我國的交通運輸在過去很長一段時期內(nèi)(已改無錯字)
2023-01-20 15:12:43 本頁面
【正文】 富饒 橫斷山區(qū)： 森林茂密，第二大林區(qū)，生物資源和物種資源全國第一。 滇南谷地： 熱帶作物基地 云南世界“動植物王國” ④旅游資源 自然與人文景觀豐富：典型的喀斯特地貌、獨特的少數(shù)民族風情、雄偉的冰山雪峰等。 討論： 豐富的資源對本區(qū)交通運輸建設(shè)有怎樣的影響？ 結(jié)論： 交通運輸是制約區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展的主要因素，而豐富資源的開發(fā)必將有力地促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，帶動西南區(qū)的交通建設(shè)。 三、社會經(jīng)濟條件 ： 解放后，本區(qū)初步建成了以鋼鐵、有色冶金、能源、化工等重工業(yè)為主體的重工業(yè)體系。但開發(fā)程度較低，資源潛在優(yōu)勢遠未得到發(fā)揮。1999年 GDP僅占全國的 12%，人均 GDP只占全國平均水平的 60%。 發(fā)展水平低的主要原因：地處內(nèi)陸邊疆，少數(shù)民族聚居區(qū)，原有經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱。 的“瓶頸” 主要鐵路線及樞紐 京哈 京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成 成昆線、京包 包蘭線、隴海 蘭新線
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