emba教材=績效優(yōu)化、激勵(lì)設(shè)計(jì)與管理會計(jì)(已改無錯(cuò)字)
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【正文】 2 22 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 半固定成本的量本利分析 收入 總成本 固定成本 K 輛 $ ? = 0 8 10 12 2023/2/2 23 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 半固定成本的量本利分析 收入 總成本 固定成本 K 輛 $ 8 10 12 ? 0 2023/2/2 24 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 問題 ? 估計(jì)到多少業(yè)務(wù)量時(shí)，需要增加夜班 ? 2023/2/2 25 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 決策規(guī)則 產(chǎn)量 10,000輛 – 日班 產(chǎn)量 10,00012,000 – 日班 產(chǎn)量 12,000 – 夜班 ??? 日班的最高利潤 = (4015)2,000 = 50,000 加班要想獲得利潤 50,000 : (300,000+50,000)/(4015) = 14,000 輛 在產(chǎn)量 14,000 輛時(shí)，增加班次 2023/2/2 26 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 航空公司 —量本利分析 “科技并 不會 改變飛行的本質(zhì)，飛機(jī)是一樣的 . 改變的是如何 經(jīng)營管理 和飛行功能相關(guān)的一些營運(yùn)成本” Scott D. Nason, American Airline39。s chief information officer. 2023/2/2 27 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 航空公司的保本概念 –一個(gè)真實(shí)的應(yīng)用 航空公司 的 成本結(jié)構(gòu) 燃料 % 飛行 業(yè)務(wù) 客運(yùn) 服務(wù) 機(jī)場服務(wù) 維護(hù) 費(fèi)用 地面 設(shè)備 飛行 設(shè)備 銷售 費(fèi)用 管理 費(fèi)用 100% 2023/2/2 28 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 航空公司的保本概念 –一個(gè)真實(shí)的應(yīng)用 ? 航空公司的產(chǎn)出 (業(yè)務(wù)量 )是用什么指標(biāo)來計(jì)量 ? ? 乘客數(shù)量 ? ? 英里數(shù) ? ? 飛行次數(shù) ?, 等 … ? 航空公司單位服務(wù)的價(jià)格是用什么來計(jì)量 ? ? 平均每位旅客的價(jià)格 ? ? 平均每英里的價(jià)格 ? 等 … ? 怎樣區(qū)分不同價(jià)格的類型 ? ? 如 , 頭等艙 , 經(jīng)濟(jì)艙 , 等 … 2023/2/2 29 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 航空行業(yè)的名詞 : ? 分析的時(shí)間框架 : ? 月、年或周 ? ? 實(shí)際旅客 (座位 ) 英里數(shù) :航空業(yè)產(chǎn)出的計(jì)量指標(biāo) ?∑（旅客 *個(gè)別 實(shí)際 飛行英里數(shù)總數(shù)） ? 單位旅客英里收入 : 計(jì)量價(jià)格的指標(biāo) ? 總的旅客收入除以所有旅客的總旅客英里數(shù) 2023/2/2 30 169。 Dr. Yuhchang Hwang (黃 鈺 昌 ) 航空公司的營運(yùn)能力及其利用 : ? 定義最大營運(yùn)能力 : 總座位英里數(shù) (capacity)
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