市場物流人才的現(xiàn)狀與發(fā)展(已改無錯字)
2023-02-08 23:05:07 本頁面
【正文】 應(yīng)商B2B B2C消費者零售店凌峰物流聯(lián)盟常州凌峰物流EB業(yè)者 最佳的策略 伙伴 (Third Party Logistic)零售通路網(wǎng)站 通路供應(yīng)商 /經(jīng)銷商 消費者Third Party Logistics理貨作業(yè) 流通加工倉儲管理 配送管理帳務(wù)管理 信息反饋流通商生產(chǎn)銷售單位裝貨上車車輛安排人員安排手續(xù)確定時間安排任務(wù)安排計劃凌峰物流中心出庫檢驗發(fā)貨指令行車管理目的地回單代收 /付款車輛跟蹤 /反饋應(yīng)收 /付款常州凌峰物流有限公司物流作業(yè)流程圖溫哥華供應(yīng)鏈物流費用w 根據(jù)我們的了解生產(chǎn)性企業(yè)的物流費用主要支出在以下幾大方面w 固定設(shè)備的投入：車輛、倉庫、人員的投入w 運輸費用的支出：各條線路上運輸費用的總計w 裝卸費用的支出：裝卸設(shè)備與人員的費用支出w 保管費用的支出：倉庫的人員與日常用品的支出以及日常維護的費用支出w 包裝費用的支出：為了便于流通產(chǎn)生的包裝、捆扎、固定及人員費用。w 管理費用的支出：為了控制物流成本支出的物流人員的費用。w 信息費用的支出：電話查詢、過程控制產(chǎn)生的信息跟蹤費用。w 財務(wù)費用的支出：成本控制、查對帳、以及日常產(chǎn)生的費用。w 人員費用的支出：司機、調(diào)度、倉管、查貨、臺帳、搬運、裝卸、跟蹤各環(huán)節(jié)上的人員費用的支出。物流該何去何從 …… 提示 HRMHuman resource management救命?。?！市場部銷售部采購部倉庫財務(wù)部現(xiàn)代物流的主要運作模式 企業(yè)物流外包 w 企業(yè)物流外包w 企業(yè)降低成本的三條途徑w 第一方物流w 第二方物流w 第三方物流企業(yè) 常州企業(yè)物流需求調(diào)查 w 物流需求企業(yè)分類：生產(chǎn)制造類企業(yè)商貿(mào)流通類企業(yè)企業(yè)性質(zhì) (%) 行業(yè)性質(zhì) (%)國有集體私營三資外商獨資內(nèi)資股份制小計綜合百貨連鎖超市家電專賣大買場專業(yè)市場零售批發(fā)小計60 20 3 2 0 15 100 5 10 4 3 1 34 43 100商貿(mào)流通類企業(yè)問卷構(gòu)成 調(diào)查結(jié)論 1w 在不 滿 意的原因中排在第一位的是運作成本高，表明企 業(yè) 自理物流運作效率低，增加了 產(chǎn) 品的成本 。因此，將企 業(yè) 的物流服 務(wù) 功能從企 業(yè) 的生 產(chǎn)經(jīng)營 活動 中剝離出去，交 給 物流企 業(yè) 去 經(jīng)營 是 現(xiàn) 代物流 發(fā)展的必然 趨勢 。w 14%的生 產(chǎn) 企 業(yè) 和商 業(yè) 企 業(yè)認為 信息的準確及 時 性差 。w 有 21%的生 產(chǎn) 企 業(yè)認為 作 業(yè) 速度慢 ， 19%的商 業(yè) 企 業(yè)認為 無網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 。表明生 產(chǎn) 企 業(yè) 的自理物流不能 滿足企 業(yè) 的 JIT生 產(chǎn) 方式的需要，而商 業(yè) 企 業(yè) 的自理物流不能 實現(xiàn) 物流配送的網(wǎng) 絡(luò) 化服 務(wù) 。調(diào)查結(jié)論 2w 在不 滿 意的原因中排在第一位的是運作成本高，表明企 業(yè) 自理物流運作效率低，增加了 產(chǎn) 品的成本 。 因此，將企 業(yè) 的物流服務(wù) 功能從企 業(yè) 的生 產(chǎn)經(jīng)營 活 動 中剝離出去，交 給 物流企 業(yè) 去經(jīng)營 是 現(xiàn) 代物流 發(fā) 展的必然 趨勢 。 人才突破是關(guān) 鍵 。w 14%的生 產(chǎn) 企 業(yè) 和商 業(yè) 企 業(yè)認為 信息的準確及 時 性差 。技術(shù)結(jié)構(gòu)不合理， 人力資源搭配不當(dāng)。w 有 21%的生 產(chǎn) 企 業(yè)認為 作 業(yè) 速度慢 ， 19%的商 業(yè) 企 業(yè)認為 無網(wǎng)絡(luò) 服 務(wù) 。表明生 產(chǎn) 企 業(yè) 的自理物流不能 滿 足企 業(yè) 的 JIT生 產(chǎn) 方式的需要，而商 業(yè) 企 業(yè) 的自理物流不能 實現(xiàn) 物流配送的網(wǎng) 絡(luò) 化服 務(wù) 。人才緊缺是瓶頸w 數(shù)據(jù)比較分析 根據(jù)資料顯示，近 5年間，中國物流減少物流總成本的 5% 到 7% ，大大縮短與物流發(fā)達國家之間的成本差距，中國物流需要綜合型人才 80萬到 150萬， …… 由此可帶動中國經(jīng)濟一個新的高潮！ —— 《中國物流發(fā)展白皮書》擇業(yè)思考與能力定位（一）一、從蜘蛛的故事中得來的二、人從事的工作只會在三個領(lǐng)域（商、學(xué)仕）三、人要承擔(dān)三個方面的責(zé)任（事業(yè)、家庭、朋友）四、不可能只是安于現(xiàn)狀的借口，我們的出生都有可能還有什么不可能的。擇業(yè)思考與能力定位（二）一、
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