【正文】 電池應(yīng)每個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電 自放電較輕的蓄電池，可將其完全放完電或過放電，使極板上的雜質(zhì)析出到電解液中，倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗干凈，再加入新電解液，充足電后即可使用；自放電較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將電池完全放電，倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，用蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液重新充電后使用。 蓄電池常見的故障 故障六： 單格電池極性顛倒 故障 特征 單格電池原來的正極板變成負(fù)極板，負(fù)極板變成正極板。此時(shí)，蓄電池電壓迅速下降，容量下降，不能繼續(xù)使用。 極板顏色異常，反極嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致活性物資脫落和極板彎曲 故障 原因 沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池（如極板短路、活性物質(zhì)脫落等），當(dāng)蓄電池放電時(shí)，該單格電池由于容量小，首先放電至零，再繼續(xù)放電時(shí)，其他單格電池的放電電流對(duì)它進(jìn)行充電，使其極性顛倒。 充電時(shí)聯(lián)線接反 排除 方法 在蓄電池組放電過程中，注意個(gè)別電壓落后的蓄電池，在其尚未反極時(shí)即停止放電。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有反極蓄電池時(shí)，應(yīng)立即對(duì)反極蓄電池進(jìn)行單獨(dú)的過充電。充電電流小于 10H率電流值，充電時(shí)間要延長(zhǎng)至 30H以上，在充電完畢后作放電試驗(yàn)，然后再改成正常充電電流值再充電，再放電。如此反復(fù)幾次，最后做一次過充電。 蓄電池常見的故障 故障七： 負(fù)極板活性物質(zhì)收縮 故障 特征 負(fù)極板萎縮。 蓄電池容量下降 故障 原因 蓄電池經(jīng)常性的過放電，導(dǎo)致蓄電池負(fù)極板海綿狀鉛變硬 排除 方法 蓄電池負(fù)極板硬化不嚴(yán)重的，用補(bǔ)充充電電流值的一半電流過充電 負(fù)極板硬化嚴(yán)重的，要更換蓄電池極板，注液充電 。 蓄電池常見的故障 故障八： 隔板損壞 故障 特征 蓄電池出現(xiàn)短路故障 故障 原因 電解液溫度過高 蓄電池使用時(shí)間過長(zhǎng)而自然損壞 排除 方法 蓄電池使用中控制電解液溫度不要超過規(guī)定值。 拆開蓄電池更換蓄電池極板，盡量選用聚氯乙烯軟質(zhì)塑料隔板等高品質(zhì)隔板品種，注液充電 。 蓄電池常見的故障 故障九： 電解液量減少 故障 特征 蓄電池內(nèi)阻升高，端電壓及容量降低。 蓄電池極板露出電解液液面，負(fù)極板被氧化變硬，經(jīng)加入電解液后，極板硬化不改變，呈白色層。 故障 原因 （ 1）蓄電池外殼有裂縫。 （ 2）蓄電池內(nèi)溫度過高，水分大量蒸發(fā)，又長(zhǎng)時(shí)間沒有補(bǔ)水。 （ 3）充電電流過大或者長(zhǎng)時(shí)間過充電，造成析氣強(qiáng)烈。 排除 方法 修補(bǔ) 蓄電池外殼。如外殼裂縫過長(zhǎng)過深，則要更換蓄電池外殼。 補(bǔ)水充電，注意不要使其強(qiáng)烈析氣 。 蓄電池常見的故障 故障十：蓄電池內(nèi)阻升高 故障 特征 （ 1）放電電壓低，并且電壓下降較快。 （ 2）充電電壓高，充電時(shí)電解液溫度上升快。 故障 原因 （ 1）極板群焊接質(zhì)量不良，存在虛焊，或者是蓄電池極樁與連接條焊接不良。 （ 2）極板硫化較嚴(yán)重，使蓄電池內(nèi)阻升高。 排除 方法 （ 1）首先查看極樁與連接條的焊接處，有虛焊或者脫焊的要重新焊接 （ 2）極板硫化的按照相應(yīng)處理方法進(jìn)行。 （ 3）如還不能排除故障，可能是極板組焊接不良，只有拆開蓄電池，在專用夾具上檢查焊接質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題重新焊接。 蓄電池常見的故障 故障十一： 蓄電池受凍 故障 特征 （ 1）電解液上層有冰痕。 （ 2）蓄電池使用壽命大大縮短。 故障 原因 （ 1）在溫度過低的環(huán)境中，蓄電池放電之后沒有及時(shí)充電。 （ 2）蓄電池在制造過程中，負(fù)極板沒有干透。 排除 方法 受凍較輕的 蓄電池，應(yīng)恢復(fù)蓄電池的正常使用環(huán)境溫度，并采用小電流進(jìn)行補(bǔ)充充電。 極板受凍嚴(yán)重的，要拆開蓄電池更換極板，注液充電 。 蓄電池常見的故障 故障十二： 聯(lián)條損壞 故障 特征 （ 1）電流突然消失。 （ 2）打火花 故障 原因 （ 1）聯(lián)條和極樁之間的焊接質(zhì)量不好，存在虛焊，經(jīng)過一段時(shí)間的使用引起脫焊，造成電路不通 （ 2）拆裝蓄電池時(shí)，不慎將蓄電池火線搭鐵，或者使正負(fù)極瞬間接通，造成蓄電池外部短路，燒斷聯(lián)條 排除 方法 有脫焊處，用鉛條重新焊接，使聯(lián)條與極樁融為一體。 斷裂的聯(lián)條需更換，同時(shí)避免蓄電池拆裝時(shí)導(dǎo)線所引起的外部短路。 蓄電池常見的故障 故障十三： 蓄電池經(jīng)充電不能恢復(fù)性能 故障 特征 蓄電池充電后，其端電壓和容量都不能恢復(fù)到原來值，而且下降比較明顯 故障 原因 （ 1）因過放電，極板深處生成硫酸鉛，難以充電恢復(fù) （ 2）因過充電，或者因?yàn)橹圃爝^程鉛膏涂敷不均，造成極板變形，引起活性物質(zhì)脫落 （ 3）長(zhǎng)期處于半充電狀態(tài)下使用，蓄電池極板硫化 （ 4）電解液不純，含有雜質(zhì)造成自放電 排除 方法 （ 1）蓄電池極板硫化的，參照硫化處理方法。 （ 2）極板彎曲變形，甚至斷裂，多發(fā)生在正極板，負(fù)極板則少見，應(yīng)以預(yù)防為主，如變形，則拆開修理 （ 3）含雜質(zhì)的電解液需更換，注液充電。 蓄電池常見的故障 故障十四： 蓄電池組出現(xiàn)不均衡 故障 特征 串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過程中總會(huì)有 “ 落后 ” 蓄電池存在。 故障 原因 其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。 排 除 方 法 首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用 2個(gè)小時(shí)將電流放電，放電過程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的 “ 落后 ” 電流選出來給予處理。先補(bǔ)加 硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電 1215小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過 50℃ 。充電結(jié)束后，靜置 ，重作 2小時(shí)放電。放電過程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或單格電壓到了 ，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠 3個(gè)月相差 5分鐘以上），則還需要重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。 若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為 0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化等，無法修復(fù)，應(yīng)做報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池，應(yīng)在恒壓 15V/只的充電條件下，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥。用 PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好。 蓄電池常見的故障 故障十五：電池充不進(jìn)去電 故障 特征 電池充不進(jìn)去電 故障 原因 其原因是多種多樣的， 充電回路的連接是否可靠， 電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重， 是否存在不可逆硫酸鹽化 。 排 除 方 法 先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。 干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或 ，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制在最大電流 ，充電 1015小時(shí)，三只電池的電壓均在。 如果電池之間電壓差別超過 ，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要按照故障一的排除方法進(jìn)行或激活電池。 蓄電池常見的故障 故障十六：電池?zé)崾Э? 故障 特征 電池充電過程發(fā)熱嚴(yán)重，外殼變形 故 障 原 因 1）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 達(dá)到負(fù)極。 2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 3）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)極板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過 “ 通道 ” ，在負(fù)極表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “ 熱失控 ” 。最終溫度達(dá)到 80℃ 以上，即發(fā)生變形。 排 除 方 法 保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(zhǎng)或避免 “ 熱失控 ” 的產(chǎn)生； 避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，以及帶有微短路的傾向發(fā)生； 使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放； 嚴(yán)格檢查充電器，不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象。 在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電。 蓄電池常見的故障 故障十七：電池漏液 故障 特征 電池漏液 故 障 原 因 一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液； 二是帽閥滲酸漏液； 三是接線端處滲酸漏液； 四是其它部位出現(xiàn)滲酸漏液。 排 除 方 法 各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應(yīng)進(jìn)行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。 先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最后在充電過程中，觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說明是產(chǎn)生的原因。在充電過程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡 蓄電池的使用維護(hù)與檢測(cè) 1． 蓄電池的儲(chǔ)存 （ 1） 新蓄電池的儲(chǔ)存 未啟用的新蓄電池 ， 其加液孔蓋上的通氣孔均已封閉 ， 不要通破 。 保管蓄電池時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ① 存放室溫 5～ 30℃ ， 干燥 、 清潔 、 通風(fēng) 。 ② 不要受陽光直射 ， 離熱源距離不小于 2m。 ③ 避免與任何液體和有害氣體接觸 。 ④ 不得倒置或臥放 ， 不得疊放 ，不得承受重壓 。 ⑤ 新蓄電池的存放時(shí)間不得超過 2年 。 （ 2） 暫時(shí)不用的蓄電池的儲(chǔ)存 采用濕儲(chǔ)存方法 ， 即先充足電 ， 再把電解液密度調(diào)至 ～ ， 液面調(diào)至規(guī)定高度 ， 然后將通氣孔密封 ， 存放期不得超過半年 ， 期間應(yīng)定期檢查 ，如容量降低 25％ ， 應(yīng)立即補(bǔ)充充電 ， 交付使用前也應(yīng)先充足電 。 （ 3） 長(zhǎng)期停用的蓄電池的儲(chǔ)存 采用干儲(chǔ)存法，即先將充足電的蓄電池