yù)壓堆載施工（ 詳見(jiàn) 真空聯(lián)合預(yù)壓堆載專(zhuān)項(xiàng)方案） 施工準(zhǔn)備 1) 真空預(yù)壓段塑料排水帶已施工完成，通過(guò)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)要求已埋設(shè)。 2) 真空預(yù)壓所需的無(wú)紡?fù)凉つ?、密封膜、排水濾管、真空泵、中細(xì)砂、粘土等材料已進(jìn)場(chǎng)，并已報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格。 3) 設(shè)備：施工設(shè)備采用水射泵，同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況備用更換設(shè)備。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸擬采用東風(fēng) 15噸大貨車(chē)，配備汽車(chē)式起重機(jī)。 4) 人員配備：監(jiān)測(cè)人員 5 人，施工班組約 2030人。 5) 進(jìn)度計(jì)劃：進(jìn)場(chǎng)，安 裝真空管、真空機(jī)，挖密封溝，鋪密封薄膜等準(zhǔn)備工作約需要 12 天；試抽真空到 80KPa 需 12 天，抽真空預(yù)壓 120 天，卸荷 30 天。整個(gè)工藝要上海寶冶集團(tuán)有限公司 浦東機(jī)場(chǎng) 5 跑道場(chǎng)內(nèi)道路及室外管線工程（二階段）地基處理及橋梁工程 `