【正文】 圖 b． 中型產(chǎn)品 c． 大型產(chǎn)品 圖 5． 修邊沖孔類型的確定修邊沖孔按……（內(nèi)容見原書P390 , ）6． 修邊沖孔工藝內(nèi)容的分配修邊沖孔工藝設計的另一項重要內(nèi)容就是在確定沖壓件上的邊和孔得沖壓類型后，再對其在一定的工序內(nèi)進行分配，即確定某一條邊或某一個孔在哪一道工序沖出。而在進行這一項工藝設計時要充分考慮模具的結構和強度。從模具工作部分強度考慮，當孔與孔、孔與邊、邊與邊的最小距離按料厚小于下表所給出的最小值時，則必須放到兩道沖壓工序中來實現(xiàn)。2．4翻邊工藝設計 2．4．1翻邊沖壓方向的確定（內(nèi)容見原書P391 4.2, ） 2．4．2翻邊工藝方案的設計1． 翻邊力及壓料力的計算 ① 翻邊力的計算與修邊沖孔一樣，計算翻邊力的目的主要是為了后面壓料力的計算。其計算根據(jù)翻邊方式的不同分為以下8種情況. a. P = 1/2σlt e. P = 2/3σlt b. P = σlt f. P = 5/6σlt c. P = 3/2σlt g. P = 7/6σlt d. P = 2σlt h. P = 3/2σlt圖 其中，P＝翻邊力（N） σ＝抗拉強度（N/mm2） l＝翻邊長度（mm） t＝料厚（mm） 注：如產(chǎn)品需底面墩死，－2倍。② 壓料力 壓料力根據(jù)板料厚度和沖壓件形狀不同而不同，一 般為翻邊力的15％－30％，壓料力的確定要依照以下原則：a．當沖壓件是外板件時壓料力應按30％計，內(nèi)板件時 按15％－20％。b．所計算的壓料力為壓料板剛接觸板料時的壓力。 如圖 。壓料力下死點剛接觸板料 圖 c. 對于內(nèi)板件，如分析有向外拉料的可能性時 （見圖 ），應加大壓料力，可按外板計算。 圖 2． 翻邊變形分析及工藝對策① 翻邊的分類及其變形特點一般將翻邊分為三大類：a．直線翻邊 ，翻邊線為直線且翻邊所在的面為平面，此時翻邊為純壓彎狀態(tài)，板料不存在變形。 圖 b. 伸長翻邊 ，翻邊線為內(nèi)凹曲線且或翻邊所在的面為上翹曲面，此時翻邊處受拉應力，板料產(chǎn)生伸長變形。 c．收縮變形 ，翻邊線為外凸曲線且或翻邊所在的面為上凸曲面，此時翻邊處受壓應力，板料產(chǎn)生收縮變形。 圖 ② 具體對策無論是伸長翻邊還是收縮翻邊，其對策都是為了減小殘留的內(nèi)應力，防止制件出現(xiàn)開裂或起皺等沖壓缺陷。 a．伸長翻邊，當翻邊伸長趨勢很嚴重時應在翻邊線以外的翻邊展開面上合理的布置一些凸點，在翻邊前依靠這些凸點事先存一定的料，避免翻邊時因材料伸長變形導致制件出現(xiàn)缺料開裂。翻邊線修邊線 圖 b．收縮翻邊 ，對于收縮翻邊應在考慮不影響修邊的情況下盡量采用拉延的方式成形，必要是可以不用翻邊工藝，采用拉延后斜楔修邊。修邊線 圖 2．5整形工藝設計為保證沖壓件能順利成形，我們往往在拉延工序對產(chǎn)品的某些形狀和特征進行改動，如加大圓角，對位于壓料面的制件形狀進行模糊處理等，而這些產(chǎn)品形狀的恢復一般是通過整形工藝來實現(xiàn)的。另外，由于沖壓缺陷和拉延變形不均勻導致拉延修邊后的制件產(chǎn)生變形，而產(chǎn)品又對這些形狀有特別的要求，如油底殼，氣缸蓋罩等零件，產(chǎn)品出于密封性考慮，對產(chǎn)品上的大平面有平面度的要求，此時拉延修邊后的零件往往不能滿足這一要求，此時也需要通過整形來滿足這些特殊要求。整形工藝雖然是覆蓋件沖壓工藝的一種，但工藝比較簡單，其輸入是拉延或拉延修邊后的工序制件，要通過該工藝獲得的是符合要求的制件最終形狀。因此，整形通常不會被作為一道單獨的工藝，即出于經(jīng)濟性考慮不會單獨用一套整形模去實現(xiàn)整形工藝。所以在覆蓋件沖壓工藝設計時，我們通常把整形工藝和翻邊工藝或修邊沖孔工藝合并，形成翻邊整形或修邊沖孔整形的復合工藝。2．6回彈分析及校正工藝設計 2．6．1回彈的分類及產(chǎn)生原因對于覆蓋件沖壓來講，回彈是很難控制的一項沖壓缺陷。通常將回彈分為兩類：1． 拉延回彈 由于拉延過程中，板料存在難以控制的復的變形，因此拉延件中總是存在著殘余的內(nèi)應力，而這些內(nèi)應力往往在修邊后得以釋放，從而造成回彈。2． 翻邊回彈 翻邊后由于板料的塑性變形不夠，存在著大量的彈性變形，當制件從模具中取出時，彈性變形恢復，從而引起回彈。2．6．2常見的回彈及其對策1． 過拉延① 對于門內(nèi)板這種拉延深度大的沖壓件，要對側壁凹陷回彈進行控制。圖 ② 對于梁類拉延深度較大的零件，也要對側壁凹陷回彈進行控制。 2． 過凸起 對于發(fā)動機罩外板，頂蓋等曲率半徑大的外覆蓋件，對中心部位的變形要加以控制。 3． 回彈預測 主要是針對翻邊回彈而采取的對策，通過經(jīng)驗、實驗數(shù)據(jù)或是計算機模擬獲得覆蓋件的回彈數(shù)據(jù)，然后在工藝上給出一定的回彈角，在斜楔翻邊工藝上考慮回彈。2．7特殊材料的汽車覆蓋件沖壓工藝設計 2．7．1拼焊板的沖壓工藝設計 1. 拼焊板的優(yōu)點及其在汽車覆蓋件上的應用拼焊板（TWB－Taior_welded blank）是將兩塊或兩塊以上具有不同的機械性能、鍍層或厚度的板料焊接到一起所得到的具有理想強度和剛度的輕型板料。在生產(chǎn)、制造和設計方面，拼焊板的使用有著巨大的優(yōu)勢：① 由于產(chǎn)品的不同零件在成形前即通過連續(xù)焊接工藝焊接在一起，因而提高了產(chǎn)品的精度。② 在撞擊過程中，可以控制更多的能量得到吸收，從而增強耐磨性能。③ 減少設計邊角料，并將廢料回收進行后續(xù)沖壓成形，從而節(jié)約了材料。④ 減少零件裝配數(shù)量，從而簡化流程。⑤ 縮短工模