城市軌道交通通信與信號(hào)-轉(zhuǎn)轍機(jī)(ppt49頁)(已改無錯(cuò)字)
2023-01-24 12:48:06 本頁面
【正文】 3)觀察控制臺(tái) (或顯示器 )上道岔的定、反位表示。 4)設(shè)置故障，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，觀察控制臺(tái)(或顯示器 )的現(xiàn)象，并掌握正確的處理方法。 任務(wù)三 練習(xí)手搖道岔 1．目標(biāo) 1)能夠熟練完成手搖道岔的操作。 2)掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 2．資料 1)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 2)手搖把。 3)《 行車組織規(guī)則 》 中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 3．實(shí)作內(nèi)容 1)利用手搖把搖動(dòng)道岔，掌握手搖道岔的方法。 例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定： ①一看：看道岔開通位置是否正確，是否需要改變位置。 ②二開：打開孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。 ③三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽到 “ 咔嚓 ” 的落槽聲后停止。 ④四確認(rèn)：手指尖軌： “ 尖軌密貼開通 位 ” ，并和另一人共同確認(rèn)。 ⑤五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。 ⑥六匯報(bào)：向車站控制室匯報(bào)道岔開通位置正確。 2)學(xué)習(xí)道岔故障時(shí)的處理方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。 例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定： ①手搖把編號(hào)、保管： A．手搖把應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝?，?0l～ 09兩位數(shù)字組成。由車輛部安全技術(shù)室登記造冊(cè)一式兩份，車輛部安全技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。 B．手搖把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部統(tǒng)一配置，設(shè)置在規(guī)定地點(diǎn)。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段／停車廠值班員保管。 C．手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。 ②手搖把取出與收回： A．維修人員檢修道岔或處理轉(zhuǎn)轍機(jī)故障需使用手搖把時(shí)，由信號(hào)人員在 《 行車設(shè)備檢查登記薄 》 上登記，寫明用途、手搖把編號(hào)，經(jīng)車輛段／停車廠值班員簽認(rèn)后，方可開鎖取出手搖把；使用完畢后，應(yīng)由車輛段／停車廠值班員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)后簽收加鎖。 B．因設(shè)備停電或故障需手搖道岔排列進(jìn)路時(shí)，同上。 c．緊急處理故障時(shí)，可先應(yīng)急使用，后補(bǔ)簽手續(xù)。 ③手搖道岔排列進(jìn)路的規(guī)定： A．信號(hào)維修人員負(fù)責(zé)手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認(rèn)道岔密貼。 B．車輛段／停車廠助理值班員負(fù)責(zé)確認(rèn)道岔位置開通正確，負(fù)責(zé)鉤鎖器的加固、加鎖。 [拓展與提高 ] 一、 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路 對(duì)于 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前應(yīng)用廣泛的是四線制道岔控制電路。圖 47是單動(dòng)道岔四線制控制電路。 1．技術(shù)要求 為了保證行車安全，道岔控制電路必須滿足以下要求： 1)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故障，該區(qū)段內(nèi)道岔不能轉(zhuǎn)換。 2)進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。 3)道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道電路的影響。 4)道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。 5)道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。 6)道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。 2．電路分析 四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道岔起動(dòng)繼電器 1 DQJ檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電器 2DQJ控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔。 圖 47中道岔在定位狀態(tài)，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時(shí)： (1)1DQJ勵(lì)磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時(shí)，通過操縱按鈕或由進(jìn)路命令控制 FCJ勵(lì)磁，接通 1DQJ勵(lì)磁電路： KZ— SFJ5251l— DGJ3l32— 1DQJ342DQJ141142FCJ2122KF (2)2DQJ轉(zhuǎn)極 1DQJ勵(lì)磁后，利用其第四組觸點(diǎn)接通 2DQJ轉(zhuǎn)極電路： KZ1 DQJ41422DQJ21FCJ2122KF 圖 4— 7 單動(dòng)道岔四線制控制電路 (3)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) (1DQJ自閉電路 ) 由于 1DQJ的勵(lì)磁和 2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ的 12線圈自閉電路，由于電動(dòng)機(jī)繞組串接在該自閉電路中，因此 1DQJ的自閉電路就是電動(dòng)機(jī)電路： DZ220— BB 1DQJ121 DQJl2112DQJ111113自動(dòng)開閉器 1112電機(jī)定子 23電機(jī)轉(zhuǎn)子 3— 4遮斷器 05— 06l DQJ21222DQJl2l123DF220 電
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