太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)方案方法(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-02 23:26:37 本頁(yè)面
【正文】 太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學(xué)的，如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器第一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的最大電流，不造成浪費(fèi)，通過(guò)檢測(cè)蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值，當(dāng)蓄電池的電壓接近峰值的時(shí)候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿(mǎn)也防止了蓄電池的過(guò)充。 經(jīng)過(guò)多年的不斷升級(jí)，我們把這款工業(yè)極的控制器做了多處優(yōu)化，目前該款已被眾多客戶(hù)使用，口口相傳，很多客戶(hù)都是通過(guò)其他客戶(hù)的義務(wù)宣傳而認(rèn)識(shí)了我們，在此表示感謝，我們會(huì)繼續(xù)努力，不斷推出更好的產(chǎn)品，滿(mǎn)足更多客戶(hù)的需求。 太陽(yáng)能電池傾角是指太陽(yáng)能電池板平面與水平地面的夾角。 太陽(yáng)能電池組件傾角(指太陽(yáng)電池板平面與地平面夾角)在技術(shù)界多有探討。傾斜角度按所在地理位置(緯度等)確定；將太陽(yáng)能電池板正面正對(duì)太陽(yáng)(或正南稍偏西)，傾角與當(dāng)?shù)鼐暥纫恢录瓤桑鐥l件允許太陽(yáng)能電池板的傾角可隨季節(jié)變化做出相應(yīng)調(diào)整。 我國(guó)主要城市的太陽(yáng)能電池安裝傾角參照“表——3”。五．太陽(yáng)能路燈抗風(fēng)設(shè)計(jì)1太陽(yáng)能電池組件抗風(fēng)設(shè)計(jì) 根據(jù)最大風(fēng)力的大小進(jìn)行太陽(yáng)能路燈抗風(fēng)設(shè)計(jì)：表——4 風(fēng)力和風(fēng)速對(duì)應(yīng)關(guān)系名稱(chēng)最大風(fēng)速（m/s）風(fēng)力（級(jí)）名稱(chēng)最大風(fēng)速（m/s）風(fēng)力（級(jí)）熱帶低壓（TD） ～6～7(底層中心)臺(tái)風(fēng)（TY） ～ 12 ～13熱帶風(fēng)暴（TS）2 ～8～9強(qiáng)臺(tái)風(fēng)（STY） ～ 14 ～15強(qiáng)熱帶風(fēng)暴（STS） ～ 10 ～11超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)（Super TY）＞≥16注：摘自“GB/T 192012006”． 、我南方沿海臺(tái)風(fēng)偏多，太陽(yáng)能路燈燈桿至少應(yīng)能抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)，北方多數(shù)地區(qū)應(yīng)能抗10級(jí)大風(fēng)。2．路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)1) 太陽(yáng)能組件：廠家應(yīng)保證能承受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速而不至于損壞，重點(diǎn)是電池組件支架與燈桿的連接。2) 燈桿和基礎(chǔ)；路燈燈桿和基礎(chǔ)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)與電池板高度、面積、傾角及燈桿結(jié)構(gòu)、當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)速等有關(guān)，應(yīng)由燈桿廠家或結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)，保證最大風(fēng)速時(shí)太陽(yáng)能路燈燈桿的穩(wěn)定性?！√?yáng)能電池組件支架 .1傾角設(shè)計(jì) 我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角，為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中璧趙到的太陽(yáng)輻射能盡約莫的多。 近年來(lái)在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少，關(guān)于太陽(yáng)能電池組件最佳傾角問(wèn)題的商酌。依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考關(guān)連文獻(xiàn)中的材料[1]，本次路燈行使地域?yàn)閺V州地域，選定太陽(yáng)能電池組件支架傾角為16o。 .2抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽(yáng)能路燈體系中，構(gòu)造上一個(gè)須要很是介意的問(wèn)題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)。抗風(fēng)設(shè)計(jì)首要分為兩大塊，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做剖析?！ 、盘?yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技藝參數(shù)材料，太陽(yáng)能電池組件能夠遭受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。憑據(jù)非粘性流腦力學(xué)，若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相稱(chēng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），電池組件遭受的風(fēng)壓惟獨(dú)365Pa。所以，組件個(gè)人是恢復(fù)能夠遭受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中環(huán)節(jié)要推敲的是電池組件支架與燈桿的銜尾?！ ≡诒咎茁窡趔w系的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的銜尾設(shè)計(jì)行使螺栓桿凝聚銜尾?！ 、坡窡魺魲U的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 路燈的參數(shù)如下： 電池板傾角A=16o燈桿高度=5m 設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ=4
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