【正文】 0。一施工人員從樓頂找來(lái)一個(gè)醇酸漆稀釋鐵桶（ 該稀釋劑為易燃物 ），準(zhǔn)備上面開(kāi)口后當(dāng)作盛水的器具，請(qǐng)正在做電焊工作的何某使用電焊切割鐵桶，切割時(shí)導(dǎo)致桶內(nèi)殘存的稀釋劑爆燃，將何某燒傷至死。肇事稀料桶爆燃造成稀料桶變形何某被燒的現(xiàn)場(chǎng)2023/5/4 100案例： 施工單位使用塔吊吊運(yùn) 90厘米長(zhǎng)的碗扣腳手架配件時(shí)， （違反標(biāo)準(zhǔn)未使用容器吊運(yùn)） ，在吊運(yùn)中吊物與塔吊附著操作平臺(tái)相撞，導(dǎo)致兩根腳手架鋼管從近 30米高度墜落，其中一根擊中下面施工人員的頭部將其砸死。事故原因： ； ，指揮不當(dāng)。擊中施工人擊中施工人員的鋼管員的鋼管與吊物相撞的與吊物相撞的附著操作平臺(tái)附著操作平臺(tái)2023/5/4 101案例：施工人員邱某和信號(hào)工韓某配合塔吊駕駛員吊運(yùn)大模板，信號(hào)工發(fā)出起吊信號(hào)后，開(kāi)始起吊模板，模板剛離開(kāi)地面，模板開(kāi)始劇烈晃動(dòng)，此時(shí)晃動(dòng)的模板將旁邊的一塊模板碰倒，邱某躲避不及被倒塌的模板砸傷致死事故原因：（無(wú)證上崗）；，吊鉤沒(méi)有與吊物垂直，而采用歪拉斜吊的方法 。發(fā)生事故的位置被碰倒的模板2023/5/4 102高空墜落施工案例（一）施工人員毛某正在施工現(xiàn)場(chǎng)東北側(cè) 19層電梯機(jī)房屋面進(jìn)行屋頂風(fēng)機(jī)的吊運(yùn)，在消聲器吊到樓頂?shù)臅r(shí)候，毛某前去摘鉤，因豎井無(wú)防護(hù)，毛某不慎掉下豎井，墜落至 17層地面死亡。邱某從 19層墜至 17層地面遠(yuǎn)處的豎井口用蓋板蓋住，此豎井口無(wú)任何防護(hù)，邱某從此處墜落2023/5/4 103高空墜落施工案例（二） 施工人員在坡屋頂進(jìn)行保溫層作業(yè)時(shí)，不慎從天窗口墜落至室內(nèi)地面，落差 ，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 事故原因： ； ，未檢查查現(xiàn)場(chǎng)排除存在的隱患； 。坡屋頂中間部位開(kāi)的天窗未做安全防護(hù) 由此墜落至地面2023/5/4 104該事故與上面的兩個(gè)事故一樣，現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，施工人員麻痹大意。施工人員在進(jìn)行地下一層頂板模板施工時(shí)，從此處墜至地下一層底板死亡。 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施不到位，安全網(wǎng)的鋪設(shè)存在漏洞。高空墜落施工案例（三）2023/5/4 105現(xiàn)場(chǎng)安全網(wǎng)搭設(shè)存在隱患鋼梁省了幾步路，丟了一條命陳某與另外 2人為抄近路，從護(hù)身欄豁口處上到鋼結(jié)構(gòu)施工的鋼梁上向?qū)γ孀叩蕉祟^后想手扒柱子到樓層內(nèi)，因距離遠(yuǎn)而失手落下砸落單層平網(wǎng)后落在 22米下的地面身亡。高空墜落施工案例（四）2023/5/4 106施工人員張某使用電動(dòng)吊蘭施工，吊蘭停在 5層，張某違章從窗臺(tái)進(jìn)入樓內(nèi)時(shí)，不慎從 5層墜落至地面死亡。與上一事故極為相似。施工人員從窗外的吊蘭經(jīng)窗子進(jìn)入樓內(nèi)，不慎墜落至地面身亡施工人員的鞋子2023/5/4 107混凝土運(yùn)輸車(chē)司機(jī)在罐體仍在旋轉(zhuǎn)的情況下爬到罐口清除罐口內(nèi)殘余的混凝土，不慎將頭部絞入罐口內(nèi)當(dāng)場(chǎng)死亡。2023/5/4 108施工人員違章使用電熱器，離開(kāi)后未斷電，導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生，造成正在別的房間休息的人員死亡。2023/5/4 109傾倒的鋼管堆放架何某在配合塔吊進(jìn)行腳手管倒運(yùn)作業(yè)時(shí)，頭部直接鉆入鋼管堆放架（搭設(shè)不符合規(guī)范）底部穿鋼絲繩，此時(shí)鋼管堆放架傾斜倒塌，將何某頭部砸在鋼管下，導(dǎo)致當(dāng)場(chǎng)死亡。2023/5/4 110施工人員在卸最后一捆消防管材時(shí)，王某從車(chē)尾撬管材，管材從車(chē)上滑落將王某壓在下面，后經(jīng)搶救無(wú)效身亡。麻痹大意是最危險(xiǎn)的，是最易導(dǎo)致事故的隱患。管材將王某壓在下面，后被救出，經(jīng)搶救無(wú)效身亡?；涞墓懿?023/5/4 111施工人員在卸最后一堆玻璃時(shí)，玻璃滑落，將卸玻璃的兩人砸死。和前面卸管材的事故一樣，工作進(jìn)展到最后時(shí)，施工人員麻痹大意，導(dǎo)致了事故的發(fā)生，造成了人員傷亡。2023/5/4 112塔吊駕駛室已面目全非施工人員在使用塔吊吊運(yùn)鋼筋時(shí)，塔身突然折斷，塔司死亡。事故的原因是超載導(dǎo)致塔式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，當(dāng)時(shí)吊物重量已經(jīng)達(dá)到額定載荷的 213%斷裂的塔吊事故發(fā)生時(shí)所吊運(yùn)的鋼筋墜落于距塔身中心線(xiàn) 52m處，重3680KG2023/5/4 113塔吊司機(jī)趙某等三人進(jìn)行塔吊保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，趙某從一層平臺(tái)向二層平臺(tái)爬時(shí)，不慎失手，墜落至塔吊基坑（落差約 36米），送醫(yī)院搶救不治身亡。從此處向上爬時(shí)，不慎墜落墜落處2023/5/4 114與上一事故相似，塔吊司機(jī)在下塔過(guò)程中不慎脫手從高處墜落至基坑內(nèi)死亡。 墜落處2023/5/4 115施工人員魯某與其他幾位工人在樓外側(cè)化糞池頂部撿卡子時(shí)被從 16層掉下的一根 3米長(zhǎng)（ 48mm）的鋼管砸中頭部，安全帽被砸碎，魯某當(dāng)場(chǎng)死亡。此類(lèi)事故每年常有發(fā)生，下面我們?cè)倏磶灼?，希望能引起大家的注意，將洞口臨邊材料清理干凈，嚴(yán)禁往樓下扔材料等。砸中魯某的鋼管2023/5/4 116施工人員王某（未帶安全帽）飯后上廁所的路上，被從樓上落下的 3米長(zhǎng)的的木方（10cm*10cm）砸中，腦部受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。砸中王某的木方，木方正好掉在防護(hù)欄桿外，防護(hù)欄距離樓 6米遠(yuǎn)2023/5/4 117施工人員王某等三人在工地西北角的施工現(xiàn)場(chǎng)篩沙子時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)上方落下一根長(zhǎng) （φ48）的鋼管，正好砸在王朝榮頭部安全帽頂部，安全帽被砸成一道橫向凹槽，王朝榮頭部出血，送醫(yī)院搶救不治身亡。帽子被出凹槽王某篩沙子處2023/5/4 118作業(yè)人員使用移動(dòng)式工具腳手架進(jìn)行廠(chǎng)房雨蓬安裝作業(yè)。廠(chǎng)房中門(mén)雨蓬安裝完畢后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊某指揮并帶領(lǐng)其他 5名作業(yè)人員，將移動(dòng)式工具腳手架（長(zhǎng)寬尺寸分別為 ，鋼管立桿最高點(diǎn)距地面 ）從廠(chǎng)房中門(mén)向北門(mén)移動(dòng)，在從場(chǎng)區(qū)內(nèi)架空高壓線(xiàn)下方穿行時(shí)，未注意穿行地點(diǎn)高壓線(xiàn)高度（高壓線(xiàn)距地面 ），導(dǎo)致腳手架鋼管立桿與 10KV高壓線(xiàn)接觸，造成 3人觸電死亡。與發(fā)生事故移動(dòng)式工具腳手架相似的腳手架現(xiàn)場(chǎng)觸電后的痕跡2023/5/4 119施工人員王某等 2人進(jìn)行消防水管彎頭焊接工作時(shí)，王某操作電焊不慎觸電，后經(jīng)搶救無(wú)效身亡 電焊焊把線(xiàn)破損處2023/5/4 120管溝壁土方坍塌 2023年 3月 29日上午十點(diǎn)，在 *****大道綠化帶施工的民生燃?xì)夤煞萦邢薰镜氖┕がF(xiàn)場(chǎng)，建筑工人在鋪設(shè)輸氣管道時(shí)發(fā)生塌方事故，導(dǎo)致一正在作業(yè)的工人被埋在兩米多深的管道內(nèi)。二十分鐘后，該男子被挖出，經(jīng) 120搶救無(wú)效死亡。事故主要原因是違章操作。在施工現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)沒(méi)有任何的安全措施，施工場(chǎng)地的土質(zhì)也較松軟，存在很大安全隱患。 謝 謝 ！ Thank You! 軌跡交叉理論社會(huì)因素 安全缺陷不安全行為不安全狀態(tài) 起因物 致害物肇事人 受害人事故物的原因人的原因接 觸基礎(chǔ)原因 間接原因 直接原因 事故經(jīng)過(guò) 當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過(guò)程中，在人的運(yùn)動(dòng)軌跡與物的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生意外交叉 導(dǎo)致事故發(fā)生。2023/5/4 123□違章交叉作業(yè)事故案例違章交叉作業(yè)事故案例事故發(fā)生時(shí)，一批施工人員在進(jìn)行塔基基坑內(nèi)腳手架拆除作業(yè)；與此同時(shí)進(jìn)行塔吊拆除作業(yè)。拆塔單位使用汽車(chē)吊吊拆配重時(shí)不慎將塔基圍護(hù)墻碰倒，致使土方坍塌，將當(dāng)時(shí)在基坑底部作業(yè)的架子工埋于土中， 4小時(shí)后才將其救出，經(jīng)急救中心確認(rèn)已死亡。2023/5/4 124工長(zhǎng)違章指揮，工人無(wú)知蠻干。違反作業(yè)程序和作業(yè)規(guī)定（ 建筑物結(jié)構(gòu)必須采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆除 ）進(jìn)行拆除作業(yè)，兩端開(kāi)口的墻體突然倒塌，周某下跳到地面時(shí)，與正在旁邊撿磚的董某被倒塌的墻體砸中，當(dāng)場(chǎng)死亡。墻體突然倒塌墻體突然倒塌事故發(fā)生時(shí)正在旁邊撿磚頭將墻的兩端挖開(kāi)，墻體突然倒塌2023/5/4 125施工人員正在進(jìn)行鋪設(shè)水泥管線(xiàn)施工時(shí)，污水溝中部偏東側(cè)溝的北側(cè)土壁突然坍塌，將正在溝底作業(yè)的施工人員埋壓致死 。原因：原因：未做必要的護(hù)壁支撐；未做必要的護(hù)壁支撐；進(jìn)行安全教育。進(jìn)行安全教育。土體突然坍塌施工人員被埋在土下2023/5/4 126在舊建筑物現(xiàn)場(chǎng)地開(kāi)槽敷設(shè)管道時(shí)： 掏挖方式 挖槽；；。兩名作業(yè)工人在此清槽，造成槽壁坍塌，將其中一名下身壓住，經(jīng)搶救無(wú)效身亡。施工人員都麻痹大意，違反作業(yè)規(guī)程，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。溝深大約，上口寬約 米施工人員下身被此混凝土塊壓住2023/5/4 127機(jī)械駕駛工無(wú)證上崗違章操作事故案例為了便于施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)土方倒運(yùn)，分包單位臨時(shí)租用一臺(tái) 50鏟車(chē)倒運(yùn)土方。 鏟車(chē)司機(jī) （無(wú)證上崗） 在鏟起一車(chē)土方倒運(yùn)至槽邊時(shí)，由于操作失誤，致使鏟車(chē)突然向基槽竄出，掉入槽內(nèi)。鏟車(chē)駕駛室嚴(yán)重變形，司機(jī)卡在駕駛室內(nèi)，待調(diào)來(lái)汽車(chē)吊將鏟車(chē)從槽內(nèi)吊出，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員全力搶救無(wú)效死亡。 鏟車(chē)墜入槽內(nèi)鏟車(chē)墜入槽內(nèi)2023/5/4 128外用電梯平臺(tái)防護(hù)門(mén)未關(guān)上電梯上行，施工人員倒拉斗車(chē)不慎從此處墜落身亡施工人員的鞋和灑滿(mǎn)一地的建筑垃圾施工電梯違章操作的事故 案例此類(lèi)事故在不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了多起。2023/5/4 129外用電梯平臺(tái)防護(hù)門(mén)未關(guān)上，電梯上行后，施工人員不慎從此處墜落施工人員墜落處為保護(hù)他人的生命也保護(hù)自己的生命，施工人員出入外用電梯應(yīng)隨手關(guān)閉平臺(tái)防護(hù)門(mén)?！?腳手架坍塌事故及案例分析 事故案例一161。 事故案情： 2023年 8月，某體育館工程。搭設(shè)的長(zhǎng) 35m、寬 、高 20m的屋頂網(wǎng)架施工用扣件式鋼管腳手架作業(yè)平臺(tái)，利用汽車(chē)吊將約為 70根 總重量約為 13t的次桁架弦桿及腹桿，由地面吊運(yùn)至腳手架上存放，準(zhǔn)備安裝焊接，此時(shí)架體發(fā)生整體坍塌， 3名作業(yè)人員同時(shí)墜落，兩人當(dāng)場(chǎng)死亡， 1人重傷。 161。 事故原因： 腳手架?chē)?yán)重超載腳手架坍塌現(xiàn)場(chǎng)腳手架坍塌后斷裂的鋼管事故案例二161。 2023年，某重點(diǎn)工程在進(jìn)行廊橋施工中，使用的雙排扣件式鋼管腳手架被大風(fēng)刮倒，幸無(wú)人員傷亡。（腳手架與建筑物拉接點(diǎn)嚴(yán)重不足 ）161。 采用彩條布垂直封閉的腳手架其方案設(shè)計(jì)卻沒(méi)有考慮風(fēng)荷載 。 事故案例三161。 某重點(diǎn)工程裝修施工采用滿(mǎn)堂紅腳手架。在搭設(shè)過(guò)程中突遇大風(fēng)，將已搭設(shè)的腳手架刮到，架體嚴(yán)重變形與坍塌 。 坍塌慘狀事故原因分析161。 1 腳手架鋼管質(zhì)量存在缺陷 扣件式鋼管腳手架鋼管規(guī)格為： 商家減薄至 3． 2~2． 75mm。 目前，鋼管生產(chǎn)廠(chǎng)家較多生產(chǎn)壁厚為 3． 2mm以下的鋼管，如果再經(jīng)多年施工應(yīng)用，鋼管銹蝕使壁厚進(jìn)一步減薄，這些鋼管都將是腳手架安全的隱患。、橫桿間距過(guò)大 ,且超載使用導(dǎo)致立桿失穩(wěn) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析所得的結(jié)論：（ 1）腳手架的臨界荷載隨立桿橫距加大而降低，由 % ； （ 2）步距由 降 % 。 ，扣件螺栓緊固力不夠 規(guī)定一般建筑物：水平間距 ≤ 6m，垂直間距 ≤ 4m；高層建筑： 水平間距 ≤ 3跨 垂直間距 ≤ 2跨 腳手架其他條件相同，僅拉結(jié)點(diǎn)的豎向間距由 ，臨界荷載會(huì)大幅下降，其下降值為 %。 161?？奂菟ňo固力矩要求為 40~；實(shí)際檢測(cè)絕大部分的扣件螺栓緊固力矩低于 ，有的更低，甚至于我們用手都可把其擰動(dòng) 。 161。 腳手架除了要考慮豎向荷載之外，對(duì)水平荷載也要進(jìn)行核算，特別是 風(fēng)荷載是水平荷載的主要因素 ；并且按規(guī)定，采用密目網(wǎng)封閉或彩條布垂直封閉的腳手架，其方案設(shè)計(jì)須考慮風(fēng)荷載 海恩法則與海因里希法則161。 海恩法則 是 德國(guó) 飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者德國(guó)人帕布斯 海恩提出一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則。海恩法則指出 : 每一起 嚴(yán)重事故 的背后，必然有 29次輕微事故和 300起未遂先兆以及 1000起事故隱患。161。 法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 一是 事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果； 二是 再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心?！鹾６鞣▌t□ 海因里希法則161。 海因里希法則 又稱(chēng) “ 海因里希安全法則 ” 或 “ 海因里希事故法則 ” ，是 美國(guó) 著名安全工程師海因里希提出的 300∶29∶1法則。這個(gè)法則意思是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有 300個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生