【正文】 測(cè)可能誤操作和可能發(fā)生的意外危害辨識(shí)等。風(fēng)險(xiǎn)要素分析：人員暴露頻次和持續(xù)時(shí)間；危險(xiǎn)事件出現(xiàn)的概率及影響；傷害的嚴(yán)重程度。? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定 評(píng)價(jià)結(jié)論（安全與否能否保證安全目標(biāo)）；安全措施和對(duì)策。? 考慮因素、原則和順序 因素：危害和風(fēng)險(xiǎn)是否消除或減小；采用安全措施是否合適；提供信息是否充分；附加預(yù)防措施是否有效；可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)比較（方案比較、措施比較、相同及不同機(jī)械比較）。原則：安全優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)；設(shè)計(jì)優(yōu)先于使用；設(shè)計(jì)缺陷不能以信息警告禰補(bǔ)（設(shè)計(jì)措施不能留給用戶）。順序：實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全性；安全保護(hù)裝置；使用信息；附加預(yù)防措施；安全監(jiān)督管理；人員培訓(xùn)。? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法（工具） 安全檢查表（或施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全評(píng)價(jià)表）；事故樹；LEC法；其他方法。（成立評(píng)價(jià)小組）十、報(bào)廢機(jī)械的安全管理? 機(jī)械壽命? 報(bào)廢形式? 報(bào)廢機(jī)械使用機(jī)械壽命? 設(shè)計(jì)壽命：設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的壽命。如起重機(jī)設(shè)計(jì)是根據(jù)循環(huán)次數(shù)和載荷譜所決定，主要指鋼結(jié)構(gòu)一般循環(huán)不超過 105， 30年、 20年等；零配件和機(jī)構(gòu)都有壽命（易損件約 515年、非易損件約 1030年）。? 自然壽命；物質(zhì)有形磨損極限（和使用條件有關(guān)）；? 技術(shù)壽命：技術(shù)有效時(shí)間（和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展程度有關(guān)）；? 經(jīng)濟(jì)壽命：最佳費(fèi)用壽命周期（ 7年左右）。報(bào)廢形式? 機(jī)械折舊報(bào)廢（含經(jīng)濟(jì)壽命報(bào)廢） —— 折舊提取完畢（ 1014年）；國(guó)家規(guī)定和加速折舊、拖后折舊。? 機(jī)械技術(shù)壽命報(bào)廢 —— 技術(shù)落后，效率低下，不適應(yīng)工期、質(zhì)量要求。? 機(jī)械自然壽命報(bào)廢 —— 主要總成件和零部件磨損超限。? 機(jī)械設(shè)計(jì)壽命報(bào)廢 —— 使用年限和循環(huán)次數(shù)超限。? 機(jī)械淘汰報(bào)廢 —— 國(guó)家明令禁止使用、淘汰產(chǎn)品，如設(shè)計(jì)不合理、能耗太高、技術(shù)落后、影響安全等。報(bào)廢機(jī)械安全管理? 已報(bào)廢機(jī)械或該報(bào)廢而未報(bào)廢機(jī)械（不含淘汰機(jī)械）原則上不應(yīng)繼續(xù)使用；? 還要繼續(xù)使用的應(yīng)該經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)改造，改造后經(jīng)正規(guī)檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)合格，取得安全準(zhǔn)用證后方可使用；? 未經(jīng)改造前也可經(jīng)有資質(zhì)單位核算、檢測(cè)（如應(yīng)力測(cè)試、探傷檢驗(yàn)等）、鑒定結(jié)論，根據(jù)結(jié)論意見進(jìn)行改造或不改造，并經(jīng)正式檢驗(yàn)取得安全準(zhǔn)用證后，方可使用；? 改造后或有可以正常使用結(jié)論的機(jī)械，并取得安全準(zhǔn)用證后，不應(yīng)再算報(bào)廢機(jī)械。十一、 “四個(gè)隊(duì)伍 ”的管理? 指起重機(jī)械的操作、安拆、維修、檢驗(yàn)（企業(yè)自檢）隊(duì)伍；? 法制化成立，有資質(zhì)，有管理制度（管理、培訓(xùn)、考核）、工作程序和相應(yīng)的規(guī)程、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，獨(dú)立的專業(yè)隊(duì)伍；工種人員齊全、取證滿足要求，可以類似民兵組織形式，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；? 檢驗(yàn)隊(duì)伍穩(wěn)定、人員精干、業(yè)務(wù)熟練，儀器設(shè)備齊全滿足要求，取證齊全，有一定權(quán)威，既能參加過程檢驗(yàn)，又能承擔(dān)整機(jī)檢驗(yàn)，記錄報(bào)告完整。十一、 “四個(gè)隊(duì)伍 ”的管理安拆要求：? 安拆專業(yè)隊(duì)伍 —— 具有相應(yīng)資質(zhì)；? 規(guī)范的工作程序 —— 規(guī)范的作業(yè)指導(dǎo)書（編制、審查）、告知、嚴(yán)格執(zhí)行；? 專業(yè)的檢驗(yàn)隊(duì)伍和檢驗(yàn)人員 —— 有資格；? 注重過程檢驗(yàn)和記錄，有整機(jī)自檢報(bào)告書；? 安裝后的試驗(yàn)、檢驗(yàn)、準(zhǔn)用證過程嚴(yán)密；? 四個(gè)隊(duì)伍動(dòng)態(tài)管理（每年變更文件）。十二、機(jī)械缺陷? 一般機(jī)械缺陷 —— 短時(shí)間不能造成人身傷害? 嚴(yán)重機(jī)械缺陷 —— 嚴(yán)重影響安全或法規(guī)著重強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容? 對(duì)機(jī)械缺陷的認(rèn)識(shí)一般機(jī)械缺陷? 機(jī)容機(jī)貌差：如油膩多、灰塵多、一般性漏油滲油、局部油漆剝落、局部腐蝕、個(gè)別（非主要受力）結(jié)構(gòu)局部變形、破損等 —— 一般老舊機(jī)械，尤其舊汽車吊、舊履帶吊表現(xiàn)突出? 梯子、欄桿、走道、平臺(tái)不符合標(biāo)準(zhǔn)：如直梯無(wú)護(hù)圈、走道缺部分欄桿、檢修無(wú)平臺(tái)或規(guī)格尺寸不規(guī)范等 —— 舊龍門吊、建筑塔吊表現(xiàn)比較突出一般機(jī)械缺陷? 軌道、基礎(chǔ)不規(guī)范：如軌道接縫間隙過大或過小、無(wú)跨接線、無(wú)排水溝或機(jī)坑無(wú)排水孔、無(wú)電纜托架、無(wú)掃軌板、無(wú)防碰撞緩沖裝置、接地線不符合標(biāo)準(zhǔn)、軌道止檔、碰尺尺寸距離不合適、軌道石子填充不足、軌道不直不平、二次電源箱鉛絲亂掛、照明變壓器露天擺放、機(jī)坑雜物多等 —— 一般軌道式吊車、固定式塔吊、施工升降機(jī)表現(xiàn)比較突出一般機(jī)械缺陷? 其他一般機(jī)械缺陷：如開口銷不打開、開口銷用鉛絲、鋼筋、電焊條等替代、減速箱加油過多或潤(rùn)滑油變質(zhì)、繩頭繩卡數(shù)量不足或間距不符、裝反、卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩排列不整齊、鋼絲繩斷絲無(wú)降低負(fù)荷措施、連接螺栓過長(zhǎng)或過短、吊鉤防脫繩裝置損壞或沒有、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)罩蓋、軌道行走輪啃軌、電氣、液壓線管路或元件老化、升降機(jī)導(dǎo)向輪間隙調(diào)整不當(dāng)或局部導(dǎo)軌不直等嚴(yán)重機(jī)械缺陷? 主要受力結(jié)構(gòu)塑性變形或幾何尺寸嚴(yán)重超差? 主要連接（焊縫、螺栓）裂紋或松動(dòng)? 主要零部件（吊鉤、滑輪、齒輪、受力桿銷軸、支架、底座、鋼絲繩等）磨損、腐蝕超限或損壞? 主要安全保護(hù)裝置（重要限位開關(guān)、力矩限制器、重量限制器、斷繩保護(hù)、防墜落、防后傾、高度限位器、制動(dòng)器、主要電氣保護(hù)等）缺損或失靈? 基礎(chǔ)、軌道嚴(yán)重超標(biāo)或不符、通道、欄桿、平臺(tái)、梯子嚴(yán)重缺損危及人身安全等對(duì)機(jī)械缺陷的認(rèn)識(shí)? 機(jī)械在使用中不產(chǎn)生缺陷是不可能的? 技術(shù)法規(guī)要求缺陷必須處理? 缺陷的產(chǎn)生一般多數(shù)是由于保養(yǎng)維修不及時(shí)和不到位，又無(wú)監(jiān)督和約束造成的? 有部分是質(zhì)量問題過早磨損、損壞，而不能及早修復(fù)? 有部分產(chǎn)品出廠就帶有缺陷? 嚴(yán)重缺陷必須停機(jī)及時(shí)處理? 一般缺陷多數(shù)能夠處理對(duì)機(jī)械缺陷的認(rèn)識(shí)? 有的要在拆遷整修中才能處理? 有的始終無(wú)法處理? 如門架、支腿、臂架的處理難度? 加油過多是基礎(chǔ)知識(shí)的匱乏? 軌道缺陷是對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)不夠? 一般缺陷是潛性隱患，可能擴(kuò)大為嚴(yán)重缺陷；有的是故障先兆，極易形成習(xí)慣性通病 —— 關(guān)鍵是正確判斷利害關(guān)系做到心中有數(shù)電廠起重機(jī)的安全管理? 橋式起重機(jī)安全技術(shù)條件? 起重機(jī)的安全管理1機(jī)械使用（或管理）單位的安全管理2安監(jiān)部門安全監(jiān)督管理橋式起重機(jī)安全技術(shù)條件? 前言 橋門式起重機(jī)種類比較繁多，按 GB697486按結(jié)構(gòu)分 帶回轉(zhuǎn)懸臂、帶回轉(zhuǎn)小車；單梁、雙梁（目前也有三梁）；同軌雙小車、異軌雙小車；掛梁的、電動(dòng)葫蘆的；吊具帶導(dǎo)向架、柔性懸掛的。 按吊具分 吊鉤、抓斗、電磁的；兩用的、三用的。 按用途分 通用的、專用的特殊的（如冶金、防爆、絕緣、堆垛、集裝箱、卸船、水電站啟門 [壩頂 ]、升船、造船等）。 按驅(qū)動(dòng)方式分 人力、電力、液壓。按操縱方式司機(jī)室、地面、遙控的。門式還可以細(xì)分帶單懸臂、雙懸臂；桁架梁、箱形梁；萬(wàn)能桿件、可伸縮梁的等等。但我們一般常用的為通用橋門式起重機(jī)（包括雙梁、雙小車多用途）。 電廠以使用通用橋式起重機(jī)為主 ，多數(shù)室內(nèi)使用，條件比較好和利用效率不是很高。? 使用技術(shù)條件 按 GB1440593要求，電源一般用電壓 380V、頻率 50Hz，上限 10%、下限 15%；海拔不超過 2023m，超過 1000m電機(jī)容量應(yīng)校核；工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；輻射熱不超過 3000 C，室內(nèi)、室外不超過400 C，在 24h 平均不超過 350 C ，最低溫度不超過 50 C（室外 250 C），室外風(fēng)壓不超過（內(nèi)陸） 6級(jí)、（沿海） 7級(jí)。 GB1018388關(guān)于制造與軌道安裝有具體規(guī)定例舉幾個(gè)主要數(shù)據(jù)：跨距（兩側(cè)行走輪中心線）大于 10m的，極限偏差最大不得超過 ?10mm， ?S=?[2+?(S10)]mm；軌道跨度（兩軌道中心線）極限偏差最大不超過?15mm ， ?S=?[3+?(S10)]mm；兩根軌道最大高度差最大 10mm，但在 2m長(zhǎng)度內(nèi)高差不得超過 2mm，水平彎曲不的超過 1mm；主梁空載應(yīng)有跨中上拱度（ ~)S，在跨中 S/10范圍；空載吊車主梁不應(yīng)有下?lián)希葱≤囓壍啦粦?yīng)偏離其水平面以下；小車軌距 K，對(duì)箱形對(duì)稱梁在跨端處不得超過 2mm，在跨中處 S，不得超過 +1~+7mm；偏軌箱形梁和 桁架梁不得超過 177。3mm；高度差 K2m的小于 ；對(duì)小車軌道的局部平面度和小車車輪、車架扭曲都有相應(yīng)的要求；小車軌道中心線接頭對(duì)準(zhǔn)，側(cè)向直線度每 2m長(zhǎng)度內(nèi)偏差不大于 1mm，全長(zhǎng)最大不超過 10mm；同一端梁上兩個(gè)小車輪同位差不得大于 2mm等等。小車軌道宜焊接成整根軌道，兩端加擋鐵，有接縫的軌道應(yīng)接頭高低差和側(cè)向錯(cuò)位應(yīng)小于或等于 1mm，間隙小于或等于 2mm。? 使用性能 橋門式起重機(jī)額定起重量不包括吊鉤和滑輪組重量，即鉤下吊物重量；抓斗和電磁橋門式起重機(jī)包括抓斗和電磁盤自重。雙小車可單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)，吊重下降制動(dòng)時(shí)下滑距離不大于1分鐘內(nèi)穩(wěn)定起升距離的 1/65。主梁跨中的靜態(tài)剛度（垂直靜態(tài)撓度）為：當(dāng)額定起重量對(duì)A1~A3級(jí)不大于 S/700；對(duì)于 A4~A6 級(jí)不大于S/800；動(dòng)態(tài)剛度，滿載跨中自振頻率應(yīng)不小于2Hz，一般用戶不要求不做校核。一般應(yīng)裝重量限制器動(dòng)作點(diǎn)，大于 50t的應(yīng)不大于 ，小于 50t的應(yīng)不大于 ，當(dāng)達(dá)到 90%額定載荷時(shí)應(yīng)報(bào)警，到達(dá)限定載荷時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷起升電源并發(fā)出禁止信號(hào)；應(yīng)設(shè)高度限位器，到達(dá)極限高度，能自動(dòng)切斷上升電源。大車小車運(yùn)行應(yīng)設(shè)掃軌板（小車無(wú)）、限位器，撞尺、緩沖器、止擋；登上起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門必須有電氣聯(lián)鎖保護(hù)，當(dāng)任何一個(gè)門開時(shí)起重機(jī)所有機(jī)構(gòu)應(yīng)均不能動(dòng)作；在任何情況下處于上部取物裝置與司機(jī)室之間距離不得小于；大小車饋電裝置的裸露帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)之間最小距離為最大晃動(dòng)量加 30mm；當(dāng)司機(jī)室和導(dǎo)電滑線在同一端應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)；接地可靠；必須設(shè)置失壓保護(hù)和零位保護(hù)；在司機(jī)方便操作的位置設(shè)置緊急斷電開關(guān)；每個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)置過流保護(hù)，能耗制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，渦流制動(dòng)器起升機(jī)構(gòu)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)設(shè)失磁保護(hù)，直流供電調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)有超速保護(hù)；梯子、欄桿、走道、平臺(tái)、防護(hù)罩等符合安全規(guī)程要求，等等。? 橋式起重機(jī)工作級(jí)別 吊鉤式：電廠、動(dòng)力房、泵房、倉(cāng)庫(kù)、修理車間、裝配車間為 A 1(極少使用）、 A2（很少使用）、 A3（輕度使用），企業(yè)生產(chǎn)車間、貨場(chǎng) A 4（中等使用）、 A 5（較重使用） A 6（繁重使用）；抓斗式： A5（較重使用） A 6（繁重使用） A7（極重使用）。一般小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作等級(jí)比起重機(jī)低一級(jí)，其他機(jī)構(gòu)工作等級(jí)同起重機(jī)工作等級(jí)。? 合格試驗(yàn) 經(jīng)過 2~3次加載到額定起重量，在標(biāo)準(zhǔn)電壓及電機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，作各方向運(yùn)動(dòng)測(cè)試。1載荷試驗(yàn)（按額定起重量 t，偏差 177。1%）2載荷起升高度（按設(shè)計(jì)要求 m，偏差 177。%)3取物裝置的極限位置（按設(shè)計(jì)要求 m，偏差 177。2%）4載荷起升速度（按設(shè)計(jì)要求 m/min， +10%、 5%）5載荷下降速度（按設(shè)計(jì)要求 m/min， +25%、 5%）6大車、小車運(yùn)行速度（按設(shè)計(jì)要求 m/min，+10%、 5%）7載荷下降的制動(dòng)距離（按標(biāo)準(zhǔn)要求 m，一分種穩(wěn)定起升距離的 1/65）8載荷下降制動(dòng)前，電機(jī)轉(zhuǎn)速降（按標(biāo)準(zhǔn)要求r/min，降至同步轉(zhuǎn)速 1/3以下，應(yīng)穩(wěn)定運(yùn)行）9靜態(tài)剛度主梁跨中靜撓度（按標(biāo)準(zhǔn)要求 mm，不大于 S/700、 S/800等）10動(dòng)態(tài)剛度額定載荷下降制動(dòng)時(shí)主梁跨中的自振頻率（按標(biāo)準(zhǔn)要求 Hz，不小于 2Hz）11電控設(shè)備中各電路對(duì)地絕緣電阻（按標(biāo)準(zhǔn)要求M?，一般不小于 M? ；在潮濕環(huán)境中不小于 M?）12起重機(jī)噪聲（按標(biāo)準(zhǔn)要求 dB(A)，小于 100t的應(yīng)不大于 84 dB(A)可開窗；大于 100t的應(yīng)不大于85 dB(A) ，不開窗）13限位器可靠性（能可靠停車）? 載荷能力試驗(yàn) 指靜、動(dòng)超載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)：檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承載力。有主副鉤的應(yīng)分別進(jìn)行，兩個(gè)主鉤的應(yīng)同時(shí)進(jìn)行?？浙^在跨度中間（定出基準(zhǔn)點(diǎn)），按額定載荷的 ，懸空（離地 100~200mm） 10min，落地卸載，重復(fù)三次，主梁基準(zhǔn)點(diǎn)不得有永久變形、油漆剝落、裂紋或?qū)ζ鹬貦C(jī)性能與安全有影響性損壞，連接無(wú)松動(dòng)，小車開至跨端，測(cè)主梁上拱度應(yīng)不小于 。動(dòng)載試驗(yàn)：驗(yàn)證各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)性能。起升機(jī)構(gòu)加載至額定載荷的 倍，反復(fù)起動(dòng)、起升、下降、制動(dòng)、大、小車行走等，按操作規(guī)程穩(wěn)定操作，留有操作間歇時(shí)間，注意加減速度，對(duì)懸掛重物在空中起動(dòng)時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)反向動(dòng)作。試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù) 1小時(shí)，并檢查各機(jī)構(gòu)、部件、連接不得有松動(dòng)、損壞。? 出廠檢驗(yàn) 制造廠應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證。? 型式檢驗(yàn) 制造許可的試驗(yàn)要求。 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)試制定型鑒定； 正式生產(chǎn)后，結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響起重機(jī)性能時(shí)； 產(chǎn)品停產(chǎn)二年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)； 出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn) 有較大差異時(shí)； 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門提出要求時(shí)； 正常生產(chǎn)時(shí)，必要時(shí)按生產(chǎn)總量的抽試。起重機(jī)的安全管理? 前言 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備綜合管理范疇，是機(jī)械的一生的管理，既包括機(jī)械的前半生，也包括后半生；既包括組織管理、技術(shù)管理，也包括經(jīng)濟(jì)管理；是全員、全范圍、全過程的人、財(cái)、物的綜合管理。因此，機(jī)械安全管理是貫穿于機(jī)械管理的全過程。作為用戶機(jī)械前期管理中的安全管理如調(diào)研、開發(fā)設(shè)計(jì)、制造和工業(yè)性試驗(yàn)應(yīng)積極參與，認(rèn)真作好選型購(gòu)置、試驗(yàn)驗(yàn)收、到交付使用；機(jī)械后期管理中使用、維修、租賃、改造、保管、報(bào)