【正文】 的信息 。 要檢查并確認(rèn)所有指示燈都處于正常狀態(tài) ，如果指示燈被損壞要及時(shí)更換：如果指示燈給出錯誤的信息 ， 一定要檢查相關(guān)的控制和監(jiān)視系統(tǒng)； 2．電氣回路的檢查 ? 在啟動前要檢查輸變電設(shè)備及系統(tǒng) 、 需要供電的設(shè)備及它們的連接狀態(tài) 。 機(jī)組的主要用電設(shè)備都在機(jī)組集控室 (TCC)實(shí)施控制和監(jiān)視 。 集控室有 6個主要控制柜 ， 分別是： ? (1)MARK‘ V控制柜 (A503)： ? (2)發(fā)電機(jī)控制柜 (A502)； ? (3)勵磁控制柜 (A501)； ? (4)馬達(dá)控制中心控制柜 (MCC)； ? (5)低壓電源控制柜： ? (6)備用電源控制柜。 MCC(馬達(dá)控制中心 )柜說明 ? MCC(馬達(dá)控制中心 )是所有電動設(shè)備的控制中心 。 在 MCC每個控制柜的前面板可以看到兩個指示燈 ， 一個是綠燈 ，如果它發(fā)亮 ， 意味著該控制柜處于供電狀態(tài) ， 但輔助設(shè)備和馬達(dá)沒有投入運(yùn)行；另一個是紅燈 ， 意味著該控制柜處于供電狀態(tài) ， 相應(yīng)的輔助設(shè)備和馬達(dá)正在運(yùn)行； 還有一個黑色的手柄 ， 可以選擇 ON（ 開 ） 和 OFF（ 關(guān) ） 位置 。 手柄處于 ON位置 ， 控制柜處于供電狀態(tài)；處于 OFF位置 ， 控制柜處于斷電狀態(tài) ， 并且相應(yīng)的輔助設(shè)備不能運(yùn)行；在指示燈的下方有一個功能選擇旋鈕 ， ~ M A N U A L (手動 )、AUTO(自動 )和 (STOP)停止三項(xiàng)功能 。 處于自動欄意味著在正常運(yùn)行時(shí)相應(yīng)的輔助設(shè)備能夠自動的啟動；處于手動檔意味著在正常啟動前運(yùn)行人員可以通過手動方式檢查測試相應(yīng)的輔助設(shè)備；處于停止檔意味著在保持控制柜供電時(shí)停止輔助設(shè)備運(yùn)行 。 MCC控制柜的前面板 圖 9 6 M C C 控制柜的前面板 3．啟動前檢查的重點(diǎn)注意項(xiàng)目 ? 機(jī)組的運(yùn)行操作說明書中列出了啟動前要求檢查的近百項(xiàng)項(xiàng)目 。 在眾多的檢查項(xiàng)目中 ， 必須重點(diǎn)關(guān)注下列問題： ? （ 1） 燃料單元； ? （ 2） 發(fā)電機(jī)保護(hù)盤報(bào)警復(fù)歸 。 若不復(fù)歸報(bào)警 ， 啟動時(shí)將無法自動起勵 ， 只能復(fù)歸報(bào)警后手動起勵； ? （ 3） 火災(zāi)保護(hù)控制柜是否正常； ? （ 4） 進(jìn)線電源開關(guān) 、 輔機(jī)馬達(dá)電源開關(guān)以及柜內(nèi)小開關(guān)的位置是否正確； ? （ 5） 火花塞是否向下插入； ? （ 6） 潤滑油溫度 、 壓力 、 液位是否正常； ? （ 7）啟動馬達(dá)開關(guān)柜是否有異常報(bào)警，控制方式是否設(shè)在遠(yuǎn)程控制。 二、輔助設(shè)備的啟動和停止 ? 1． 概述 ? 在機(jī)組的啟停過程中涉及到的主要輔助設(shè)備是滑油系統(tǒng)的設(shè)備和盤車裝置。旋轉(zhuǎn)機(jī)械安全可靠運(yùn)行的最基本要求是要有一個可靠的潤滑系統(tǒng)。這個系統(tǒng)為軸承、液壓控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、輔助齒輪箱以及其它相關(guān)設(shè)備提供經(jīng)冷卻和過濾處理的壓力油。 ? 在機(jī)組的啟停過程主要輔助設(shè)備的啟停由啟動程序控制，因而啟動前檢查這些設(shè)備及其控制開關(guān)位置正確。 2．輔助設(shè)備的啟動 ? （ 1） 啟動操作 ? 啟動輔助設(shè)備必須事先確認(rèn)機(jī)組具備啟動條件 。 主操作員站和MARK V控制柜必須處在有電狀態(tài) 。 ? 1） 查看主顯示屏上操作靶標(biāo)是否處于 OFF， 如果不是 ， 選擇 OFF，然后選擇 EXECUTE COMMAND（ 鍵 F6） ； ? 2） 接通輔助潤滑油泵 （ 88QA） 控制柜； ? 3） 接通應(yīng)急潤滑油泵 （ 88QE） 控制柜； ? 4） 接通盤車馬達(dá) （ 88TG） 和液力變矩器 （ 88TC） 控制柜； ? 5） 接通潤滑油箱浸入式加熱器 （ 23QT） 控制柜； ? 6） 接通啟動馬達(dá) （ 88CR） 控制柜； ? 上述控制柜面板上的功能選擇旋鈕必須置于 AUTO（ 自動 ） 位置 。 ? 7）當(dāng)上述一切都準(zhǔn)備好了后，在主顯示上選擇“ Turn gear”，下達(dá)啟動的命令。 零起盤車步驟 ? 1． 檢查準(zhǔn)備條件滿足后 ， 即可進(jìn)行零起盤車 。 進(jìn)行如下操作： ? 2． 在 MAKEⅤ 顯示屏上的 “ CONTROL” 界面下選擇 “ STARTUP” 畫面 ，(1)點(diǎn)擊 “ C00LDOWN CONTROL” 中的 “ ON” ， 彈出確認(rèn)對話框 ， 點(diǎn)擊“ OK” ； (2)點(diǎn)擊 “ MODE SELECT” 中的 “ COOLDOWN” ， 彈出確認(rèn)對話框 ， 點(diǎn)擊 “ OK” (３ ) 點(diǎn)擊 “ MASTER CONTROL” 中的 “ START” ， 彈出確認(rèn)對話框 ， 點(diǎn)擊 “ OK” 。 ? 3。 進(jìn)行完上述操作后 ， 輔助滑油泵 88QA將啟動 ， 建立滑油壓力；液力變矩器導(dǎo)葉角度保持為 50度 。 滑油壓力正常后 ， 頂軸油泵 88QB1或 2啟動 ， 建立頂軸油壓力；油霧分離機(jī) 88QV將啟動 ， 燃機(jī)啟動馬達(dá) 88CR將啟動 ， 2秒后液力變矩器充油電磁閥 20TU1將帶電 ， 燃機(jī)將由零起升速 。當(dāng)燃機(jī)轉(zhuǎn)速升至 4％ 轉(zhuǎn)速后 ， 燃機(jī)起動電機(jī) 88CR將停運(yùn) ， 同時(shí)液力變矩器充油電磁閥 20TU1失電 ， 燃機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降 。 當(dāng)燃機(jī)轉(zhuǎn)速降至 ％后 ， 燃機(jī)盤車電機(jī) 88TG將啟動 ， 20TU1再次帶電 ， 液力變矩器導(dǎo)葉角度將由 50度 → 43度 。 燃機(jī)轉(zhuǎn)速由 ％ TNH升至正常盤車轉(zhuǎn)速 4％ 左右 ，燃機(jī)進(jìn)入正常盤車狀態(tài) 。 3．輔助設(shè)備的停機(jī) ? 輪間溫度在 65℃ 以下可由當(dāng)班值長下令停盤車 。 停盤車操作過程如下： ? （ 1） 進(jìn)入 Control畫面的 Startup子畫面 ， 點(diǎn)擊 Mode Select欄目下的 Off靶標(biāo) Off燈亮 。 再點(diǎn)擊 Cooldown Control欄目下的 Off靶標(biāo)； ? （ 2） 檢查盤車馬達(dá) （ 88TG） 是否已停止運(yùn)轉(zhuǎn) ， 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是否開始下降； ? （ 3） 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降至零后 ， 檢查輔助滑油泵 （ 88QA） 、 頂軸油泵 （ 88QB） 是否自動退出 。 Cooldown Control欄目下的Off靶標(biāo)燈亮； ? （ 4） 斷開盤車馬達(dá) （ 88TG） 開關(guān)刀閘 ， 將啟動馬達(dá)（ 88CR） 開關(guān)轉(zhuǎn)換至試驗(yàn)位 ， 控制方式置為自動 。 三、機(jī)組按自動控制程序啟動（ LOCALAUTOMATIC模式） ? 自動啟動操作 ? （ 1） 完成啟動前檢查 ， 并確認(rèn)機(jī)組符合啟動要求 。 得到啟動命令后 ， 在啟動檢查畫面中確認(rèn)有 READY TO START(準(zhǔn)備啟動 )靶標(biāo) 。 ? （ 2） 進(jìn)入 Control畫面的 Startup子畫面 ， 點(diǎn)擊 Mode Select欄目下的 Auto靶標(biāo) Auto燈亮 。 再點(diǎn)擊 Master Control欄目下的 Start靶標(biāo)發(fā)出啟動命令 ， 10秒后 Start燈亮 。 然后確認(rèn)設(shè)備符合下列要求： ? 1） 機(jī)組已經(jīng)進(jìn)入啟動程序 ， Startup Status欄目顯示： STARTING； ? 2） 燃料供給系統(tǒng)投入正常 ， 燃料入口壓力正常；輕油泵啟動 ， 輕油站入口壓力正常 （ ） ， 輕油站系統(tǒng)投入正常 ， 管道無漏油無滲油現(xiàn)象； ? 3） 啟動馬達(dá) （ 88CR） 啟動 ， 電流正常 ， 聲音正常； ? 。 燃機(jī)啟動界面 ? 4） 盤車馬達(dá) （ 88TG） 退出 ， 輔助霧化泵 （ 88AB） 、 輔助液壓泵 （ 88HQ） 投入 ， 液壓油壓力正常 （ 10MPa） 。 ? （ 3） 機(jī)組轉(zhuǎn)速上升 ， 當(dāng)透平轉(zhuǎn)速升至 10%n0時(shí) ， 轉(zhuǎn)速繼電器 （ 14HM） 動作 ， 液力變矩器馬達(dá) （ 88TM） 啟動 ， 將液力變矩器角度調(diào)至 28176。 。 ? （ 4） 清吹 、 點(diǎn)火 。 機(jī)組進(jìn)入清吹程序 ， 同時(shí)開始 60秒清吹計(jì)時(shí) 。 清吹計(jì)時(shí)結(jié)束后 ， 轉(zhuǎn)速約為 17% n0， 88TM又自動啟動 ， 將液力變矩器角度調(diào)至 15176。 ， 20TU1電磁閥失電泄油 。轉(zhuǎn)速逐漸下降至 12% n0時(shí) 20TU1電磁閥又帶電進(jìn)油 ， 轉(zhuǎn)速又上升 ， 進(jìn)入點(diǎn)火程序 ， 轉(zhuǎn)速為 % n0左右點(diǎn)火 點(diǎn)火 ? 記錄點(diǎn)火時(shí)的以下參數(shù)： FQLM1（ 燃油流量 ） 、 FSR（ 燃料的電控制信號 ） 、 TTXSP1 （ 最大溫差 ） 、 TNH（ 燃?xì)廨啓C(jī)速度信號 ） 、 TTXM（ 排氣溫度信號 ） 。 確認(rèn)設(shè)備 （ 參數(shù) ） 符合下列要求： ? 1） 主畫面顯示： “ Startup Status” 欄目顯示： FIRING、 “ Speed Level” 欄目顯示： 14HM； ? 2） 主燃油泵離合器電磁閥 20 CR1動作 （ 邏輯量 L20CF1X由 “ 0”變?yōu)?“ 1” ） ， 使輔助齒輪箱帶動主燃油泵工作 ， 燃油截止閥打開 ，燃油流量基準(zhǔn) FSR升至點(diǎn)火值 （ 25%左右 ） ； ? 3） 30秒內(nèi)至少有兩個及以上火焰探測器測得火焰信號 ， 點(diǎn)火成功； 點(diǎn)火失敗處理 ? 4） 如機(jī)組點(diǎn)火失敗 ， 報(bào)警欄顯示 “ FAILURE TO IGNITE”報(bào)警 ， 此時(shí)按下列程序操作：點(diǎn)擊 “ Mode Select” 欄目下的 “ Crank” 靶標(biāo) ， “ Crank” 靶標(biāo)燈亮 ， 再點(diǎn)擊 “ Master Control” 欄目下的 “ Start” 靶標(biāo)發(fā)啟動令 ， 4秒后 “ Start”燈亮 ， 確認(rèn)機(jī)組自動進(jìn)入高速盤車狀態(tài) ， 并維持該狀態(tài)；同時(shí)再次檢查霧化空氣系統(tǒng) 、 點(diǎn)火系統(tǒng) 、 燃油系統(tǒng) 。 確認(rèn)無異常且啟動失敗排油閥無油流出后 ， 再點(diǎn)火一次 ， 先點(diǎn)擊 “ Master Control” 欄目下的 “ Stop” 靶標(biāo)發(fā)停機(jī)令 ， 轉(zhuǎn)速下降至 10%以下 ， 14HM繼電器復(fù)歸后 ， 點(diǎn)擊 “ Mode Select” 欄目下的 “ Auto” 靶標(biāo) ， “ Auto” 靶標(biāo)燈亮 ， 再點(diǎn)擊 “ Master Control” 欄目下的 “ Start” 靶標(biāo)發(fā)啟動令 ， 4秒后 “ Start” 燈亮 ， 機(jī)組自動再次進(jìn)行點(diǎn)火程序 。 若再次點(diǎn)火失敗 ， 點(diǎn)擊 “ Mode Select” 欄目下的 “ Start” 靶標(biāo) ， 再點(diǎn)擊 “ Master Control” 欄目下的 “ Start” 靶標(biāo)發(fā)啟動令 ， 4秒后 “ Start” 燈亮 ， 確認(rèn)機(jī)組自動進(jìn)入高速盤車狀態(tài) ， 并維持該狀態(tài) ， 將情況匯報(bào)值長 ， 等待值長命令進(jìn)行下一步操作 。 暖機(jī) ? （ 5） 暖機(jī) 。 至少兩處火焰探測器探測到火焰 ， 點(diǎn)火成功 ， 進(jìn)入暖機(jī)程序 ， 開始暖機(jī)一分鐘 。 ? 1） 監(jiān)視此時(shí)的機(jī)組狀態(tài)：畫面顯示： “ Startup Status” 欄目顯示： WARMING UP、 “ Speed Level”欄目顯示： 14HM。 ? 2） 負(fù)荷聯(lián)軸艙室風(fēng)機(jī) （ 88VG） 投入 ， （ 88TK1）投入 ， 10秒后 （ 88TK2） 投入； ? 3） 冷卻水泵 （ 88WC） 投入運(yùn)行 ， 水泵出口壓力正常 （ 約 ） ； ? 4） 將輪機(jī)艙室風(fēng)機(jī) （ 88BT） 由檢修位轉(zhuǎn)到工作位 ，置 “ AUTO” 方式 。 若未能自啟 ， 可發(fā)一次主復(fù)歸； 升速、 脫扣 ? 5） 著火后 ， 88TM每 30秒啟動正轉(zhuǎn)一次 ， 每次持續(xù) 1秒 ， 直至液力變扭器角度開大到 68176。 。 ? （ 6） 暖機(jī)結(jié)束后 ， 機(jī)組進(jìn)入升速 。 機(jī)組升速過程中應(yīng)注意監(jiān)視各軸承的振動值和排煙溫度場的分布情況 。 ? （ 7） 轉(zhuǎn)速升至大于 26% n0時(shí) ， 頂軸油泵 （ 88QB） 退出 。 ? （ 8） 機(jī)組升速至 42%48% n0時(shí)進(jìn)入一階臨界振動區(qū) ， 記錄此時(shí)最大振動的探頭和數(shù)值 。 ? （ 9）脫扣。隨著機(jī)組轉(zhuǎn)速的上升，通過壓氣機(jī)的空氣流量增加，壓氣機(jī)出口壓力增加，供入機(jī)組的燃料量也增加，故透平的輸出功率也增大了。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至大于 60% n0時(shí)，透平已有足夠的剩余功率使機(jī)組升速，轉(zhuǎn)速繼電器（ 14HC）動作，機(jī)組進(jìn)入自持加速階段 升速 ? 確認(rèn)設(shè)備 （ 參數(shù) ） 符合以下要求： ? 1） 主畫面顯示： “ Startup Status” 欄目顯示ACCELERATING ? “ Speed Level” 欄目顯示 14HC； ? 2） 輔助霧化泵 （ 88AB） 退出； ? 3） 20TU1失電 ， L10TU1X為由 “ 1” 轉(zhuǎn) “ 0” ， 將液力變扭器的工作油泄掉 ， 機(jī)組脫扣； ? 4） 記錄并觀察此時(shí)的主要參數(shù) 。 如排煙溫度TTXM在脫扣后有一突降過程 ， 直到機(jī)組并網(wǎng)升負(fù)荷時(shí)才開始回升 。 升速至空載滿速 （ 10） 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至 70 ％ 一 89 % n0時(shí)進(jìn)入二階臨界振動區(qū) ，記錄此時(shí)最大振動的探頭和數(shù)值 。 ? （ 11） 轉(zhuǎn)速繼續(xù)升至大于 95 ％ n0時(shí) ， 確認(rèn)下列設(shè)備 （ 參數(shù) ）符合以下要求： ? 1 ） 主 畫 面 顯 示 ： “ S t a r t u p S t a t u s “ 欄 目 顯 示ACCELERATING ? “ Speed Level”欄目顯示： 14HS； ? 2） 輔助滑油泵 （ 88QA