【正文】 結(jié)構(gòu) 第三方物流在西方國(guó)家的應(yīng)用 德國(guó)總的物流市場(chǎng)是346億美元， 交給第三方的是 80多億美元，占到德國(guó)總的物流市場(chǎng)份額的 23． 33％。法國(guó)的比例比它稍微高一點(diǎn)，為 26． 9％，英國(guó)達(dá)到34． 48％，意大利占12． 77％，西班牙占 18％，荷蘭占 25％，比利時(shí)占 24． 99 ％，奧地利占 18％，瑞士占 22％，丹麥占 20％，芬蘭占 20％，愛(ài)爾蘭占 24%。 舉例 說(shuō)明 企業(yè)背景 某公司是一家以藥品為主業(yè)，以包裝、運(yùn)輸、服務(wù)為配套產(chǎn)業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的國(guó)有大型企業(yè) “九五”國(guó)家經(jīng)貿(mào)委重點(diǎn)扶持的520家大型企業(yè)之一 擁有兩家上市公司：下屬獨(dú)立法人企業(yè)數(shù)十家 截止 1999年底，集團(tuán)總資產(chǎn)已達(dá)數(shù)十億元。 常規(guī)發(fā)展帶來(lái)共性問(wèn)題： ?管理系統(tǒng)缺乏規(guī)劃 ?物流成本居高不下 ?服務(wù)響應(yīng)不夠及時(shí) ?物流網(wǎng)略尚未優(yōu)化 一體化現(xiàn)代物流管理 Quality, Variety, Cost Pressures Retailers Delivery Expectations Global Competition Regulatory Compliance Material Suppliers Manufacturer Distributor Retailer Consumer 原料供應(yīng)商 制造廠(chǎng)商 分銷(xiāo)商 零售商 消費(fèi)者 質(zhì)量、品種 成本壓力 零售商 運(yùn)輸 期望值 規(guī)范符合 全球競(jìng)爭(zhēng) A集團(tuán) A集團(tuán)在供應(yīng)鏈上面臨的環(huán)境 中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商 跨國(guó)企業(yè)生產(chǎn)商 ? 現(xiàn)有超過(guò) 6000家生產(chǎn)企業(yè) ? 大多數(shù)本地生產(chǎn)企業(yè)是小規(guī)模的和分散的 ? 市場(chǎng)飽和 ? 低研發(fā)投資導(dǎo)致新藥的研制落后 ? 過(guò)時(shí)的管理系統(tǒng)造成效率低下 ? 缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才 ? 世界前 20家醫(yī)藥企業(yè)已進(jìn)入中國(guó) ? 大多數(shù)跨國(guó)企業(yè)都同本地合作建立合資企業(yè)，但是外國(guó)注冊(cè)資本部分在不斷增長(zhǎng) ? 超過(guò)半數(shù)的跨國(guó)企業(yè)在虧損 ? 在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)可分為兩種： ?早期進(jìn)入者，如中美史克，百美施貴寶和西安楊森，能享受更加優(yōu)惠的投資環(huán)境 ?進(jìn)入較晚者，無(wú)法享受早期的各項(xiàng)優(yōu)惠政策 激烈競(jìng)爭(zhēng) 來(lái)自顧客對(duì)服務(wù)和配送的要求 顧客所期望的服務(wù)水平 ? 現(xiàn)貨 ? 價(jià)格 ? 物有所值 ? 質(zhì)量 ? 選擇范圍 ? 方便的時(shí)間 ? 容易停車(chē) ? 售貨員有豐富的產(chǎn)品知識(shí) ? 明確的產(chǎn)品信息 ? 良好的購(gòu)物環(huán)境 ? 商品在店內(nèi)容易找到 ? 醒目的標(biāo)識(shí)和包裝 ? 如果缺貨很容易訂貨 ? 購(gòu)物愉快 對(duì)工廠(chǎng)物流的要求 ?時(shí)間 ： 訂貨之后至取貨之間的「前置時(shí)間」 (Lead time)縮短，包含訂貨傳送、訂單處理、發(fā)貨準(zhǔn)備、貨品運(yùn)送等。 ?可靠性 (Dependability)：可靠的、準(zhǔn)時(shí)的配達(dá)服務(wù)能力。 ?溝通 (Communication)：供貨商本身與客戶(hù)的雙向聯(lián)系，含括設(shè)定服務(wù)水準(zhǔn)的承諾、延誤時(shí)的應(yīng)變措施及隨時(shí)追蹤查詢(xún)訂貨運(yùn)送體系。 ?便利 (Convenience)：提供具變動(dòng)彈性的服務(wù)水準(zhǔn) 。 A集團(tuán)發(fā)展階段目標(biāo) 2023 2023 2023 2023 目標(biāo) 集團(tuán)公司辦事處倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、物流及配送中心倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理，解決物流信息的傳遞、統(tǒng)計(jì)分析及各業(yè)務(wù)部門(mén)共享等問(wèn)題 ? 構(gòu)建現(xiàn)代化的物流及配送中心，包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化等。 ? 建立與現(xiàn)代物流相適應(yīng)的組織體系，實(shí)現(xiàn)集中管理及信息傳遞和業(yè)務(wù)處理的自動(dòng)化 。 ?建立 B2C物流配送渠道，在部分中心城市自行配送或整合第三方物流配送支持。 ?整合供應(yīng)鏈成員資源，構(gòu)建醫(yī)藥行業(yè)的第三方物流，為其他醫(yī)藥生產(chǎn)、流通企業(yè)和醫(yī)藥電子商務(wù)服務(wù)。 滿(mǎn)足客戶(hù)需求的解決方案 客戶(hù)需求 保證產(chǎn)品 的供應(yīng) 對(duì)需求高峰 作出迅速反應(yīng) 的靈活性 適應(yīng)連鎖經(jīng)營(yíng) 需求 的物流服務(wù) 提供物流服務(wù)： 讓客戶(hù)集中精力 抓核心業(yè)務(wù) 解決方案 /前提 整合現(xiàn)有物流資源 客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)里的緩沖補(bǔ)貨 與客戶(hù)共同制定銷(xiāo)售計(jì)劃的流程 建立企業(yè)物流信息系統(tǒng) 提高內(nèi)部吞吐的時(shí)間 物流設(shè)施能夠快速響應(yīng)市場(chǎng) 一體化的物流管理作業(yè)流程 設(shè)定快速響應(yīng)市場(chǎng)的策略 建立連鎖配送物流體系（ DC) 設(shè)立 CPFR協(xié)同預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨、計(jì)劃系統(tǒng) 構(gòu)建物流服務(wù)平臺(tái) 為客戶(hù)提供物流增值服務(wù) 引入供應(yīng)鏈上的第三方物流服務(wù)商 物流整合 大大提高客戶(hù)的滿(mǎn)意程度和忠實(shí)度 視產(chǎn)品而定，庫(kù)存減少 3050% 運(yùn)營(yíng)成本降低幅度 兩個(gè)利潤(rùn)百分點(diǎn) 幾點(diǎn)建議 A集團(tuán)物 流需求 物流資源重組 供應(yīng)鏈管理 物流產(chǎn)業(yè)化 需求 解決階段 解決方案 物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu) 物流流程重組 物流設(shè)施優(yōu)化 方法 /工具 倉(cāng)庫(kù)及配送中心選址 選址 軟件 庫(kù)存管理模型制訂 集中 /分散 管理供應(yīng)鏈庫(kù)存 配送戰(zhàn)略制訂 集中 /分散 推動(dòng) /拉動(dòng) 單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化 MSC技術(shù) 搬運(yùn)機(jī)械化 搬運(yùn)屬具應(yīng)用 工廠(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)設(shè)施優(yōu)化整合 物流流程整合 BPR 物流管理組織機(jī)構(gòu)再造 物流管理系統(tǒng)建構(gòu) JIT要求 /看板 SCM/LES 漢聯(lián)咨詢(xún) 物流成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)關(guān)鍵性成本因素 % % 向 企 業(yè) 外 部 支 付 的 物 流 費(fèi) 企 業(yè) 內(nèi) 消 耗 的 物 流 費(fèi) 總 物 流 費(fèi) % % % 材 料 費(fèi) 制 造 成 本 銷(xiāo) 售 費(fèi) 管 理 費(fèi) 自 家 物 流 費(fèi) 委 托 物 流 費(fèi) 企業(yè)物流成本構(gòu)成： 物流 經(jīng)營(yíng)上的黑暗大陸及冰山一角 轉(zhuǎn)移過(guò)