現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理及方式概述(已改無錯字)
2023-01-21 08:03:51 本頁面
【正文】 航空港和水上航空港。 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 27 （四）航空線 航空線是指在一定方向上沿著規(guī)定的地球表面飛行，連接兩個或幾個城市，進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空交通線。 航班飛行一般分為班期飛行、加班飛行及包機(jī)或?qū)C(jī)飛行。 航空線按其性質(zhì)和作用可分為國際航線、國內(nèi)航空干線和地方航線三種。 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 28 五、管道運(yùn)輸 （一）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1．運(yùn)量大 2．管道運(yùn)輸建設(shè)工程比較單一 3．管道運(yùn)輸具有高度的機(jī)械化 4．有利環(huán)境保護(hù) 5．管道運(yùn)輸適用的局限性 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 29 （二）管道運(yùn)輸?shù)男问? 1．原油管道 2．成品油管道 3．天然氣管道 4．煤漿管道 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 30 第三節(jié) 綜合運(yùn)輸 一、現(xiàn)代運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式的組合 現(xiàn)代運(yùn)輸是由鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運(yùn)輸方式組成的。 (一 )各種運(yùn)輸方式的計(jì)量與構(gòu)成 各種貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)量方式是貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。 貨運(yùn)量是指各種運(yùn)輸方式所擔(dān)負(fù)和完成的實(shí)際貨物運(yùn)輸量。 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的數(shù)量（噸），與運(yùn)輸距離（公里）的乘積。 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 31 （二）各種運(yùn)輸方式的基本技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性 鐵路 公路 航空 水路 管道 成本 中 中 高 低 很低 速度 快 快 很快 慢 很慢 頻率 高 很高 高 有限 連續(xù) 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 廣泛 有限 有限 很有限 專業(yè)化 距離 長 中，短 很長 很長 長 規(guī)模 大 小 小 大 大 能力 強(qiáng) 強(qiáng) 弱 最強(qiáng) 最弱 表 7－ 3 不同運(yùn)輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特性對比 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 32 (三 )各種運(yùn)輸方式的分工的原則 各種運(yùn)輸方式合理分工的原則主要包括： 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 33 二、各種運(yùn)輸方式合理分工的研究方法 （一）調(diào)查研究各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀及運(yùn)輸結(jié)構(gòu) （二）搜集社會經(jīng)濟(jì)歷史統(tǒng)計(jì)資料和現(xiàn)狀 （三）研究全國或地區(qū)的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模 （四）國家 (地區(qū) )的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 （五）運(yùn)輸能力與運(yùn)量增長的平衡分析 （六）各種運(yùn)輸方式的分工經(jīng)濟(jì)評價(jià) (七 )確定各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)模型 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 34 三、綜合運(yùn)輸體系 ?綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。 物流學(xué)概論 沈陽工程學(xué)院管理工程系 35 (一 )綜合運(yùn)輸體系的內(nèi)涵 綜合運(yùn)輸體系是在五種運(yùn)輸方式
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